Unidad 4: Fase 5 - Analizar la posición de Colombia en términos de logística según

informe del Banco Mundial

Presentado por:

Islena Moya Código 1073238785

Oscar Eduardo Mantilla Código 13741982

Juan Pablo Villamil Código 1073502540

Pedro Alexander Delgado 91505808

Jasson Rodrigo Mendoza1105685159

Grupo: 212047_1

Presentado A:

Julio Giovanni Molano

Tutor

Universidad Nacional Abierta Y A Distancia

Escuelas De Ciencias Básicas Tecnológica E Ingeniería

Octubre 2020

Página 1 de 38
CONTENIDO

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................3

OBJETIVOS................................................................................................................................4

General.....................................................................................................................................4

Específicos...............................................................................................................................4

DIAGRAMAS DE FLUJO..........................................................................................................5

CUADRO COMPARATIVO DE COLOMBIA VS. UN PAÍS..................................................6

CUADRO SINÓPTICO.............................................................................................................21

CONCLUSIONES.....................................................................................................................22

Bibliografía................................................................................................................................23

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 INTRODUCCIÓN

Mediante este trabajo podremos analizar la posición de un país en la parte logística frente

al resto de países de diferentes lugares del mundo, ya que podemos ver que la logística es una

parte fundamental de una operación tanto de una organización como a nivel global de un país

porque nos muestra la forma correcta de coordinar los procesos necesarios para realizar una

operación de un producto o servicio es lo que nos muestra el Banco Mundial por medio del LPI la

cual nos permite comparar el desempeño de 155 países

El documento CONPES esta centrado en objetivos de equidad, eficacia y eficiencia para

el apoyo de la productividad y la competitividad, básicamente se muestran los elementos

primordiales que satisfacen el sistema de transporte logístico para incrementar y generar

rentabilidad en la infraestructura Colombiana.

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 OBJETIVOS

General

Reconocer y analizar la posición de Colombia ante el mundo en cuanto a infraestructura

logística.

Específicos

 Estudiar el flujo de información, productos y dinero en los procesos logísticos

colombianos a través de la elaboración de diagramas de flujo.

 Realizar una comparación entre Colombia y un país de cada continente en base al

LPI del Banco Mundial

 Analizar los elementos fundamentales del Conpes 3547 Política Nacional de

logística a través de un cuadro sinóptico.

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 DIAGRAMAS DE FLUJO

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Página 6 de 38
 CUADRO COMPARATIVO DE COLOMBIA VS. UN PAÍS

América Latina, de Centroamérica, Norte América, Europa, Asia y uno de África

LPI:

Es una medición realizada por el Banco Mundial con el objetivo de mostrar y describir las

tendencias globales en materia de logística, se basa a través de una encuesta global de operadores

de transporte en el que ofrecen un feedback sobre la Logística de los países donde realizan

operaciones de comercio. los indicadores que lo representan son:

 Eficiencia en las gestiones aduaneras (Aduana).

 Calidad del transporte e infraestructuras (Infraestructura).

 Facilidad para conseguir precios competitivos para cargas (Envíos internacionales).

 Competencia y Calidad de los servicios logísticos (Competencia Logística).

 Capacidad para realizar seguimiento de expediciones (Seguimiento y rastreo).

 Frecuencia con la que las expediciones llegan a los destinatarios dentro del periodo de

tiempo planificado (Oportunidad).

Descripción de los países

COLOMBIA

Ubicación geográfica: Se localiza al noroeste del continente de América del Sur. Al norte

limita con la República de Panamá y el mar Caribe, por el Oriente con las Repúblicas de

Venezuela y Brasil, por el sur con las Repúblicas de Perú y Ecuador, y por el occidente con el

océano Pacífico.

Perfil logístico: La mayoría de la carga marítima en Colombia pasa por cuatro puertos de

principal importancia: Barranquilla, Cartagena y Santa Marta en la costa del mar Caribe, y

Buenaventura en la costa del Pacífico. las actividades económicas e industriales se encuentran

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centradas en (Bogotá, Medellín y Cali) que se encuentran ubicadas en el centro del país, este

triángulo representa una gran ventaja para el comercio interno de la nación.

