BOPs TEST OFF

13 5/8” X 10M
RIG 119

FECHA: Enero 25 de 2018 ÁREA: PERFORACIÓN POZO: Lunera 1 ST

COMPAÑÍA DE PERFORACIÓN: TUSCANY EQUIPO: RIG 119

1. La BOP test off se realiza con un banco de prueba 13 5/8” x 10 M pero como no tiene
puertos donde la presión de fluido pueda ingresar se realiza por las salidas laterales del
drilling spool 4 1/16” x 10M instalando un flange ciego por un lado y por el otro un flange
con salida 1502 de 2” para poder conectar la manguera de la test pump. Por seguridad
se instaló una guaya de 5/8” alrededor de la BOP contra la base DS del RIG para evitar
movimientos bruscos de la estructura.
 BOPs TEST OFF
13 5/8” X 10M
RIG 119

2. Como se puede observar el preventor anular Shaffer 13 5/8” x 5M no fue posible

instalarlo hasta que se contara con una grúa; se procedió a realizar una prueba de
funcionalidad de este, después de haber inspeccionado y lavado sus partes para luego
ser probado cuando fuese montado todo el stack.

3. El día 04 de septiembre de 2017 se cambiaron los rams inferiores por variables de 3 ½”

– 5 7/8” se realizó la prueba de baja con 300 psi ok, pero cuando se intentó realizar la
prueba con 1500 psi se observó una fuga entre el mud cross y el rams sencillo lo cual
dejo entrever que el ring gaskett BX-159 no estaba realizando un sello adecuado. Las
conexiones que se usaron para cada puerto del preventor fueron acoples rápidos de 1”
NPT los cuales fueron cambiados una a una para utilizar un solo par de mangueras con
recubrimiento metálico que venían desde el acumulador.
 BOPs TEST OFF
13 5/8” X 10M
RIG 119

4. Se procede a reapretar las tuercas para tratar de corregir la fuga con una llave de golpe
OTECO de 1 7/8”, la manila para sujetarla y un macho de 12 lbs. Las recomendaciones
de seguridad del personal todo el tiempo se atendió al uso adecuado de sus epp´s (gafas
de seguridad, manila para aguantar la llave, guantes de lona).
 BOPs TEST OFF
13 5/8” X 10M
RIG 119

5. Se requería una grúa para realizar el izaje del set de BOPs con un peso aproximado de
15 Tons y cambiar el anillo que muy posiblemente había sufrido algún daño en su
estructura, pero esta logística fue programada para el cambio de las BOP´s de 21 ¾” que
se tenía en ese momento instalada para la perforación de la fase de 17 ½”.

Elaboró:

CARLOS ALBERTO PERDOMO CASTRO

Supervisor de Operaciones Rig-119