‘Para el transporte multimodal encontramos: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP.Y para el transporte maritimo: FAS, FOB, CFRy CIF. “Grupo D. El vendedor corre con todos los riesgos y gastos hasta que la mercancia llega al pais de destino, incluyendo los costes en la terminal de descarga. -En CFR, CIF, CPT y CIPEI vendedor contrata el transporte, sin asumir el riesgo de pérdida o dafio de la mercancia 0 de costes adicionales por los hhechos acaecidos después de la carga y despacho. -En FCA el vendedor no pueda obtener una carta de embarque a bordo. -Los requisites de seguridad contaban con una presencla mas secundaria y clerta permisividad a la hora de ser adoptados por los protagonistas del sector. vs 2020 -La versién 2020 cuenta con siete reglas para el transporte multimodal (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP) y con cuatro para el transporte ‘maritima (FAS, FOB, CFR y CIF). -Desaparece el DAT y aparece DPU (entrega y descarga en el lugar acordado. -CIF Y CIF amplian el nivel de cobertura del seguro de carga que un vendedor debe ‘obtener. -FCA permite ahora emitir un BL despues dela [carga de la mercancfa , con la mencién * a bordo” . -Rigor en la seguridad y en los riesgos relacionados con el transporte de mercancias. De este modo, incluyen expresamente unos Jrequerimientos a seguir por comprador y lvendedor.