República Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
Unefa Núcleo-Zulia

Mantenimiento De Embarcaciones Pesqueras

Integrantes:
Rosales Yobany
Rincón Leovardo
Mavares Jefer

Maracaibo, 17 de abril del 2020

 RESUMEN………………………………………………………………………………………

INTRODUCCION…...……………………………………………………………………………

CAPITULO I………………………...…………………………………………...……………………

1.1 Planteamiento del Problema………………………………………………………………………

1.2 Objetivos…………………………………………………………………………………

1.2.1 Objetivos Generales……………………………………………………………………….

1.2.2 Objetivos Específicos……………………...………………………....................................

1.3 Justificación………………………………………………………………………………...

2. Dlimitacion..................................................................................................................................

2.1 Antecedentes de la Investigación…………………………………………………………….

CAPITULO III……………………………………………………………………........................

3. Marco Teorico.............................................................................................................................

CAPITULO IV

4. Resultados....................................................................................................................................

CONCLUSION...............................................................................................................................
 RESUMEN

La pesca es una actividad a nivel mundial, la cual se encuentra dividida en: industrial y artesanal.
En Venezuela la pesquería mantiene escasos sus procesos de explotación, presentando una situación
comercial inestable. En el caso de Maracaibo no se conocen estudios actualizados sobre dicho
escenario, por lo que se permitió indagar las condiciones socioeconómicas de los pescadores
artesanales y los beneficios del Proyecto de Desarrollo Endógeno para la Repotenciación de la Flota
Pesquera en la zona.
 INTRODUCCIÓN

Una gran mayoría de venezolanos desconocen el valor de la actividad pesquera artesanal en el

país. Sin embargo, representa un rubro de gran importancia, tanto por su volumen como por la
cantidad de empleo que genera, así como el papel que juega en la seguridad alimentaria del país y en la
producción de proteínas de origen animal accesible a las clases más necesitadas. La pesca artesanal
está conformada por un grupo de pescadores quienes trabajan por su cuenta y riesgo, atendiendo los
mercados locales, implica un gran número de personas, hombres y mujeres que capturan una gran
variedad de especies; sus actividades las desempeñan los pescadores en zonas cercanas a la costa, a
poca profundidad y utilizan embarcaciones pequeñas o de mediano dimensiones; por cada lancha
trabajan un promedio de 10 a 15 pescadores que practican distintos grupos de arte.
 CAPITULO I

1.1 Planteamiento del Problema

Venezuela es uno de los países latinoamericanos con un alto índice de recursos pesqueros; posee
2 830 km de costa marítima y una plataforma continental de 90 000km 2. En una de sus costas zulianas
la pesca artesanal tiene una larga y arraigada tradición, la cual se denota en las características de las
especies capturadas, sus volúmenes y el medio donde se desarrollan, permitiendo una explotación
económicamente rentable para pequeñas embarcaciones, de esta manera permanece esta actividad
como un sistema de producción fundamental para el país. En el campo de desarrollo de este tipo de
explotación pesquera, la producción venezolana está limitada por dificultades inherentes a la actividad
misma, la cual, según Monteverde (2005), mantiene una escasa infraestructura a nivel de astilleros ,
varaderos , y también destacan una mala manipulación y situaciones precarias de recursos de
transporte y conservación del producto; condiciones higiénicas limitadas; inestabilidad en el
suministro, manipulación de los precios, escasa concentración de la producción y débil nivel
organizativo de los pescadores. Tales condiciones desfavorecen económicamente a quienes se dedican
a esa actividad, puesto que tal como lo sostiene la Sociedad Venezolana de Acuicultura, la pesca
artesanal no tiene el rango que debería tener, si se toma en cuenta la gran extensión de costas marinas y
fluviales que el país posee. Aunado al Plan de Desarrollo Económico y Social de la Nación existe la
Ley de Pesca y Acuicultura (2003), que reglamenta todo lo concerniente a esas actividades, y posee
como objeto regular al sector pesquero y de acuicultura, prestándole servicios sociales para la
acumulación de capital humano, físico y social, a individuos, familias y comunidades.

