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acciones para la participación ciudadana

Domingo 08 de noviembre de 2020


Año 9 / Número 102
Prohibida su venta por separado

SEGURIDAD
VIAL
El año pasado, en Argentina murieron
6.627 personas en distintos incidentes,
lo que equivale a 19 por día. En el
Estado identifican como causas
principales al exceso de velocidad y al
consumo de alcohol. Consideran que se
trata de un problema de salud pública.
¿Qué pasa con el control?
2. ACCIONES | DOMINGO 08 DE NOVIEMBRE DE 2020 DOMINGO 08 DE NOVIEMBRE DE 2020 | 3. ACCIONES

EDITORIAL

Seguridad vial. Muchos o parar y circular por la derecha a menos


que haya una ciclovía”, plantea, y agrega:
“También debe ser internalizado por los
dos estos problemas está la ausencia de
los Estados nacional, provinciales y mu-
nicipales en lo que tiene que ver con la
“La gente debe cuidarse a sí
misma y también a los demás
auto que corría carreras callejeras lo im-
pactó en Avenida Perón y Alvear, partido
de San Martín, y le causó la muerte. El con-

siniestros y conductores
demás conductores, que no respetan a los falta de cumplimiento de las normas. Se
para poder tener una movilidad ductor escapó. Unas semanas después, su

Los cruces ciclistas como un vehículo, que además trata de la indelegable tarea de controlar segura”, dice Norma Bonelli, mamá, Noemí Cardozo, y su papá, Adal-
es el más frágil de la calle. A veces, los au- y sancionar a quienes infringen. En los de la Asociación Carla Arduini. berto, comenzaron a trabajar en la con-
tomovilistas estacionan en la ciclovía, les países que en los últimos 25 años lograron cientización. Así nació Malditas Picadas.
tiran el auto encima o doblan sin mirar si disminuir el número de muertos, se hacen Con el tiempo, se sumaron familiares de

poco responsables
Por Federico Recagno
Presidente Fundación Éforo hay alguien al lado”. cumplir las leyes”, aporta. víctimas de otro tipo de siniestros viales.
A las principales causas de siniestros Aunque en la Ciudad de Buenos Aires siempre está en el debe de la seguridad “Se logró que las picadas se terminaran.
en general, Silveira agrega otras, como la se logró que conductoras y conductores vial”, resume Martínez Carignano. Hoy podemos escuchar ruido de motor de
falta de respeto a la prioridad peatonal, el de autos utilicen el cinturón de seguridad, alguien que va de semáforo a semáforo, lo
Las personas nos vivimos cru- uso del teléfono celular al conducir y la no no pasa lo mismo en la Provincia y en el Del dolor a la acción. El lunes 16 de cual también es peligroso, pero ya no es
zando. Puede que en estos tiem- utilización de cinturones de seguridad y interior del país. En ningún lado se natu- junio de 2008, Matías Pato Cardozo iba a de manera organizada. Venimos haciendo
pos de cuarentenas y pandemia un sistemas de retención infantiles, comple- ralizó todavía la utilización en los asientos comprar una tarjeta telefónica a la esta- concientización en vía pública y escuelas,