ARGENTINA

Ubicación geográfica: Se encuentra en el extremo meridional del continente americano. Es

un país sudamericano de gran envergadura con un terreno que incluye las montañas de los Andes,

lagos glaciales y praderas en las Pampas, cuenta con una superficie total de 2.780.400 km2

Perfil logístico: Argentina posee una extensa red de carreteras está conformada por la red

nacional o troncal, la red primaria provincial, la red caminera de fomento rural y los caminos

comunales, las vías de conexión con chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay y con 734 km

que comunican al interior del país con el resto del continente, el sistema ferroviario se comunican

por cuatro trochas distintas y conexiones internacionales y cuenta con una red fluvial “red

marítima de cabotaje” que esta conformada en los puertos ubicados en el océano Atlántico.

HONDURAS

Ubicación geográfica: Honduras es un país de América Central con costas en el mar Caribe al

norte y en el océano Pacífico al sur, posee una extensión territorial de 112.090 km2.

Perfil logístico: Está compuesto por una red de carreteras donde la principal es la

interamericana, trazada en dirección paralela a la costa pacífica, conectando el país con el

Salvador y Nicaragua. Su sistema ferra vio se extiende a unos 699 km y opera exclusivamente en

el norte del país.

CANADÁ

Ubicación geográfica: Canadá es el país norteamericano que se extiende desde los Estados

Unidos en el sur hasta el círculo polar ártico en el norte. Limita al norte con el océano Ártico

al este con el océano Atlántico, al sur con estados unidos y al oeste con Alaska y el océano

pacifico.

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 Perfil logístico: La infraestructura canadiense se caracteriza por su interconexión con el

territorio estadounidense como puente para el ingreso de mercancías, a través de conexiones

terrestres, férreas, fluviales y aéreas desde los principales puertos estacionales y aeropuertos la

red varia más larga es la autopista tras canadiense, con 8000 km que cruza el país de norte a

sur.

ESPAÑA

Ubicación geográfica: España está situada al suroeste de Europa, en la Península Ibérica.

Geográficamente posee cinco grandes cadenas montañosas que la atraviesan y casi un 50% de

su territorio se asienta sobre mesetas. Sus costas están bañadas por el mar Mediterráneo, en el

Este, desde los Pirineos hasta Gibraltar, por el Océano Atlántico en su costa Oeste, que en la

península se extiende desde Gibraltar hasta Galicia, correspondiendo la mayoría de esta costa

a Portugal, y en su costa Norte por el mar Cantábrico.

Perfil logístico: España cuenta con una gran infraestructura de transporte compuesta

principalmente por una densa red ferroviaria que le permite mantenerse interconectada con el

resto del continente europeo así mismo cuenta con una extensa red vial alrededor de 681.224

km.

CHINA

Ubicación geográfica: Se encuentra situada en el este del continente asiático y al oeste del

océano Pacífico. Su superficie terrestre de 9.600.000 kilómetros cuadrados la convierte en el

tercer país del mundo en extensión, superada tan sólo por Rusia y Canadá.

Perfil logístico: El 74% de todo el transporte de mercancía en China se hace por vía terrestre.

Es un país con 41 mil Km. de autopistas sistema de transporte fluvial más desarrollado del

Pacífico asiático, con 123.300 kilómetros de ríos navegables y 1.302 puertos fluviales cuenta

con la represa de las tres gargantas desde el río Yang sé desde Shanghái hasta Chongqing al

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 transporte aéreo, se trata de un mercado de gran crecimiento. Actualmente existen 500

aeropuertos en todo el país Finalmente, China es uno de los países con más rápido incremento

del volumen de transporte férreo y mayor índice de aprovechamiento de infraestructura

SUDÁFRICA

Ubicación geográfica: es un país de África ubicado en el extremo sur de ese continente.

Limita al norte con Namibia, Botsuana y Zimbabue, al este con Mozambique y Esuatini,

mientras que Lesoto es un enclave rodeado por el territorio sudafricano, tienen una superficie

de 1.219.912 km 2.

Perfil logístico: Sudáfrica cuenta con 8 puertos comerciales además de tener importantes

bahía, puertos y marina, entre los que se destacan los puertos de Durban, Port Elizabeth y

Cape Town donde se concentra la oferta marítima de exportación.

