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CÓDIGO: FOR-DO-054 VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO


PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE
INGENIERÍA 1 Número de Referencia (Asignado por el Programa Académico)
INFORMACIÓN GENERAL Fecha de la solicitud: Día Mes Año 2020 Programa
Académico: Ing. Industrial Ing. Mecánica X Ing. Química Ing. Agroindustrial Opción
de grado: Trabajo de Grado X Nacional X Internacional Práctica Profesional
Nacional Internacional Asistencia en Investigación Nacional Internacional Título del
Anteproyecto: Diseño y construcción de una máquina para realizar ensayos de
fatiga por flexión rotativa en el laboratorio de resistencia de materiales de la
Universidad del Atlántico.

Área disciplinar o de investigación: Resistencia de materiales, Diseño Mecánico,


Automatización y control Para Práctica Profesional: (Anexar copia de Cámara de
Comercio, Carta de aceptación de la empresa con visto bueno del Coordinador
Misional de Extensión y Proyección Social de la Facultad de Ingeniería.) Razón
social de la empresa: Nit: Actividad económica: Dirección: Teléfonos: Nombre del
contacto: Cargo: Correo electrónico: Para Asistencia en Investigación: (Anexar carta
de aval del Investigador o Director del Centro de Investigación al cual se prestará el
servicio) Nombre de la convocatoria o convenio: Grupo de Investigación: Categoría
del grupo: Línea de investigación: Institución: Estudiante: Nombre completo:
Alberto Luis Pertuz Amaya N° de Identificación: 1065824182 Teléfonos 3045425279
Correo electrónico: alpertuz@est.uniatlantico.edu.co Estudiantes: Nombre
completo: Adalberto Vega Contreras N° de Identificación: 1143139943 Teléfonos
3127543319 Correo electrónico: Adalbertovega@est.uniatlantico.edu.co Estudiante:
(Si es requerido agregar otro estudiante, favor adicionar filas) Nombre completo:
Oscar Fernando Uscategui Olivo N° de Identificación: 1140885978 Teléfonos
3004226414 Correo electrónico: ouscategui@mail.uniatlantico.edu.co Director:
Nombre completo: Alfonso Rodríguez Peña Identificación: C.C. x C. Ext. Número
72151702 Teléfonos: 3008053698 Correo electrónico:
alfonsorodriguez1@mail.uniatlantico.edu.co Firma: CÓDIGO: FOR-DO-054
VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO
DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 2 Codirector: Nombre
completo: Identificación: C.C. x C. Ext.

Número Teléfonos: Correo electrónico: Firma: ESPACIO RESERVADO PARA EL


COMITÉ DE GRADO DEL PROGRAMA ACADÉMICO Fecha de reunión: Día Mes Año
N° de Acta: Concepto: Aprobado Aplazado Reprobado El Comité designó como
evaluadores a los profesionales mencionados a continuación, quienes deberán
presentar su concepto hasta el día ________________________. Evaluador 1 Nombre
completo: Teléfonos: Correo electrónico: Facultad o Institución: Evaluador 2
Nombre completo: Teléfonos: Correo electrónico: Facultad o Institución: CÓDIGO:
FOR-DO-054 VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE
ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 3
ANTEPROYECTO TÍTULO Diseño y construcción de una máquina para realizar
ensayos de fatiga por flexión rotativa en el laboratorio de resistencia de materiales
de la Universidad del Atlántico.

ÁREA DISCIPLINAR O DE INVESTIGACIÓN Resistencia de materiales, Diseño


Mecánico, Automatización y control ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN Desde el
inicio de la creación de las máquinas ha existido la preocupación por conocer el
comportamiento de sus elementos con respecto a la duración y resistencia a
deformaciones fuera de los límites de diseño establecidos[1]. Desde la antigüedad
se sabía que la madera y los metales al ser doblados repetidamente terminaban
por romperse, pero fue la revolución industrial la que trajo el fenómeno de la fatiga
de materiales a la mesa de diseño de los ingenieros[2].

