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Instituto Tecnológico Nacional Mexicano

Campus San Luis Potosí

Avance de proyecto “Carro de supermercado


inteligente”

Profesor: Juan Gabriel Sandoval Granja


Integrantes: Esparza Cano Jose Gerardo
Espinoza Hernandez Fernando
Garcia Rodriguez Bruno
Materia: Diseño Mecánico II
MARCO TEÓRICO 4

Robos 4

Lesiones 5

Permiso de uso 5

Objetivos 6

Alcance 7
Introducción

Se sabe que a medida que avanza el tiempo seremos más las personas adultas que
personas jóvenes, por ello es importante pensar en proyectos los cuales sean
benéficos para personas de la tercera edad los cuales influyan o ayuden en cosas
de la vida diaria, en este caso nos enfocaremos en las tiendas de autoservicio en las
cuales las personas adultas recurren con gran frecuencia para realizar sus compras.

Siendo una persona mayor se sabe de antemano que existen ciertas enfermedades
que impiden el día a día, como lo es artritis, diabetes, presión alta etc. Por ello es
importante la realización de proyectos que ayuden o agilicen al momento de realizar
dichas compras para evitar cansancio, estrés, o algún otro tipo de malestares.

Las grandes cadenas comerciales no cuentan u ofrecen el confort que requiere la


persona adulta ya que no cuentan con un medio en el cual su compra sea
placentera. En este caso el enfoque es en toda la república mexicana ya que al
realizar una investigación, se pudo dar cuenta que no cuentan con un transporte que
vaya de acuerdo a las necesidades de personas de la tercera edad.
MARCO TEÓRICO
Un carrito de compra motorizado (también carrito de compra eléctrico) es
un ​carrito​ equipado con un ​motor eléctrico​ y controles de navegación. Incluye un
asiento (a menudo equipado con un interruptor del asiento ocupante que activa el
movimiento del carro con el peso del ocupante), convirtiéndolo así en una silla de
ruedas motorizada, y tiene una batería recargable que se puede cargar conectando
el dispositivo cuando no esté en uso. Los supermercados y otras grandes tiendas de
venta de comercios los proporcionan a personas con discapacidades físicas
permanentes o temporales que pueden tener dificultades para caminar por un gran
centro comercial o para empujar un carrito normal​1​2​​

Muchos de los clientes que utilizan carros de compra motorizados no son usuarios
de silla de ruedas a tiempo completo, pero creen que la compra es más fácil si
utilizan el dispositivo, ya que el resulta difícil empujar una carretilla normal, sobre
todo cuando se llena con mercancías y caminar por una tienda grande puede
resultar difícil para aquel que sólo es capaz de recorrer distancias cortas por su
propio pie.

Robos
Si bien el robo del carro de la compra también ha sido algo costosa para los
minoristas, el mayor coste de los carros motorizados hace que el robo sea un
problema más importante para la tienda y, por tanto, hace que las tiendas
establezcan políticas que prohíban los carros salir de las tiendas, aunque una
persona con discapacidad puede tener la necesidad de llevar la compra hasta el
coche.
En mayo de 2009, en Florida, un hombre fue acusado de delito grave por el robo de
un carro motorizado ya que tenía un valor de $2.500. Fue atrapado no muy lejos de
la tienda, montando en el carrito. Si se hubiera robado una carretilla no eléctrica, el
robo habría sido una falta leve. En el mismo mes, dos hombres de Carolina del Sur
fueron acusados del robo de una carretilla y, además, se enfrentaron a cargos de
delito, ya que fue valorado en más de 2.000 dólares. ​

Estos robos son raros y difíciles de sostener, ya que los carros son, evidentemente,
carros de tienda de comestibles, diseñados con una velocidad máxima de dos millas
por hora. La mayoría de dispositivos de movilidad que funcionan con potencia, tales
como sillas eléctricas y scooters, tienen una velocidad máxima media de 5 millas por
hora, aunque muchas son más rápidas. Las cestas y los asientos son de fuerza
comercial y las ruedas son mucho más pequeñas que las de los dispositivos de
movilidad del consumidor.

