Inversor de Giro

Esquema de Potencia

lo primero es cerrar el breaker que este a su vez energiza el contactor KM2 y estos van al relé de
sobrecarga y del relé de sobrecarga al motor, para lograr la inversión de giro lo que se procede a
hacer el cambio de dos fases en el segundo contactor KM3 que serían invertir los contactos 4 y 6
de dichos contactores de esta manera se logra que el motor pueda invertir su rotación

Esquema de Control

Se energiza el interruptor FC y si M/A esta en lado 12 solo funciona el lado de control para inversor
de giro manual luego se pulsa el S2 y este a su vez energiza la bobina del contactor KM2 para que
el motor gire a hacia sentido horario luego se presiona S1 y para el motor y después se presiona S3
que energiza la bobina del contactor KM3 y el motor gira a sentido contrario las manecillas del
reloj.

Al presionar M/A se cerraran 73 y 74 esto energiza el la bobina de T1 y al pasar 2 segundos el

motor arrancara girando en sentido de las manecillas del reloj, al energizarse los contactos 33 y 34
que pertenecen a KM2 se energizara la bobina RC cambiando de posición todos los contactos de
RC y todos los contactos KM2,estos energizan la bobina del T3, al pasar 8 segundos el T3 da un
pulso y para el motor que este a su vez cambia todos los contactos KM2, esto hace que la bobina
del T2 se energiza y a los 4 segundos da un pulso que funciona para arrancar el motor en sentido
contrario a las manecillas del reloj; Este también funciona como stop en el contacto 33 y 34 que
des energiza la bobina RC, se mueven todos los contactos KM3 que energiza la bobina del T3, al
pasar 8 segundos T3 apaga el motor, se cambian de posición los contactos KM3 y este energiza la
bobina del T1y se repite el proceso.

Este circuito cuenta con luces indicadoras que cuando se activa KM2 enciende la luz de DIR, al
cerrarse KM3 se enciende la luz REV también cuenta con una luz de O.L. esta se activara cuando
haya una falla en el relé térmico.

Francisco Batista

Hernán González

Juan Carlos Trejos

Brayam Saucedo