poco menos, pero coincidimos en mentarios con cinturones. traseros. ción de servicio más cercana a su casa. así como a quienes reciben la licencia de
veredas, comercios, plazas, hoga- una medida recaudatoria y entienda que “Es fundamental el control “No dejaría de señalar que detrás de to- “Las leyes están, falta control. El control Eran alrededor de las 22.30 cuando un conducir. Todo lo realizamos junto al Mu-
El año pasado, murieron en el
res, entradas y salidas, ascensores busca evitar siniestros viales? “Trabajan- nicipio. El Estado está involucrado en to-
y también nos cruzamos en redes país 6.627 personas en distintos do seriamente. Hay que instalar un radar social del tránsito. Es un tema das las acciones”, plantea.
sociales o en conversaciones por
incidentes. Desde el Estado que marque la velocidad máxima y fun- que afecta a la sociedad en su El asesino de Pato recibió una condena
celular. cione a partir de ahí. Si está atrás de un conjunto”, afirma Martínez de ocho años y cuatro meses de prisión,
De cada cruce, casual o forzado, apuntan a dos causas principales: árbol, escondido en una curva y sanciona algo inédito en materia de incidentes de
surgen cosas, despedidas, saludos cuando la máxima es de 40 kilómetros por Carignano, director de la ANSV. tránsito. Aunque, tal como está dispuesta
cariñosos, insultos, agresiones o
exceso de velocidad y consumo hora, no sirve, se degrada el control. La la legislación, queda a criterio del juez el
expresiones amables. No hay con- de alcohol. Lo consideran un idea es que, por ejemplo, si en Panameri- grado de culpabilidad de quien mata al
fluencia que no nos deje algo o en cana la máxima es 130, se multe a quienes roeste (NOA) y Noreste Argentino (NEA) volante.
la que no dejemos algo en los de-
problema de salud pública. Las excedan esa velocidad”, considera Martí- son las motos. Allí, entre el 60% y el 70% A la hora de pensar en las cosas que aún
más, a veces cicatrices, a veces son- motos son parte importante del nez Carignano. de los involucrados en siniestros viales faltan, Cardozo plantea la falta de com-
risas. El gran problema que aparece en el No- son motociclistas. Desde la ANSV, afir- promiso social, “que como sociedad se
Pero hay otra forma de cruzarnos asunto. ¿Está presente el control? man trabajar para resolver dos grandes pueda entender que todo lo que tiene que
y es en las calles, en las rutas, ma- problemas en ese sentido: la deficiencia ver con delitos viales está relacionado con
nejando, acompañando, caminan- a la hora de otorgar licencias y la falta de la conducta del ser humano, con el error
do, transportando o siendo trans- Dos muertos en brutales accidentes de uso del casco. Por eso, buscan compro- de quien conduce”. Además, considera
portados, como conductores de tránsito en la provincia de Buenos Aires. meter a distintos famosos y figuras públi- necesario que se promulgue una ley de

