TRABAJO FINAL DE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

PRESENTADO POR:
ING. EDUARDO FLOREZ BALAGUERA
ING. EDGAR MANTILLA BLANCO
ING. BENJAMIN SIERRA LEON

ASIGNATURA:

CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

PRESENTADO A:

Ing, Esp, Msc JUAN PABLO NIETO MORA

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

ESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS – CICLO II

FACULTAD DE INGENIERIA

BOGOTA – COLOMBIA

26 DE MAYO DE 2020

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 Contenido
1. DIAGNOSTICO ............................................................................................................................. 3
2. EXCAVACIONES EN MATERIAL COMÚN DE LA EXPLANACIÓN Y CANALES ............................... 4
3. FRESADO DE PAVIMENTO .......................................................................................................... 7
4. ESTABILIZACIÓN DE SUBBASE Y SUBRASANTE CON CAL ......................................................... 11
5. SUBBASE GRANULAR ................................................................................................................ 14
6. BASE GRANULAR....................................................................................................................... 17
7. RIEGO DE IMPRIMACIÓN CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CRL‐1.................................................. 20
8. RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CRR-1.................................................................. 21
9. MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 CON POLIMEROS ............................................... 22
10. RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON SUELO ....................................................................... 27
11. CUNETA DE CONCRETO VACIADA IN SITU ........................................................................... 28
12. CRONOGRAMA ........................................................................................................................... 32
13. CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 33
14. ANEXOS ....................................................................................................................................... 34

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 1. DIAGNOSTICO

El proyecto de rehabilitación de una vía colombiana está localizado en una zona del departamento
de Nariño a una altitud de 2500 msnm, corresponde a una vía existente principal de calzada sencilla,
bidireccional, longitud de 20 Km, con pendiente en los primeros 10 km de 2% y en los siguientes 10
km de 4%, ancho de calzada 10 m, es una vía ondulada, con estructura de pavimento compuesta
por:

• Sub base de 30 cm
• Base de 20 cm
• Capas asfálticas de 10 cm.

Por medio de una evaluación del corredor se identificó que existe una tubería correspondiente del
acueducto principal de la zona, se infiere que por acción del tráfico y bajo mantenimiento lo largo
del tiempo se generó un fisuramiento el cual ha producido una saturación de los materiales
granulares (Subbase granular y base granular) que componen la plataforma del pavimento asfaltico,
en consecuencia, se han generado fallos que representan un daño estructural en el pavimento y
representan un riesgo de estabilidad y seguridad del corredor vial. La severidad y extensión del daño
tienen un alcance de una longitud de 8km, un ancho de media calzada de 5 m y una profundidad de
60 cm; es decir hasta la cota de subrasante por lo que se plantearan soluciones de mejoramiento y
estabilización con materiales cementantes e implementando equipos de alta tecnología.

Adicionalmente el 80% del corredor presenta desgaste e irregularidades en la superficie del

pavimento importantes, por lo que sus condiciones actuales no cumplen con los requisitos mínimos
de Índice de regularidad internacional (IRI) y rugosidad para vías principales que garanticen la
seguridad y confort de los usuarios, por lo que es necesario adelantar obras de rehabilitación de la
calzada existente, para lo cual se tiene previsto fresado de 7 cm de la carpeta asfáltica y reposición
de carpeta asfáltica en un espesor de 8 cm.

Por otro lado, teniendo en cuenta los estudios de transito y proyecciones de crecimiento de la zona
se plantea la construcción de un tercer carril con una longitud de 5km, con un ancho mínimo de 5m,
la estructura de pavimento debe ser igual en espesor a la existente después de ser rehabilitada,
adicionalmente una reconstrucción de cunetas en 10 Km en un solo costado.

*Para este tercer carril se requiere hacer un corte de 3 metros en una longitud de 500 metros, los
4.5 km restantes se amplían en sectores planos.

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 Para estructurar el proyecto a intervenir, es conveniente definir las actividades que se llevaran a
cabo con el fin de asociar las maquinarias que se necesitan para la correcta ejecución y optimización
de recursos. En atención con las líneas anteriores se presenta un resumen de las actividades que se
contemplarán en el proyecto y describirán en detalle a lo largo del presente informe.

Estabilización y reparación Construcción 3er

Actividades
Fresado de pavimento
asfáltico
Riego de imprimación con
emulsión asfáltica CRL‐1
Riego de liga con
emulsión asfáltica CRR-1
Estabilización de Subbase
con Cal
Mezcla densa en caliente
tipo MDC-19 modificada
con polímeros tipo III
Subbase Granular clase A
Base granular clase A
Cuneta de concreto
vaciada in situ; no incluye
la conformación de la
superficie de apoyo.
Rellenos para estructuras
con suelo
Excavaciones en material
común de la Explanación
y Canales
Rehabilitación vía existente
de fallos carril
Se llevará a cabo un fresado de 7cm Fresado de 10 cm de mezcla
de espesor en un área de asfáltica y 10 cm de base x
160.000m2 granular
Riego de
Riego de imprimación en la imprimación en la
x
superficie de la Base granular superficie de la Base
granular
Riego de liga en pavimento asfaltico
viejo y empalme con nuevo X x
pavimento
Estabilización del fallo,
x mezclando la subbase granular x
con porcentaje de cal
Instalación de 8cm de mezcla Instalación de 11cm de mezcla Instalación de 11cm
asfáltica asfáltica de mezcla asfáltica
Instalación de 30 cm
x x
de Subbase granular
Instalación de 20 cm de Base Instalación de 20 cm
x
granular de Base granular
Vaciado de cuneta en
x x
10km de longitud
Relleno de superficie
de apoyo de cunetas
x x
con espesor de 10
cm
Excavación de caja
x x de estructura
granular y talud

2. EXCAVACIONES EN MATERIAL COMÚN DE LA EXPLANACIÓN Y CANALES

Teniendo en cuenta el flujograma de actividades planteado se dispondrá a definir aquellos recursos

y maquinaria necesarias para ejecutar las obras, en orden de dar inicio con la actividad de
Excavaciones en material común de la Explanación y Canales se plantea la utilización de una retro
excavadora, para llevar a cabo el corte, perfilación y disposición del material cohesivo de los taludes.

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 Con el fin de determinar la excavadora más adecuada para realizar el corte, es conveniente definir
el tipo de material en cual se realizará a intervención, para el proyecto se definio que el talud de
corte esta conformado por una arcilla de consistencia dura, por medio de ensayos de laboratorio
se definieron propiedades importantes para realizar calculos:

Material de Corte
Descripción Unidad Valor
Tipo de Material Arcilla Dura
Peso en Banco kg/m3 2020
Peso seco kg/m3 1660
Porcentaje de Expansión del Material % 1,2

❖ Equipos

Dada las condiciones y material de corte del proyecto, es conveniente implementar una Excavadora
Caterpillar 320D, con el propósito de estimar los rendimientos y producción correspondiente de la
actividad cabe adentrarse en las especificaciones técnicas que ofrecen los manuales del proveedor.

