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MT-868

FUERZA AEREA COLOMBIANA

MENSAJE TECNICO
MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTOS

PRODUCTOS ANTICORROSIVOS RECOMENDADOS PARA


AERONAVES FAC

DIMAN Número 868


Rev. 3
14 Enero de 2013

EQUIPO AFECTADO: Todas las aeronaves FAC

UNIDAD AFECTADA: Todas las Unidades Aéreas.

PROPOSITO:

El propósito de este Mensaje Técnico es estandarizar y brindar información


acerca de los productos anticorrosivos recomendados para aeronaves FAC,
dichos productos deberán ser revisados periódicamente para garantizar la
efectividad de los químicos y como fin último prevenir la corrosión en las
aeronaves FAC.

DEFINICIONES:

Removedor: Sustancias líquidas o de consistencia pastosa que sirven para

quitar la película de pintura de una superficie.

Recubrimiento de conversión química: Sustancia química que presente en


poca cantidad o baja concentración tienen como propósito disminuir la
velocidad de corrosión a un material en un ambiente dado.

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Imprimante o primer: Composición líquida, pigmentada o no, que se emplea


como primera mano para cubrir poros o facilitar la adherencia de las capas
finales de pintura, además estabiliza químicamente la superficie de aluminio.

Acabado: Ultima capa de pintura, que queda expuesta a la acción directa del
ambiente.

Inhibidores de corrosión o componentes de prevención de corrosión


CPC: Algunos sirven como productos que desplazan agua, incluyendo agua de
mar y otros contaminantes de las superficies y algunos suministran lubricación
también como protección a la corrosión.

Sellantes: Los sellantes previenen la entrada de la humedad proveniente de


las lluvias, condensación y agua salada, como también la entrada del polvo,
suciedad y otros fluidos dentro de juntas en donde se puede originar corrosión.

INSTRUCCIONES:

1. Recubrimientos 1 :

 Recubrimiento de conversión química: Alodine 5700


 Primer para superficies de acero MIL-PRF-26915D.
 Primer para superficies de aluminio y magnesio: MIL-PRF-23377 Tipo I
 Acabado: MIL-PRF-85285 Tipo I.
 Recubrimiento para radomes y material compuesto BMS 10-21 Tipo II o el
producto AMS-C-83231.
 Pintura zonas de alta temperatura: TT-P-28H Tipo I.
 Finger print: MIL-C-15074 E: Removedor de grasa de huellas durante
trabajos de mantenimiento.
 Papel de enmascarar MIL-PRF-121G.
 Cinta de enmascarar SAE-AMS-T-21595.
 Pintura de alto impacto para trenes y planos inferiores: BMS 10-79 TY II Cl
A Grado A.
 Pintura para compuestos: BMS 10-103.
 Pintura para hélices: BMS 10-86 Ty I y II.
 Pintura antideslizante: CID-AA-59166: Existen dos clases de este tipo de
recubrimiento y deben tenerse en cuenta las siguientes propiedades para su
adquisición.
 Removedor para material compuesto. Boeing Document Numbers. D725-
20007-3 D204-30471-9.
 Removedor de pinturas: BAC 5725.
 Removedor para trenes de aterrizaje MIL-PRF-83936C.

Tabla 1. Tipos de recubrimientos antideslizantes


CLASE PROPIEDADES

1
Ver Boletín Técnico 1-1-4 para seguir los procedimientos de aplicación de los recubrimientos y recomendaciones del
fabricante.

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Es un recubrimiento suave sin gránulos formulados para ser aplicados con


cepillo.
Tipo I:
Es usado a lo largo de los bordes de ataque de la aeronave que vuelan
menos de 250 mph y en otras superficies adyacentes de la aeronave donde
la rugosidad del tipo II es indeseable debido a la aerodinámica.
Este es un material rugoso formulado para aplicación con cepillo y contiene
gránulos como parte integral del recubrimiento.
Este material es usado a lo largo de los bordes de ataque y superficies
Tipo II:
adyacentes en casos donde las calidades antideslizantes son esenciales y
cuando las aerodinámicas no son afectadas.
Usado para aeronaves que vuelan a más de 250 mph

