RUTA BLANCA

Nº OBRAS DE ARTE
DESNIVEL PENDIENTE ABERTURA LONGITUD DEL
TRAMO COTAS (m) I(%) COMPAS (cm) COMPASA TRAMO
DAS
Puentes
(m)
2036
D-1 16 5 2 8 320 -
2052
2052
1-2 8 -5 2 4 160 -
2044
2044
2-3 6 5 2 3 120 -
2050
2050
3-4 16 -8 1.25 8 200 -
2034
2034
4-5 6 8 1.25 3 75 -
2040
2040
5-6 8 -8 1.25 4 100 -
2032
2032
6-Q 36 45.45 0.22 18 79.2 -
2068
96 1054.20 0

PENDIENTE MEDIA 9.11

PENDIENTE MAXIMA 45.45

RUTA AZUL
Nº OBRAS DE ARTE
TRAMO COTAS DESNIVEL PENDIENTE ABERTURA COMPASA LONGITUD DEL
(m) I(%) COMPAS (cm) TRAMO Puentes
DAS (m)
2030
D-1 26 -7 1.43 13 371.8
2004
2004
1-2 42 7 1.43 21 600.6 68
2046
2046
2-3 10 -7 1.43 5 143
2036
2036
3-4 14 7 1.43 7 200.2
2050
2050
4-5 4 -7 1.43 2 57.2
2046
2046
5-6 18 7 1.43 9 257.4
 5-6 18 7 1.43 9 257.4
2064
2064
6-R 12 5 2 6 240
2076
126 1870.20 68

PENDIENTE MEDIA 6.74

PENDIENTE MAXIMA 7.00

RUTA ROJA
Nº OBRAS DE ARTE
DESNIVEL PENDIENTE ABERTURA LONGITUD DEL
TRAMO COTAS (m) I(%) COMPAS (cm) COMPASA TRAMO Puentes
DAS (m)
2034
D-1 14 -5 2 7 280
2020
2020
1-2 20 5 2 10 400
2040
2040
2-3 20 -5 2 10 400
2020
2020
3-4 24 5 2 12 480
2044
2044
4-5 14 -5 2 7 280
2030
2030
5-6 30 8 1.25 15 375
2060
2060
6-7 10 -8 1.25 5 125
2050
2050
7-8 14 8 1.25 7 175
2064
2064
8-R 12 5 2 6 240
2076
158 2755.00 0

PENDIENTE MEDIA 5.7

PENDIENTE MAXIMA 5.00
BLANCA
OBRAS DE ARTE
CURVAS DE VUELTA OBSERVACIONES TOPOGRAFIA
Alcantarill
as

- - ONDULADA PROGRESIVA

0 0
- 1 ONDULADA
320 320
160 480
- - ONDULADA
120 600
200 800
- - ESCARPADA
75 875
100 975
1 - 1ALCATARILLA ESCARPADA
79.2 1054.2
- - 1 curva de vuelta ESCARPADA

- 1 ESCARPADA

1 2

A AZUL
OBRAS DE ARTE
Alcantarill CURVAS DE VUELTA OBSERVACIONES TOPOGRAFIA
as

ACCIDENTADA PROGRESIVA

0 0
ACCIDENTADA
371.8 371.8
600.6 972.4
ACCIDENTADA
143 1115.4
200.2 1315.6
ACCIDENTADA
57.2 1372.8
257.4 1630.2
ACCIDENTADA
240 1870.2
ACCIDENTADA
 ACCIDENTADA

ONDULADA

0 0

A ROJA
OBRAS DE ARTE
Alcantarill CURVAS DE VUELTA OBSERVACIONES TOPOGRAFIA PROGRESIVA
as
0 0
ONDULADA
280 280
400 680
ONDULADA
400 1080
480 1560
1 ONDULADA
280 1840
375 2215
ONDULADA
125 2340
175 2515
ONDULADA
240 2755
ESCARPADA

ESCARPADA

ESCARPADA

ONDULADA

1 0
 PERFIL LONGITUDINAL RUTA VERDE
2080

COTA 2070

2060
2036
2052 2050
2044
2040
2050
2034 2030
2040
2020
2032
2068 2010
0 200 400 600 800 1000

COTA
PERFIL LONGITUDINAL RUTA AZUL
2070
2030 2060
2004 2050
2046 2040
2036 2030
2050 2020
2046 2010
2064 2000
2076 1990
1980
1970
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
 2010
2000
1990
1980
1970
0 200 400 600 800 1000 1200 1400

COTA PERFIL LONGITUDINAL RUTA ROJA

2090
2034 2080
2020 2070
2060
2040
2050
2020 2040
2044 2030
2030 2020
2060 2010
2000
2050
1990
2064 0 500 1000 1500 2000 2500
2076
 RUTA VERDE
RDE CARACTERÍSTICAS