En este documento se busca resaltar varios puntos importantes.

1) Fomentar, promover, desarrollar y regular las actividades de pesca, la acuicultura y

actividades conexas, basados en los principios rectores que aseguren la producción, la conservación, el
control, la administración, el fomento, la investigación y el aprovechamiento responsable y sostenible
de los recursos hidrobiológicos, teniendo en cuenta los aspectos biológicos, tecnológicos, económicos,
de seguridad alimentaria, sociales, culturales, ambientales y comerciales pertinentes.

2) Promover el desarrollo integral del sector pesquero y de acuicultura.

 3) Asegurar la disponibilidad suficiente y estable de productos y subproductos de la
pesca y la acuicultura para atender la demanda del mercado nacional.

4) Proteger los asentamientos y comunidades de pescadores artesanales, así como el

mejoramiento de la calidad de vida de los pescadores a pequeña escala.

5) Proteger los caladeros de pesca de los pescaderos artesanales, en las aguas

continentales y los próximos a la línea de costa marítima.

6) Establecer los principios y las normas para la aplicación de prácticas responsables

que aseguren la gestión y el aprovechamiento eficaz de los recursos acuáticos vivos, respetando el
ecosistema, la diversidad biológica y el patrimonio de la nación.

7) Proteger la biodiversidad natural y los procesos ecológicos, asegurando un ambiente

acuático sano y seguro.

8) Garantizar los plenos beneficios económicos y sociales a los pescadores artesanales,

a los tripulantes de los buques pesqueros y a los demás trabajadores del subsector pesquero.

9) Desarrollar los principios de interdependencia, coordinación, cooperación,

corresponsabilidad y subsidiaridad para realizar las funciones relacionadas con la pesca, la acuicultura
y las que le fueron conexas.

1.2 Objetivos
 1.2.1 Objetivos Generales.

- Determinar la situación socio-económica de los pescadores que surten la Ciudad de

Maracaibo, Municipio Maracaibo.

- Ejecución de repotenciación de la flota de pesca lo antes posible.

- Realizar estudios u ensayos de pintura y pulido del casco.

1.2.2 Objetivos Específicos.

- Identificar las condiciones de las Embarcaciones pesqueras.

- Determinar el nivel de instrucción que poseen los pescadores de cada una de sus
embarcaciones.

- Ejecutar labores de mantenimiento y reparación de todas las embarcaciones en las zonas del
casco.

- Reforzar o cambiar en caso de ser necesario las tracas.

1.3 Justificación.

El propósito del presente proyecto es realizar las reparaciones necesarias de las

embarcaciones pesqueras y así garantizar una mejor producción y una mejor embarcación para dichos
pesqueros ya que se le puede corregir, las fallas, desperfectos y sustituir las piezas que se le han
deteriorado con el paso del tiempo, ya que hoy en día vemos cantidades de embarcaciones pesqueras
en mal estado, debido a que dichos personas no cuentan con una ayuda económica por parte del estado,
ni ningún ente que se encargue del tema pesquero, en este punto nos hemos enfrascado en la
reparación de estas embarcaciones y tener una constante intervención para el beneficio que reciben
estos ciudadanos.

2- Delimitación:

El presente proyecto se realizará en el Territorio Nacional venezolano, en el Municipio

Maracaibo, el cual se encuentra situado a orillas del Lago de Maracaibo.

CAPITULO II
 MARCO TEÓRICO

2.1 Antecedentes de la Investigación

Not Found

2.2 Bases Teóricas

Las condiciones socioeconómicas y de vida de los grupos sociales, se presentan como procesos
de producción, intercambio, distribución y consumo de bienes y servicios que realizan los seres
humanos, es decir la economía está inmersa en la realidad social y cultural de los individuos.

