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INFORME DE INSPECCIÓN DE ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMPALME PACCHACC -


RETARICION PACCHACC - LENGUA - HATUMPAMPA DE HUAYLLAY -
EMPALME EQUIS - EQUIS - ÑAUPALLACCTA - DESVIO A VINCHOS -
EMPALME ANTAPUNA - ANTAPUNA - EQUIS - VINCHOS - ITANAYOCC,
DEL DISTRITO DE VINCHOS - PROVINCIA HUAMANGA -
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

1. GENERALIDADES

1.1 UBICACIÓN

El tramo
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMPALME PACCHACC -
RETARICION PACCHACC - LENGUA - HATUMPAMPA DE HUAYLLAY -
EMPALME EQUIS - EQUIS - ÑAUPALLACCTA - DESVIO A VINCHOS -
EMPALME ANTAPUNA - ANTAPUNA - EQUIS - VINCHOS - ITANAYOCC,
DEL DISTRITO DE VINCHOS - PROVINCIA HUAMANGA -
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

L= 25+606 Km.
Departamento : Ayacucho.
Provincia : Huamanga.
Distrito : Vinchos.
Localidades Beneficiarias : Pacchacc, Lengua, Hatumpampa de Huayllay,
Equis, Ñaupallaccta, Vinchos, Antapuna y Itanayocc
Región : Sierra

La Carretera en Proyecto se encuentra en: Altitud Media (msnm): 3218,00 a 2435,00


(TRAMO I)
Ubicación Este Norte Cota
Emp. Pacchacc
569,230.0000 8’536,335.000 3,053.000
Km 0+000
Hatumpampa de
Huayllay 566,755.794 8’541,576.967 2,987.000
Km 7+280

(TRAMO II)
Ubicación Este Norte Cota
Repartición
Pacchacc Km 568,325.000 8’537,932.000 3,077.000
0+000
Pacchacc Km
568,463.359 8’538,111.000 3,070.000
0+240

(TRAMO III)
Ubicación Este Norte Cota
Emp. Antapuna
568,006.000 8’538,199.000 3,022.000
Km 0+000
Equis Km
566,953.798 8’540,560.637 3,090.000
3+700

(TRAMO IV)
Ubicación Este Norte Cota
Emp. Equis Km
566,542.000 8’540,966.000 2976.000
0+000
Ñaupallaccta
(desvío a
569,010.999 8’539,215.073 3,471.000
Vinchos) Km
6+737

(TRAMO V)
Ubicación Este Norte Cota
Vinchos Km
570,074.000 8’536,382.000 3,103.000
0+000
Itanayocc Km
569,620.935 8’539,160.672 3,527.000
7+649

En conclusión, el proyecto en sumatoria llega 25+606 km


ALCANCES
La realización del Inventario de obras de arte y drenaje ha comprendido la verificación de
medidas y ubicación de dichos elementos a lo largo de la carretera.
Así mismo se ha realizado la Revisión de la Información Existente del Tramo, mediante la cual
se ha podido obtener la ubicación y los detalles así como observar el estado de conservación
de las estructuras de los diversos elementos que componen el inventario.

2. METODOLOGIA EMPLEADA
La metodología empleada para la realización del Inventario de estructuras de obras de arte y
drenaje ha sido el método visual mediante el cual se ha podido evaluar el estado actual en la
que se encuentran dichas estructuras para de esta manera plantear soluciones en la
señalización que contribuyan a introducir mejoras en la seguridad de los usuarios del Tramo.
La secuencia metodológica del Inventario fue estructurada en tres etapas. A saber: Etapa
Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete, las mismas que se
ilustran en la Figura 1.1 y se describen a continuación:

2.1 Etapa preliminar de gabinete


Constituye la primera etapa del Inventario y comprendió las actividades de recopilación y
análisis preliminar de información temática (cartográfica y alfanumérica) sobre el tema y área
de estudio, así como la preparación de los instrumentos técnicos (fichas técnicas) para el
levantamiento de información complementaria en la siguiente etapa.

2.2 Etapa de campo


Constituye la segunda etapa del Inventario y consistió en la inspección in-situ del
funcionamiento hidráulico y el estado de conservación de las estructuras de arte y drenaje, así
como en la recopilación de información complementaria que sea necesaria para facilitar tal
tarea.
2.3 Etapa Final de Gabinete
En esta tercera y última etapa de la realización del Inventario, se realizó el procesamiento de
la información obtenida en las etapas anteriores, lo que permitió obtener cuadros estadísticos,
gráficos e indicadores de utilidad que permitieron efectuar el análisis correspondiente a fin de
tomar la decisión de rehabilitar, conservar o reemplazar las obras de arte en concordancia con
la alternativa recomendad en el estudio de factibilidad. Este proceso finalmente dio como
resultado el Inventario propiamente dicho.

