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Módulo Cultura Ambiental

Título Una carretera en la selva: ¿Cuál es el problema más grave?

Construir una posición frente a temas polémicos basado en


Competencia
argumentos

Bienvenidos al foro de este módulo. Espero que el espacio


propuesto permita el desarrollo de competencias
Saludo: argumentativas y de escritura además de ser la oportunidad
para revisar alternativas de regulación de contaminación a
través de diferentes herramientas desde la economía.

Indicación El sentido del foro es que elaboren una posición argumentada


de soportada en cifras o estudios previos o en fuentes
actividades académicas nacionales o internacionales.

En la actualidad se está construyendo una carretera en la


Amazonia. De acuerdo al diario el espectador
(ver: http://www.elespectador.com/noticias/medio-
ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316 (Links to an
external site.)) y https://www.elespectador.com/noticias/medio-
ambiente/tres-carreteras-que-amenazan-al-pulmon-mas-grande-del-
Consigna planeta-articulo-711757 (Links to an external site.) los efectos
ambientales de dicha obra serán enormes. Sin embargo, hay
sectores de la población que consideran que el atraso en la
zona es enorme y que una carretera podría permitir desarrollo
local.
(Para responder al foro es necesario leer los artículos
referenciados arriba)
¿Cuál es el verdadero problema?
1. ¿Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los
Preguntas
locales? o al revés
2. ¿Generar una carretera incumpliendo compromisos
como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
¿Existen salidas sostenibles a este debate?

· No se aceptan respuestas al foro en archivos adjuntos.


· Las participaciones no deben ser de menos de 150
palabras ni superar las 200 palabras por cada intervención.
· Cada estudiante participará al menos tres veces: en la
primera presenta su punto de vista argumentando basado en
consulta de otras referencias bibliográficas, como estudios,
informes, artículos científicos.
La segunda y tercera intervención consistirá en comentar la
participación de algunos de sus compañeros. Los
comentarios o réplicas deben ser respetuosos, pueden ser a
Criterios de favor o en contra y ser más que expresiones como: “estoy de
evaluación acuerdo con fulano”, “que chévere lo que opinas”, etc. Deben
incluir argumentos, reflexiones, aportes adicionales que
complementen, que enriquezcan la discusión.

El uso de otras fuentes debe incluir las correspondientes


citas bibliográficas bajo normas APA.

Si la primera participación se hace en la primera semana que


el foro está abierto, se le reconocerán 5 puntos adicionales.
No habrá bonificación en caso contrario.

Cierre El debate implica pensar y pensar es aprender.

Firma Tutor
Reporte de la compañera ramirez yenifer

Buenas tardes Tutor y Compañeros

Adjunto aporte:
. ¿Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? o al revés
Colombia es un país subdesarrollado que durante muchos años ha querido
realizar cambios en pro de obtener beneficios en su economía y a su vez generar
un desarrollo continuo, sin embargo no se tomado la conciencia suficiente que
permita tener un crecimiento que vaya de la mano con la preservación y
conservación del medio ambiente; pues no se han invertido los recursos
suficientes en cuanto a investigaciones y capacitaciones a las comunidades que
permitan tener un manejo adecuado de los entornos y los recursos naturales.
No podemos dejar de lado que esta región ha sido blanco donde se han tomado
decisiones que no han sido favorables y que han ocasionado daños irreversibles
en la fauna, flora al punto de causar extinción de especies.

2. . ¿Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de


cero impacto en la amazonia
Rta: El generar una carretera brindaría beneficios para algunas personas o
algunas zonas, pues generarían vías de acceso que con el tiempo brindará
crecimiento económico, pero esto a su vez tendría consecuencias drásticas y
fatales al ecosistema porque con el paso del tiempo no va ser solo una
carretera será el primer paso para dañar el un recurso natural que se puede
llamar el pulmón del mundo causando de forestaciones, cambios culturales,
contaminación, sobre población entre muchas cosas más.
¿Existen salidas sostenibles a este debate?

Si existen opciones para no sacrificar el bienestar de la población y permitir el


desarrollo y normal crecimiento, una opción sería el transporte MULTIMODAL, y
podríamos avanzar en este tema ya que a nivel de 138 países ocupamos el
puesto 61. Nuestros gobernantes deben proveer los recursos y el presupuesto
nacional al sector transporte para que puedan invertir en infraestructura portuaria,
fluvial y aérea.

a
Opinión Jainer a compañera Ramírez Yenifer

De acuerdo con usted compañero al opinar que en nuestro país nos falta mayor sensibilización,
compromiso, protección, mayor inversiones en el cuidado del medio ambiente.

Nuestros gobernantes están tan enredados a otros asuntos que afectan a Colombia y generando
leyes que parecen más proteger a los corruptos que despilfarran nuestros recursos económicos y
naturales en busca del crecimiento económico y peor aún mal planeado, que en sensibilizar a las
personas y proteger por encima de todo y con todas nuestras fuerzas nuestros recursos y
reservas naturales.

