2.7.

2 ARRANQUE
Despejamos la corriente:
Eb−Eg
Ii=
Ri

Podemos ver que el arranque de Eg, es 0, es decir no hay fuerza electromotriz,

por lo cual la corriente de arranque es:
Eb
I arranq=
Ri

Debemos limitar el valor de la corriente de arranque limitando la tención aplicada

al inducido. Para mantener el par de arranque superior de la carga y la corriente
en valores máximo-admisibles debemos aumentar la tensión de los bornes en
forma escalonada. Hasta alcanzar los valores nominales de funcionamiento.

Arranque por reóstato

El reóstato consta de una serie de arrollamientos, dependiendo si son

monofásicos o trifásicos, de resistencia variable con un contacto móvil manual. Su
función en la regulación de la intensidad de corriente a través de la carga,
aumentando o disminuyendo la resistencia del sistema, de forma que controla la
cantidad de energía que fluye hacia el motor eléctrico. 

Los reóstatos se conectan al circuito en serie Es importante saber sí su potencia y

su valor resistivo son apropiados para manejar la corriente que circulará a través
de él. Es decir, el reóstato debe ser capaz de absorber una intensidad igual o
superior a la intensidad nominal del motor eléctricos al que le efectúa la maniobra.
En general los reóstatos tienen una gran resistencia y pueden disipar mucha
potencia.

Arranque mediante un variador de frecuencias.

• Este método de arranque se emplea cuando se utiliza el variador para regular la

velocidad. No tiene justificación económica el usar un variador de frecuencias sólo
para el arranque.
• Se arranca el motor con una frecuencia muy baja, a la que corresponde una
velocidad síncrona lo suficientemente pequeña como para que el rotor –a pesar de
su inercia mecánica– sea capaz de empezar a girar a dicha velocidad.
• Luego se aumenta progresivamente la frecuencia, y con ella la velocidad
síncrona, de forma que el rotor sea capaz de seguir este aumento gradual de la
velocidad hasta alcanzar la velocidad normal de funcionamiento y completar así el
proceso de arranque.