Equipo: Excavadora Caterpillar 320D Ciclo de Trabajo de la Excavadora 320D

Descripción Unidad Valor Descripción Unidad Valor
Volumen del cucharón m3 0,8 Carga del Cucharón min 0,09
Factor de llenado del Giro con Carga min 0,06
% 90%
Cucharón Descarga del Cucharón min 0,03
Volumen efectivo para Giro sin Carga min 0,05
m3 0,60
mover
Tiempo del Ciclo min 0,23

Producción de la Excavadora
Descripción Unidad Valor

Volumen efectivo que mueve el cucharón m3 0,60

Tiempo del ciclo de cargue y descargue min 0,23

Producción de la Excavadora m3/min 2,61

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 Producción de la Excavadora m3/h 156,60
Reducción de Eficiencia horaria % 0,8

Producción de la Excavadora Corregida m3/h 125,28

Teniendo en cuenta el rendimiento de la retroexcavadora de 125,28 m3/hl, se estima que el tiempo

de cargue de una volqueta doble troque de 17 m3 es de 0,056h, contemplando además el tiempo
de recorrido de la volqueta en condición cargada y vacía hacia una zona de disposición de materiales
provenientes de la excavación (ZODME) a una distancia fija de 12 km del punto de cargue, el tiempo
tiempo de ciclo (Ida y vuelta) son 0,606 h, es decir 36,3 minutos, por lo que una volqueta puede
hacer en una hora cerca de 2 viajes. Con el finde interpretar mejor estos rendimientos se presenta
el siguiente esquema.

Cálculo de la Producción de una Volqueta

Descripción Unidad Valor
Distancia promedio del
km 12
recorrido hacia el ZODME
Velocidad de Ida (Llena) km/h 40
Tiempo de Ida h 0,3
Velocidad de Vuelta (Vacía) km/h 60
Tiempo de Vuelta h 0,200
Tiempo de Cargue h 0,056
Tiempo de Descargue h 0,033
Tiempo de Ubicación frente a
h 0,017
la Excavadora
Tiempo Total del Recorrido h 0,606
Capacidad de 1 Volqueta por
m3 17
viaje
Producción de 1 Volqueta m3/h 28,07
Teniendo en cuenta en rendimiento de la excavadora de 125,28 m3, se estimará cuantas volquetas
con su respectivo rendimiento calculado anteriormente puede atender la excavadora con el ideal
de que no quede parada durante el día y pueda rendir al máximo durante el corte, para ellos se
requieren 5 volquetas diarias.

Cantidad de Volquetas necesarias para excavación continua

Descripción Unidad Valor
Producción Corregida de la Excavadora m3/h 125,28
Producción de 1 Volqueta m3/h 28,07
Cantidad de Volquetas necesarias 5

Para calcular el tiempo proyectado de actividades con esta producción diaria, se realiza una relación
con respecto a las cantidades totales que demanda el proyecto, para ello se contempla la siguiente
tabla.

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 Tiempo Estimado de Corte del Talud
Descripción Unidad Valor
Área del perfil de la Excavación m2 15,936
Longitud del perfil de Excavación m 500
Volumen total del Material en Banco m3 7968
Producción de la Excavadora y las Volquetas m3/h 125,28
Producción de la Excavadora y las Volquetas m3/día 1002,24
Duración Estimada de la Actividad día 8

❖ Procedimiento y control
- Localización y levantamiento topográfico de las condiciones iniciales del proyecto.
- Localización de chaflanes de acuerdo con las geometrías establecidas para la estabilización
de taludes.
- Gestión y logística de los procesos de cargue y transito de volquetas de acuerdo a un plan
de manejo de tráfico (PMT).
- Corte y cargue de material a volquetas destinadas para el proyecto, de tal manera que la
flota garantice un rendimiento máximo de la maquina sin tiempos muertos.
- Todo material retirado debe ser depositado en el ZODME, el cual debe contar con todas las
licencias y permisos ambientales.
- Se recomienda una cuadrilla topográfica que revise continuamente los niveles de
excavación, en aras de no sobre excavar y generar sobre costos que no puedan ser
facturados.
- Para efectos de cortes de obra para pagos, realizar levantamientos topográficos para calculo
de secciones o cruzar con control del número de viajes.

3. FRESADO DE PAVIMENTO

Esta actividad consiste en el fresado del pavimento asfaltico existente, retirando la mezcla asfáltica,
capas granulares instaladas. Sirve para retirar el firme agotado, fisurado o en mal estado de los
viales. El trabajo consiste en la retirada superficial del pavimento bituminoso existente en mal
estado, a fin de restaurar el perfil longitudinal y transversal del mismo para luego posibilitar la
colocación de una nueva capa de mezcla asfáltica.

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❖ Equipos
Para efectos de cálculo se considerará una fresadora nueva con excelentes condiciones y con puntas
nuevas que permitan un proceso de fresado eficiente, para ello se deben consideras las siguientes
especificaciones técnicas que entrega el proveedor.

Fresadora W200F
Descripción Unidad Valor
Anchura de fresado estándar m 2
Profundidad de fresado máxima m 0,33
Velocidad máxima de desplazamiento y Fresado km/h 6
Capacidad teórica de la cinta de descarga m3/h 375

- Descripción de fresado para Estabilización y reparación de fallos

El fallo evidenciado es continuo, por tal motivo el fresado en la superficie de los fallos
comprende la carpeta de mezcla asfaltico y el retiro de la capa de base granular, con el
propósito de solucionar los daños del pavimento a profundidad y de esta forma prolongar
la vida útil del pavimento y a futuro disminuir los costes de intervención asociados al
mantenimiento. Para proyectar las actividades es conveniente obtener los rendimientos de
la actividad con referencia a las propiedades de la maquina definidas por el proveedor.

Fresado de Carpeta Asfáltica y Base Granular

Descripción Unidad Valor
Espesor de la Mezcla Asfáltica m 0,1
Espesor de la Base Granular m 0,2
Espesor del Paquete de Fresado m 0,3
Factor de Expansión de los Materiales % 1,25
Factor de Reducción de Eficiencia de la Banda
% 80%
Transportadora

Nueva capacidad de la Banda Transportadora m3/h 300

Reducción de Eficiencia por Tránsito % 80%

Reducción de Eficiencia con base en la
% 80%
Experiencia en Campo
Producción Corregida de la Fresadora m3/h 192
Metros lineales Fresados por hora m/h 256

La tabla anterior brinda un rendimiento de la fresadora de 192m3/h, teniendo en cuenta

que la maquina tiene un ancho efectivo de las puntas de 2m de ancho y para un espesor de
30 cm de retiro del material se tienen que el avance son 256 m/h. Bajo estos valores se
procede a calcular los rendimientos de las volquetas y el tamaño de flota, ya que el éxito de
esta actividad está contemplado por un flujo continuo de las volquetas.