Lesiones
Ha habido una preocupación por los carros que causan heridas cuando los utilizan
aquellos que no saben controlar bien. El usuario puede producir lesiones si se
golpea contra un objeto con la carretilla o contra una persona. Para reducir el riesgo
de lesiones, la mayoría de carros tienen un sistema de aviso de seguridad similar al
que llevan los camiones. También están programados con una velocidad máxima
baja de hasta dos millas por hora.

En 2011 en Louisiana, una mujer presentó una demanda por heridas mientras
utilizaba un carrito de la compra motorizado. El caso fue desestimado ya que el
acusado presentó una moción afirmando que el accidente y las lesiones fueron
causados por culpa de la mujer. El responsable del almacén probó la carretilla
inmediatamente después de la reclamación por lesiones y luego mandó hacer una
prueba por el mecánico del almacén y un ingeniero

Permiso de uso
Si bien los carros de la compra motorizados están generalmente reservados para
minusválidos, la mayoría de tiendas aceptan la palabra de ser discapacitado hacer
uso de una carretilla. Sin embargo, ha habido casos en que una persona con una
discapacidad no visible ha solicitado usar una carretilla motorizada, pero los
empleados de la tienda le han denegado el uso ya que no creían que el cliente
tuviera ninguna discapacidad.

También ha habido cierta preocupación para dejar utilizar las carretillas a los
menores. En enero de 2009, una tienda Wal-Mart de Tennessee no permitió que
una chica de 11 años con la pierna rota utiliza una carretilla motorizada, mientras
otras tiendas le habían permitido utilizarla.
Objetivos
General.​

El objetivo de este proyecto es medir la aceptación de este nuevo producto en el


mercado darle un tiempo para observar y analizar los pros y los contras y la
reacción de las personas a las cuales está dirigido.

Específico

Conocer las tendencias y expectativas de nuestro proyecto con el ingreso de


nuestro nuevo producto.

Evaluar y definir el comportamiento de compra del mercado objetivo.

Evaluar y definir los probables canales de distribución


Alcance
Para la realización de este proyecto, “Carro de supermercado inteligente”, tenemos
que tomar en cuenta todos los obstáculos a los que nos tendremos que enfrentar en
el diseño de dicho proyecto. A su vez tenemos que tener muy en cuenta el tipo de
mercado en el que queremos lanzar nuestro producto una vez terminado, de
manera personal creemos que este es uno de los puntos más importantes en la
realización de nuestro proyecto porque ¿para qué hacer un producto o una mejora si
no hay un cliente interesado?

Como anteriormente se menciona al buscar en internet encontramos, si bien no un


diseño, un producto similar a lo que a continuación presentaremos. Este producto lo
implemento Amazon en un proyecto de supermercado automatizado llamado
“Amazon Go”. Actualmente solo hay 2 tiendas de este tipo en el mundo. Obviamente
la inversión en ese proyecto es enorme, entonces tomamos como consigna hacer
mejoras en el producto y disminuir los costos de la producción para que más dueños
de tiendas puedan adquirirlo.

Nuestro proyecto se enfoca en hacer un carro de supermercado que cuente con un


lector de barras y una pantalla interactiva para que cualquier persona al momento
de hacer sus compras pueda checar el precio de sus productos en vez de estar
buscando el verificador de precios, también se busca cambiar el diseño del típico
carro de súper para que personas con discapacidad o de la tercera edad puedan
usarlo.

México ha experimentado en los últimos diez años el mayor crecimiento del sector
retail en su historia, al grado de colocarse como el país líder en América Latina en
cuanto al número de centros comerciales, más metros cuadrados rentables e
incluso en cuanto a los montos de inversión. En medio de dicha tendencia, se prevé
que en los próximos 10 años se construyan 7.1 millones de m2 adicionales para
llegar a una oferta de 23.3 millones de m y se mantenga como líder de la región.

Como anteriormente se menciona el crecimiento de México en el ámbito del sector


retail es un fuerte incentivo para innovar en este sector y que mejor forma de
innovar que la forma en la que cargamos nuestros víveres y productos en el
supermercado o en el centro comercial.

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