El primer impacto de fallas por fatiga de gran envergadura debido a la inversión de


esfuerzos involucró a la industria ferroviaria en la década de 1840, encontrándose
que los ejes de las ruedas fallaban regularmente en el hombro. En 1843, Rankine
contribuyo al desarrollo de la teoría de fatiga reconociendo las características
singulares de las rupturas que se presentan por medio de cargas dinámicas, y
subrayó el gran riesgo de los concentradores de esfuerzos en los elementos
mecánicos. Luego en 1849, Hodgkinson fue de los primeros en realizar estudios de
fatiga de aceros, le encargaron el estudio de los materiales usados en los puentes
férreos, sus estudios consistían en someter vigas de acero a flexiones alternadas [3].

En Alemania desde 1852 hasta 1869, August Wöhler estudió el fenómeno de fatiga
en los materiales y para ello desarrolló diversas máquinas lo que le permitió llegar
a dos conclusiones: Las fuerzas necesarias para provocar la ruptura con cargas que
varían en el tiempo son inferiores a las que se requieren cuando se tienen cargas
estáticas y la otra conclusión es que existe un umbral por debajo del cual las
probetas no se rompen, que se conoce como el límite de fatiga[4]. También se le
atribuye entre sus experimentos la demostración de cómo la resistencia a la fatiga
disminuye con altas variaciones de esfuerzo y que las probetas ensayadas no
fallaban para ciertas amplitudes de esfuerzo llego a esta conclusión usando
diagramas de esfuerzo versus ciclos de vida [3].

Ya desde los primeros ensayos se comprobó que la rotura por fatiga dependía de
causas muy variadas, tales como numero de ciclos de carga, valor de la tensión
máxima producida, cambios bruscos de sección en las piezas, tamaños de las
mismas, estado superficial, tratamientos térmicos[5]. La primera intención para
encontrar la relación existente entre los fallos debido a cargas cíclicas con la
aparición de la deformación plástica fue realizada por Bauschinger en 1886. Éste
notó que los límites de proporcionalidad obtenidos en los ensayos estáticos de
tensión y compresión podían combinarse por la aplicación de un esfuerzo variable,
pero que podían lograr valores permanentes como los límites elásticos naturales y
sugirió que estos estaban acorde con el valor restrictivo de la fatiga [3].

En 1903, Ewings y Humphries por medio de sus estudios observaron que, al superar
el límite de proporcionalidad con carga estática, ocurre un deslizamiento en
algunos planos cristalinos del material y por esto ocurre la deformación, estos
resultados los relacionaron con las observaciones con tensiones a fatiga y notaron,
que el comportamiento de la muestra de estudio en los primeros ciclos de vida
sometida a cargas cíclicas era muy parecido al esfuerzo estático que se describió
inicialmente [6]. En 1920, Gough y colaboradores realizaron aportes enormes al
entendimiento del comportamiento de los materiales a las fallas por fatiga.

Ellos además, expusieron el efecto combinado de flexión rotativa y torsión


alternativa al que le dieron el nombre de fatiga multiaxial [3]. Posteriormente, R. R.
Moore usando la técnica de Wöhler para una viga giratoria simplemente soportada
adapto una maquina con ciclos de flexión pura invertida en la cual realizo estudio
de fatiga de materiales[7]. Actualmente, aunque se acepta la teoría del
endurecimiento/deslizamiento, no se ha formulado una teoría cuantitativa que
permita realizar cálculos de diseño de elementos de manera confiable.
No obstante, la cantidad de datos disponibles, sobre todo para materiales ferrosos
y otros materiales metálicos, ha permitido el desarrollo de métodos de cálculo para
el diseño de piezas fiables[8]. El diseño y cálculo de elementos mecánicos
sometidos a cargas estáticas se podría considerar un estudio que no presenta
demasiada dificultad debido al gran conocimiento que se tiene de este fenómeno
desde el punto de vista experimental y la modelación matemática. Sin embargo, el
diseño de piezas contra esfuerzos por fatiga, es algo de mayor complejidad debido
a la mediana comprensión que hay de este fenómeno y los métodos matemáticos
que pueden ser utilizados se deben entender en términos estadísticos.