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 Cálculo de la Producción de una Volqueta Cantidad de Volquetas necesarias para
Descripción Unidad Valor un fresado continuo
Distancia promedio del Descripción Unidad Valor
km 80
recorrido Producción
Velocidad de Ida (Llena) km/h 40 Corregida de la m3/h 192
Tiempo de Ida h 2 Fresadora
Velocidad de Vuelta Producción de 1
km/h 60 m3/h 4,94
(Vacía) Volqueta
Tiempo de Vuelta h 1,333 Cantidad de
Tiempo de Cargue h 0,056 Volquetas 38,86639676
Tiempo de Descargue h 0,033 necesarias
Tiempo de Ubicación Cantidad de
h 0,017 Volquetas 39
frente a la Fresadora
necesarias
Tiempo Total del
h 3,439
Recorrido
Capacidad de 1
m3 17
Volqueta por viaje
Producción de 1
m3/h 4,94
Volqueta

Teniendo en cuenta lo tiempos de ciclos que tienen las volquetas en ser cargadas por la maquina
fresadora, transportarse en condiciones cargadas, vacías, descargue en la planta y demás factores
externos duran 3,439 h, es decir contempla que la volqueta puede realizar 2 viajes por día,
adicionalmente sabiendo que la fresadora tiene un rendimiento de 192 m3/h y que las volquetas
pueden transportar 4,94m3/h, su cociente indica que la maquina puede atender a 39 volquetas
diarias.

Con el propósito de estimar la duración de la actividad se deben considerar las dimensiones y

condiciones que demanda el proyecto, en la Estabilización y reparación de fallos se tiene que:

Tiempo Estimado de Fresado del Área del Fallo

Descripción Unidad Valor
Longitud del Área del Fallo m 8000
Ancho del Área del Fallo m 5
Profundidad de Fresado m 0,3
Volumen Total Para Fresar m3 12000
Porcentaje de Expansión del Material % 1,25
Volumen Para Transportar m3 15000
Producción de la Fresadora y Volquetas
m3/día 1536
Diaria
Duración Estimada de la Actividad día 9,765625
Duración Estimada de la Actividad día 10

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- Descripción de fresado para rehabilitación de la vía existente

La rehabilitación de la vía existente contempla realizar un fresado de 7 cm de profundidad para

el pavimento existente, la maquina a implementar es la misma fresadora que anteriormente se
estimó el rendimiento, aplicando la misma metodología la flota de volquetas es lo mismo, lo
que tiene una variación teórica es en el tiempo estimado de la actividad, por lo que las tablas a
continuación presentan los calculo:

Fresado de Carpeta Asfáltica 0,07 m

Descripción Unidad Valor
Espesor de la Mezcla Asfáltica m 0,07
Factor de Expansión de los
% 1,25
Materiales
Factor de Reducción de Eficiencia de
% 80%
la Banda Transportadora
Nueva capacidad de la Banda
m3/h 300
Transportadora
Reducción de Eficiencia por Tránsito % 80%
Reducción de Eficiencia con base en
% 80%
la Experiencia en Campo
Producción Corregida de la
m3/h 192
Fresadora
Metros lineales Fresados por hora m/h 1097,1

Producción Diaria de la Fresadora y las Volquetas

Descripción Unidad Valor
Turno de Trabajo h 8
Producción de la Fresadora por hora m3/h 192
Producción de la Fresadora Diaria m3/día 1536

Tiempo Estimado de Fresado del área de rehabilitación

Descripción Unidad Valor
Área total para fresar m2 160000
Profundidad de Fresado m 0,07
Volumen Total a Fresar m3 11200
Porcentaje de Expansión del
% 1,25
Material
Volumen Para Transportar m3 14000
Producción de la Fresadora y
m3/día 1536
Volquetas Diaria
Duración Estimada de la Actividad día 9,11458333
Duración Estimada de la Actividad día 10

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❖ Procedimiento y control
- Definir el área de intervención donde se ejecutará la actividad de fresado.
- Gestionar la logística, transporte y medidas de seguridad para iniciar la actividad de fresado
- Mantener un flujo continuo de volquetas, para maximizar los procesos de producción.
- Para este proyecto el material de fresado se llevará a planta localizada a 80km para su
reciclaje, cabe mencionar que este material posee buenas propiedades mecánicas y se
utiliza muy ampliamente como material para carreteables o relleno de obras de arte.

4. ESTABILIZACIÓN DE SUBBASE Y SUBRASANTE CON CAL

Esta actividad consiste en la estabilización del material de subbase presente en la estructura de

pavimento junto con 10 cm de la subrasante que se encuentra debajo de ella. El proceso se hará
con la ayuda de un equipo reciclador que permita mezclar en sitio y de manera muy eficiente el
material granular con el agente estabilizador, que en este caso es la cal. Cabe resaltar, que para
poder alcanzar un excelente producto terminado se requiere de otros equipos como lo son el
Binding Agent Spreader, que es el camión que suministra de manera exacta la cantidad de cal y la
motoniveladora junto con el compactador para otorgar una buena superficie a la capa. Sin embargo,
en esta parte del trabajo solo determinará los tiempos y eficiencia de la estabilización.

❖ Equipos

Para efectos de cálculo, se asume que todos los equipos son nuevos y que los rendimientos
otorgados por cada uno de ellos están dentro de los rangos que ofrece la especificación o ficha
de técnica de cada uno de ellos.

Recicladora WR200XLi
Descripción Unidad Valor
Ancho de trabajo m 2,4
Profundidad máxima de fresado m 0,5
Velocidad máxima de operación km/h 12,6
Pendiente transversal máxima ° 8°

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 Bindig Agent Spreader SW 16 MC
Descripción Unidad Valor
Capacidad del contenedor m3 16
Ancho de trabajo m 2,36
Velocidad de trabajo km/h 2
Cantidad de suministro de material por m2 l/m2 0-60

❖ Cálculos de Eficiencia de los Equipos

En este punto se muestra el procedimiento de cálculo de los tiempos estimados de duración de cada
una de las actividades involucradas en el proceso de estabilización:

Suministro de Cal sobre la capa de Subbase

Descripción Unidad Valor
Espesor de la Subrasante a Estabilizar m 0,1
Espesor de la Subbase Granular m 0,3
Peso específico de la Subrasante kg/m3 1800
Peso específico de la Subbase kg/m3 2000
Peso de los Materiales por metro lineal de Avance
Ancho de trabajo del Equipo m 2,36
Longitud de Avance m 1
Volumen de Subbase m3 0,708
Peso de Subbase kg 1416
Volumen de Subrasante m3 0,236
Peso de Subrasante kg 424,8
Peso total de Materiales kg 1840,8
Dosificación de Cal por Peso % 0,05
Cantidad de Cal por metro de avance kg 92,04
Densidad de la Cal kg/m3 3340
Volumen de Cal por metro de avance m3 0,03
Volumen de Cal por metro de avance l/m 30
Volumen de Cal por metro cuadrado de
l/m2 12,7118644
avance
Velocidad de trabajo del equipo km/h 2
Producción teórica del Equipo m2/h 4720
Reducción de Eficiencia por Cargue del
% 80%
Equipo
Producción Corregida del Equipo m2/h 3776