VALOR
Longitud total (m) 1054.20
Pendiente media (%) 9
Pendiente máxima (%) 45.45
Longitud de puentes 0.00
Numero de alcantarillas 1.00
Numero de curvas de vuelta 2.00
∑=

La mejor Ruta es la: RUTA AZUL

Nótese que el principal inconveniente de este método es la excesiva calificación.
800 1000 1200

RUTA VERDE

CARACTERÍSTICAS

VALOR
Longitud total (m) 1054.20
Pendiente media (%) 9.11
Pendiente máxima (%) 45.45
Longitud de puentes 0.00
Numero de alcantarillas 1.00
Numero de curvas de vuelta 2.00
∑=

#DIV/0!
Este método es más eficiente por la calificación en relación unas con otras, hasta el

ZUL

1200 1400 1600 1800

 1200 1400 1600 1800

OJA

2000 2500 3000

 RUTA VERDE RUTA AZUL RUTA ROJA

PESO VALOR PESO VALOR PESO MIN

2.00 1870.20 1.00 2755.00 3.00 1054.20
2.00 7 1.00 6 2.00 5.74
3.00 7.00 2.00 5.00 1.00 5.00
1.00 68.00 2.00 0.00 0.00 0.00
1.00 0.00 0.00 1.00 1.00 0.00
1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
10.00 ∑= 6.00 ∑= 7.00 6.00
RUTA AZUL

método es la excesiva calificación.

RUTA VERDE RUTA AZUL RUTA ROJA

PESO VALOR PESO VALOR PESO MIN

1.00 1870.20 1.77 2755.00 2.61 1054.20
1.00 6.74 1.35 5.74 1.59 5.74
9.09 7.00 1.40 5.00 1.00 5.00
1.00 68.00 #DIV/0! 0.00 0.00 0.00
1.00 0.00 0.00 1.00 1.00 0.00
1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
14.09 ∑= #DIV/0! ∑= 6.20 #DIV/0!
#DIV/0!

n en relación unas con otras, hasta el segundo decimal.

MEDIO MAX
1870.20 2755.00
6.74 9.11
7.00 45.45
0.00 68.00
1.00 1.00
0.00 2.00
7.00 10.00
RUTA AZUL

MEDIO MAX
1870.20 2755.00
6.74 9.11
7.00 45.45
0.00 68.00
1.00 1.00
0.00 2.00
#DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0!
 RUTA VERDE RUTA AZUL RUTA ROJA
CARACTERÍSTICAS
VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO
Longitud total (m) 1054.20 2.00 1870.20 1.00 2755.00 3.00
Pendiente media (%) 9 2.00 7 1.00 6 2.00
Pendiente máxima (%) 45.45 1.00 7.00 2.00 5.00 1.00
Longitud de puentes 0.00 1.00 68.00 2.00 0.00 0.00
Numero de alcantarillas 1.00 1.00 0.00 0.00 1.00 1.00
Numero de curvas de vuelta 2.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00
∑= 8.00 ∑= 6.00 ∑= 7.00

La mejor Ruta es la: RUTA AZUL

Nótese que el principal inconveniente de este método es la excesiva calificación.

RUTA VERDE RUTA AZUL RUTA ROJA

CARACTERÍSTICAS
VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO
Longitud total (m) 1054.20 1.00 1870.20 1.77 2755.00 2.61
Pendiente media (%) 9.11 1.00 6.74 1.17 5.74 1.59
Pendiente máxima (%) 45.45 9.09 7.00 1.40 5.00 1.00
Longitud de puentes 0.00 1.00 68.00 #DIV/0! 0.00 0.00
Numero de alcantarillas 1.00 1.00 0.00 0.00 1.00 1.00
Numero de curvas de vuelta 2.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00
∑= 14.09 ∑= #DIV/0! ∑= 6.20

#DIV/0!
Este método es más eficiente por la calificación en relación unas con otras, hasta el segundo
decimal.
MIN MEDIO MAX
1054.20 1870.20 2755.00
5.74 6.74 9.11
5.00 7.00 45.45
0.00 0.00 68.00
0.00 1.00 1.00
0.00 0.00 2.00
6.00 7.00 8.00
RUTA AZUL

MIN MEDIO MAX

1054.20 1870.20 2755.00
5.74 6.74 9.11
5.00 7.00 45.45
0.00 0.00 68.00
0.00 1.00 1.00
0.00 0.00 2.00
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0!
100

TRAMO COTAS
INICIO COTAS FINAL DESNIVEL (m) LONGITUD DEL PENDIENTE I(%) Li
(msnm) (msnm) TRAMO (Li)