[9]. A pesar de que se ha avanzado mucho en el campo, el desarrollo de


procedimientos de diseño para evitar fallas por la aplicación de cargas repetidas
sigue siendo una tarea de enormes proporciones [10] CÓDIGO: FOR-DO-054
VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO
DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 4 La dispersión inherente en la
medición de los datos en los ensayos de fatiga, hace que el determinar la vida
exacta por fatiga de un elemento de máquina, sea difícil[11].

Por eso siempre es una buena práctica elaborar un programa de ensayos para los
materiales que se emplearán en el diseño y la fabricación. De hecho, esto es un
requisito y no una opción para conocer la posibilidad de la falla por fatiga de un
dispositivo mecánico a fin de poder emplear el método o métodos más efectivos
para aumentar la resistencia [10]. Lo antes expuesto muestra la necesidad de crear
máquinas que ayuden a los investigadores a estudiar el fenómeno de fatiga, por
ser uno de los principales causantes de las fallas de los elementos o dispositivos
mecánicos.

Este tipo de máquinas deben contar con las nuevas tecnologías del mercado para
mejorar su desempeño, control y monitoreo, con una interfaz que garantice la
compresión de manera sencilla para el operador y que además cuenten con cierta
versatilidad para que se pueden adaptar a ciertas modificaciones para que se
puedan realizar ensayos determinados [3]. Esta inquietud y obligación en la
ingeniería de estudiar el fenómeno de la fatiga ha llevado al desarrollo de
diferentes máquinas para ayudar a comprender las fallas por cargas cíclicas.

Esto a su vez ha dado como resultado que, en los centros de educación superior,
con programa de Ingeniería Mecánica se haga necesario la adquisición de
máquinas de ensayo, para comprender de manera experimental los métodos de
fallas en los materiales. A raíz de lo mencionado anteriormente se han realizado
varios proyectos de máquinas para ensayo a nivel nacional e internacional, como
por ejemplo, en el año 2010 los estudiantes Mauricio Fernando Tobar Chicaiza y
Javier Mauricio Carrillo Chaglla, de la escuela politécnica nacional de Quito,
realizaron un máquina para ensayos de resistencia a la fatiga por flexión con viga,
posteriormente en 2017 en el instituto politécnico nacional ubicado en la Ciudad
de México se realizó una máquina de flexión rotatoria para realizar ensayos a altas
temperaturas alcanzando hasta los 800ºC, esta investigación fue realizada por el
ingeniero Arturo Rafael Mendoza Vilchis, en el ámbito nacional en 2013 en la
universidad fráncico de paula Santander ubicada en Ibagué, se diseñó un banco de
pruebas para ensayos de fatiga bajo esfuerzos rotativos de flexión en dos apoyos y
en voladizo, en 2018 los estudiantes Oscar Araque de los Ríos y Santiago Quintana,
diseñaron un banco de pruebas de fatiga en flexión rotativa para evaluar el
comportamiento a cargas cíclicas en la universidad de Ibagué.

En el año 2006 se en la Universidad del Atlántico se construyó una máquina de


ensayo de fatiga por flexión rotativa por los estudiantes Gary Jair Hernández Pacha
y Daniel Felipe Pérez De la Rosa, posteriormente en el año 2011 debido al
deterioro de la máquina mencionada y al extravió de algunas de sus piezas se le
realizó una readecuación, optimización de algunas de las partes como por
ejemplos los sensores, el sistema de control de la máquina, se compró un nuevo
motor y un variador de velocidad además se le agrego una pantalla led que
mostrara el número de ciclos y el tiempo transcurrido. Este proyecto de grado fue
realizado por los estudiantes Carlos Octavio Martínez y Luis Eduardo Anguila
Gómez en el año de 2011.