Tiempo Estimado de Suministro de Cal

Descripción Unidad Valor
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 Área del Fallo m2 40000
Producción del Equipo m2/h 3776
Tiempo Estimado de Suministro de
h 10,5932203
Cal

Tiempo Estimado de Suministro de

día 1,32415254
Cal
Tiempo Estimado de Suministro de
día 2
Cal

Una vez calculado el tiempo necesario para suministrar la cal, es necesario calcular el tiempo que se
demora la mezcla de los materiales en el terreno. Para este proceso es imprescindible aclarar que
la recicladora adopta la velocidad de operación del camión que suministra la cal, ya que este proceso
debe hacerse de manera continua. Por lo tanto, la velocidad de operación para ambos será de 2
km/h.

Estabilización de la Subrasante y la Subbase

Descripción Unidad Valor
Ancho de trabajo m 2,4
Profundidad de fresado m 0,3
Velocidad máxima de operación km/h 12,6
Velocidad de operación asumida en
km/h 2
función de la colocación de la cal
Metros lineales de avance por hora m/h 2000
Producción por hora m3/h 1440
Reducción de eficiencia por maniobras
% 90%
dentro del área de trabajo
Producción corregida por hora m3/h 1296,0
Tiempo estimado de estabilización del Fallo
Descripción Unidad Valor
Longitud del Área del Fallo m 8000
Ancho del Área del Fallo m 5
Profundidad de Fresado m 0,4
Volumen Total a Fresar m3 16000
Producción por hora de la Recicladora m3/h 1296,0
Tiempo estimado de estabilización del
h 12,345679
Fallo
Tiempo estimado de estabilización del
día 2
Fallo
❖ Procedimiento y control
- Tener en obra la cantidad necesaria del material estabilizador.
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 - Coordinar los tiempos y distancias necesarias para poder garantizar una alta eficiencia de
mezclado.
- Mantener en lo posible, el área despejada de cualquier objeto ajeno al proceso.

5. SUBBASE GRANULAR

Esta actividad consiste en instalación de subbase granular clase A, contempla el cereo, nivelación,
humectación y compactación del material granular bajo los niveles y espesores establecidos. Para
su correcta ejecución se deben implementar un equipo de maquinarias tales como motoniveladora,
cilindros compactadores y camión cisterna con agua.

❖ Equipos

• Motoniveladora
La motoniveladora proporcionara el cereo, arrastre homogéneo y nivelación de las capas
granulares del proyecto, la selección idónea de este equipo es de mucha importancia, ya
que es una actividad critica que da pie para iniciar los procedimientos de las capas
superiores, y su acabado se verá reflejado en la superficie del pavimento. Tomando como
guía

Velocidad de operación [0 - 4 km/h] 2

Ancho efectivo m 3,17
Eficiencia de trabajo 90%
Producción [m2/h] 5706
Espesor [m] 0,3
Producción [m2/h] 1711,8
Reducción por número de pasadas [4] 25%
Reducción por altitud - pendiente - curva 90%
Reducción por nivelación y acabado 90%
Rendimiento efectivo [m3/h] 346,6395

La motoniveladora puede extender 346 m3/h, lo que representan un rendimiento diario de 2758
m3/dia, aproximadamente 163 viajes correctamente depositados, con el fin de que la maquina no
tenga que hacer maniobras complementarias para su buena práctica. El éxito de la actividad radica
en el continuo consumo de materiales granulares, por lo que se debe garantizar una flota de

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volquetas que proporcionen un número de viajes de material de tal forma que mantengan la
maquina en constante operación durante el periodo de trabajo diario de 8 horas.

Capacidad volqueta [m3] 17 Subbase Granular

Número de viajes por día 163 Descripción Tercer carril
Distancia promedio del longitud total [m] 5000
recorrido [km] 80 Ancho [m] 5
Velocidad de Ida (Llena) [km/h] 40 Área [m2] 25000
Tiempo de Ida, [h] 2 Espesor subbase granular
Velocidad de Vuelta (Vacía) [m] 0,3
[km/h] 60 Volumen Subbase
7500
granular, compacta [m3]
Tiempo de Vuelta, [h] 1,33333 Volumen Subbase
Tiempo de Cargue, [h] 0,05 10125
granular, suelto [m3]
Tiempo de Descargue, [h] 0,016666 Cantidad de viajes de
Tiempo de Ubicación frente de 596
Subbase granular
trabajo, [h] 0,01666
Tiempo Total del Recorrido, [h] 3,4166667

El tiempo de ciclo es de 3,41 h lo cual una volqueta tiene la capacidad de realizar 2 viajes por día,
teniendo en cuenta que son 8 horas diarias y que la motoniveladora por día puede extender
163viajes nos indica que una flota de 81 volquetas que transporten la subbase granular será el
numero optimo, dado que no se generaran acopio y la maquina estará todo el día en operación. El
proyecto demanda 596 viajes en totales y si por día se realizan 163, se puede inferir que la actividad
se proyectara con una duración de 4 días. Sin embargo por experiencia se sabe que ese rendimiento
de la maquina es muy alto a pesar de tener reducciones, y la flota de volqueta es muy alta, par
efecto de programación y en pro de ser conservador se asumirá que la actividad demorara 4 días
más, es decir 8 días.

• Cilindros compactadores
La compactación de los materiales granulares se realizará por medio de cilindros
compactadores, existe una variedad de modelos y marcas que ofrecen diferentes pesos,
formas de impartir energía y tipos de llantas. Para ejecutar esta actividad se contemplarán
dos tipos de compactadores: Rodillo vibratorio DYNAPAC CA250y Cilindro compactador CAT
CS533E

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 Rodillo vibratorio DYNAPAC CA250 Cilindro compactador CAT CS533E

• Camión cisterna de agua

Con el propósito de humectar el material granular para satisfacer los requerimientos del
grado de compactación con respecto al Proctor estándar y modificado se implementará un
camión que proporcione agua. Existen una variedad de marcas con diferentes cubicajes,
para el proyecto se contemplará uno sencillo 16 m3 que sea capaz de maniobrar en la obra
en el cual se tienen espacios reducidos.

❖ Materiales
Los materiales que deben usarse para la actividad de subbase granular clase A deben cumplir con
los requerimientos mínimos que establece el manual de Especificaciones Generales de Construcción
de carreteras del INVIAS, el cual contempla una serie de propiedades y características ideales para
que la capa de subbase granular satisfaga las condiciones de interperismo y acción del tráfico.