La ley Tahiel
algún vehículo o como peatones. El primero se produjo sobre la Ruta 5 en el cas para que ayuden a concientizar sobre Alcohol Cero.
Todos los cruces nos exigen un acceso a General Rodríguez y otro sobre la los cuidados que deben tenerse a la hora Actualmente, las y los automovilistas
modo de encarar la vida, podemos Ruta Provincial 51 a la altura de la ciudad de conducir este tipo de rodado. pueden conducir con hasta 0,5 gramos de
ser solidarios o descuidados. Pode- de Laprida. El casco es de uso obligatorio para mo- litro de alcohol en sangre. Para las y los mo-
mos estar atentos o desprevenidos. Trágico accidente: fallecieron un padre tos, bicicletas y cuatriciclos. Es importan- tociclistas, el límite es de 0,2. En tanto que,
Pero en cada encuentro nuestro ac- y sus dos hijos, mientras que sus dos hijas La Agencia Nacional de Seguridad te que esté bien colocado, ya que los gol- para conductoras y conductores profesio-
cionar repercute en los otros, que quedaron gravemente heridas. Ocurrió en Vial, a través del diputado Ramiro pes en la cabeza son la primera causa de nales, no se tolera el consumo de alcohol.
sea para bien. el kilómetro 40 de la Autopista del Oeste. Gutiérrez, presentó un proyecto de muerte en los incidentes con motocicle- Hay un proyecto de ley de Alcohol Cero
Dos trabajadores de la salud murieron, ley que propone crear la figura del tas. ¿Cómo ayuda? Dispersa la fuerza del que está siendo estudiado por el Ministe-
tras un accidente de tránsito en Castelli. “homicidio vial” y “lesiones vehicu- impacto sobre una superficie más grande, rio de Salud de la Nación, en sintonía con
Una enfermera fue trasladada para ser lares” y contempla penas que van de con lo cual hace que no se concentre en la creencia de Martínez Carignano de que
atendida. los ocho a los 25 años de cárcel. áreas particulares de la cabeza. Ademas, el problema excede al área de Tránsito y
Los titulares de diarios y portales de no- Además, según el texto, quien co- previene el contacto directo entre el crá- tiene que ver con una cuestión sanitaria.
ticias se repiten de manera constante, casi meta el delito vial quedará detenido neo y el objeto que hace impacto, al ac- ¿De qué manera puede comprometerse
al límite de naturalizar las situaciones. Es desde el momento en que comienza tuar como una barrera mecánica entre la ciudadanía? Desde la ANSV crearon el
una certeza, y los especialistas se cansan la investigación y sufrirá la inmedia- la cabeza y el objeto; el material mullido número de WhatsApp 11-6207-0590 para
de repetirlo, que los siniestros viales re- ta inhabilitación para conducir, en- incorporado en el casco absorbe parte del que la gente denuncie cuando es testigo
presentan la primera causa de muerte en tre otras cosas. impacto y, en consecuencia, la cabeza se de una picada. También lo pueden hacer
menores de 35 años. ¿Por qué no hablar La iniciativa se extiende al con- detiene con más lentitud. a través de Twitter, Facebook o Instagram
de accidentes? Como suelen repetir los ductor que se fugue, que no pre- Es relevante que tengan visera para pro- de la Agencia (@InfoSegVial). Cuando se
expertos, si se puede evitar, no es un acci- tenda socorrer a la víctima, que esté teger los ojos. El material del casco debe comprueba la infracción, se les quita la li-
dente. ¿Cómo revertir esto? ¿Qué pueden bajo los efectos de alcohol o estupe- ser resistente a los golpes, proteger del cencia de conducir a los infractores.
aportar las organizaciones de la sociedad facientes, que exceda la velocidad viento, polvo, barro, agua e insectos. “La gente debe entender que es funda-
civil? permitida, que conduzca sin habili- Por último, debe ser liviano, de tamaño mental el control social del tránsito. Es
Según datos de la ONG Luchemos por la tación o que no respete las reglas de adecuado, que permita oír y esté fabri- un tema que afecta a la sociedad en su
Vida, el año pasado murieron en Argenti- tránsito. cado bajo normas IRAM, con sus partes conjunto, mata a los pibes, afecta el sis-
na 6.627 personas producto de diferentes La norma es conocida como “Ley homologadas por el Instituto Nacional de tema de salud y quita recursos al Estado”,
incidentes viales. Esto equivale a 19 vícti- Tahiel”, en recuerdo del chico de Tecnología Industrial (INTI). Tiene fecha apunta Martínez Carignano.