Existen diferentes estratos sociales que se agrupan en distintos colectivos, en grupos de

personas cuyos intereses son más o menos semejantes, los cuales surgen de acuerdo a la posición que
ocupan los individuos respecto a la estructura económica de una sociedad en particular.

La economía actual, está caracterizada por el subdesarrollo y la pobreza crítica, esta última se
encuentra hoy día en diversidad de situaciones que afectan el desarrollo de los seres humanos. Sin
embargo, la riqueza (o la pobreza, dependiendo la perspectiva desde la cual se aborde) está asociada
con la capacidad que se tiene en el hogar para producir y elevar la calidad de vida, de manera
sostenible en el tiempo, y atendiendo factores como: educación, salud, recreación y otros, es decir, los
grupos sociales con menor capacidad económica, ven limitada sus posibilidades para alcanzar metas de
desarrollo, debido a sus inestables recursos. Existen muchas sociedades donde las técnicas de
producción, distribución y consumo son simples y se encuentran dentro de un pequeño grupo, cuyos
miembros trabajan en contacto diario unos con otros, como aquellos que se dedican a las artes de
pesca.
 La pesca a nivel mundial con el pasar del tiempo se ha transformado en una actividad
significativa. Ha recibido una importancia cada vez mayor, ya que representa una importante fuente
alimenticia, los océanos y los mares proporcionan el 90% de las capturas mundiales, la mayoría de las
capturas marinas tiene lugar en aguas costeras; sin embargo, la proporción de capturas en mar abierto
ha aumentado en laes décadas más recientes. Este incremento va acompañado por el aumento del
comercio, ya que la pesca proporciona empleo directo e ingresos principalmente a los pescadores.

La pesca artesanal, combina numerosas artes de pesca y métodos que actúan sobre variados
recursos, la importancia de sus capturas varía de un país a otro, al igual que su valor económico. Los
pescadores artesanales, tradicionalmente compenetrados con las características ecológicas de sus
mares, utilizan las artes de pesca que se adapten a los diferentes ambientes y al tipo de recursos que
desean explotar y tienen como principal objetivo la captura de especies altamente comerciales.
 CAPITULO III

3- Marco Metodológico

La Región Zuliana presenta una situación geográfica ventajosa en lo referente a la disponibilidad y

aprovechamiento de los recursos pesqueros. Está representada por la existencia del Lago de Maracaibo y
también por la existencia de numerosos ríos distribuidos en todo el territorio de la región. En nuestro caso
hemos realizado un análisis de las embarcaciones pesqueras y encontramos que debido a que constantemente ,
están navegando o desempeñando sus labores diarias de pesca y también al grado de salinidad del agua, junto
con la falta de mantenimiento constante del área superficial del casco hemos detectado un proceso de corrosión
activo, debido a que el casco está construido de metal u acero naval que fácilmente está expuesto por naturaleza
a dicho proceso corrosivo, a causa de este fenómeno los metales pierden su estado combinado (formado los
minerales como el óxido, sulfuro, carbonatos, entre otros)

Los tipos de corrosión que particularmente podemos definir en las lanchas de pesca son la "mojada" y la
"microbiana" dichas ocurren cuando gotas de agua o películas de agua visibles son formadas sobre la superficie
del casco debido a la brisa del mar lo cual conduce a la corrosión, bajo condiciones alternas de mojado y
secado , la formación de productos de corrosión insolubles sobre la superficie puede incrementar la velocidad de
corrosión durante el ciclo de secado por absorción de humedad y continuamente mojada del metal.

Junto con la corrosión las tracas o planchas en una de sus partes van perdiendo sus propiedades mecánicas.

- Elasticidad, plasticidad, Resistencia a la fluencia, Resistencia a la tracción, Resistencia a la torsión, Dureza,

Fragilidad, tenacidad, Ductilidad.