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 6. BASE GRANULAR

Esta actividad consiste en instalación de base granular clase A, contempla el cereo, nivelación,
humectación y compactación del material granular bajo los niveles y espesores establecidos.
Para su correcta ejecución se deben implementar un equipo de maquinarias tales como
motoniveladora y cilindros compactadores.

❖ Equipos
La maquinaria (cilindros compactadores y camión cisterna) para esta actividad será la misma
implementada en la actividad de subbase granular. Aunque es claro que como la base granular
tiene una granulometría con más fracciones gruesas los rendimientos bajen entorno al cereo y
compactación en campo, sin embargo, para efecto de eficiencia y calculo se pueden asumir las
mismas condiciones. Para la motoniveladora se tiene que:

Velocidad de operación [0 - 4 km/h] 1,8

Ancho efectivo m 3,17

Eficiencia de trabajo 90%
Producción [m2/h] 5135,4
Espesor [m] 0,3
Producción [m2/h] 1540,62
Reducción por número de pasadas [4] 25%
Reducción por altitud - pendiente - curva 90%
Reducción por nivelación y acabado 90%

Rendimiento efectivo [m3/h] 311,97555

La motoniveladora puede extender 311 m3/h, lo que representan un rendimiento diario de 2758
m3/dia, aproximadamente 147 viajes correctamente depositados, con el fin de que la maquina no
tenga que hacer maniobras complementarias para su buena práctica. El éxito de la actividad radica
en el continuo consumo de materiales granulares, por lo que se debe garantizar una flota de
volquetas que proporcionen un número de viajes de material de tal forma que mantengan la
maquina en constante operación durante el periodo de trabajo diario de 8 horas.
P á g i n a 17 | 38
 Base Granular
Vía Existente
Descripción Tercer carril
[Fallo]
longitud total [m] 8000 5000
Ancho [m] 5 5
Área [m2] 40000 25000
Espesor subbase granular
0,2 0,2
[m]
Volumen Base granular, 8000 5000
compacta [m3]
Volumen Base granular,
10800 6750
suelto [m3]
Cantidad de viajes de Base 635 397
granular
Total, viajes 1032

Para esta actividad el tiempo de ciclo es el mismo que en la actividad de subbase granular de 3,41
h, lo que representa que por día una volqueta puede hacer 2 viajes y una motoniveladora puede
atender efectivamente a 147 viajes, es decir 73 volquetas funcionan plenamente. Dada la cantidad
de volumen y viajes demandados para los dos frentes de trabajo se implementarán 2
motoniveladoras con el fin de optimizar esta actividad. Con atención a las líneas anteriores se
requieren 73 volquetas diarias para trabajar a tope que realizaran 147 viajes, como la actividad total
demanda 1032 viajes se estima un tiempo de 29 días.

❖ Materiales
Los materiales que deben usarse para la actividad de base granular clase A deben cumplir con los
requerimientos mínimos que establece el manual de Especificaciones Generales de Construcción de
carreteras del INVIAS, el cual contempla una serie de propiedades y características ideales para que
la capa de subbase granular satisfaga las condiciones de intemperismo y acción del tráfico.

P á g i n a 18 | 38
P á g i n a 19 | 38
 7. RIEGO DE IMPRIMACIÓN CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CRL‐1

La actividad consiste en el riego de emulsión asfáltica de rompimiento lento sobre la

superficie de la base granular, con el fin de proporcionar adherencia e impermeabilidad
entre capas. Su aplicación de forma correcta se debe llevar acabo por medio de irrigadores
con válvulas de descarga a una altura no mayor al metro.

Riego de imprimación
Vía
Tercer
Descripción Existente
carril
(Fallos)
longitud total [m] 8000 5000
Ancho [m] 5 5
Área [m2] 40000 25000
Dosificación [kg/m2] 0,4
Cantidad de emulsión [kg] 16000 10000
Total, emulsión CRL-1 [kg] 26000

❖ Equipos

Camión cisterna de emulsión

❖ Materiales
Emulsión CRL-1, son emulsiones de rompimiento lento, son una mezcla de cemento
asfaltico con agua y aditivos que generan una reacción química al cabo de un tiempo. Su
dosificación de acuerdo el manual de especificaciones técnicas del INVIAS debe estar en 0,4
kg/m2.

P á g i n a 20 | 38
 8. RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CRR-1

La actividad consiste en el riego de emulsión asfáltica con rompimiento rápido sobre la

superficie de capas ligadas, con el fin de proporcionar adherencia e impermeabilidad entre
capas. Su aplicación de forma correcta se debe llevar acabo por medio de irrigadores con
válvulas de descarga a una altura no mayor al metro.

Riego de Liga
Vía Existente
Descripción
(Rehabilitación)
Área [m2] 160000
Dosificación [kg/m2] 0,3
Cantidad de emulsión [kg] 48000

❖ Equipos

Camión cisterna de emulsión

❖ Materiales
Emulsión CRR-1, son emulsiones de rompimiento rápido, son una mezcla de cemento
asfaltico con agua y aditivos que generan una reacción química al cabo de un tiempo más
rápida que las CRL. Su dosificación de acuerdo el manual de especificaciones técnicas del
INVIAS debe estar en 0,3 kg/m2.

P á g i n a 21 | 38
 9. MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 CON POLIMEROS

Esta actividad consiste en el extendido de mezcla asfáltica, la cual requiere de un conjunto

de maquinas para garantizar su correcta ejecución, tales como finisher, cilindros
compactadores con rodillos vibratorios y llantas, minicargador y entre otros. Para llevar a
cabo el presente proyecto se deben considerar como mínimo los siguientes lineamientos:

❖ Equipos

• Finisher

El extendido de la mezcla asfáltica se llevará a cabo con la finisher DYNAPAC SD2500CS con
las siguientes especificaciones técnicas:

P á g i n a 22 | 38
Teniendo en cuenta las especificaciones y rendimientos máximos establecidos por los
proveedores de maquinaria, se tomaron valores intermedios bajo criterio propio basado en
la experiencia, tal como el valor de velocidad del equipo de extendido el cual se encuentra
en función de múltiples variables, pero sin duda la de mayor impacto es el espesor y el ancho
de intervención. Para establecer un rendimiento del extendido de mezcla asfáltica, para la
finisher se tuvieron en cuenta las siguientes variables guiadas por las especificaciones del
proveedor y relacionadas con el proyecto a intervenir:

Potencia Rendimiento
V [m/min] V [m/h] F.E e [m] A [m]
kW [m3/h]
129 1,8 105 70% 0,08 5 29,568

Cabe resaltar que para aprovechar al máximo la productividad de esta maquina se requieren
garantizar un flujo continuo de volquetas que transporten las mezclas asfálticas, en el
proyecto se contempla una planta asfáltica localizada a 80km de distancia del foco de la
obra, por lo que se debe optimizar el número de volquetas y definir el tipo de mezcla más
conveniente.