mas fatales por día, o 552 por mes. Del to- seis años que murió atropellado de vencimiento por la vida útil de los ele- Cardozo trabaja también por la educa-
tal, 2.123 siniestros fueron en la Provincia por un auto que corría una picada mentos que lo componen y hay que cam- ción vial en las escuelas. A ese pedido se
de Buenos Aires. ilegal el domingo 13 de septiembre biarlo al sufrir el primer golpe. suma Norma Bonelli, titular de la Asocia-
“Este va a ser un año atípico. Tendre- pasado, en Laferrere, partido de La El auge de las bicicletas no se detiene ción Carla Arduini, el nombre de su hija,
mos un descenso marcado de muertes en Matanza. y cada vez es más común cruzarse con atropellada en el partido de Lanús, en
términos absolutos. No podemos adjudi- Aquel día, dos vehículos circula- ciclistas en las calles, que en muchos ca- 2004. “Es importante que lo relacionado
carnos un mérito, ya que tiene que ver con ban a alta velocidad cuando se to- sos cuentan con ciclovías o bicisendas, con la seguridad vial lo aprendan desde
la baja de la circulación”, adelanta Pablo caron entre sí y uno embistió a un sobre todo en la Ciudad de Buenos Aires. chicos. Cuanto más pequeños, uno los
Martínez Carignano, director de la Agen- tercero, que lo hacía con normali- Con la misma naturalidad que se asume va entrenando y luego lo respetan”, afir-
cia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). dad y terminó atropellando a Tahiel su presencia, se suele observar que co- ma. Aunque, inmediatamente, aclara: “El
Su visión sobre el tema es particular: “Es Contreras y sus padres, quienes es- meten infracciones de tránsito que no tema es que también tenemos que luchar
una cuestión de salud pública. Cuando peraban para cruzar la calle. El chico se castigan. “Son un actor más y les ca- con los grandes, que no respetan las nor-
escuchamos a los ministros de Salud na- falleció inmediatamente, su papá ben las mismas responsabilidades que a mas. El que mató a mi hija tenía 42 años”.
cional o provinciales decir que encontra- sufrió un golpe en la pierna y su cualquier conductor, pero no se multa a Para ella, “lo más importante es con-
ban camas vacías en los hospitales porque mamá resultó ilesa. un ciclista, como tampoco a un peatón, cientizar a la gente en que debe cuidarse
no competían con los siniestros viales, se Los dos asesinos fueron procesa- porque encierra una dificultad logística. y cuidar a los demás”. Cree que de eso se
puede tomar dimensión de que esto tiene dos por “homicidio simple con dolo El auto tiene su patente, se identifica y se trata el rol de quienes desde la sociedad
una relación directa”. eventual” y seguirán el proceso en hace multa. A un ciclista hay que pedir- civil se dedican a la seguridad vial para ga-
¿Cuáles son las principales causas de los una cárcel común. le DNI y si no lo tiene, hay que llevarlo a rantizar “una movilidad segura”.
incidentes viales? “El exceso de velocidad El caso de Tahiel es uno más de la una dependencia para identificarlo. Na- A fin de año, espera poder colocar la
es la primera, como también el motivo de gran cantidad de hechos que se dan, die asume esta tarea. En otros lugares del estrella amarilla que simboliza la exis-
agravamiento de cualquier siniestro. Lue- sobre todo, en el conurbano bo- mundo se hacen multas”, afirma el direc- tencia de una víctima fatal en el lugar
go, entre los factores aparece el consumo naerense, donde las picadas ilega- tor de la ANSV. donde un camionero asesinó a su hija, en
de alcohol”, asegura. les siguieron presentes en muchos En una sintonía similar se expresa Al- Hipólito Yrigoyen y 25 de Mayo. “Nunca
Desde la ANSV, consideran que la rada- lugares aún durante el Aislamien- berto Silveira, presidente de Luchemos quisieron que la pusiera ahí porque es
rización es el método indicado para iden- to Social, Preventivo y Obligatorio por la Vida. “Debemos lograr que quien una avenida muy importante de Lanús.
tificar y sancionar a quienes exceden las (ASPO). conduce una bicicleta sepa que debe res- Sé que cuando la coloque, van a aparecer
velocidades máximas permitidas. ¿Cómo petar el semáforo, otorgar prioridad al otro montón de víctimas en el mismo lu-
hacer para que la gente no vea esto como peatón, usar luces, hacer señales al doblar gar”, afirma Bonelli.
4. ACCIONES | DOMINGO 08 DE NOVIEMBRE DE 2020

