Capítulo 4 Respecto a los informes e interpretación de reportes de

estabilidad atmosférica y calidad del aire

CAPITULO 4

RESPECTO A LOS INFORMES E INTERPRETACIÓN DE

REPORTES DE ESTABILIDAD ATMOSFÉRICA Y CALIDAD DEL
AIRE

El presente capítulo describe los resultados obtenidos evaluando los informes e

interpretación de reportes de estabilidad atmosférica y de calidad del aire
realizados por el DAMA. Específicamente se evaluó:

 La metodología de diagnóstico y pronóstico de la estabilidad atmosférica.

 La utilización de modelos para evaluar la calidad del aire y estado de la capa
límite planetaria.
 Los criterios para calcular el Índice de Calidad del aire de Bogota - IBOCA.
 El uso de rangos de tolerancia o rangos críticos.

4.1 EVALUACIÓN DE LA METODOLOGÍA UTILIZADA POR EL DAMA PARA

EL DIAGNÓSTICO Y PRONÓSTICO DE LA ESTABILIDAD ATMOSFÉRICA

Se recolectó la información que posee el DAMA respecto al diagnóstico y

pronóstico de la estabilidad atmosférica. Evaluando dicha información se encontró
que actualmente el DAMA no realiza diagnósticos ni pronósticos de la estabilidad
atmosférica. Utiliza la información suministrada por el IDEAM en este sentido. El
Anexo 10 contiene una descripción de la metodología empleada por el IDEAM
para elaborar el pronóstico de estabilidad atmosférica y se contrasta con las
metodologías usadas por entidades de otros países.

Se encontró que el IDEAM prepara diariamente un informe de condiciones de

estabilidad atmosférica de Pasquill, cercanas a la superficie, siguiendo
metodologías avaladas por la comunidad científica. El informe se prepara con
base en las mediciones meteorológicas de las primeras horas de la mañana de la
estación del IDEAM ubicada en el aeropuerto el Dorado y los pronósticos de

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 4-1

 Capítulo 4 Respecto a los informes e interpretación de reportes de
estabilidad atmosférica y calidad del aire

nubosidad, viento y temperatura para las siguientes 24 horas obtenidas con base
en los resultados del radiosondeo que se realiza semanalmente en el mismo lugar.

Se reporta la evolución diaria estimada de las categorías de estabilidad de Pasquill

para las siguientes 24 horas.

En la elaboración de este pronóstico no se utiliza la información meteorológica

proveniente de la RMCAB.

4.2 VERIFICACIÓN DE LA UTILIZACIÓN DE MODELOS PARA EVALUAR LA

CALIDAD DEL AIRE Y ESTADO DE LA CAPA LÍMITE PLANETARIA

Se recolectó la información que posee el DAMA respecto a modelos para evaluar

la calidad del aire y el estado de la capa límite planetaria. Se encontró que
actualmente el DAMA no utiliza herramientas que le permitan modelar la calidad
del aire de la ciudad. Sin embargo desde el año 2000 ha venido construyendo un
modelo fotoquímico en conjunto con la Universidad de los Andes. Se espera
contar con ese modelo para el año 2005. El anexo 9 contiene una descripción de
los tipos de modelos de calidad del aire disponibles a la fecha en diferentes
países.

El DAMA evalúa la calidad del aire de la ciudad mediante el IBOCA. La sección

4.2 presenta la evaluación de dicho índice.

El DAMA tampoco utiliza modelos para evaluar el estado de la capa límite

planetaria. Utiliza la información suministrada por el IDEAM en este sentido. El
IDEAM pronostica la evolución diaria de la altura de capa de mezcla para las
siguientes 24 horas.

Recomendaciones.
 Los pronósticos de estabilidad atmosférica y altura de capa de mezcla deben
ser incluidos en el modelo de calidad del aire que el DAMA viene
construyendo. Este modelo debe permitir al DAMA proveer un pronóstico de la
calidad del aire de la ciudad por lo menos para las siguientes 24 horas.
 Buscar alternativas a corto plazo que le permitan al DAMA pronosticar la
calidad del aire antes que el modelo de calidad de aire esté terminado (2005).
 Incorporar la siguiente información en la metodología de pronósticos de
estabilidad atmosférica y de altura de capa de mezcla: interpolación para horas
intermedias de las condiciones en altura a partir de los radiosondeos del día
anterior y el día actual, mediciones de radiación solar global en reemplazo de

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 4-2

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estabilidad atmosférica y calidad del aire

estimaciones basadas en la nubosidad, información meteorológica proveniente

de la RMCAB.