Con base en lo expuesto anteriormente se puede observar la importancia que ha


tenido a través de la historia la necesidad de construir máquinas de ensayo para el
estudio de la fatiga y el impacto que esto ha tenido a nivel industrial en muchos
campos de la ingeniería, evitando las pérdidas de vidas en accidentes por fallas de
fatiga en elementos estructurales, como se vio en varios eventos catastróficos en el
pasado. Al ser este modo de falla un fenómeno que está en estudio y constante
investigación, se hace necesario para un alma mater de alta calidad contar con las
máquinas de ensayo necesarias para poder presentar de manera didáctica los
fenómenos de falla por fatiga que es la causante de aproximadamente el 90% de
las fallas de los elementos de máquinas [12].

Los estudiantes y docentes de la universidad del atlántico, requieren de este tipo


de recursos para así facilitar el proceso de enseñanza, generar conocimiento y que
los alumnos puedan materializar las ideas de lo que conocen teóricamente del
comportamiento de los materiales sometidos a fatiga. Además, ayuda a eliminar la
desventaja, que se tiene a nivel de adquisición de equipos de laboratorio con
respecto a otras universidades, permitiendo así que los estudiantes del programa
de ingeniería mecánica, cuenten con las herramientas necesarias en los
laboratorios, y con esto estar al nivel de los profesionales de otras instituciones de
educación superior en cuanto a conocimientos prácticos del comportamiento de
los materiales sometidos a fatiga.

Por último, La construcción de esta máquina permitirá realizar trabajos de


investigación y caracterización de materiales a nivel educativo e investigativo en el
área de diseño y materiales de Ingeniería de la Universidad del Atlántico.
DESCRIPCIÓN Y FORMULACIÓN DE PROBLEMAS La pruebas o ensayos destructivos
realizadas a los materiales que utilizamos en los diseños de ingeniería determinan
sus propiedades mecánicas, los materiales se someten a la acción de una fuerza
hasta que estos fallan.

Las propiedades que resultan de los ensayos permiten caracterizar los materiales
ensayados, esto con el fin de realizar una buena selección para CÓDIGO:
FOR-DO-054 VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE
ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 5 nuestro
diseño. Además, permiten comprobar a través de probetas testigo, si los
tratamientos térmicos realizados a los dispositivos mecánicos cumplen o no con los
requisitos de dureza, resistencia a la fatiga, tenacidad, etc. En la actualidad en
nuestro programa de Ingeniería Mecánica el estudio de la falla por fatiga, solo se
realiza de manera teórica, debido a que no existe una máquina de ensayos en el
laboratorio de resistencia de materiales que permita la realización de prácticas de
laboratorio por parte de los estudiantes. Para el diseño de elementos de máquina
se requiere hacer un diseño de carga variable, debido a que es la primera causa de
rotura de los materiales metálicos (aproximadamente el 90%)[12].

Siendo este tipo de diseño tan importante en la Ingeniería Mecánica, se hace


necesario fortalecer nuestro programa con la dotación de este tipo de máquinas,
que brinden una formación más competente para el mercado laboral. En la
Actualidad la Universidad del Atlántico cuenta con una máquina para ensayos de
fatiga con carga combinada (flexión- cortante), que es empleada para
investigaciones por un grupo pequeño de estudiantes. Con este trabajo de grado
se construirá una máquina para ensayos de fatiga sometiendo la probeta de
ensayo a flexión pura y estará al servicio de todos los estudiantes de la Facultad de
Ingeniería.

La falta de investigación puede llevar al ser humano a no comprender, algo nuevo


o nunca entender algo que desconoce, por lo tanto, cuando un estudiante
universitario no tiene acceso a las herramienta necesarias para realizar actividades
de investigación, su proceso de formación se ve afectado, impidiendo el desarrollo
a su capacidad de búsqueda de posibles soluciones a problemas formulados y,
además, debilita al progreso de la lectura crítica, por lo tanto, constituye una
limitación al estímulo para la actividad intelectual creadora[13].