Tiempo de cargue volqueta en planta [h] 0,25

Tiempo de viaje cargado [h] 2,00
Tiempo de descargue volqueta [h] 0,57
Tiempo de descargue volqueta [min] 34,50

Tiempo de viaje descargado [h] 1,33

Tiempo total de ciclo,(Ida y vuelta) [h] 4,16

Frecuencia de despacho [min] 25,00

El tiempo de viaje de cada ciclo es de 4,16h por lo que una volqueta solo tiene un
rendimiento de 17m3 sueltos por día, ya que solo puede realizar un viaje. Teniendo en
cuenta el rendimiento de la finisher de 29,56 m3-compactos/h solo puede atender a 14
volquetas por día considerando las 8 horas diarias de trabajo. Teniendo en cuenta estas
nociones se relacionarán a continuación con las cantidades demandas del proyecto para
estimar la cantidad de equipos de finisher requeridos:

P á g i n a 23 | 38
 Via Existente Via Existente
Tercer carril
Descripción [Rehabilitación] [Fallo]
longitud total [m] - 8000 5000
Ancho [m] - 5 5
Area [m2] 160000 40000 25000
Espesor mezcla Asflatica [m] 0,08 0,11 0,11
Volumen mezcla asfaltica,
12800 4400 2750
compacta [m3]
Total volumen mezcla
19950
asfaltica compacta [m3]
Volumen mezcla asfaltica,
16384 5632 3520
suelta [m3]
Total volumen mezcla
25536
asfaltica suelta [m3]
Cantidad de viajes de mezcla 964 331 207
Total viajes 1502

Para la vía existente trabajando con medio ancho de la calzada (5 m) con el fin de permitir
paso del corredor, se tienen que diariamente con una finisher lograra atender a 14
volquetas, lo cual significa que extenderá 238m3 sueltos, es decir 186m3 compactos lo que
representara un avance de 464 m diarios. Por lo cual para atender con las solicitantes del
proyecto se deben contemplar 2 equipos de finisher, 1 para el pavimento de la vía existente
(Rehabilitada) y otra para atender al nuevo carril. En atención con las líneas anteriores se
requieren 30 volquetas diarias para esta actividad, note que teóricamente deben ser 28
pero se adicionan 2 en caso de presentar alguna novedad o daño en las volquetas doble
troques. Siendo así las cosas esta actividad tendría un tiempo estimado de 3 meses y 17
días.

• Cilindros compactadores
La compactación de la mezcla asfáltica se realizará por medio de cilindros compactadores,
existe una variedad de modelos y marcas que ofrecen diferentes pesos, formas de impartir
energía y tipos de llantas. Para ejecutar esta actividad se contemplarán dos tipos de
compactadores: Cilindro Dynapac CC424HF y Cilindro de llantas CAT PS150C.

P á g i n a 24 | 38
 Pesos
Peso en orden de trabajo: lastre máximo 12940.0 kg
Peso en orden de trabajo: sin lastre 4885.0 kg
Peso promedio por rueda: lastre máximo 1440.0 kg
Peso promedio por rueda: sin lastre 545.0 kg
Especificaciones de operación
Ancho de compactación 1740.0 mm
Espacio libre sobre el suelo 267.0 mm
Radio de giro - interno 4.65 m
Cantidad de ruedas 9
Velocidad de desplazamiento: máxima 25.6 km/h
Motor
potencia bruta 75.0 kW
modelo de motor 3054C
Dimensiones
Longitud total 4290.0 mm
Ancho total 1740.0 mm
Altura: volante de dirección 2320.0 mm
Altura máxima de la máquina 3000.0 mm
Neumaticos
Neumáticos6 telas 8,50/90 x 15
Capacidad de llenado de servicio
Capacidad del tanque de rociado de agua 394.0 l
Capacidad del tanque de combustible 173.0 l

Los rendimientos de los cilindros son definidos propiamente sobre los tramos de prueba
donde se instrumente el número de pasadas y distribución con los parámetros de resistencia
mínimos exigidos por el diseño de la mezcla. Más sin embargo es claro que a mayor peso
del equipo, mayor será la energía impartida para la actividad de compactación. Por
experiencia de los ingenieros en geotecnia vial y pavimentos se sabe que los cilindros toman
entre 1 a 1,5 horas más de trabajo que la maquina finisher, lo que serian rendimientos de
30m3/h – 45m3/h (material compacto). Para el presente proyecto se sabe que con 4
pasadas satisface el grado de compactación.

• Minicargador
Para optimizar los procesos durante el extendido de la mezcla es usual tener un
minicargador que ayude a optimizar la actividad, transportando materiales que sobren o
aplicando una pequeña capa de mezcla para que no se levante la imprimación.

❖ Materiales
Se debe implementar una mezcla asfáltica que tenga baja susceptibilidad térmica, ya que
los tiempos de viaje y recorrido de la planta al proyecto son altos, adicionalmente se debe
considerar una mezcla que se encuentre disponible en planta y que el tamaño del agregado
se adapte plenamente a los espesores del proyecto, por lo que se recomienda implementar
P á g i n a 25 | 38
 MDC-19 modificada con polímeros, con el fin de proporcionar estabilidad y calidad a los
materiales puestos en obra.

❖ Mano de obra
La persona de mano de obra directo asociado a la actividad esta contemplado por
los siguiente.
Cuadrilla de pavimento: (2 Ayudantes, 2 guitarrero, 2 ayudante de la finisher,
operador finisher)
Para el proyecto serán 2 cuadrillas de pavimento.

❖ Procedimiento y control
- Verificación y tener certeza que de no exista amenaza de precipitación, de lo contrario
cancelar la actividad.
- Inicialmente verificación del rompimiento del riego sea de imprimación para el
empalme con las capas granulares y de liga para el contacto entre capas ligadas.
- Se debe tener una cortadora de pavimento con discos diamantados en obra durante el
lapso de actividad de extendido de la mezcla, ya que se tendrán juntas transversales
constructivas cada 525 m, las juntas longitudinales quedaran en la mitad de la calzada
la cual no será de impacto ya que por esa línea se pondrá la demarcación del pavimento.
- Revisión topográfica de niveles, teniendo en cuenta factores de compactación, que para
mezclas asfálticas usualmente está en un rango de [1,25 a 1,30], esto varía en función
del tipo de mezcla, tamper de la maquina finisher y grado de compactación.
- Definir orientación, gestionar y plantear logística y seguridad para proceso de extendido
de mezcla asfáltica y avance de la actividad.
- Al momento de recibir la mezcla asfáltica realizar una inspección visual y toma de
temperatura con el fin de evidenciar que la mezcla cumpla con las condiciones y
temperaturas mínimas para ejecutar la actividad.
- Extendido continuo de mezclas asfálticas, por lo que la frecuencia de envió de la mezcla
asfáltica es muy importante.
- Conforme al avance de la finisher revisar temperatura de la mezcla para iniciar la
secuencia de compactación, se recomienda definir unos pasos de forma estándar por
medio pistas de pruebas que puedan permitir la optimización de esta actividad, dando
buenos resultados y reducción los consumos de los cilindros.
- Para finalizar se recomienda el proceso de amasado, el cual consiste en pasar el rodillo
de llantas para sellar la mezcla y corregir cualquier imperfecto.
- No permitir la apertura del tráfico pesado el mismo día.