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 ENVIOS COMPETENCIA
INFRAESTRUCTU SEGUIMIENTO Y
LPI GENERAL ADUANA OPORTUNIDAD
RA INTERNACIONAL RASTREO
CONTINENTE PAIS AÑO LOGISTICA
ES
PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO

América 200
Colombia 2,5 82 2,1 116 2,28 85 2,61 74 2,44 86 2,63 71 2,94 87
Latina 7
América 200
Argentina 2,98 45 2,65 51 2,81 47 2,97 49 3 44 3 46 3,5 46
Latina 7
Centro 200
Honduras 2,5 80 2,48 65 2,32 79 2,48 93 2,41 91 2,41 91 2,88 92
América 7
Norte 200
Canadá 3,92 10 3,82 9 3,95 12 3,78 8 3,85 12 3,98 11 4,19 13
América 7
200
Europa España 3,52 26 3,17 30 3,51 24 3,45 23 3,55 24 3,63 22 3,86 29
7
200
Asia China 3,32 30 2,99 35 3,2 30 3,31 28 3,4 27 3,37 31 3,68 36
7
Sud 200
África 3,53 24 3,22 28 3,42 26 3,56 22 3,54 25 3,71 18 3,78 31
África 7
Tabla 1: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2007.

CONTINENTE PAIS AÑO LPI GENERAL ADUANA INFRAESTRUCT ENVIOS COMPETENCIA SEGUIMIENTO Y OPORTUNIDAD

Página 11 de 38
 URA INTERNACIONALES LOGISTICA RASTREO

PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO

América
Colombia 2010 2,77 72 2,5 66 2,59 62 2,54 112 2,75 61 2,75 82 3,52 64
Latina
América
Argentina 2010 3,1 48 2,63 59 2,75 52 3,15 43 3,03 45 3,15 51 3,82 43
Latina
Centro
Honduras 2010 2,78 70 2,39 76 3,31 93 2,67 101 2,57 82 2,83 74 3,83 41
América
Norte
Canadá 2010 3,87 14 3,71 13 4,03 11 3,24 32 3,99 8 4,01 15 4,41 5
América
Europa España 2010 3,63 25 3,47 22 3,58 25 3,11 48 3,62 24 3,96 16 4,12 21

Asia China 2010 3,49 27 3,16 32 3,54 27 3,31 27 3,49 29 3,55 30 3,91 36
Sud
África 2010 3,46 28 3,22 31 3,42 29 3,26 31 3,59 25 3,73 25 3,57 57
África
Tabla 2: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2010.

CONTINENTE PAIS AÑO LPI GENERAL ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS COMPETENCIA SEGUIMIENTO OPORTUNIDAD

Página 12 de 38
 INTERNACIONALES LOGISTICA Y RASTREO

PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO

América
Colombia 2012 2,87 64 2,65 64 2,72 68 2,76 78 2,95 52 2,66 85 3,45 57
Latina
América
Argentina 2012 3,05 49 2,45 83 2,94 52 3,33 32 2,95 51 3,3 38 3,27 72
Latina
Centro
Honduras 2012 2,53 105 2,39 91 2,35 111 2,7 86 2,44 109 2,35 126 2,9 108
América
Norte
Canadá 2012 3,85 14 3,58 17 3,99 12 3,55 18 3,85 13 3,86 14 4,31 3
América
Europa España 2012 3,7 20 3,4 25 3,74 24 3,68 10 3,69 19 3,67 23 4,02 22

Asia China 2012 3,52 26 3,25 30 3,61 26 3,46 23 3,47 28 3,52 31 3,8 30
Sud
África 2012 3,67 23 3,35 26 3,79 19 3,5 20 3,56 24 3,83 16 4,03 20
África

Tabla 3: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2012.

ENVIOS COMPETENCIA
SEGUIMIENTO Y
CONTINENTE PAIS AÑO LPI GENERAL ADUANA INFRAESTRUCTURA OPORTUNIDAD
RASTREO
INTERNACIONA LOGISTICA

Página 13 de 38
 LES
PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO

América
Colombia 2014 2,64 97 2,59 9 2,44 98 2,72 95 2,64 91 2,55 108 2,87 111
Latina
América
Argentina 2014 2,99 60 2,55 85 2,83 63 2,96 64 2,93 62 3,15 53 3,49 55
Latina
Centro
Honduras 2014 2,61 103 2,7 67 2,24 124 2,79 85 2,47 112 2,31 101 2,76 121
América
Norte
Canadá 2014 3,86 12 3,61 20 4,05 10 3,46 23 3,94 10 3,97 8 4,18 11
América
Europa España 2014 3,72 18 3,63 19 3,77 20 3,51 21 3,83 12 3,54 26 4,07 17

Asia China 2014 3,53 28 3,21 38 3,67 23 3,5 22 3,46 35 3,5 29 3,87 36
Sud
África 2014 3,43 34 3,11 42 3,2 38 3,45 25 3,62 24 3,3 41 3,88 33
África

Tabla 3: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2014.