3. INVENTARIO DE LAS ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE


A continuación se presenta el inventario de las estructuras de Obras de arte y drenaje realizadas.

Gráfico A: Etapas para la realización del Inventario.

Actividades
- Recopilación y análisis de
información preliminar.
Etapa I - Planeamiento de la Etapa de
ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE Campo.

Actividades
- Evaluación in-situ de las
Etapa II estructuras de arte y drenaje y
ETAPA DE CAMPO toma de fotos para elaboración
del panel fotográfico en el
siguiente informe.

Actividades
- Procesamiento y análisis de la
información obtenida en las
Etapa III Etapas I y II.
ETAPA FINAL DE GABINETE - Elaboración del Inventario al
100% y Elaboración del presente
Informe.
3.10 ALCANTARILLAS
De la evaluación realizada a la condición funcional y estructural se llegó a las siguientes
conclusiones:
- Evaluación Funcional
En el tramo se encontraron 10 alcantarillas de concreto ubicadas en las progresivas
(ver cuadro), de material de concreto las cuales se encuentra acumuladas de restos
de material el cual necesita una limpieza para darle un uso adecuado.
El sistema general de drenaje del tramo es deficiente debido a que no se cuenta con
un sistema funcional de cunetas, únicamente con canales formados por el mismo
paso de agua que desciende desde los taludes superiores y busca una manera de
drenar hacia taludes inferiores. Esto es evidente al darnos cuenta de que la mayor
parte de alcantarillas se ubican en quebradas y zonas donde el agua discurre de
manera directa desde el talud superior, sin embargo las alcantarillas que reciben
agua del canal de tierra que cumple la función de cuneta se encuentran en muy mal
estado, con los ojos de entrada obstruidos y en algunos casos han colapsado o
desaparecido.

- Evaluación Estructural

Las 10 alcantarillas alcantarillas necesitan una limpieza y darle el uso adecuado con
constantes mantenimientos y conservación.

Desde el punto de vista estructural, estas estructuras se encuentran en regular


estado, pero si garantiza su funcionamiento con una limpieza general.

- Solución adoptada.
Por la evaluación de campo conjuntamente con el estudio hidrológico se ha planteado
proyectar alcantarillas de concreto armado en el siguiente detalle:
OBRAS DE ARTE PLANTEADAS
RELACION DE OBRAS DE ARTE
ALCANTARILLAS EXISTENTES
TRAMO I (EMP. PACCHACC - LENGUA - HATUMPAMPA DE HUAYLLAY)
Nº DESCRIPCION TIPO PROGRESIVA CONDICION
1 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 4+448 BUENA
2 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 4+700 BUENA
3 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 5+450 BUENA
4 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 5+590 BUENA
5 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 5+730 BUENA
6 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 2+087 BUENA
7 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 2+670 BUENA
8 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 6+000 BUENA
9 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 6+498 BUENA

TRAMO III (EMP. ANTAPUNA - ANTAPUNA -EQUIS)


1 ALCANTARILLA DE CONCRETO I 2+560 BUENA

ALCANTARILLAS PROYECTADO
TRAMO I (EMP. PACCHACC - LENGUA - HATUMPAMPA DE HUAYLLAY)
Nº DESCRIPCION TIPO PROG. CONDICION
1 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 0+125 NO EXISTE
2 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 4+395 NO EXISTE
3 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 6+250 NO EXISTE
4 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 6+540 NO EXISTE

TRAMO III (EMP. ANTAPUNA - ANTAPUNA -EQUIS)


Nº DESCRIPCION TIPO PROG. CONDICION
1 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 2+380 NO EXISTE
2 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 2+900 NO EXISTE
3 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 36" 3+260 NO EXISTE

TRAMO V (VINCHOS - ITANAYOCC)


Nº DESCRIPCION TIPO PROG. CONDICION
1 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 0+400 NO EXISTE
2 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 2+355 NO EXISTE
3 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 2+865 NO EXISTE
4 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 3+860 NO EXISTE
5 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 5+600 NO EXISTE
6 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 6+100 NO EXISTE

TRAMO IV (EMP. EQUIS-EQUIS-ÑAUPALLACCTA - DESVIO VINCHOS)


Nº DESCRIPCION TIPO PROG. CONDICION
1 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 36" 0+198 NO EXISTE
2 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 36" 2+945 NO EXISTE
3 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 36" 3+180 NO EXISTE
4 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 36" 3+990 NO EXISTE
5 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 1+780 NO EXISTE
6 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 2+450 NO EXISTE
7 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 4+290 NO EXISTE
8 ALCANTARILLA TIPO TMC Ø 24" 6+400 NO EXISTE
BADENES EXISTENTES
Nº DESCRIPCION TIPO PROGRESIVA TRAMO
1 BADEN DE CONCRETO I 1+060 TRAMO I
2 BADEN DE CONCRETO I 5+885 TRAMO I
3 BADEN DE CONCRETO I 5+840 TRAMO I