Con base en lo expuesto anteriormente, ¿Cómo se solucionaría el problema que


tienen los estudiantes de ingeniaría mecánica, al no poder realizar ensayos de
fatiga en el laboratorio de resistencia de materiales, que limita el proceso de
formación e impide el crecimiento a nivel investigativo del programa? MARCO
REFERENCIAL La fatiga no es más que unas de las maneras en la que puede fallar
un material debido a la aplicación de esfuerzos variables en el tiempo. Este tipo de
falla se caracteriza porque estos esfuerzos son menores a la resistencia ultima del
material y generalmente se produce de manera repentina.

Las fallas por fatiga comienzan siempre como una grieta, la cual quizás haya estado
presente en el material desde su manufactura, o tal vez se desarrolló con el paso
del tiempo debido a la deformación cíclica alrededor de las concentraciones de
esfuerzos[14][15]. Existen etapas de fallas por fatiga las cuales son tres: Comienzo
de la grieta, extensión de la grieta y fractura repentina. A menudo el comienzo de
la grieta puede ser de corta duración, la mayoría de la vida de la pieza se encuentra
durante la extensión de la grieta y la tercera se da de manera instantánea [14].

La determinación de la resistencia de materiales que están sometidos a cargas de


fatiga, ocurre cuando las muestras son sometidas a fuerzas iguales o que varían de
magnitudes especificadas, al mismo tiempo, se cuentan los ciclos o inversiones del
esfuerzo hasta su destrucción. La máquina de viga rotativa de R.R Moore es el
dispositivo que con mayor frecuencia se utiliza para el ensayo de materiales a la
fatiga, en donde la probeta es sometida a flexión pura (sin cortante transversal) por
medio de pesas. La probeta a ensayar se es fabricada por medio de un maquinado
para luego pulirla en dirección axial para evitar ralladuras circunferenciales [7].

Las probetas estandarizadas según la norma ASTM E-466, se utilizan en la máquina


de fatiga, esta probeta es simétrica y debe ser elaborada por medio del proceso de
torneado, en el mecanizado se pueden producir rayas en la probeta, estas rayas
resultan perjudiciales para el ensayo de fatiga, pues alteran drásticamente la vida
del material ya que representan un punto inicial para que las grietas crezcan y se
produzca el fallo por fatiga. Por lo tanto, es conveniente que la superficie de la
probeta este adecuadamente pulida y homogénea. En la figura 1 se presentan las
dimensiones en mm de la probeta para el ensayo siguiendo las especificaciones de
la normativa ASTM E-466.

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PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE
INGENIERÍA 6 Por medio de la figura 2 se observa los elementos utilizados para la
sujeción de la probeta, así como las ubicaciones de las cargas que garantizan que
la probeta este a flexión pura, así como los rodamientos en los cuales irán los ejes.
Estos rodamientos generan unas reacciones opuestas e iguales a las que provocan
las cargas. La Probeta no estará sometida a esfuerzos constantes ni de torsión [15].
En la figura 3 se aprecia el diagrama de fuerzas y momentos del sistema.

Se aprecia que el momento flector máximo lo soportara la probeta, esto es


conveniente para conseguir el fallo de la misma. [15] Figura 2.Sistema de sujeción
de la probeta [15] Figura 3. Diagrama de fuerzas y momentos del sistema. [15]
Figura 1 .Dimensiones en mm de la probeta para el ensayo siguiendo las
especificaciones de la normativa ASTM E-466 con diámetro menor de 6,35 mm
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PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE
INGENIERÍA 7 Para establecer la resistencia a la fatiga de un material se necesita un
número muy grande de ensayos debido a la naturaleza estadística de la fatiga.