En partes, de ser necesario se reemplazarán las planchas del casco para así realizar la repotenciación
inmediata que se estará presentando.

Para combatir el proceso corrosivo se va a aplicar un cepillado a mano o maquina en la parte de la

superficie total donde este afectando el proceso, también juntó a eso lavar con agua o diluyentes apropiados.
hemos puesto en práctica una serie de inhibidores los cuales como su mismo nombre lo dice se
encargan de inhibir o de neutralizar el efecto que produce el oxígeno en los materiales (especialmente
metálicos) expuestos a él.
Para la reparación del casco se realiza un proceso llamado Sand Blast o arenado es un proceso que ha
sido utilizado desde hace décadas, es un importante método utilizado para realizar tareas de limpieza y
preparación de superficies en diferentes tipos de industrias como ser la construcción, metalmecánica,
fundiciones, petróleo, minería, agricultura, y en la parte de Naval usualmente utilizados en
embarcaciones de aceros. este método tiene como función tratar, cerámicas, concretos, entre otros. En
el proceso de sandblasting se utiliza aire comprimido para propulsar partículas abrasivas a altas
velocidades sobre la superficie del casco, esto tiene como finalidad eliminar partículas y materiales
contaminantes.

El poliuretano también denominado PUR es un polímero que se obtiene mediante la condensación de

bases hidrofílicas combinadas con disocianatos "los poliuretanos se clasifican en dos grupos" definidos
por su estructura química, diferenciados por su comportamiento frente a la temperatura.

De esta manera pueden ser de dos tipos: poliuretanos termoestables, o poliuretanos termoplásticos,
según si se degradan antes de fluir o si fluyen antes de degradarse, respectivamente.

al igual que los tanques térmicos, las embarcaciones también se benefician de las ventajas, que
presenta el poliuretano como relleno de grandes cavidades. En el caso de los barcos rellenar el casco
con poliuretano garantiza el aislamiento y la flotabilidad.

Finalmente, se concluira con el pintado del casco, en la parte exterior las más utilizadas comúnmente son.

Una pintura de base epoxidica, es una base de imprimación de pintura que se ha de dar en la superficie del
casco, el principal objetivo es el de inhibir la corrosión, son productos que actúan ya sea formando películas
sobre la superficie metálica, tales como los molibdatos, fosfatos o etanolaminas, o bien entregado sus electrones
al medio. Por lo general los inhibidores de este tipo son azoles modificados que actúan sinérgicamente con otros
inhibidores no está del todo desarrollada aún. Su uso es n el campo de los sistemas de enfriamiento o
disipadores de calor tales como los radiadores, torres de enfriamiento, calderas y "chillers". El uso de las
etanolaminas es típico en algunos combustibles para proteger los sistemas de contención (como tuberías y
tanques). La oxidación de la embarcación y secundariamente el de proporcional una superficie que ofrezca las
condiciones propicias para ser pintada con esmaltes, y acabados.

El empleo de dicha pintura inhibe el proceso de corrosión, se puede aplicar sobre superficies de muy diversas
formas como lo pueden ser, aislando el metal de los agentes climáticos u otros factores que producen
degradación del material. Por lo general la pintura actúa formando una barrera protectora contra la acción del
oxígeno y otros elementos agresivos como la salinidad del H2o que provocan reacciones sobre el hierro
formado oxido.
 En el interior del casco exigirá una cierta cantidad de pintura especialmente en un buque la lancha pesquera,
normalmente se pintará la cámara de máquinas, la bodega del pescado, y generalmente hasta las sentinas ya que
estas zonas son las más fáciles de mantener limpias del exceso de aceite y pescado.

Como la parte interior del casco está protegida contra la luz solar, será suficiente dar dos manos de pintura
epoxidica de imprimación. En algunos casos podrá pensarse que pintando todo el interior del casco se
conseguirá una impresión más agradable a la vista.