D-1 2036 2052 16 320.00 5.00 320.00

1-2 2052 2044 -8 160.00 -5.00 -
2-3 2044 2050 6 120.00 5.00 120.00
3-4 2050 2034 -16 200.00 -8.00 -
4-5 2034 2040 6 75.00 8.00 75.00
5-6 2040 2032 -8 100.00 -8.00 -
6-Q 2032 2068 36 79.20 45.45 79.20
96 1054.20 594.20

Ki: Pavimentos Asfaltico 35 Sentido

Pr: Proyecto 6% Xo (m)= IDA D->R
VUELTA D<-R
Tipo de Superficie Ki
Carretera Tierra 21 Xo
Macadam 32 IDA
Pavimentos Asfaltico 35
Pavimento Rigido 44
Xo (m)= 226046.38
TRAMO

COTAS COTAS FINAL LONGITUD DEL

INICIO DESNIVEL (m) PENDIENTE I(%) Li
(msnm) (msnm) TRAMO (Li)

D-1 2034 2008 -26 371.80 -7.0% -

1-2 2008 2002 -6 600.60 -1.0% -
6-Q 2002 2068 66 240.00 27.5% 240.00
98 1212.40 240.00

Ki: Pavimentos Asfaltico 35 Sentido

Pr: Proyecto 6% Xo (m)= IDA D->R
VUELTA D<-R
Tipo de Superficie Ki
Carretera Tierra 21 Xo
Macadam 32 IDA
Pavimentos Asfaltico 35
Pavimento Rigido 44
Xo (m)= 5328.40
 TRAMO

COTAS
COTAS FINAL LONGITUD DEL
INICIO DESNIVEL (m) PENDIENTE I(%) Li
(msnm) TRAMO (Li)
(msnm)

D-1 2034 2020 -14 280.00 -5.0% -

1-2 2020 2040 20 400.00 5.0% -
2-3 2040 2020 -20 400.00 -5.0% -
3-4 2020 2044 24 480.00 5.0% -
4-5 2044 2030 -14 280.00 -5.0% -
5-6 2030 2060 30 375.00 8.0% 375.00
5-7 2060 2050 -10 125.00 -8.0% -
5-8 2050 2064 14 175.00 8.0% 175.00
8-R 2064 2076 12 240.00 5.0% -
158 2755.00 550.00

Ki: Pavimentos Asfaltico 35 Sentido

Pr: Proyecto 6% Xo (m)= IDA D->R
VUELTA D<-R
Tipo de Superficie Ki
Carretera Tierra 21 Xo
Macadam 32 IDA
Pavimentos Asfaltico 35
Pavimento Rigido 44
Xo (m)= 6640.00

RUTA
RUTA 03

RUTA 03

RUTA 01
 RUTA 01
IDA D->R VUELTA D<-R OBRAS DE ARTE

DIF. NIVEL DIF. NIVEL

ASCENDENTE (%) Li x (Pi - Pr ) DESCENDENTE (%) Li x (Pi - Pr ) Puentes (m) Alcantarillas

16.00 1,580.80 - 1,580.80 - -

- 8.00 - -
6.00 592.80 - 592.80 - -
- 16.00 - -
6.00 595.50 - 595.50 - 1
- 8.00 - -
36.00 3,595.25 - 3,595.25 - -
64.00 6364.35 32.00 6364.35 0.00 1.00

X Ki Y (Li*(Pi-Pr))
1054.20 35 64.00 6364.35 Donde:
1054.20 35 32.00 6364.35 X : Longitud de la ruta.
k : Coeficiente del tipo de superficie.

Xo (m)= X+Ki*(Y+(Li*(Pi-Pr)) ∑(y): Sumatoria de las diferencias de niv

IDA VUELTA RESISTENCIA DE RUTA li: Longitud del tramo descendente con Pi
Pi: Pendiente del tramo en cuestión
226046.38 224926.38 226046.38 Pr: Pendiente recomendada o especificada

RUTA 02
IDA D->R VUELTA D<-R OBRAS DE ARTE

DIF. NIVEL Li x (Pi - Pr ) DIF. NIVEL Li x (Pi - Pr ) Puentes (m) Alcantarillas

ASCENDENTE (%) DESCENDENTE (%)

- 26.00 40 1
- 6.00 - -
66.00 51.60 - 51.60 - 2
66.00 51.60 32.00 51.60 40.00 3.00

X Ki Y (Li*(Pi-Pr))
1212.40 35 66.00 51.60 Donde:
1212.40 35 32.00 51.60 X : Longitud de la ruta.
k : Coeficiente del tipo de superficie.