2. Champú para aeronaves:

Tabla 2. Tipos de limpiadores para aeronaves


REFERENCIA COMPONENTE ESTRUCTURAL A LAVAR
Lavado interior de aeronaves.
MIL-PRF-87937 TIPO IV ó Lavado exterior de aeronaves.
MIL-PRF-85570 TIPO II Lavado de misiles, motores y equipos terrestres.
NOTA: No debe ser usado en plásticos, carlingas
y ventanas
Cubiertas de montantes de motores, alojamiento
MIL-PRF-87937 TIPO III ó de ruedas, superficies del tren de aterrizaje no
MIL-PRF-85570 TIPO IV expuestas al pistón, alojamiento de superficies
de control
MIL-PRF-85704 TIPO II Parte interna del motor de turbina.
Tren de aterrizaje expuesto a las superficies del
MIL-PRF-83282D
pistón
Hidróxido de Amonio (1 parte en 20
partes de agua) ó Bicarbonato de Residuos de orina en baños.
Sodio (6 onzas a 1 galón de agua)
TTN-95: Nafta alifática Limpieza de carlingas, plásticos y ventanas.

3. Removedores de corrosión:

• Superficies de aluminio y sus aleaciones: SAE- AMS 1640.


• Superficies de acero y sus aleaciones: A-A-59260.

4. Desinfectantes para aeronaves:

Alcohol isopropílico en concentraciones del 60-90% en solución de agua


(volumen / volumen) indicado para la acción bactericida. Ver alerta 635 del 9 de
febrero de 2005 para seguir el procedimiento de uso.

5. Inhibidores de corrosión o componentes de prevención de


corrosión CPC:

En las Tablas 3 y 4 se registran con las características de aplicación más


importantes a tener en cuenta.

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Tabla 3. Vida útil de los CPC (Componentes de Prevención de Corrosión)


PARTES
PARTES EN PARTES
CPC EXPUESTAS AL
HANGAR CUBIERTAS
MEDIO AMBIENTE
Películas suaves y
delgadas.
MIL-PRF-81309 Tipo II 14 días 30 días 180 días
MIL-PRF-81309 Tipo III 5 días 14 días 90 días
MIL-L-87177 Grado B 5 días 14 días 90 días
MIL-PRF-16173 Grado 3 14 días 30 días 180 días
Lubricación y protección
MIL-PRF-32033 5 días 30 días 180 días
MIL-PRF-63460 5 días 30 días 180 días
Películas duras y gruesas
MIL-DTL-85054 90 días 210 días 365 días
MIL-PRF-16173 Grado 4 90 días 210 días 365 días
MIL-PRF-16173 Grado 2 90 días 210 días 365 días
MIL-PRF-16173 Grado 1 210 días 365 días 365 días

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6. Sellantes:

En la tabla 5 se relacionan las diferentes clases de sellantes por especificación


militar, los tipos disponibles, sus propiedades y uso; se recomienda adquirir los
sellantes por la norma MIL ó SAE-AMS. Las letras (A, B, C, D) indican el tipo
de aplicación (cepillo, espátula o pistola).

Vida de aplicación 2 :

La vida de aplicación y los tiempos de curado dependen de las condiciones


ambientales. La vida de aplicación de un sellante es el periodo de tiempo en el
cual la mezcla de la parte B y la parte A catalizador permanece útil a una
temperatura de 24ºC y 50% de humedad relativa, conocido como dash number.
Este tiempo esta dado en horas y esta relacionado como el último número en la
designación de un sellante Ej.: AMS-S-8802 A-2 tiene una vida de aplicación de
2 horas. Por cada 10ºC de incremento en la temperatura por encima de 24ºC,
el tiempo de aplicación se acorta a media hora con una reducción similar a los
tiempos de secado y curado. Cuando los sellantes son aplicados en un
ambiente donde la humedad relativa es mayor al 50% su vida de aplicación se
acorta al mismo grado. El personal de mantenimiento deberá tener en
cuenta los efectos de la temperatura y la humedad en la vida de
aplicación de un sellante.

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