CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA

VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE

VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
Figura 15 # Motor conexión delta

CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA

VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
Figura 15 # Motor con
CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
 CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
vvvvexión delta
CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN DELTA
VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=232 V VF1=232V
VL2=234V VF2=234V
VL3=240V VF3=240V
CORRIENTE DE LINEA CORRIENTE DE FASE
I L1=0.27 A I F1= 0.15 A
I L2=0.33 A I F2= 0.19A
 I L3=0.33 A I F3= 0.19 A
CALCULO POTENCIA ACTIVA MOTOR CONEXIÓN DELTA

POTENCIA ACTIVA DISIPADA EN FASE 1 POTENCIA ACTIVA DISIPADA EN FASE 2

Pⱷ1f 1= (V f 1) ( I f 1) (COS θ) Pⱷ1f 2= (V f 2) ( I f 2) (COS θ)
Pⱷ1f 1= (232V) (0.15 A) (cos 25.84°) Pⱷ1f 2= (234V) (0.19 A) (cos 25.84°)
Pⱷ1f 1= 31.32 W Pⱷ1f 2= 40.01 W

POTENCIA ACTIVA DISIPADA EN FASE 3 POTENCIA ACTIVA TOTAL

Pⱷ1f 3= (V f 3) ( I f 13 (COS θ) Pⱷ3= Pf1+Pf2+Pf3
Pⱷ1f 3= (240V) (0.19 A) (cos 25.84°) Pⱷ3= 31.32W + 40.01W + 41.04W
Pⱷ1f 3= 41.04W Pⱷ3= 112.37W

POTENCIA REACTIVA MOTOR CONEXIÓN DELTA

POTENCIA REACTIVA DISIPADA EN FASE 1 POTENCIA REACTIVA DISIPADA EN FASE 2

Qⱷ1f 1= (V f 1) ( I f 1) (senθ) Qⱷ1f 2= (V f 2) ( I f 2) (senθ)
Qⱷ1f 1= (232V) (0.15 A) (sen 25.84°) Qⱷ1f 2= (234V) (0.19 A) (sen 25.84°)
Qⱷ1f 1= 15.16var Qⱷ1f 2= 19.37var

POTENCIA REACTIVA DISIPADA EN FASE 3 POTENCIA RE ACTIVA TOTAL

Qⱷ1f 3= (V f 3) ( I f 3) (senθ) Qⱷ3= Qf1+Qf2+Qf3
Qⱷ1f 3= (240V) (0.19A) (sen 25.84°) Qⱷ3= 15.46 var + 19.37 var + 19.87var
Qⱷ3= 54.40 var
Qⱷ1f 3= 19.87var

POTENCIA APARENTE CONEXIÓN EDELTA

POTENCIA APARENTE DISIPADA EN FASE 1 POTENCIA APARENTE DISIPADA EN FASE 2

Sⱷ1f 1= (V f 1) ( I f 1) Sⱷ1f 2= (V f 2) ( I f 2)
Sⱷ1f 1= (232V) (0.15 A) Sⱷ1f 2= (234V) (0.19A)
Sⱷ1f 1= 34.48VA Sⱷ1f 2= 44.46VA

POTENCIA APARENTE DISIPADA EN FASE 3 POTENCIA APARENTE TOTAL

Sⱷ1f 3= (V f 3) ( I f 3) Sⱷ3= S f1+S f2+S f3
Sⱷ1f 3= (240V) (0.0.19A) Sⱷ3= 34.48 VA + 44.46 VA + 45.6 VA
Sⱷ3= 124.54VA
Sⱷ1f 3= 45.6 VA
 CIRCUITO CARGA INDUCTIVA (MOTOR) CONEXIÓN ESTRELLA.