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 10. RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON SUELO

Esta actividad se refiere a los rellenos de material que se deben realizar para servir de apoyo a la
cuneta, el relleno contempla la perfilación, nivelación y compactación. Como única maquina
necesaria para cumplir con los controles de calidad exigidos, se plantea un Cilindro Dynapac C1200,
el cual posee dimensiones muy útiles y adecuadas para compactar los pequeños anchos que las
cunetas. Poseen un peso en operación hasta de 2,7 ton capaz de impartir la energía necesaria a
estas capas, cuyo espesor no supera los 10 cm.

Longitud total de cuneta [m] 10000

Ancho cunetas [m] 1,3
Espesor relleno cunetas [m] 0,1
Volumen total de relleno compacto [m3] 1300
Volumen total de relleno suelto [m3] 1560
Volumen volquetas [m3] 17
Cantidad de viajes demandados 92
❖ Equipos

P á g i n a 27 | 38
❖ Materiales

El material de relleno debido a su exposición con el agua debe ser lo menos cohesivo posible,
para este proyecto teniendo en cuenta que la planta de agregados se encuentra a 80km se
plantea que el material de fresado del pavimento asfaltico se utilice en la conformación de la
cama de apoyo de la cuneta, además ser un tema económico y de calidad, es una
implementación que optimizaría por lo menos 92 viajes que no tienen que ir a planta.

❖ Procedimiento y control
- Verificación de niveles para iniciar la actividad de relleno, con el propósito de cumplir
con los espesores establecidos.
- Relleno de material fresado haciendo uso de un minicargador o manual
- Compactación de materiales instalados, hay que asegurar que la plataforma de la
cuneta no presenta condiciones sueltas.
- Rectificación de niveles de acabado del relleno con el propósito de evitar sobreanchos
y mayores consumos del concreto de la cuneta.

11. CUNETA DE CONCRETO VACIADA IN SITU

Esta actividad consiste en llevar acabo el vaciado concreto por medio de encofradoras de concreto,
para el presente proyecto se referencia la WIRTGEN SP-15, estas maquinas poseen grandes
rendimientos y son accesibles en Colombia, tienen diferentes moldes de encofrado y puedes
adaptarse fácilmente a las condiciones del proyecto, además tiene un sistema de rodaje de orugas
empastadas que no afectan en la superficie del pavimento acabado. De acuerdo con las
especificaciones técnicas por el proveedor se tienen las siguientes características más
representativas:

P á g i n a 28 | 38
 ENCOFRADORA DE CONCRETO SP-15
Velocidad de trabajo [m/min] 3 Sección típica de Cuneta
Cubicaje de molde de cuneta [m3/m] 0,17
Rendimiento de trabajo [m3/min] 0,51

Perdidas por gestión, operación y acabado de cunetas. 90%

Perdidas de potencia por altitud 90%

Rendimiento efectivo de trabajo [m3/min] 0,413

Teniendo en cuenta que este tipo de maquinaria requiere de un especial concreto para su correcta
ejecución, rendimiento y vida útil, es necesario que cuente con un asentamiento en obra de ½’’ a
0’’ , por lo que demanda que los concretos sean mezclados en planta bajo total instrumentación,
P á g i n a 29 | 38
 control y supervisión de diseño. En atención con las líneas anteriores se debe contemplar un análisis
y programación de los ciclos de vaciado bajo las cantidades demandas del proyecto.

Longitud total de cuneta [m] 10000 Numero de mixer disponibles 6

sección cunetas [m2] 0,17 *Viajes por día de mixer 1
Volumen total de cuneta [m3] 1700 **Frecuencia de mixer [min] 20
Desperdicio asociado de
actividad 1% Volumen diario de cunetas [m3] 48
Volumen proyectado de concreto
[m3] 1717 Longitud diaria de cuneta [m] 282
Cantidad de volumen Máxima días hábiles proyectados de
por mixer [m3] 8 actividad 35
Número de viajes de mixer 215

Bajo criterio de los especialistas en geotecnia vial y pavimentos se define que es conveniente la
implantación de una flota de 6 mixer con una cantidad Máxima de volumen de concreto de 8 m3
por viaje, que los vaciados se programen a diario en las primeras horas de la mañana con el fin de
controlar los esfuerzos y fisuramiento térmicos.

* Dado que la planta contemplada en este proyecto tiene un tiempo de ciclo mínimo de 3 horas
es conveniente realizar solo una fundida continua temprana, para controlar los procesos de
hidratación de las cunetas, realizar los procedimientos de enrasado, rastrillaje, juntas inducidas,
aplicación de antisol y humectación.

** Se debe garantizar un flujo continuo durante la actividad de vaciado de concreto en la

extendedora para evitar que se queden adheridas las mezclas por efectos del secado del
concreto por los entre tiempos, ya que esto deteriora la vida útil de la máquina. Por otro lado,
se generan juntas frías en las cunetas lo cual no garantiza la resistencia, acabado y vida útil.

❖ Mano de obra
La persona de mano de obra directa asociado a la actividad contempla los siguiente.
- Cuadrilla SP-15: (1 Maestro de obra, 2 oficial, 4 ayudantes, 2 ayudante de la SP-15,
operador SP-15)
❖ Procedimiento y control
- Verificación de la plataforma de apoyo de la cuneta, que se encuentre compactada y con
los niveles adecuados que garanticen los espesores establecidos,
- Supervisión del refuerzo contemplado por los diseños, que se garanticen la calidad de los
materiales implementados.
- Revisión del asentamiento del concreto en obra, bajo ningún motivo puede ser humectado
ya que estos concretos son de baja resistencia y cualquier adición no contemplada en el
diseño disminuirá las resistencias de diseño.
- Desarrolla y controlar los procedimientos de enrasado, rastrillaje, juntas inducidas,
aplicación de antisol y humectación.
- Horas previas después del vaciado se debe garantizar que ningún equipo o vehículo se apoye
sobre las cunetas, ya que inducen esfuerzos que a temprana edad el concreto no puede
resistir.
P á g i n a 30 | 38
- Es importante desarrollar los empalmes de las cunetas con las obras de desagüe usualmente
alcantarillas o cajas.

