Cimentaciones profundas

Las cimentaciones profundas son una clase de cimentación pensada para solucionar la
transmisión de cargas a los sustratos más resistentes del suelo. El desarrollo de este tipo
de cimentación requiere de una maquinaria específica, así como de técnicas de
excavación y evacuación del material obtenido.
 Tipo de pilote :concreto    Diámetro 1m
Lx Dato para determinar Separación de ejes 4m
Qaplic 500
Numero de golpes 50
Df 5.3
∅=32 °
Tipo de suelo:
Estrato 1 c=0 MPa
γ aparente=19.5 KN /m3 Relleno compactado 
∅=20°
Tipo de suelo:
Estrato 2 c=22 MPa
γ aparente=20 KN /m 3 Suelo Residual 
∅=30 °
Tipo de suelo:
Estrato 3 c=50 MPa
γ aparente=23 KN /m3 Roca

Consideraciones:
***se considera suelo denso por ello se utiliza un N igual a 50
***El número de pilotes que se utilizara es 9.
***los pilotes que se van a emplear serán de material concreto
***La longitud del pilote se extiende hasta llegar al estrato de roca.
***El factor de seguridad es de 3 según la norma E.050
***El espaciamiento entre ejes es de 4*D

METOLOGIA DE MEYERHOF

q ' =∑ ( profundidad final − profundidad inicial ) × γ nat

MEYERHOF:
q punta=q ' × N ¿q
q ' =Presión en la punta del pilote
N ¿q =Coeficiente de carga por punta
Q punta= A punta × q punta
Q punta=Carga por punta
A punta =Área transversal del pilote de la punta
q punta=Presión en la puntadel pilote corregida

Q punta= A punta × q punta

De la tabla
q ' =170.45+ ( Lx )∗23 kN /m 3
q ' =170.45+ ( Lx )∗23 kN /m 3

Profundidad del pilote se encuentra en el estrato 3:

Para ∅=30 ; N ¿q=56.7

q punta=q ' × N ¿q=[ 170. 45+ ( Lx )∗23 ]∗56.7
q punta <0.5∗Pa∗N ¿q∗tan ( ∅ )=1636.79
Asumiremos pilotes de diámetro 1 m
π∗22
Q P= ∗1636.79=5142.13 kN
4
( n 1−1 )∗n2+ ( n2−1 )∗n1
n=1−
[ 90∗n1∗n2 ]
∗θ

( 1−1 )∗9+ ( 9−1 )∗1 1.5

n=1− [ 90∗9∗1 ]
∗tan −1 (
4∗1.5 )
=0. 86

f =k∗σ '0∗tan ( δ )
k =Coeficiente de empuje
σ ' v =Presión efectiva vertical del suelo
Φ= Ángulo de fricción suelo− pilote
k =1.5 ( Pilotes de concreto precolado )
δ =0.80∗∅ (concreto prefabricado)
L=15∗D=16.5
Para z=1.5
σ ' 0= ( 1.5 )∗19.5=29.25 kN /m3
f =0.75∗29.25∗tan ( 0.80∗32 )=2 1.02
Para z=8.56+Lx
σ ' 0= ( 8.56+ Lx )∗23
f =0.75∗( 8.56+ Lx )∗23∗tan ( 0.80∗30 ) =65.74+7.68∗Lx

Qs =∑ p× ∆ L × f
Q s =Carga por fricciónlateral
p=Perímetro transversal del pilote
∆ L=Variación de longitud del estrato del pilote
f =Fricción del suelo que actúa en el pilote

21.02+65.74+ 7.68∗Lx
Qs =π∗2∗
[( 2 )
∗ (7.06 + Lx )
]
Qs =π∗[ 612.53+140.98 Lx+7.68 L x 2 ]
Q 1 pilote=Q s+ Q p

Q 1 pilote=6940.65+ 442.90∗x +24.13∗x 2

Q grupo=( 6940.65+ 442.90∗x +24.13∗x 2)∗0.86∗9

FS=3
( 6940.65+ 442.90∗x +24.13∗x 2 )∗0.86∗9
Qadm = =29988 kN
3
Entonces: ( 6940.65+ 442.90∗x +24.13∗x 2)∗0.86∗3=29988
(−4682.60+442.90∗x+ 24.13∗x 2 )=0
Entonces x=7.8m

Elaborar la planilla de cálculo de capacidad de carga admisible

Por el método de meyerhof

kN kN
q ' =[ 170.45+ ( 7.8 )∗23 ] 3
=349.85 2
m m
Q punta=5142.13 kN

Qs =6846.866 kN

QU =5142.13+ 6846.866 kN

Q grupo=535337.41 kN

Qadmisible =30931.59 kN

Capacidad de carga por servicio

kN
E P=3000000
m2
E s=10 Mpa

EP L
K ps = =¿300 y =7.8 entonces I P =0.21
Es D
ASENTAMIENTO POR FUSTE
Qaf 6846.866
Pes = ∗I P= ∗0.21=¿0.096*10-3m
E s∗D 10000000∗1 .5

ASENTAMIENTO POR PUNTA

Qab 1−V 2
Pes =
r b∗E b (
∗
2 )=0.77∗¿10-3m

Conclusión
 Dado que la longitud del pilote a utilizarse es menor a10 m, según la norma el
espaciamiento entre pilotes es igual a 4.
 Se evidencia mediante los resultados de asentamiento que el sistema de pilotes
cumple con la norma E050 para un desempeño óptimo.