ENVIOS COMPETENCIA
SEGUIMIENTO Y
CONTINENTE PAIS AÑO LPI GENERAL ADUANA INFRAESTRUCTURA OPORTUNIDAD
RASTREO
INTERNACIONALES LOGISTICA

Página 14 de 38
 PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO

América
Colombia 2016 2,61 94 2,21 129 2,43 95 2,55 103 2,67 81 2,55 96 3,23 78
Latina
América
Argentina 2016 2,96 66 2,63 76 2,86 59 2,76 31 2,83 66 3,26 47 3,47 61
Latina
Centro
Honduras 2016 2,46 112 2,21 126 2,04 143 2,58 97 2,44 110 2,53 99 2,91 108
América
Norte
Canadá 2016 3,93 14 3,95 6 4,14 9 3,56 29 3,9 15 4,1 9 4,01 25
América
Europa España 2016 3,73 23 3,48 24 3,72 25 3,63 22 3,73 23 3,82 23 4 26

Asia China 2016 3,66 27 3,32 31 3,75 23 3,7 12 3,62 27 3,68 28 3,9 31
Sud
África 2016 3,78 20 3,6 18 3,78 21 3,62 23 3,75 22 3,92 17 4,02 24
África
Tabla 4: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2016.

CONTINENTE PAIS AÑO LPI GENERAL ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS COMPETENCIA SEGUIMIENTO Y OPORTUNIDAD
RASTREO
INTERNACIONALES LOGISTICA

Página 15 de 38
 PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO PUNT RANGO

América
Colombia 2018 2,94 58 2,61 75 2,67 72 3,19 46 2,87 56 3,08 53 3,17 81
Latina
América
Argentina 2018 2,89 61 2,42 98 2,77 62 2,92 59 2,78 68 3,05 58 3,37 58
Latina
Centro
Honduras 2018 2,6 93 2,24 125 2,47 88 2,66 93 2,72 75 2,68 93 2,83 118
América
Norte
Canadá 2018 3,73 20 3,6 18 3,75 21 3,38 30 3,9 14 3,81 21 3,96 22
América
Europa España 2018 3,83 17 3,62 17 3,84 19 3,83 6 3,8 18 3,83 19 4,06 20

Asia China 2018 3,61 26 3,29 31 3,75 20 3,54 18 3,59 27 3,65 27 3,84 27
Sud
África 2018 3,38 33 3,17 34 3,19 36 3,51 22 3,19 39 3,41 35 3,74 34
África

Tabla 5: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2018.

América Centro Norte

Continente América Latina Europa Asia África
Latina América América
Año Ítem Colombia Argentina Honduras Canadá España China Sudáfrica

Página 16 de 38
 Aduana En este año En este año En este año En este año  En este  En este año En este año
Infraestructura Colombia Argentina Honduras en Canadá año China obtuvo Sudáfrica en
Envíos obtuvo en los 5 obtuvo en todos los ítems obtuvo una España en una los 5
Internacionales primeros ítems aduana, obtuvo una puntuación de los 5 puntuación primeros
Competencia una puntuación infraestructura puntuación los 5 primeros primeros mayor a 3 obtuvo una
Logística entre 2.60 y 2.80 y competencia menor a 3 ítems una obtuvo menor a 4 puntuación
Seguimiento y pero en el último una puntuación siendo el más puntuación una siendo el más mayor a 3
Rastreo ítem de menor a 3 alto de 2.90 entre 3.5 y 4 puntuación alto 3.80 en puntos, pero
Oportunidad oportunidad puntos y en los que fue en siendo de los mayor a 3 el ítem de en el de
2012 obtuvo una otros tres ítems oportunidades más altos puntos, oportunidad oportunidad
puntuación de una puntuación puntajes entre pero en el obtuvo 4.03
3.45 con un mayor a 3 estos países y de una décima
rango de 57 puntos en el ítem de oportunida más alta que
oportunidad d obtuvo España
obtuvo una 4.02
puntuación de
4.31