4.3 EVALUACION DE LOS CRITERIOS QUE ACTUALMENTE UTILIZA EL

DAMA PARA CALCULAR EL IBOCA

Los índices de calidad del aire constituyen una alternativa para informar, en forma
sencilla, a la población, sobre la calidad del aire. Para su diseño es necesario
contar con información histórica confiable e involucrar los sectores relacionados
con la generación del índice, como por ejemplo el sector salud.

El IBOCA es el índice mediante el cual el DAMA califica el estado de la calidad del

aire de Bogotá con base en los valores reportados por la RMCAB. Se evaluó su
diseño y se comparó contra el diseño de índices similares usados por autoridades
ambientales en USA, Francia, Inglaterra, México, Chile y España. El anexo 12
presenta una descripción completa de estos índices.

Se encontró un documento elaborado por APCYTEL y el DAMA donde se

describen las características del IBOCA pero no su diseño técnico. Tampoco se
incluyen los estudios epideomológicos que sirvieron como base para su diseño y
la determinación de los puntos de intercepción. Por lo tanto, no es posible evaluar
la interpretación que el IBOCA provee, en relación con los niveles bueno,
moderado, regular, malo o peligroso a los que hace referencia y con la calificación
epidemiológica con la que los correlaciona.

Recomendaciones.
 Rediseñar el IBOCA por cuanto el diseño actual confunde a la población ya
que está asociado a una calificación epidemiológica que genera
equivocadamente alarma en la población.
 Incorporar escalas posteriores a la superación de la norma.
 Generar calificaciones de la calidad del aire por estaciones de monitoreo
mientras se determina claramente el área de influencia de cada una de las
estaciones que conforman la RMCAB.
 Generar un índice rural y otro urbano. Esta es la metodología que actualmente
vienen llevando a cabo las RMCA´s de otros países.
 Tener en cuenta las estaciones urbanas para el cálculo del índice global y las
estaciones suburbanas para informar a la población acerca de los valores de
contaminación de ozono.

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 4-3

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estabilidad atmosférica y calidad del aire

 Utilizar en el calculo del IBOCA únicamente datos validados para evitar generar
posibles falsas alarmas.

4.4 VERIFICACION DEL USO DE LOS CRITERIOS ESTABLECIDOS POR

INSTITUCIONES INTERNACIONALES (EPA, OMM, OMS) PARA
ESTABLECER LOS RANGOS DE TOLERANCIA O RANGOS CRÍTICOS
POR PARTE DEL OPERADOR DE LA RED

Desde el punto de vista normativo, el rango de tolerancia o rango crítico

corresponde al nivel de concentración máxima de un contaminante, al cual se
puede exponer una población por un periodo de tiempo dado, sin tener
consecuencias nocivas para su salud. Estos parámetros son determinados
mediante estudios de toxicidad. En este sentido, el DAMA no ha definido los
rangos críticos o los rangos de tolerancia para cada uno de los contaminantes.

En el anexo 13 se incluye una comparación de los valores críticos usados por las
autoridades ambientales de diferentes países. De esta comparación se concluyó
que:

 La normativa vigente de calidad del aire del DAMA es comparativamente más

laxa que las adoptadas por las autoridades ambientales de otros países.

 La normativa vigente del DAMA utiliza diferentes unidades de medida para los
contaminantes (ppm, ppb y g/m3) lo cual puede genera confusiones. Se
recomienda adoptar una unidad común para todos los contaminantes,
preferiblemente g/m3 tal como se hace internacionalmente.

 Se recomienda seguir las metodologías y experiencias internacionales para

establecer los rangos de tolerancia y rangos críticos desde el punto de vista
normativo.

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 4-4

 Capítulo 4 Respecto a los informes e interpretación de reportes de
estabilidad atmosférica y calidad del aire

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europeas.
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