En el caso del ensayo con viga rotativa, se aplica una carga constante de flexión y
se registra el número de revoluciones (inversiones del esfuerzo) de la viga hasta
que se presente la falla. El primer ensayo se hace con un esfuerzo que es un poco
menor que la resistencia última del material. El segundo ensayo se realiza a un
esfuerzo que es menor que el primero. Este proceso se continúa y los resultados se
grafican como un diagrama S-N. [7] El método esfuerzo-vida (S/N) es el más
antiguo de los tres modelos y es el que se utiliza con más frecuencia en
aplicaciones de fatiga de ciclo alto (HCF), donde se espera que el ensamble dure
por más de aproximadamente 103 ciclos de esfuerzo.

Se trata de un modelo con base en el esfuerzo, el cual busca determinar una


resistencia de fatiga y/o un límite de resistencia a la fatiga para el material, de
modo que los esfuerzos cíclicos se mantengan por debajo de ese nivel y se elimine
la falla para el número de ciclos requerido. Luego se diseña la pieza con base en la
resistencia a la fatiga del material (o el límite de resistencia a la fatiga) y un factor
de seguridad. En efecto, dicho procedimiento intenta mantener tan bajos los
esfuerzos locales en las muescas que nunca comience la fase inicial de la grieta.
La premisa (y meta del diseño) es que los esfuerzos y las deformaciones
dondequiera que se encuentren permanezcan en la región elástica y que no ocurra
la fluencia local que inicie la grieta. El modelo de esfuerzo-vida (S/N) se aplica con
frecuencia a la clase más grande de maquinaria giratoria (estacionaria o móvil),
porque las vidas de servicio requeridas se encuentran generalmente en el intervalo
del HCF. [7] OBJETIVOS Objetivo General • Construir una máquina de ensayos de
fatiga a flexión pura, para el laboratorio de resistencia de materiales de la
Universidad del Atlántico.

Objetivos Específicos Determinar las especificaciones técnicas y de diseño para la


construcción de una máquina de fatiga a flexión pura. Construir la estructura de la
máquina de fatiga a flexión pura. Ensamblar los diferentes componentes para la
máquina de fatiga basadas en las especificaciones técnicas y de diseño. Determinar
los componentes electrónicos requeridos para la instrumentación del equipo.
Validar mediante protocolo de prueba el uso y la funcionalidad del equipo,
comparando los datos obtenidos con los encontrados en la literatura sobre el
comportamiento a la fatiga del acero 1020 empleando la norma ASTM E466.

CÓDIGO: FOR-DO-054 VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO


PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE
INGENIERÍA 8 METODOLOGÍA Teniendo como base que la presente investigación
es de tipo experimental y cuantitativa, un buen planteamiento y definición de una
metodología son condiciones importantes para alcanzar los objetivos propuestos,
garantizando el desarrollo satisfactorio del presente proyecto. La metodología
desarrollada implica una serie de pasos encaminados al cumplimiento de los
objetivos específicos y, por consiguiente, del objetivo general.

Dicha metodología está compuesta por 8 pasos y/o procedimientos secuenciales


entrelazados a lo largo del proyecto, cuyo cumplimiento facilitan la solución del
problema expuesto. 1. Revisión del estado del arte: Se realizará una revisión
literaria exhaustiva con el fin de conocer el panorama global, desarrollo actual y
aportes significativos que se han presentado sobre la temática en estudio, por tal
motivo se hacen búsquedas relacionadas a fallas por fatiga, ensayos por fatiga y
máquina de Moore; desde investigaciones generales hasta especializadas
disponibles en artículos de revistas reconocidas, tesis doctorales, patentes,
memorias de conferencias, libros, etc.

En esta primera etapa se seleccionará, organizará y dispondrá de información


pertinente para un correcto planteamiento y redacción de los antecedentes y
marco referencial. El propósito de esto es conocer los avances en materia de
estudio, las problemáticas teóricas y prácticas más comunes, los análisis
experimentales desarrollados hasta el día de hoy. Con base en la fundamentación,
se procederá a describir el problema junto con las hipótesis relacionadas a este, de
forma tal que a lo largo del desarrollo del proyecto se puedan validar de manera
coherente con los resultados parciales que se obtengan.