P á g i n a 31 | 38
 12. CRONOGRAMA
Duración de la
ACTIVIDAD Semana 0 Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana 6 Semana 7 Semana 8 Semana 9 Semana 10 Semana 11 Semana 12 Semana 13 Semana 14 Semana 15 Semana 16 Semana 17
actividad en dias
Rehabilitación vía existente
FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO 10
RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFALTICA CRR-1 3
MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 MODIFICADA CON
69
POLIMEROS TIPO lll
Estabilización y reparación de fallos
FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO 10
ESTABILIZACION DE SUB BASE CON CAL 2
BASE GRANULAR CLASE A 4
RIEGO DE IMPRIMACION CON EMULSION ASFALTICA CRL-1
MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 MODIFICADA CON
19
POLIMEROS TIPO lll
Construcción Tercer carril
EXCAVACIONES EN MATERIAL COMUN DE LA EXPLANACION Y CANALES 8
SUB BASE GRANULAR CLASE A 8
BASE GRANULAR CLASE A 6
RIEGO DE IMPRIMACION CON EMULSION ASFALTICA CRL-1 5
MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 MODIFICADA CON
12
POLIMEROS TIPO lll
RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON SUELO 32
CUNETA DE CONCRETO VACIADO IN SITU;NO INCLUYE CONFORMACION
35
DE LA SUPERFICIE DE APOYO

* 5 dias laborales por semana

** 8 horas por dia laboral

P á g i n a 32 | 38
 13. CONCLUSIONES

• Para el correcto desarrollo de un proyecto de rehabilitación vial y construcción de un

tercer carril es importante definir el orden de las actividades a ejecutar, la maquinaria
necesaria y el tiempo de ejecución. Esto con el fin de llevar un mejor control y optimizar
los recursos del proyecto
• Los rendimientos de los equipos están ligados en gran parte a las habilidades de los
operadores, a la calidad y desgaste de cada una de las piezas de ellos, a las condiciones
del terreno y a los factores medio ambientales que los afecten.
• Existe una cantidad enorme de equipos especializados en cada actividad que permiten
lograr rendimientos excelentes con un impacto ambiental bastante bajo como es el caso
de la recicladora Wirtgen, ya que este equipo permite estabilizar suelos sin necesidad
de tener que extraer el material para poder mezclarlo, lo que hace que el rendimiento
del proyecto sea mucho mayor y que los impactos negativos de la obra se reduzcan.
• La estimación de la duración completa de un proyecto cuando no se tienen datos reales
o basados en situaciones experimentales suele ser muy imprecisa, ya que las fichas
técnicas de los equipos omiten gran parte de las pérdidas de eficiencia provocadas por
cada una de las variables mencionadas en la conclusión número uno. Esto conlleva a
que en casos de urgencia donde se desconozca esta información, los tiempos asignados
a cada una de las actividades estén desfasados y por ende, se condene o favorezca al
constructor.
• A la hora de implementar un equipo en una obra, es necesario saber si el rendimiento
de él está acorde con los tiempos de ejecución del proyecto, ya que si se elige un equipo
de gran envergadura puede que no se pueda aprovechar toda su capacidad y que los
recursos económicos invertidos en la adquisición de este se vean comprometidos a
largo o corto plazo.
• El rendimiento es proporcionan los proveedores sus cartillas de especificaciones
técnicas son muy superiores en su mayoría a los observados en campo, tal caso se
evidencia para la motoniveladora, en los manuales no se encuentra un rendimiento
parecido al tenido en las obras, para este proyecto elaborado se considera que los
rendimientos de la motoniveladora son muy alto, y no representan una confianza que
represente fielmente el desarrollo de la actividad en campo.
• En base a lo anteriormente dicho se puede concluir que el proyecto tiene una duración
de por lo menos 16 semanas, se proyecta que serán mas ya que los rendimientos
desarrollados para los cálculos de la motoniveladora en las actividades de base granular
y subbase granular son alto y seguramente estas actividades demoraran más.

P á g i n a 33 | 38
 ANEXOS

P á g i n a 34 | 38
14. ANEXOS
CONSUMOS DE ACPM DE MAQUINARIA ASOCIADA AL PROYECTO

NOMBRE DE LA MAQUINARIA PROMEDIO GL/HR

FRESADORA WIRTGEN 2,255384615
FINISHER 2,765180109
CILINDRO COMPACTADOR DYNAPACK 1,713291667
CILINDRO HAMM 1,523974064
MOTONIVELADORA NEWHOLLAND 2,21842899
CILINDRO COMPACTADOR DYNAPACK 1,348581548
CILINDRO CAT CS533-E 1,651760372
SP 15 WIRTGEN 2,302316311
cilindro DYNAPAC CC1200 0,581134169

Para efecto de control y presupuesto conocer algunos umbrales de los consumos de ACPM
de las maquinarias que intervienen en el proyecto resulta de gran importancia, Con el fin
de proporciona información de valor asociada a las actividades contempladas en el presente
trabajo, se presentan como guía alguno consumos significativos para que los ingenieros con
maquinaria a cargo tengan buen desenvolvimiento y practicidad en la obra.

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PERFIL DE PAVIMENTOS ASOCIADOS AL PROYECTO

PAVIMENTO VIA EXISTENTE REHABILITADA

PAVIMENTO ESTABILIZADO Y REPARADO (FALLOS)

PAVIMENTO 3ER CARRIL

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 PRECIO A COSTO DIRECTO ESTIMADO DEL PROYECTO

PROYECTO: REHABILITACION DE VIA-CONSTRUCCION TERCER CARRIL

PRESUPUESTO DE OBRA
ACTIVIDADES Un CANTIDAD PRECIO UNITARIO TOTAL
FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO m3 23200 $ 42.214,81 $ 979.383.703,70
RIEGO DE IMPRIMACION CON EMULSION ASFALTICA CRL-1 m2 65000 $ 1.600,00 $ 104.000.000,00
RIEGO DE LIGA CON EMULSION ASFALTICA CRR-1 m2 160000 $ 800,00 $ 128.000.000,00
ESTABILIZACION DE SUB BASE CON CAL m3 16000 $ 30.598,01 $ 489.568.160,00
MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-19 MODIFICADA CON POLIMEROS TIPO lll m3 19950 $ 639.191,85 $ 12.751.877.444,44
SUB BASE GRANULAR CLASE A m3 7500 $ 99.237,04 $ 744.277.777,78
BASE GRANULAR CLASE A m3 13000 $ 114.237,04 $ 1.485.081.481,48
CUNETA DE CONCRETO VACIADO IN SITU;NO INCLUYE CONFORMACION DE LA m3 1700 $ 345.718,52 $ 587.721.481,48
RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON SUELO m3 1300 $ 37.096,30 $ 48.225.185,19
EXCAVACIONES EN MATERIAL COMUN DE LA EXPLANACION Y CANALES m3 7968 $ 5.148,15 $ 41.020.444,44
COSTO DIRECTO DE OBRA $17.359.155.678,52

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