BADENES PROYECTADAS
Nº DESCRIPCION TIPO PROGRESIVA TRAMO
1 BADEN DE CONCRETO(10M) I 0+478 TRAMO I
2 BADEN DE CONCRETO(10M) I 0+880 TRAMO I
3 BADEN DE CONCRETO(10M) I 4+680 TRAMO IV
4 BADEN DE CONCRETO(10M) I 0+005 TRAMO V
5 BADEN DE CONCRETO(10M) I 0+730 TRAMO V
6 BADEN DE CONCRETO(10M) I 6+360 TRAMO V
7 BADEN DE CONCRETO(8M) I 0+900 TRAMO V
8 BADEN DE CONCRETO(8M) I 1+550 TRAMO V
9 BADEN DE CONCRETO(8M) I 4+790 TRAMO V
10 BADEN DE CONCRETO(8M) I 6+556 TRAMO V
11 BADEN DE CONCRETO(8M) I 1+280 TRAMO IV
12 BADEN DE CONCRETO(8M) I 1+555 TRAMO IV
13 BADEN DE CONCRETO(8M) I 3+480 TRAMO IV
14 BADEN DE CONCRETO(8M) I 4+400 TRAMO IV
15 BADEN DE CONCRETO(8M) I 4+540 TRAMO IV
16 BADEN DE CONCRETO(8M) I 4+850 TRAMO IV
17 BADEN DE CONCRETO(8M) I 5+495 TRAMO IV
18 BADEN DE CONCRETO(6M) I 0+320 TRAMO I
19 BADEN DE CONCRETO(6M) I 0+650 TRAMO I
20 BADEN DE CONCRETO(6M) I 1+245 TRAMO I
21 BADEN DE CONCRETO(6M) I 2+408 TRAMO I
22 BADEN DE CONCRETO(6M) I 3+956 TRAMO I
23 BADEN DE CONCRETO(6M) I 0+295 TRAMO V
24 BADEN DE CONCRETO(6M) I 1+320 TRAMO V
25 BADEN DE CONCRETO(6M) I 1+870 TRAMO V
26 BADEN DE CONCRETO(6M) I 3+060 TRAMO III
27 BADEN DE CONCRETO(6M) I 3+300 TRAMO III
28 BADEN DE CONCRETO(6M) I 0+710 TRAMO IV
29 BADEN DE CONCRETO(6M) I 2+680 TRAMO IV
30 BADEN DE CONCRETO(6M) I 2+998 TRAMO IV
31 BADEN DE CONCRETO(6M) I 6+630 TRAMO IV

MUROS DE CONTENCION EXISTENTE


Nº DESCRIPCION TIPO PROGRESIVA TRAMO

1 MUROS DE CONTENCION DE Cº A 6+604 TRAMO I


2 MUROS DE CONTENCION DE Cº A 1+530 TRAMO IV
3 MUROS DE CONTENCION DE Cº A 1+618 TRAMO IV

MUROS DE CONTENCION PROYECTADO


Nº DESCRIPCION TIPO PROGRESIVA TRAMO
TRAMO I (EMP. PACCHACC - LENGUA -
HATUMPAMPA DE HUAYLLAY)
1 MUROS DE CONTENCION DE Cº A 6+645 TRAMO I

3.20 CUNETAS
El tramo casi en su totalidad no cuentan son las cunetas.
Existe únicamente un sistema de canales de tierra y piedras formados por el curso del
agua que proviene de taludes superiores y debido a la pendiente de la vía ha ido
buscando la forma de discurrir a lo largo del tramo.

Estos canales de tierra se encuentran casi en su totalidad obstruidos por rocas,


vegetación y desperdicios y no cumplen con la función de drenaje necesaria para el tipo
de vía en estudio.

RESUMEN CUNETAS

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD METRADO


DRENAJE
CUNETAS TRIANGULARES DE TIERRA DE 0.30 X 0.50 m.
CONFORMACIÓN DE CUNETAS ML 25.606

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- La evaluación del estado actual de las estructuras que forman parte del drenaje de la
carretera indica que todas se encuentran en mal estado, el sistema de drenaje presenta
serias deficiencias y las de estructuras de concreto están en mal estado no es el adecuado
por lo que se concluye que el sistema de drenaje del tramo en estudio es deficiente y
requiere ser corregido.

- Para el caso de las alcantarillas es necesario retirar las existentes y construir nuevas
alcantarillas de TMC a fin de garantizar que cumplan con su función de manera eficiente.

- En cuanto a la evaluación estructural de las alcantarillas, se concluye que el 100 % de


estas estructuras se encuentran en malas o pésimas condiciones, incluso una cantidad
considerable de alcantarillas han colapsado y no cumplen a cabalidad su función de
drenaje.

- No existen cunetas en la carretera inspeccionada, únicamente canales de tierra en muy


mal estado los cuales no cumplen ninguna función de drenaje.