Dinámica de Fluidos

Mgtr. Alex A. Pachas Napa

 Teorema de Transporte
 Relaciona el punto de vista de un sistema y el de un volumen de control
para un enfoque global o de un volumen de control finito, con el análisis
de flujo.
 Proporciona una manera de identificar un sistema finito.
 Evalúa la velocidad de cambio de cualquier propiedad o característica de
dicho sistema, examinando el flujo a través de un volumen de control.

 Teorema de Transporte

 Las leyes fundamentales tratan las velocidades de cambio

de ciertas propiedades del sistema
 Como, la segunda ley de newton trata la velocidad de
cambio de la cantidad de movimiento en el sistema.
 Para aplicar estas leyes, se tienen que concebir la manera de
identificar un sistema especifico en un fluido que se mueve
y se deforma. Aquí es donde entra el volumen de control.
 Un fluido fluye a través de un volumen de control de forma
continua.
 El volumen de control contiene una masa especifica en
cualquier instante, por tanto el sistema se designa como la
masa de fluido que ocupa instantáneamente el volumen de
control
 Sistema que fluye a través de un
volumen de control
• En esta figura se muestra el
paso con respecto al
tiempo de dicho sistema
fuera del volumen de
control.
• Parte a) Situación en el
instante t , cuando el
sistema llena el volumen de
control
• Parte b) Situación en un
instante posterior t + δt
cuando una porción del
sistema ha salido del
volumen de control
 Teorema de Transporte

 Se calcular la velocidad de cambio de una propiedad

arbitraria B de este sistema; donde B puede ser cantidad
de movimeinto, energia u otra propiedad cualquiera.
 La propiedad B puede estar distribuida de manera no
uniforme en el sistema, por lo que, sea b la propiedad
especifica (por unidad de masa). Si B presenta la cantidad
de movimiento del sistema (𝑀 = 𝑚𝑉), entonces b es la
(𝑉).
 Si B representara la energia cinetica del sistema, entonces
b seria 𝑉 2 /2 .
 Teorema de Transporte

 La cantidad total de B en el sistema es:

 𝐵𝑠𝑖𝑠 = 𝑚𝑠𝑖𝑠
𝑏 𝑑𝑚 = ∀𝑠𝑖𝑠
𝑏 𝜌𝑑∀ (I)
 Donde 𝑚𝑠𝑖𝑠 es la masa del sistema y ∀𝑠𝑖𝑠 es el
volumen del sistema.
 Por definición, la rapidez de cambio de 𝐵𝑠𝑖𝑠 es:

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 𝐵𝑠𝑖𝑠 )𝑡+𝛿𝑡 − 𝐵𝑠𝑖𝑠 )𝑡

= lim (𝐼𝐼)
𝑑𝑡 𝛿𝑡→0 𝛿𝑡
 Teorema de Transporte

 Al sustituir la ecuación (I) se tiene que:

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 ∀𝑠𝑖𝑠
𝜌𝑏 𝑑∀ ) − ∀𝑠𝑖𝑠
𝜌𝑏 𝑑∀ )
𝑡+𝛿𝑡 𝑡
= lim (𝐼𝐼𝐼)
𝑑𝑡 𝛿𝑡→0 𝛿𝑡

 En el instante t:

∀𝑠𝑖𝑠 )𝑡 = ∀𝑣𝑐 (IV)

 Teorema de Transporte

 Y en le instante t +δt:
∀𝑠𝑖𝑠 )𝑡+𝛿𝑡 = ∀𝐼𝐼 + ∀𝐼𝐼𝐼 = ∀𝑣𝑐 − ∀𝐼 + ∀𝐼𝐼𝐼 (V)

Luego entonces:

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 ∀𝑣𝑐
𝜌𝑏 𝑑∀ ) − ∀𝐼
𝜌𝑏 𝑑∀ ) + ∀𝐼𝐼𝐼
𝜌𝑏 𝑑∀ ) − ∀𝑣𝑐
𝜌𝑏 𝑑∀ )
𝑡+𝛿𝑡 𝑡+𝛿𝑡 𝑡+𝛿𝑡 𝑡
= lim (𝑉𝐼)
𝑑𝑡 𝛿𝑡→0 𝛿𝑡
 Teorema de Transporte

 Esta expresión se puede volver a escribir como:

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 ∀𝑣𝑐
𝜌𝑏 𝑑∀ ) − ∀𝑣𝑐
𝜌𝑏 𝑑∀ ) ∀𝐼𝐼𝐼
𝜌𝑏 𝑑∀ ) ∀𝐼
𝜌𝑏 𝑑∀ )
𝑡+𝛿𝑡 𝑡 𝑡+𝛿𝑡 𝑡+𝛿𝑡
= lim + lim − lim
𝑑𝑡 𝛿𝑡→0 𝛿𝑡 𝛿𝑡→0 𝛿𝑡 𝛿𝑡→0 𝛿𝑡
𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝑂 𝐴 𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝑂 𝐵 𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝑂 𝐶

 Termino A: es similar al lado derecho de la ecuación

(III), aquí la integración se realiza sobre el volumen de
control. Empleando la definición de derivadas se
encuentra que:

𝑑 𝑑
𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝑂 𝐴 = 𝜌𝑏 𝑑∀ = (𝐵 )
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑣𝑐
∀𝑣𝑐
 Teorema de Transporte
 Lo cual representa la rapidez en el tiempo del cambio de la
cantidad B contenida en el volumen de control. En ocasiones
el TERMINO A, se denomina velocidad de acumulación.
TERMINO B: Representa la cantidad de B que fluye fuera del
volumen de control entre los instantes t y t + δt. Al dividir entre
δt, se obtiene la velocidad promedio de flujo de salida, y en el
limite se obtiene la velocidad instantánea del flujo de salida.

𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝑂 𝐵 = 𝐵𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎

TERMINO C: De igual manera que en el TERMINO B, pero la

velocidad promedio de flujo se obtiene en la entrada
𝑇𝐸𝑅𝑀𝐼𝑁𝑂 𝐶 = 𝐵𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
 Teorema de Transporte
 En forma general los términos B y C reciben el nombre de
términos de flujo. Reuniendo los términos obtenemos:

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 𝑑
= 𝜌𝑏 𝑑∀ + 𝐵𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝐵𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝑑𝑡 𝑑𝑡
∀𝑣𝑐
La velocidad de cambio de cualquier propiedad del sistema que
ocupe un volumen de control en cualquier instante especifico, es
igual a la velocidad instantánea de acumulación de la propiedad
dentro del volumen de control, mas la diferencia entre los flujos
instantáneos de salida y entrada de dicha propiedad. Este ultimo
termino es el flujo neto de la propiedad que sale a través de la
superficie de control
 EJEMPLO 01
 La figura muestra una junta en T, en una tubería de agua. La
línea principal de la T es de un diámetro de 5.8 pulg. y el
ramal es de un diámetro de 3.9 pulg. de cobre. A la línea
principal entra un flujo estacionario de agua a 60°F, con una
velocidad promedio de 10 pie/s. y sale de la línea principal
con una velocidad promedio de 7 pie/s. Encontrar la
velocidad de agua y el flujo másico y volumétrico.
 EJEMPLO 01
 Solución: Consideramos la ecuación integral de transporte,
teniendo las siguientes suposiciones:
 Flujo estacionario
 Flujo Uniforme
 Fluido incompresible

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 𝑑
= 𝜌𝑏 𝑑∀ + 𝐵𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝐵𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝑑𝑡 𝑑𝑡
∀𝑣𝑐
En otras palabras podemos expresar:
𝐵𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 𝐵𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
Que es igual :
𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
 EJEMPLO 01
 El flujo volumétrico es el producto de la velocidad del fluido y
el área de la sección transversal. La ecuación de continuidad
se convierte en:
𝑉3 𝐴3 + 𝑉2 𝐴2 =𝑉1 𝐴1

Despejando V3:
𝑉1 𝐴1 𝑉2 𝐴2
𝑉3 = −
𝐴3 𝐴3
 EJEMPLO 01

 Teniendo en cuenta los diámetros, calculamos las

áreas para cada sección, obteniéndose:

𝐴1 = 𝐴2 = 0.1863 𝑝𝑖𝑒 2

𝐴3 = 0.0832 𝑝𝑖𝑒 2
 La velocidad promedio en 3 es:
0.1863𝑝𝑖𝑒 2 0.1863𝑝𝑖𝑒 2
𝑉3 =10 (𝑝𝑖𝑒/𝑠) − 7 (𝑝𝑖𝑒/𝑠)
0.0832 𝑝𝑖𝑒 2 0.0832 𝑝𝑖𝑒 2

𝑉3 =6.72 𝑝𝑖𝑒/𝑠
 EJEMPLO 01

 El caudal volumétrico es:

𝑄3 = 𝑉3 𝐴3 = 0.559𝑝𝑖𝑒 3 /𝑠

 El flujo másico es: 𝜌 = 62.4 𝑙𝑏𝑚/𝑝𝑖𝑒 3

𝑚3 = 𝜌𝑄3 = 34.88 𝑙𝑏𝑚/𝑠

 EJEMPLO 02
 Un salto hidráulico es un fenómeno de flujo en un canal abierto donde
la profundidad de la corriente del flujo se incrementa de manera
abrupta. Los ingenieros podrían diseñar un derrame en una presa (un
conducto para la que el exceso de agua corra al alrededor o bajo la
presa), de tal manera que ocurra un salto hidráulico en el derrame
para reducir la velocidad que regresa a un rio. La figura muestra un
salto hidráulico que ocurre en la base de una presa. El agua fluye
estacionariamente con una velocidad promedio de V1 = 11 m/s. La
profundidad aumenta de y1 = 2 m. Hasta y2 = 6m. Encontrar la
velocidad promedio corriente abajo del salto hidráulico.
 EJEMPLO 02
 Solución: Consideramos la ecuación integral de transporte,
teniendo las siguientes suposiciones:
 Flujo estacionario
 Flujo Uniforme
 Fluido incompresible

𝑑𝐵𝑠𝑖𝑠 𝑑
= 𝜌𝑏 𝑑∀ + 𝐵𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝐵𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝑑𝑡 𝑑𝑡
∀𝑣𝑐
En otras palabras podemos expresar:

Que es igual : 𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎

 EJEMPLO 02
 Considerando la ecuación de
continuidad unidimensional
esto conduce a:
𝑉2 𝐴2 = 𝑉1 𝐴1
 Cada área es el producto de la
profundidad del agua y el
ancho de la corriente. No se
conocen los anchos W1 y W2
del canal; sin embargo se
espera que su relación, W1 y W2
sea cercana, por tanto
decimos que:
𝐴1 𝑦1 𝑊1 𝑦1 𝑦1 2𝑚
= ≈ 𝑉2 = 𝑉1 = 11 𝑚/𝑠 = 3.67 𝑚 /𝑠
𝐴2 𝑦2 𝑊2 𝑦2 𝑦2 6𝑚