titulo I, del Boletin Oficial de! Ministerio de Transportes de Francia. b) Sobrecargas peatonales. La sobrecarga francesa estipulada en el fasciculo 61, titulo Il, del Boletin Oficial del Ministerio de Transportes de Francia. ¢) Acciones del sismo. Las indicadas en la Norma de Disefio de Sismo-resistente del Reglamento Nacional de Construcciones de! Pert. d) Acciones del viento. Las sefialadas en la norma francesa estipulada en el fasciculo 61, titulo II, del Boletin Oficial del Ministerio de Transportes de Francia. e) Acciones de la temperatura, Las sefialadas en la Standard Specification for Highway Bridges del AASHTO. 5. CONTROL DE VIBRACIONES Para prevenir el fendmeno de resonancia se ha limitado las deflexiones maximas causadas por la sobrecarga vehicular a 1/800 de la luz total del puente. Especificamente las flechas maximas de los puentes al centro de luz son las siguientes: _ PUENTE | POR PESO | POR SOBRE- | Luz PROPIO CARGA (m) (mm) (mm) | 4 | os 27 5 | 37 36 60 40 40 7 | 74 56 | i. 80 a 58 | |e 72 100 | 86 6. GALCULO Y DIMENSIONAMIENTO El cdlculo y dimensionamiento de los elementos estructurales se ha hecho de acuerdo a lo estipulado en la Seccion 1 Structural Steel, Division I Design, de la Standard Specification for Highway Bridges del AASHTO. En particular las combinaciones de carga asumidas son las indicadas en dicha especificacién en el acapite 3.22 Combination of Loads,