CIRCUITO CARGA INDUCTIVA CONEXIÓN ESTRELLA

VOLTAJE DE LINEA VLTAJE DE FASE
VL1=234 V VF1=135V
Carga VL2=240V
VLL1-2 VLL1-3 VLL-2-3 IL1 IL2 VF2=138.V
IL3
VL3=234V VF3=135.56V
Estrella motorCORRIENTE
234V DE
240VLINEA 234V 0.085 A CORRIENTE
0.067 A DE FASE
0.087 A

I L1=0.085 A I F1= 0.085 A

I L2=0.067 A I F2= 0.067A
I L3=0.087 A I F3= 0.087 A

Figura # 16 conexión motor estrella

CALCULO POTENCIA ACTIVA CONEXIÓN ESTRELLA

POTENCIA ACTIVA DISIPADA EN FASE 1 POTENCIA ACTIVA DISIPADA EN FASE 2

Pⱷ1f 1= (V f 1) ( I f 1) (COS θ) Pⱷ1f 2= (V f 2) ( I f 2) (COS θ)
Pⱷ1f 1= (135V) (0.085A) (cos 25.84°) Pⱷ1f 2= (138V) (0.067 A) (cos 25.84°)
Pⱷ1f 1= 10.32 W Pⱷ1f 2= 8.32 W
 POTENCIA ACTIVA TOTAL POTENCIA ACTIVA DISIPADA EN FASE 3
Pⱷ3= Pf1+Pf2+Pf3 Pⱷ1f 3= (V f 3) ( I f 13 (COS θ)
Pⱷ3= 10.32W + 8.32W + 10.57W Pⱷ1f 3= (135V) (0.087 A) (cos 25.84°)
Pⱷ3= 29.21 W Pⱷ1f 3= 10.57W

POTENCIA REACTIVA CONEXIÓN ESTRELLA

POTENCIA REACTIVA DISIPADA EN FASE 1 POTENCIA REACTIVA DISIPADA EN FASE 2

Qⱷ1f 1= (V f 1) ( I f 1) (senθ) Qⱷ1f 2= (V f 2) ( I f 2) (senθ)
Qⱷ1f 1= (135V) (0.085A) (sen 25.84°) Qⱷ1f 2= (138V) (0.067A) (sen 25.84°)
Qⱷ1f 1= 5 var Qⱷ1f 2= 4.02 var

POTENCIA REACTIVA DISIPADA EN FASE 3 POTENCIA RE ACTIVA TOTAL

Qⱷ1f 3= (V f 3) ( I f 3) (senθ) Qⱷ3= Qf1+Qf2+Qf3
Qⱷ1f 3= (135V) (0.087A) (sen 25.84°) Qⱷ3= 5 var + 4.02var + 5.11 var
Qⱷ3= 14.13 var
Qⱷ1f 3= 5.11 var

POTENCIA APARENTE CONEXIÓN ESTRELLA

POTENCIA APARENTE DISIPADA EN FASE 1

Sⱷ1f 1= (V f 1) ( I f 1)
Sⱷ1f 1= (135V) (0.085 A)
SⱷPOTENCIA
1f 1= 11.47 VA
APARENTE DISIPADA EN FASE 2
SⱷPOTENCIA
1f 2= (V f 2) (APARENTE
I f 2) DISIPADA EN FASE 3
Sⱷ1f 3= (VPOTENCIA
f 3) ( I f 3) APARENTE TOTAL
Sⱷ1f 2= (138V) (0.067A)
Sⱷ3= S f1+S f2+S f3
Sⱷ1f 3= (135V) (0.087A)
Sⱷ1f 2=
Sⱷ3= 9.24VA
11.47 VA+ 9.24 VA + 11.74 VA
Sⱷ
Sⱷ3= 32.45 VAVA
1 f 3= 11.74
2. Encontrar el valor de la capacitancia en uf y kvar para corregir el factor de
potencia de medido en la práctica a un factor de potencia igual a 0.99 en el caso
de la carga inductiva.