En este año  En este año Podemos En este año En este  China en Sudáfrica en
Colombia Argentina en Observar que Canadá año este año tuvo este año tuvo
obtuvo una los 4 primeros en este año obtuvo el más España un puntaje un puntaje
Aduana
puntuación en ítems obtuvo Honduras no alto puntaje obtuvo en sobre 3 en sobre 3 en
Infraestructura
todos los ítems una puntuación alcanzo más entre estos Oportunid todos sus todos sus
Envíos
un valor mayor a menor a 3 y en 2.79 en países en ad un ítems siendo ítems siendo
Internacionales
2 menor a 3 seguimiento y ninguno de los oportunidades puntaje de el más alto el el más alto el
2014 Competencia
siendo el mayor oportunidad ítems esto hizo que fue de 4.07 de de
Logística
de estos el de mayor a 3 que tuviera 4.18 además mientras oportunidad oportunidad
Seguimiento y
oportunidades siendo mayor el uno de los de obtener que en los con valor de con valor de
Rastreo
con un puntaje de oportunidad rangos más 4.05 en demás 3.87 3.88 una
Oportunidad
de 2.87 con un valor de altos de 124 en infraestructura ítems decimas mas
3.49 infraestructura estuvo que China
sobre 3

Página 17 de 38
 Su puntuación El desempeño  En este año En este año España ha China a  Sudáfrica a
en el desempeño logístico Honduras Canadá tiene mantenido obtenido en estado
logístico aumento con alcanzo una una un buen este año un estable en
obtienen una una puntuación puntuación puntuación puntaje en promedio cada uno de
puntuación entre de a un 2.96 entre 2.04 y muy alta que este año estable en estos
2,21 a 2,67 en quedando en el 2.91 siendo el va desde 3.95 no a tenido todos estos 6 aspectos
sus indicadores puesto 66 y la mas alto en hasta el 4.14 y uno de los aspectos que logísticos a
sobre los 5 gestión oportunidades ha alcanzado máximos, entre 3.32 y obtenido una
puntos, aduanera ocupando en un puesto pero en 3.90 puntuación
Colombia ocupa presenta una este ítem el entre el 6 y 29 todos sus A demás entre 3.60 y
la posición 94 y puntuación 2,63 puesto 108 que con respecto a ítems ha China ocupa 4.02 a sido
para la gestión siendo baja por no es tan los demás mantenido el puesto 12 mejor en
aduanera ocupa la cual no es tan agradable con países donde un valor en envíos cuanto
el puesto 129 eficiente su respecto a los el puesto 6 lo mayor a 3 internacional Colombia
siendo la peor sistema de demás países a ocupado en es ya que
calificación ante gestión la sabemos que
los demás aduanera infraestructura son fuertes en
indicadores, para ocupando el podemos ver este tema,
este año se puesto 76, para que ha tomado pero deben
establecen la buenas seguir
modificaciones infraestructura decisiones en mejorando

Página 18 de 38
 en rasgos con la cuanto a este pero va mejor
políticos y de puntuación 2,86 ítem  que
normatividad presento un Colombia en
Aduana que permitan mejor este punto
Infraestructura
mejorar la rendimiento por
Envíos
inspección y nuevas
Internacionales despacho ampliaciones
2016 Competencia aduaneros de los en el sistema de
Logística puertos, los transporte, en
Seguimiento y
demás los envíos
Rastreo indicadores internacionales
Oportunidad
como la hay un buen
infraestructura control en la
quedó en la facilitación
casilla 95 y fue comercial de
calificada con los envíos por
2,43, los ítems lo que se
de envíos califica con una
internacionales puntuación de
en el puesto 103, 2,76 quedando
La facilidad de en el puesto 31,
organizar envíos el seguimiento
los precios no y rastreo con
son competitivos una puntuación
por lo que ocupa de 3.05 mejoro
el puesto 81, el por la
seguimiento y aplicación de
rastreo en el nuevas
puesto 96 están tecnologías
por encima de para el
infraestructura y almacenamient
la oportunidad o de la
en el puesto 78. información