El desarrollo de las poblaciones que se encuentran en reservas naturales se podría asegurar con
medios de transportes alternativos cuya construcción cause el menor impacto ecológico posible

Reporte de Barreto Sanchez Yorleny


Cuál es el verdadero problema?
1. Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revés
Desde mi punto de vista con la construcción de la carretera en la Amazonia ni
siquiera se están beneficiando los locales, los que se benefician son los narcos
los paramilitares, la minería ilegal y hasta el propio gobierno; cómplice del impacto
ambiental que está viviendo el país. En la Amazonia dos pueblos no tienen
contacto con el resto de la humanidad hace cientos de años: los yuris y los
passés, pueblos que optaron por internarse en la selva para no morir de hambre,
gripa, malaria, encadenados o esclavizados. Hay indicios de 18 grupos más que
huyen de caucheros, misioneros, mineros, narcos y guerrilla. Su supervivencia
depende de que se detenga la deforestación.
2. ¿Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21
de cero impactos en la Amazonia?
El verdadero problema es el incumplimiento de la promesa que hizo Colombia en
la cumbre del cambio climático de parís en el 2015, al comprometerse en reducir a
cero la deforestación en la Amazonia, cosa que no ha sido así, ya que gracias a la
construcción de la carretera de calamar a Miraflores (Guaviare) que aún
continúa, se han perdido 238.000 kilómetros de bosque original. y esto ha
impactado el medio ambiente destruyendo el corazón de la Amazonia colombiana.
Existe una correlación directa entre la construcción de carreteras pavimentadas y
la deforestación. En los últimos 30 años más de 70 millones de hectáreas de
bosque tropical amazónico fueron derribadas (aproximadamente 9% de la región),
principalmente en Brasil, donde se deforestó aproximadamente el 19% de su selva
amazónica. Entre 1978 y 2016 el área deforestada aumentó ¡50 veces! Es decir,
en los últimos 40 años se deforestó 49 veces más que en toda la historia de la
región. ¡Es tenebrosamente asombroso!.
(Porto, 2018, p. 66)
En 2017, la deforestación en la Amazonia del país tuvo un pico que resonó con
fuerza. La región perdió más de 144.000 hectáreas de bosque, lo que representó
un incremento del 65 por ciento. El panorama en 2018 aún es un interrogante, ya
que el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam)
todavía trabaja en la interpretación de los datos que arrojan las imágenes
satelitales, sobrevuelos y trabajos de campo. La debacle de los bosques
amazónicos colombianos parece no tener fin. Todo lo contrario, la masacre de sus
árboles centenarios, de más de 20 metros de altura y hogar de especies de
plantas y animales indispensables para la vida, incrementa día a día por el
accionar de la motosierra.
Tortosa citado por Huérfano (2014, p. 60), Menciona la historia de la Amazonia
ha estado marcada por una situación de lucha y violencia permanente; desde la
violencia física o directa mediante la esclavitud y el maltrato e incluso la muerte de
muchos indígenas en la época de la caucharía la guerra por problemas fronterizos
con Perú (1933), la explotación ilegal de recursos como la coca para el
narcotráfico hasta la violencia estructural de “la injusticia, la inequidad, la
marginación, la exclusión, la pobreza, la explotación”
OLE ELVESTUEN Ministro de Clima y Medio Ambiente de Noruega dice que la
deforestacion en el Amazonas colombiano es la principal causante de la emisión
de gases de efecto invernadero. Reducir la deforestación, restaurar las áreas
degradadas y establecer medidas sostenibles serían los principales desafíos del
país en esta década e incluso después de 2030. Hay que darle la vuelta al tema:
los bosques tropicales son una forma de limitar las emisiones y combatir el efecto
invernadero.
¿Existen Salidas Sostenibles a Este Debate?
Si existen salidas, según José Yunis, director del programa Visión Amazonia del
Ministerio de Ambiente, recibirá en los próximos años hasta US$200 millones de
Noruega, Inglaterra y Alemania para ayudar al país a detener la deforestación en
la Amazonia, se pueden usar en mejorar las avenidas fluviales y transporte aéreo
y no descartar la apuesta por un tren, para mejorar la comunicación y calidad de
vida de los locales ya que esta sería la salida al impacto ambiental que está
viviendo actualmente la Amazonia.

Referencias
Semana. ( 8 de junio del 2019) las tribus aisladas . Recuperado de
: https://www.semana.com/nacion/articulo/las-tribus-aisladas-de-la-amazonia/618845
Huérfano, H. E., Rugeles, G. M. V., & Sotelo, C. A. (Eds.). (2014). Emergencia del
territorio y comunicación local : Experiencias de comunicación y desarrollo sobre
medio ambiente en Colombia. Retrieved from https://ebookcentral-proquest-
com.loginbiblio.poligran.edu.co
Semana. (29 de septiembre del 2018). No hay cómo parar la deforestación
: Recuperado de
https://www.semana.com/nacion/articulo/deforestacion-de-la-amazonia-en-colombia-no-hay-
como-pararla/585073

Porto, Gonçalves C. (2018). Amazonía: Encrucijada civilizatoria. Tensiones


territoriales en curso: Recuperado
de http://www.biodiversidadla.org/Documentos/Amazonia_encrucijada_civilizatoria._Tensione
s_territoriales_en_curso

Semana. (14 febrero del 2019). Controversia por cifra de deforestación en la Amazonia
colombiana : Recuperado de https://sostenibilidad.semana.com/medio-
ambiente/articulo/polémica-por-cifra-de-deforestacion-en-la-amazonia-colombiana/42975
Elvestuen , O. (29 septiembre del 2018). La deforestación es un problema de Estado:
Recuperado : https://www.semana.com/nacion/articulo/la-deforestacion-es-un-problema-de-
estado/585238