3.

- DISEÑO DE TABLERO

MATERIALES:

Peso especifico del hormigón γ= 2400 kg/m3

Peso especifico asfalto γ= 1800 kg/m3

Resistencia caracteristica del hormigon

a compresión a los 28 días
Hormigón tipo A f'c = 210 kg/cm2
Acero estructural fy = 4200 kg/cm2

0,67 3,65 3,65 0,67

0,60 1,80 1,25

P P

0,95 Fe 2,70 Fi 2,70 Fe 0,95

v s s v

La fracción de carga para vigas interiores es: Fi = 0,596 s l)

Para las vigas exteriores se aplica: ΣMFi = 0 ll)

s Fe = 2s + 2v -3,00

El ancho de calzada permite establecer : 2s + 2 v = 7,30 lll)

Entonces se tiene : 0,596 s2 + 0 s -4,30 = 0

Resolviendo la ecuación se tiene: s= 2,686 Entonces adoptamos: s= 2,70 m

v= 0,964 v= 0,95 m

a) Diseño de losas entre vigas:

2,70 Lc= 2,28

0,02
0,18
Cargas permanentes : Peso propio (kg/m)= 432,00
Carpeta asfaltica (kg/m)= 36,00
468,00

Cargas no permanentes : Camión tipo HS20-44 P= 9075 kg

MOMENTO ULTIMO DE DISEÑO:

Mcm (kg-m/m)= 243,29

Mcv MAX (kg-m/m) = 2151,94

Coeficiente de impacto: Adoptar I= 0,30 MU=1.3(Mcm+1.67xMcv+i)

MU (kg-m/m)= 6389,69

Determinación de la altura efectiva:

Cuantía balanceada ρb = 0.85 β1 (f'c / fy) [6000 / (6000 + fy)]

Donde : β1 = 0,85 para f'c < 280 Kg/cm2 ρb = 0,02125

Para controlar deformaciones ρmax = o.50 ρb = 0,01063

Cuantía mecánica: w= ρmax (fy / f'c) w = 0,21250

0,5
Altura efectiva del tablero : d = [ Mu / ( φ f'c b w (1 - 0.59 w) )]

Donde : φ = factor de reducción por flexión 0,90

b = ancho de losa para el cálculo 1,00 m
d= 13,49 cm
r= recubrimiento 2,50 cm
h= Altura total de la losa = d + r = 15,99 cm

Adoptar altura de losa = h= 18,00 cm

Acero de refuerzo principal : ρ = As / (bd) = w (f'c / fy)

w ( 1 - 0.59 w ) = Mu / ( φ f'c b d d )
0,59 w2 -1 w + 0,1407 = 0

w = 0,15487
As = 12,002 cm2
As min = 6,000 cm2
Asumir As = 12,002 cm2 Usar: φ 16mm c/16 cm

ARMADURA DE DISTRIBUCION:

D = 1.22 / (Lc)^0.50 = 0,742 pero no mayor a : 0,67

AD = 8,042 cm2 Usar: φ 12mm c/13 cm

a) Diseño de losas en voladizo:

Cargas permanentes :
 124,83 kg/m

0,60 I

0,15
0,25
0,02
0,18

0,47 0,20 0,60

Peso del barandado + poste [kg/m] = 125

Peso propio de la acera [kg/m] = 169,2
Peso del bordillo [kg/m] = 216
Peso propio de la losa [kg/m] = 259,2
Peso de la capa asfaltica [kg/m] = 36

ΣM I − I = 0 Mcm [kg-m/m]= 527,185

Cargas no permanentes :

Caso 1

Camión tipo HS25 P[kg] = 9075 ancho de distribución : E=0.80x+1.14 E= 1,38

(Px)/E = 1972,83 [kg-m/m]

0,67 0,30 0,30

I
P[rueda]

0,15 750 [kg/m]

0,25

0,02
0,18

0,47 0,20 0,60

I

Por choque: Mch = 270,00 [kg-m/m]

M1=1.3(Mcm+1.67xMcv+i) M1 [kg-m/m]= 6839,4

 Caso 2

Camión tipo HS25 P[kg] = 9075 ancho de distribución : E=0.80x+1.14 E= 1,38

(Px)/E = 1972,83 [kg-m/m]

0,67 0,30 0,30

I
415 [kg/m] P[rueda]

0,15 750 [kg/m]

0,25
0,02
0,18

0,47 0,20 0,60

I

Por acera: Mac = 259,977 [kg-m/m]

Por choque: Mch = 270,00 [kg-m/m]

M2=1.3(Mcm+1.25xMcv+i) M2 [kg-m/m]= 5714,1

Caso 3

Camión tipo HS25 P[kg] = 9075 ancho de distribución : E=0.80x+1.14 E= 1,82

x= 0,85
(Px)/E = 4238,32 [kg-m/m]

P[rueda]
0,42 0,25 0,60
I

0,15
0,25

0,02
0,18

0,47 0,20 0,60

I

M3=1.3(Mcm+1.00xMcv+i) M3 [kg-m/m]= 7848,1

MOMENTO ULTIMO DE DISEÑO:

MU=1.3(Mcm+1.67xMcv+i) MU [kg-m/m]= 7848,1

Acero de refuerzo principal : ρ = As / (bd) = w (f'c / fy)
w ( 1 - 0.59 w ) = Mu / ( φ f'c b d d )

0,59 w2 -1 w + 0,1728 = 0

w = 0,19535
As = 15,140 cm2
As min = 6,000 cm2

Asumir As = 15,140 cm2 Usar: φ 16mm c/13 cm

ARMADURA DE DISTRIBUCION:

D = 1.22 / (Lc)^0.50 = 0,742 pero no mayor a : 0,67

AD = 10,144 cm2 Usar: φ 12mm c/10 cm