ACERO

1.- Definición -Composición

El acero es una aleación de hierro y carbono en un porcentaje de este último
elemento variable entre el 0,08% y el 2% en masa de su composición.1 2La rama de
la metalurgia que se especializa en producir acero se denomina siderurgia o acería.
El acero producido antes de la detonación de las primeras bombas atómicas es acero
de bajo fondo, no contaminado por radionucleidos.
Cabe destacar que el acero posee diferentes constituyentes según su temperatura,
concretamente, de mayor a menor dureza, perlita, cementita y ferrita; además de la
austenita (para mayor información consultar el artículo Diagrama hierro-carbono).
El acero conserva las características metálicas del hierro en estado puro, pero la
adición de carbono y de otros elementos tanto metálicos como no metálicos mejora
sus propiedades físico-químicas. Sin embargo, si la aleación posee una concentración
de carbono mayor del 1,8%, se producen fundiciones,1 que son mucho más frágiles
que el acero y no es posible forjarlas, sino que tienen que ser moldeadas.

Ventajas y Desventajas del Acero como Material de Construcción:

a)Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será
poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en para el diseño de
vigas de grandes claros.

b)Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el

tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.

c)Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente.

d)Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los
aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando así fallas
prematuras.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

- Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores
como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
- Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
- Rapidez de montaje.

Desventajas del acero como material estructural:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la
corrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse
periódicamente.

Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son

incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los
incendios. Además, se ha comprobado que por su gran capacidad de conducir calor
ha provocado la propagación de incendios, elevando la temperatura de habitaciones
donde no hay flamas o chispas de ignición mas por el alto calor conducido ha
logrado inflamar otros materiales usuales como madera, tela y otros

Susceptibilidad al pandeo. Es decir entre más esbeltos sean los miembros a

compresión, mayor es el peligro de pandeo.

2.- PRESENTE EJEMPLOS: DE DIEZ-10 TIPOS DE PERFILES

ESTRUCTURALES DE ACERO
SEGÚN MANUAL AISC (CONSIDERANDO SOLO ESQUEMA DE
SECCION
TRANSVERSAL DEL PERFIL Y NOMENCLATURA O CODIGO
DE TIPO).
w shapes
3.- BREVE RESUMEN DE CARGAS MUERTAS, CARGAS VIVAS
Y CARGAS AMBIENTALES.

Carga Muerta.- Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos,

tabiques y otros elementos soportados por la edificación, incluyendo su peso
propio, que se propone sean permanentes o con una variación en su magnitud,
pequeña en el tiempo.
Carga Viva.- Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos, muebles
y otros elementos movibles soportados por la edificación.

CARGA MUERTA
MATERIALES :Se considerará el peso real de los materiales que conforman y
de los que deberán soporta la edificación calculados en base a los pesos
unitarios, pudiéndose usar pesos unitarios menores cuando se justifique
debidamente. El peso real se podrá determinar por medio de análisis o usando
los datos indicados en los diseños y catálogos de los fabricantes.
Cargas muertas
Las cargas muertas son cargas de gravedad de magnitud constante y en
ubicaciones fijas que actúan de manera permanente en la estructura. Tales
cargas consisten en el peso propio de la estructura; así como de todos los
materiales y equipos colocados de manera permanente en el sistema
estructural. Por ejemplo; las cargas muertas de una estructura de un edificio
incluyen el peso de los marcos, los sistemas de arriostramiento, los pisos,
techos, plafones, muros, escaleras, sistemas de calefacción y enfriamiento,
plomería y sistemas eléctricos, etcétera.

Cargas vivas
Las cargas vivas son cargas de magnitud variable y/o de posición causadas
por el uso de la estructura. Algunas veces, el término carga viva se emplea
para referirse a todas las cargas en la estructura que no son cargas muertas;
inclusive las cargas ambientales, provocadas por la nieve o el viento.

Sin embargo, por la probabilidad de que se den las cargas ambientales, puesto
que son diferentes de aquellas debidas al uso de la estructura, los códigos
vigentes utilizan el término carga viva para referirse solo a aquellas cargas
variables causadas por el uso de la estructura.

Características de las cargas vivas

-Surgen a partir del uso de la edificación.

-No tienen carácter permanente.

-Se originan en las personas, quienes están en constante movimiento, y en los

objetos.

-Puede cambiarse su ubicación.

-Su magnitud es variable, llegando incluso a anularse.

-No incluyen las cargas ambientales, es decir, las que se deben al viento y el
clima.

Cargas vivas durante la construcción

Durante la edificación de una obra es necesario considerar también las cargas

vivas, las cuales incluyen las maquinarias, tales como las grúas, los materiales
de la construcción, las herramientas y el personal que labora.
Cargas ambientales

aquellas cargas causadas por el ambiente en que se encuentra la estructura. Por

lo que se refiere a los edificios, las cargas ambientales son causadas por lluvia,
nieve, viento, temperatura y sismo. Estrictamente hablando; éstas también son
cargas vivas, pero son el resultado del ambiente en que se localiza la estructura.

Cargas ambientales

Debido a la incertidumbre inherente involucrada en la predicción de las cargas

ambientales, que pueden actuar en una estructura durante su vida útil, las
consecuencias de la falla de la estructura se suelen considerar en la estimación
de las cargas ambientales, como las debidas al viento, la nieve y los
terremotos.

En general, entre más graves sean las consecuencias de la falla estructural,

mayor será la magnitud de las cargas para la que la estructura debe ser
diseñada.

La Norma ASCE 7 clasifica los edificios en cuatro Categorías de Riesgo,

basada en el riesgo de vidas humanas, salud y conservación en el caso de una
falla (o daño) en la estructura debido a su naturaleza de ocupación o uso; de
preferencia es recomendable revisar las normas de cada país, en caso de Perú
E.030.

Cargas de viento

Las cargas de viento son producidas por el flujo de aire alrededor de la

estructura. Las magnitudes de las cargas de viento que pueden actuar en una
estructura dependen de la localización geográfica de la misma; de
obstrucciones alrededor del terreno, tales como edificios vecinos, y de la
geometría y las características de vibración de la estructura.

Cargas de sismo

Un terremoto es una ondulación repentina de una porción de la superficie de la

tierra. La superficie del suelo se mueve en ambas direcciones, horizontal y
vertical durante el sismo, la magnitud de la componente vertical de la
aceleración de la tierra es usualmente menor y no tiene ningún efecto
significativo en la mayoría de las estructuras.

4.- CUALES SON LAS PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE EL

METODO LRFD Y EL METODOASD.