2. Diseño preliminar de la máquina y especificaciones técnicas: En esta sección de


la metodología se llevara a cabo el desarrollo de un diseño para la máquina de
fatiga por flexión rotativa, y se pretende seleccionar la opción más adecuada, es
por esto que, se tendrán en cuenta consideraciones, tales como material,
dimensionamiento y la ubicación de estos componentes en la máquina.

Se implementarán simulaciones por medio del método del análisis de elementos


finitos en el software SOLIDWORKS ®, para validar el diseño propuesto mediante
análisis estático, de flexión, fatiga, con los cuales se logre simular las piezas en
condición de operación. Se busca que la maquina cuente con aspectos del diseño
como: ergonomía, estética, seguridad, disponibilidad de material y costos. 3.
Construcción de la estructura de la máquina: Se procederá a la construcción de la
estructura de la máquina, basada en las especificaciones técnicas de diseño. 4.

Ensamble de los componentes: Aquí se plantea realizar el ensamble de los


componentes, la cual estará segmentada en varias tareas. a) Adquisición de los
componentes necesarios. b) Acoplamiento del mecanismo necesario para el
movimiento de las piezas, como ejes, acoples, rodamiento y mandriles. c)
Acoplamiento de las piezas al motor. 5. Instrumentación de la máquina: En esta
etapa se plantea realizar el diseño de la lógica eléctrica y la conexión del sistema de
control, al motor y ejes.

Se realizará la selección de los componentes electrónicos en base a las


especificaciones de funcionamiento de la máquina de fatiga a flexión pura,
teniendo en cuenta la opción más adecuada, Rorth [16] afirma que los simuladores
como lo son ARDUINO® y PROTEUS®, permiten entender y evaluar el
funcionamiento de un sistema, identificando fallas dentro de la lógica para obtener
el diseño adecuado, con menor cantidad de componentes estructurales. CÓDIGO:
FOR-DO-054 VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE
ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 9 6. Prueba de
la máquina: Se realizarán pruebas, para la validación y verificación de la máquina.

Ciñéndose a las especificaciones dadas por la norma ASTM 466 en cuanto al


dimensionamiento y la forma de la probeta para un ensayo de fatiga. 7.
Elaboración del documento final del proyecto de grado, guías para prácticas de
laboratorio, manual de funcionamiento y artículo científico: Se plantea hacer la
redacción del documento donde se evidencien los resultados obtenidos en la
construcción de la máquina. Paralelamente, se elaborará un artículo científico que
contenga los resultados y conclusiones que se logren con este proyecto. Esto
estará enfocado a futuros trabajos e investigaciones que se puedan dar a partir de
esta investigación.

Por otro lado, se diseñará una manual donde se describirán el funcionamiento de


máquina y los componentes del sistema de control. Así como una guía para que los
estudiantes supervisado por el profesor puedan realizar prácticas de laboratorios.
8. Presentación y preparación para sustentación: Finalmente, en esta etapa se
preparará la sustentación y presentación de los resultados del proyecto ante el
comité evaluador. Los anteriores pasos metodológicos, que permitirán el
cumplimiento de los objetivos planteados. CRONOGRAMA ACTIVIDAD 2019 Mayo.
Junio. Julio. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic.

I II Sem 1-2 Sem 3-4 Sem 1-2 Sem 3-4 Sem 1-2 Sem 3-4 Sem 1-2 Sem 3-4 Sem 1-2
Sem 3-4 Sem 1-2 Sem 3-4 Sem 1-2 Sem 3-4 Sem 1-2 Sem 3-4 Etapa inicial
Búsqueda y selección de la información X X Organización de la información X X
Integración y redacción de la información X X Obj.Esp .1 Diseño estructural y
selección de los componentes mecánicos de la máquina X X Validación del diseño
X Obj.Esp.2 Construcción estructural de la máquina X 2020 CÓDIGO: FOR-DO-054
VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO
DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 10 Obj.Esp.3 Adquisición de los
componentes necesarios.