Xo (m)= X+Ki*(Y+(Li*(Pi-Pr)) ∑(y): Sumatoria de las diferencias de niv

IDA VUELTA RESISTENCIA DE RUTA li: Longitud del tramo descendente con Pi
Pi: Pendiente del tramo en cuestión
5328.40 4138.40 5328.40 Pr: Pendiente recomendada o especificada
 RUTA 03
IDA D->R VUELTA D<-R OBRAS DE ARTE

DIF. NIVEL DIF. NIVEL

ASCENDENTE (%) Li x (Pi - Pr ) DESCENDENTE (%) Li x (Pi - Pr ) Puentes (m) Alcantarillas

- 14.00
20.00 -
- 20.00 1
24.00 -
- 14.00
30.00 7.50 - 7.50
- 10.00
14.00 3.50 - 3.50
12.00 -
100.00 11.00 58.00 11.00 - 1.00

X Ki Y (Li*(Pi-Pr))
2755.00 35 100.00 11.00 Donde:
2755.00 35 58.00 11.00 X : Longitud de la ruta.
k : Coeficiente del tipo de superficie.

Xo (m)= X+Ki*(Y+(Li*(Pi-Pr)) ∑(y): Sumatoria de las diferencias de niv

IDA VUELTA RESISTENCIA DE RUTA li: Longitud del tramo descendente con Pi
Pi: Pendiente del tramo en cuestión
6640.00 5170.00 6640.00 Pr: Pendiente recomendada o especificada

RUTA Xo PESO (Q)

RUTA 03 5328.40 50 Q

RUTA 03 6640.00 75 Q

RUTA 01 226046.38 100 Q

 CURVAS DE OBSERVACIONES TOPOGRAFIA
VUELTA

- ESCARPADA
DISTANCIA
1 ESCARPADA
- ESCARPADA 0.00
- ESCARPADA 320.00
- ESCARPADA 160.00
- ESCARPADA 120.00
1 ESCARPADA 200.00
2.00 75.00
100.00
79.20

Longitud de la ruta.
Coeficiente del tipo de superficie.
: Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación
Longitud del tramo descendente con Pi > Pr
Pendiente del tramo en cuestión
Pendiente recomendada o especificada para el proyecto

CURVAS DE
OBSERVACIONES TOPOGRAFIA
VUELTA

2 ACCIDENTADA
DISTANCIA
- PLANA
2 ESCARPADA #REF!
4.00 #REF!
#REF!
240.00

Longitud de la ruta.
Coeficiente del tipo de superficie.
: Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación
Longitud del tramo descendente con Pi > Pr
Pendiente del tramo en cuestión
Pendiente recomendada o especificada para el proyecto
 CURVAS DE
OBSERVACIONES TOPOGRAFIA
VUELTA

ONDULADA
DISTANCIA
ONDULADA
ONDULADA 0.00
ONDULADA 280.00
ONDULADA 400.00
ESCARPADA 400.00
ESCARPADA 480.00
ESCARPADA 280.00
ONDULADA 375.00
- 125.00
175.00
240.00

Longitud de la ruta.
Coeficiente del tipo de superficie.
: Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación
Longitud del tramo descendente con Pi > Pr
Pendiente del tramo en cuestión
Pendiente recomendada o especificada para el proyecto
 PERFIL LONGITUDINAL RUT
PROGRESIVA COTA 2080

0.00 2036 2070

320.00 2052
480.00 2044 2060
600.00 2050
800.00 2034 2050
875.00 2040
975.00 2032 2040
1054.20 2068
2030

2020

2010
0.00 200.00 400.00 600.00

PERFIL LONGITUDINAL RUT

PROGRESIVA COTA 2080

#REF! #REF! 2060

#REF! #REF!
2040
#REF! 2002
#REF! 2068 2020

2000

1980

1960
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00
 PERFIL LONGITUDINAL RUTA V
PROGRESIVA COTA 2090

0.00 2034 2080

280.00 2020
2070
680.00 2040
1080.00 2020 2060
1560.00 2044
1840.00 2030 2050

2215.00 2060
2040
2340.00 2050
2515.00 2064 2030
2755.00 2076
2020

2010

2000

1990
0.00 500.00 1000.00 1500.00
TUDINAL RUTA VERDE

600.00 800.00 1000.00 1200.00

TUDINAL RUTA VERDE

5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00

GITUDINAL RUTA VERDE

1500.00 2000.00 2500.00 3000.00

 PERFIL LONGITUDINAL
2,090

2,080

2,070

2,060

2,050
DESNIVEL

2,040
RUTA 01
RUTA 02
RUTA 03
2,030

2,020

2,010

2,000

1,990
0 500 1000 1500 2000 2500 3000

DISTANCIA HORIZANTAL

RUTA Xo PESO
RUTA 03 5328.4 50 Q
RUTA 03 6640 75 Q
RUTA 01 226046.38 100 Q