Página 19 de 38
 aduanera.
Su desempeño El Desempeño El desempeño El desempeño      
logístico obtuvo logísticos de logístico de de Canadá
puntuaciones de Argentina nos honduras se ocupa el
2,61 a 2,94 en muestra ubicó en la puesto 20 en
sus indicadores mejoría con posición 93, en comparación
sobre los 5 respecto a la la parte para el 2016
puntos, puntuación para aduanera para que se ubico
Colombia ocupa el año 2016 del el año 2016 en el puesto
la posición 58 cual ocupo el ocupó el 14 con una
avanzando 36 puesto 66, si puesto 126, al puntuación de
puesto en el observamos observar el 3,39 y en esta
desempeño y para el año 2018 su ocasión su
para la gestión 2018 su puntaje puntaje puntación fue
aduanera ocupa alcanzó 2,89 alcanzo 2,24 de 3,73, en
el puesto 75 puntos frente a frente a los infraestructura
mejorando los 2,96 del 2,21 del 2016 fue su mayor
considerablemen 2016, lo que lo que ha descenso de
te por lo que hay significa que su empeorado y posición por
mayor control en desempeño ha se debe al bajo lo que esta
los empeorado esto rendimiento de ocupando el
procedimientos se debe a que la los puesto 21 con
para la infraestructura procedimiento una
inspección y de los envíos s en la entrada puntuación de
Aduana despacho de aduaneros y salida de 3,75 , al
Infraestructura mercancías en presentan mercancías, a verificar el

Página 20 de 38
 Envíos los puertos inconvenientes las demás año 2016
Internacionales aduaneros, los en el monitoreo puntuaciones ocupó el
Competencia demás mercantil de los hubo un puesto 9 con
2018 Logística indicadores diversos incremento y una
Seguimiento y como la productos que una mejor calificación de
Rastreo infraestructura entran y salen posición aun 4,14, y en
Oportunidad quedó en el de sus puertos, que en la parte cuanto al
puesto 72 y fue el transporte de oportunidad seguimiento y
calificada con aéreo se debe no es alentador rastreo tuvo el
2,67, los ítems por la alta su posición mismo
de envíos concentración quedando en descenso
internacionales del movimiento 118 en considerable
en el puesto 46, de cargas en el comparación por que el

Página 21 de 38
Página 22 de 38
 2.87
2.64
2.61
2.94

64
97

Página 23 de 38
94
58

2.65
2.59
2.21
2.61

64
9
129
75

2.72
2.44
2.43
2.67

68
98
95
72
2012

2.76
2.72
2.55
3.19
2014

Desempeño logístico de cada país para los años 2012 hasta 2018.
78
95
2016

103
Colombia

46

2.95
2018

2.64
2.67
2.87

52
91
81
56

2.66
2.55
2.55
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52
63
59
62
2012

3.33
2.96
2.76
2.92
2014

32
64
2016

31
Argenti na

59

2.95
2018

2.93
2.83
2.78

51
62
66
68

3.3
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2.04
2.47

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88
2012

2.7
2.79
2.58
2.66
2014

86
85
2016

97
Honduras

93

2.44
2018

2.47
2.44
2.72

109
112
110
75

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25 17
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6 24
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3.74 3.99
3.77 4.05
3.72 4.14
3.84 3.75

2412
20 10
9 25
19 21

2012
2012

3.68 3.55
3.51 3.46
3.63 3.56
3.83 3.38

2014
2014

10 18
21 23
canada

2016

2016
ESPAÑA

22 29
6 30

3.69 3.85
2018

2018
3.83 3.94
3.73 3.9
3.8 3.9

19 13
12 10
23 15
18 14

3.67 3.86
3.54 3.97
3.82 4.1
3.83 3.81

23 14
8 26
9 23
19 21

4.02 4.31
4.07 4.18
4 4.01
4.06 3.96

3 22
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26 25
20 22
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26

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3.29

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38
31
31

3.61
3.67
3.75
3.75

26
23
23
20
2012

3.46
3.5
3.7
3.54
2014

23
22
CHINA
2016

12
18

3.47
2018

3.46
3.62
3.59

28
35
27
27

3.52
3.5
3.68
3.65

31
29
28
27

3.8
3.87
3.9
3.84

30
36
31
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 3.67
3.43
3.78
3.38

23
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20

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33

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3.17

26
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18
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3.79
3.2
3.78
3.19

19
38
21
36
2012

3.5
3.45
3.62
3.51
2014

20
25
2016

23
22
SUD AFRICA

3.56
2018

3.62
3.75
3.19

24
24
22
39

3.83
3.3
3.92
3.41

16
41
17
35

4.03
3.88
4.02
3.74

20
33
24
34
 Análisis año 2012

Colombia mantiene sus indicadores por

encima de 2,7 mostrando un desempeño logístico

muy regular en comparación con los otros países

donde el indicador de la aduana es el más bajo

determinando que necesita gran concentración en la

infraestructura de comercio y transporte para poder

generar precios competitivos en el mercado de los

productos exportados, aunque se ubica por encima de

Honduras se requiere un mayor nivel logístico para

lograr encontrar un nivel con Canadá.