X X Acoplamiento del mecanismo necesario para el movimiento de las piezas,


como ejes, acoples, rodamiento y mandriles. X Acoplamiento de las piezas al
motor. X Obj.Esp.4 Definir los sensores para la instrumentación del equipo X Diseño
electrónico y eléctrico de la máquina X Montaje de sensores, circuitos electicos y
electrónicos. X Obj.Esp.5 Realizar pruebas de la máquina y sus componentes X
Realizar ensayo de fatiga al acero 1020 según la norma ASTM E466 X Etapa Final
Elaborar un manual de operación y una guía de laboratorio para la utilización de la
máquina de ensayo X X Redacción del documento final de tesis y artículo científico
X X X X X Presentación y preparación para sustentación X X CÓDIGO: FOR-DO-054
VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO
DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE INGENIERÍA 11 PRESUPUESTO
COMPONENTES DETALLES CANT Fuente* UNIDAD TOTAL Est. UA Ext. Motor
Siemens 1le0141-0db36-4aa4-z d80+d81, 1hp, 1800 rpm, 220v 1 E $ 600.000 $
600.000 Acople Acople tipo cardan 2 E $ 110.000 $ 220.000 Ejes Eje de acople, eje
libre y eje móvil 3 E $ 70.000 $ 210.000 Rodamientos Skf 6204 2 E $ 35.000 $ 70.000
Skf 1204 2 E $ 95.000 $ 190.000 Mandriles Soporte de la probetas 2 E $ 100.000 $
200.000 Juegos de pesas Pesas de disco cromadas de 1 kg 3 E $ 40.000 $ 120.000
Pesas de disco cromadas de 5 kg 1 E $ 70.000 $ 70.000 Pesas de disco cromadas de
10 kg 2 E $ 250.000 $ 500.000 Estructura soporte Perfil en L, 2 in 1 E $ 250.000 $
250.000 Sensores Sensor de seguridad 1 E $ 60.000 $ 60.000 sensor de quiebre 1 E
$ 60.000 $ 60.000 Sensor de conteo 1 E $ 270.000 $ 270.000 Arduino Arduino 1 1 E
$ 110.000 $ 110.000 Variador de velocidad Variador De Velocidad Sinamics V20
Siemens 1hp 3,9A 1 E $ 700.000 $ 700.000 Caja de control Componentes eléctricos
1 E $ 350.000 $ 350.000 Pintura Pintura para metales e implementos 1 E $ 120.000
$ 120.000 Insumos y consumibles Otros gastos 1 E $ 1.000.000 $ 1.000.000 Mano
de obra Soldadura y ensamble x 16 horas 16 E $ 30.000 $ 480.000 Instalador de
componentes eléctricos x8 horas 8 E $ 30.000 $ 240.000 Mecanizados x 8 horas 8 E
$ 30.000 $ 240.000 Workstation 1 e $ 1.000.000 $ 1.000.000 Licencia de
solidworks® 1 e $ 5.000.000 $ 5.000.000 Honorarios estudiantes (5h/semana) x 36
semanas x 3 estudiantes 540 e $ 10.000 $ 5.400.000 Honorarios asesorías tutor
(1h/semana) x 36 semanas x 2 tutores 72 e $ 30.000 $ 2.160.000 * Ueontucnen eco,
“era ctribionen ec. SUBTOTAL $ 19.620.000 IMPREVISTO 10% $ 1.962.000 TOTAL $
21.582.000 CÓDIGO: FOR-DO-054 VERSIÓN: 01 FECHA: 06/09/2017 FORMATO
PRESENTACIÓN DE ANTEPROYECTO DE OPCIÓN DE GRADO FACULTAD DE
INGENIERÍA 12 FUENTE $ Dinero Fresco $ Dinero en especie $ TOTAL (Sin
imprevistos) Estudiantes $ 6.060.000 $ 5.400.000 $ 11.460.000 Universidad del
Atlántico 0 $ 8.160.000 $ 8.160.000 Externo 0 0 0 REFERENCIAS (Debe relacionar
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