ENTREVISTA A MATÍAS PRIETO

“Andar en moto en la
ruta es complicado”
fracturas expuestas y la pérdida de masa
Jugaba al fútbol en el club ósea. Salí despedido como 200 metros,
Sarmiento de Junín cuando caí al costado de la banquina y mi mejor
amigo, que venía manejando, murió. Ese
sufrió un incidente vial que fue el comienzo de un momento que ob-
obligó a amputarle la pierna. viamente cambió mi vida.
¿Qué fue lo más difícil en todo ese
Allí, se truncaron sus sueños tiempo?
de deportista profesional. Al Sin dudas, lo que más me costó fue la
mirada de la gente. Al principio, mientras
principio, le costó aceptar la se formaba el muñón en la pierna ampu-
mirada de la gente. tada, tenía que usar muletas y fue un mo-
mento bastante complejo. Los primeros
años fueron difíciles porque la gente me
miraba constantemente y yo no estaba
Nació en Junín, al noroeste de la provin- acostumbrado. Después entendí que era
cia de Buenos Aires. Desde muy chico jugó alguien diferente. Lo que me dio satis-
al fútbol en el club Sarmiento, de esa ciu- facción fue comenzar a usar un pilón (un
dad, donde hizo un largo camino en las di- palo con una cavidad donde el muñón
visiones inferiores. Luego, vendría el debut puede apoyarse y permite al paciente per-
en primera división y la competencia en manecer de pie), previo a lo que fue la lle-
los campeonatos de Primera B y Nacional gada de la pierna ortopédica.
B. Disputó más de 50 partidos en el nivel ¿Cómo recordás ese momento?
profesional. El 21 de noviembre de 1999, Fue maravilloso porque ya no depen-
un siniestro vial puso fin a su carrera. De- día de las muletas, tenía los brazos libres
bieron amputarle su pierna izquierda y, a y me podía manejar completamente solo.
partir de ahí, su vida cambió. El acompa- Fueron tres años de muchos desafíos, de
ñamiento de su familia y sus amigos, cuen- mucha pelea interna y de tratar de acos-
ta, fue fundamental para su recuperación. tumbrarme a mi nueva realidad. Des-
¿Cómo fue el accidente? pués conocí a mi mujer, con quien llevo
Habíamos estado con mis amigos pa- 20 años de convivencia y tenemos una de años, incluso, empecé a correr: todos
sando toda la tarde en O’Higgins, una hija. También mis amigos fueron funda- los días hago siete kilómetros.
“Salí despedido como 200
localidad cercana, y decidimos venir en mentales en todo este trayecto. Siempre ¿Qué enseñanza te dejó esto? metros, caí al costado de la
moto a pasear a la Laguna de Gómez, me sentí muy acompañado por ellos, por Entendí que andar en moto en la ruta es banquina y mi mejor amigo,
en Junín. Cuando estábamos volviendo, mi familia y por mi esposa. Todos, desde complicado, por más que uno lo haga con
cerca de las 10 de la noche, tuvimos un su lugar, hicieron su tarea sin regalarme todas las protecciones. Es difícil, hay mu-
que venía manejando, murió”,
choque con una camioneta. Realmente, nada, sin que no dependiera de nadie más chos vehículos que circulan, sobre todo, cuenta Matías Prieto.
no puedo determinar qué sucedió en ese que de mí mismo. en una ruta nacional. Sé que hay mucha
momento, pero sí sé que tomamos todos ¿Cómo es tu vida ahora? gente a la que le gusta, pero más allá de
los recaudos como lo hacíamos habitual- Soy periodista profesional y trabajo lo que me pasó, no sé si le compraría una accidentes no disminuyen. Indudable-
mente al salir a la ruta. Teníamos los cas- hace 16 años en la oficina de prensa de moto a mi hija o la dejaría andar en la ruta. mente, creo que todos los que manejamos
cos puestos y no habíamos ingerido nada la Municipalidad de Junín. Incluso, hubo ¿Cómo ves el rol del Estado en re- un vehículo sabemos qué hay que hacer
de alcohol. Recuerdo el momento de estar cambios de gobierno, pero siempre me lación a campañas de concientiza- y qué no. Hay mucha gente que es cons-
en la ambulancia, de ver a mi papá que mantuvieron en el cargo, porque conside- ción o acompañamiento a quienes ciente y muchos otros que no respetan
me preguntaba cómo estaba, mirarme la ran que cumplo bien mi tarea. El periodis- sufrieron algún siniestro vial? semáforos, ni cruces, ni son prudentes al
pierna y ver que la tenía muy hinchada, mo es algo que siempre me apasionó, aún En Junín se hicieron muchas campañas momento de girar o dar paso. Lamenta-
pero hasta ese momento sabía poco de cuando me dedicaba al fútbol. Obviamen- en relación a la importancia de la seguri- blemente, creo que el Estado sigue traba-
lo que me había sucedido. La única cer- te, después del accidente no pude volver dad vial. Ahora, de manera virtual se pudo jando en relación a la prevención, no así
teza era que había perdido mucha sangre. a jugar de manera profesional, pero sí lo llegar a los jardines de infantes, a las es- tanto en el acompañamiento a las familias
Después, supe que había tenido cinco llegué a hacer con muletas. Hace un par cuelas primarias y secundarias, pero los de las víctimas.

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