CONEXIÓN DELTA.CARGA INDUCTIVA (MOTOR )

Factor de potencia actual =0. 90 = θ1=¿ cos−1 0.90=25.84 °

Factor de potencia deseado =0.99 = θ2=¿ cos−1 0.99=8.10 °

Q 1=P ( tanθ 1)

Q1=112.37 W ( tan 25.84 ° )

Q 1=54.41 VAR
Q 1=0.054 KVAR

Q 2=P ( tan θ 2 )

Q1=112.37 W ( tan 8.10 ° )

Q 1=15.99 VAR
Q 1=0.015 KVAR

QC=
Q1-Q2
QC = 0.054 KVAR- 0.015 KVAR
 QC = 0.039 KVAR (Q necesario para corregir el factor de potencia a 0.99)

c=¿ P tan θ1−tan θ2

( v )2 ( w )

c=¿ (112.37 w ¿ ¿ c=¿1.74 uF

( 240 )2 ( 2. π .60 Hz )

3. Mencione las características que diferencian una conexión estrella de una delta.

Diferencias entre las conexiones estrella y triángulo

En el mundo de los circuitos para motores, las conexiones estrella y triángulo son las
dos formas básicas de realizar conexiones con fuentes trifásicas.

La conexión estrella también suele conocerse como conexión en “Y” por la forma en
que se configura, y sus puntas conducen hacia una fuente de energía.

La conexión “delta”, parece un triángulo y de ahí toma su nombre. Cada lado de este
triángulo contiene una fuente de voltaje.

Pero más allá de estas, hay otras características básicas por las cuales podemos
diferenciarlas una de otra. Cada configuración ofrece una serie de ventajas en
términos de estabilidad, que la convierte en apropiada para determinadas situaciones.

Conexión estrella
y
conexión delta
 Conexión estrella

La conexión “Y” o estrella en un motor trifásico, posee tres fuentes de voltaje que se
dirigen a un punto común, pero sus bobinas están conectadas en una configuración
que les permite comportarse de tal forma que cada una actúa como monofásica,
produciendo un voltaje simple.

Esto permite crear tensiones individuales que crearán una tensión compuesta que
surgirá entre dos fases. En palabras más simples, la conexión estrella lleva tres
fuentes de voltaje a un punto en común.

Suele ser bastante común en esta configuración, que se conecte un cable neutro, el
cual puede aliviar problemas en caso de que se produzca un fallo en alguna de las
tres fuentes de tensión disponibles.

Entonces, la configuración estrella se utiliza cuando se requiere que un motor

funcione con una corriente de arranque baja.

La conexión delta

este triángulo dispone de una fuente de voltaje, sin que exista una conexión en un
punto en común.

Al no existir un punto que conecte las tres fuentes, no se requiere un cable neutro
como si ocurre con la “Y”, de este modo, si una de las fuentes de voltaje falla, no
afectaría el voltaje del sistema en general, siendo esa una de las principales
diferencias entre conexiones estrella y triángulo.

En esta clase de conexión las bobinas crean tres voltajes desfasados, cada uno con
una intensidad diferente. Se trata entonces de una conexión serial en el cual las
bobinas del motor van conectadas una a otra, suministrando una conexión trifásica a
cada nodo.

La configuración triángulo se utiliza cuando se requiere que un motor funcione con

una corriente de arranque alta.

. La conexión Delta, se le conoce también como conexión triángulo, por su similitud

con el símbolo griego Delta. Es una forma de configuración en donde cada lado de

Ventajas de Y sobre delta

Mientras que la conexión estrella es ciertamente susceptible a fallar y quedar

desconectada, también permite que circule una pequeña corriente a través del cable.
Por lo tanto, se necesita un calibre menor del cable. Esto puede no parecer una gran
consideración, pero cuando se utilizan miles de pies de cable, aún una ligera
diferencia en el espesor del cable puede traducirse en cientos de libras de cobre.