Gráfico 1: comparación Colombia vs otros países

en el LPI año 2012.

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Análisis año 2014

En este año se puede observar un gran cambio en

Honduras sobrepasando a Colombia en el puntaje de la

aduana, estableciendo así que se debe fortalecer y

optimizar aspectos de inversión en calidad de

infraestructura se tiene un decrecimiento en el

seguimiento y rastreo en comparación al año 2012,

retrasando periodos de entrega a los plazos previstos y la

calidad en servicios de logística en este periodo bajo.

Gráfico 2: comparación Colombia vs otros países en

el LPI año 2014.

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Análisis año 2016

Para este año el LPI esta mucho mas bajo dando un

puntaje de 2,61 debido a que no se realizan mejoras en los

aspectos que en el año 2014 se habían relacionado la

aduana tiene una baja en eficiencia aunque sigue por

encima de Honduras, Argentina tiene mas eficiencia

superando a Colombia sigue con la misma ineficacia en

cuanto a la capacidad de rastreo en los envíos según los

plazos de entrega, aunque sube su índice de desempeño

en calidad de servicios logísticos y oportunidad referente

al 2014.

Gráfico 3: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2016.

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 Análisis año 2018

Colombia en el año 2018 evidencia un gran desarrollo

en los esfuerzos de logística comercial, aunque tiene

algunos índices débiles se ha generado gran avance en la

aduana y la infraestructura, mejora en cuanto a

seguimiento y rastreo dando eficiencia a la entrega

oportuna de sus envíos, en este año se observa gran

diferencia frente a otros mostrando avances en

construcción de infraestructura mejorando los costos de

logística y de comercialización de modo que pueda haber

estrategias de movilización en productos

Gráfico 4: comparación Colombia vs otros países en el LPI año 2018. España puntea las cifras logrando mejorar a Canadá.

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 CUADRO SINÓPTICO

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 CONCLUSIONES

Si bien Colombia ha realizado importantes esfuerzos en materia logística los cuales se han

visto reflejados en su crecimiento acelerado en los últimos años, aún es evidente un rázago en

cuanto a su infraestructura. Lo anterior si bien le pone en desventaja competitiva ante otros países

que tendrán capacidad de distribuir y exportar con mayor facilidad y a menor costo, también

realiza una invitación a los futuros profesionales hacia la búsqueda de mejores ideas y prácticas

que puedan aportar al desarrollo del país.

La logística es lo esencial en un país ya que nos uestra la forma de comercializar a nivel

nacional y mundial y Colombia a tenido varias falencias en este tema que lo que vimos en el LPI

no es tan grato porque con respecto a otros países no esta en un buen nivel, pero se ha visto su

mejora al transcurrir el tiempo deben seguir trabajando las organizaciones junto con el gobierno

para que la infraestructura de la logística mejore cada vez mas

Para Colombia es importante mejorar su desempeño logístico lo cual le es un poco difícil

debido al comportamiento económico que tiene el país, se obtienen bajos resultados en la

infraestructura lo cual relaciona directamente el aumento en costos de la movilización de

productos, esto hace que sean mas caros y no sean competitivos a nivel internacional. El banco

mundial mide el desempeño de la logística del comercio en cada país para medir la cadena de

suministros y poder competir en el mercado global.

La competitividad de los países se tienen en cuenta los siguientes factores para ser evaluados

como la competencia y habilidades en materia logística, calidad en la infraestructura comercial,

precios en los envíos internacionales y la frecuencias con que llega los fletes a tiempo, para cada

uno de estos países nos damos cuenta que en los diferentes que evalúan la competitividad sus

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puntuaciones son muy variables por lo que no se mantiene estable y esto se debe a la caída de la

economía y el aumento en la inflación.

Bibliografía

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http://www.logsuper.com/ueditor/php/upload/file/20190530/1559181653829933.pdf

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