UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DINÁMICA

DOCENTE:
ING. ALEX FRÍAS

NOMBRE:

JOHN TIBANLOMBO

ENSAYO I

TEMA:

ANÁLISIS DINÁMICO PUENTE

TACOMA U.S.A
NIVEL:
TERCERO

CICLO ACADÉMICO
ABRIL 2020 – SEPTIEMBRE 2020
 ENSAYO I
TEMA: “ANÁLISIS DINÁMICO PUENTE TACOMA U.S.A”

1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
2. DESARROLLO .............................................................................................................. 4
3. CONCLUSIONES .......................................................................................................... 5
5. FUENTES ....................................................................................................................... 6
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Ensayo I - Análisis Dinámico Puente Tacoma

1. INTRODUCCIÓN

Los puentes, como todas las obras civiles, representan un factor muy importante en la
economía y desarrollo de una población, motivo por el cual su análisis y mantenimiento es
considerado de gran importancia, garantizando durante su lapso de vida útil un adecuado
servicio. [1]

La resonancia en un puente puede generar esfuerzos superiores a los admisibles de proyecto

y alterar las condiciones de circulación del tráfico [2].

Los puentes atirantados, gracias a sus materiales de construcción y características

estructurales de geometría bajo amortiguamiento y gran flexibilidad, requieren de estudios
especializados que permitan conocer su comportamiento estructural, desde el punto de vista
de la acción del viento. Existe evidencia de puentes que han sufrido daños importantes bajo
la acción del viento, el más representativo es el Puente Tacoma, en EE.UU falla que
promovió el inicio de una era de investigación dedicada al análisis de estabilidad
aerodinámica de puentes. [3]

El Puente Tacoma fue inaugurado el 1º de Julio de 1940, diseñado para el cruce de 60.000
autos por día, poseía una longitud de 2,5km y era el tercer puente más largo del mundo. Fue
bautizado “Gertrudis galopante” debido a su temprana tendencia a oscilar, oscilación que
apareció durante su construcción. [4]

John Tibanlombo Quisintuña-FICM

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Ensayo I - Análisis Dinámico Puente Tacoma

2. DESARROLLO

Para poder determinar un correcto análisis del colapso del puente Tacoma de Estados
Unidos necesitamos definir primeramente ¿Qué es Análisis Dinámico? por Análisis
dinámico se comprende el estudio de las fuerzas, desplazamientos, velocidades y
aceleraciones que aparecen en una estructura. “como lo define” [5]
Si bien los grandes avances tecnológicos que la humanidad, ha ido aportando en el sistema
de suspensión por cables aplicados en puentes, nos han permitido puentes más extensos
conectando mayores distancias. Los Puentes colgantes empezaron a tener su
reconocimiento a mediados del siglo XX no obstante, esto cambio debido a un puente que
tras su construcción, y poco después de su inauguración se desmoronó, consiguió ganar
gran fama, debido a las oscilaciones incontrolables que mantenía en un principio antes de
su colapso. Pese a estar construido para soportar vientos de 200 km/h; no logró soportar los
vientos de 65 km/h que lo azotaron ese día, la clave para desentrañar el misterio estaría en
un fenómeno determinado frecuencia natural, el puente Tacoma poseía una frecuencia
natural lenta, según lo definieron los ingenieros a cargo de su construcción, cuando los
vientos impactan sobre un puente crean muchos torbellinos denominados vórtices, los
problemas empiezan cuando, dichos vórtices tienen la misma frecuencia natural que el
puente, generando una resonancia y dando como resultado el colapso de su estructura.

Después de algunos estudios a sus dibujos y cálculos, encontraron una solución para frenar
y evitar la resonancia. El modo de combatir la resonancia de un puente, es construir más
vigas por debajo, creando un armazón. Esa fue la solución hasta mediados de los años 50
cuando Bill Brown un destacable ingeniero, empezó a trabajar en investigaciones mismas
que le permitieron determinar la solución para las fuerzas que azotarían a los puentes, en
este caso la de mayor importancia el viento, concluyendo así que lo mejor es trabajar con
el viento y no contra él, ¿cómo? Reformando el suelo del puente colgante para hacerlo
aerodinámico, “el viento se desvía al llegar al puente y el suelo vuela con el viento,
disipando así la fuerza del viento” (Bill Brown) de este modo Bill Brown marcó un antes y
un después en la construcción de Puentes colgantes.

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Ensayo I - Análisis Dinámico Puente Tacoma

3. CONCLUSIONES

3.1 Cuando existe resonancia en un puente y este no posee un armazón que lo

sostenga y ayude a mantener el equilibrio el puente colapsará.

3.2 Un puente con estructura Aerodinámica podrá soportar grandes fuerzas naturales
vientos de hasta 200 km/h.

3.3 Se crearán pocos vórtices cuando un puente este construido

Aerodinámicamente, ya que este logrará disipar la fuerza del viento.

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5.-Fuentes

Trabajos citados

[1] N. A. F. B. &. H. E. Bayona Cesarino, «Análisis Dinamico Lineal De Un Puente En

Concreto Reforzado Simplemente Apoyado Con Y Sin Aisladores De Base (Caso De
Estudio: Puente La Flora, Bucaramanga),» Repositorio Institucional Universidad
Industrial de Santander, vol. I, nº 1, p. 74, 2010.

[2] J. D. Barbero, «Dinámica de puentes de Ferrocarril para alta velocidad métodos de

cálculo y estudio de resonancia.,» UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID, vol. I,
nº 1, p. 293, 2001.

[3] M. VACHETTA, Á. SUÁREZ y G. GLISENTI, «La resonante caída del Tacoma

Narrows Bridge.,» Revista de la Asociación de Profesores de Física del Uruguay, vol.
7, nº 7, pp. 1-8, 2009.

[4] G. N. R. C. y. R. Reyes, «ESTABILIDAD AERODINÁMICA DE PUENTES

ATIRANTADOS,» UNAM, vol. IV, nº 5, p. 280, 2010.

[5] A. M. CASSANO, « Análisis de estructuras bajo acciones dinámicas.,» Editorial

Universitaria de la Universidad Tecnológica Nacional, 2009.

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