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Método AASHTO para diseño de

pavimentos flexibles (1986)


Comité de diseño produjo en 1972 la ‘’Guía Provisional para el
diseño de pavimentos rígidos

Se ajusto en 1986 considerando:

-Modulo de elasticidad de la subrasante.


-Confiabilidad del diseño.
-Capas de pavimento .
-Modulo de elasticidad.
-Temperatura.
-Humedad.
-Drenaje Resistente.

Ing. Mario Cárdenas


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pavimentos flexibles (1986)
Variables para el diseño

*Restricciones del tiempo

Periodo de diseño: Periodo de dura una estructura inicial antes


que requiera rehabilitación.

Periodo de análisis: Transcurso de tiempo que cualquier


estrategia de diseño debe ocurrir

*El Transito: Numero de ejes equivalentes de 18 kip en el carril


de diseño (W18).

Ing. Mario Cárdenas


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pavimentos flexibles (1986)
Variables para el diseño

*Confiabilidad: proceso de diseño-comportamiento de un


pavimento a la probabilidad que una sección de diseñada usando
dicho proceso, se comporte satisfactoriamente.

Confiabilidad pretende incorporar un grado de certidumbre al


procedimiento de diseño.

Tiene en cuenta variaciones al azar del transito.

*Efectos Ambientales: Cambios de temperatura y humedad


Ejemplo: expansión de la subrasante , puede tener sobre la
calidad de la rodadura y serviciabilidad.

Ing. Mario Cárdenas


Método AASHTO para diseño de
pavimentos flexibles (1986)

Ing. Mario Cárdenas


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pavimentos flexibles (1986)
Criterios de comportamiento:

*Serviciabilidad:LA IDONEIDAD que tiene el mismo para servir a


la clase de transito que lo va utilizar
Índice de servicio presente valor de 0(carretera imposible) a 5
(carretera perfecta)

La escogencia de un índice más bajo que pueda tolerarse antes


de que sea necesario el refuerzo o una rehabilitación, la AASHTO
sugiere un valor de 2.5 para las autopistas y vías principales y
2.0 para las demás carreteras.
Serviciabilidad/ Índice de servicio final (Pt)
Índice de servicio inicial (Po) en el ensayo AAHSTO, se obtuvo un
valor de 4.2, pero entidad podrá elegir un valor según las
condiciones.
Cambio total en el índice de servicio=Po-Pt
Ing. Mario Cárdenas
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pavimentos flexibles (1986)
Propiedad de los materiales
a)Modulo de la subrasante
La base de la caracterización de los materiales de subrasante en
este método, es el modulo de resiliente o elástico.

Mr(psi)=1500 CBR

Suelos finos CBR sumergido no mayor de 10

b)Características de los materiales del pavimento:


Caracterización de las diversas capas del pavimento se efectúa a
través de sus módulos de elasticidad.

Uso de la subbase coeficiente de capa (a3) para convertir su


espesor en un número estructural(SN) que es el indicativo del
espesor total requerido de pavimento.
Ing. Mario Cárdenas
Método AASHTO para diseño de
pavimentos flexibles (1986)
b)Características de los materiales de pavimento:

La caracterización de las diversas capas del pavimento se efectúa


a través de modulo de elasticidad, por ensayos.

Método no presenta requisitos específicos respecto a la calidad de


la subbase, resultando aceptable cualquier material convencional.

El uso de la subbase requiere el empleo de un coeficiente de capa


(a3) para convertir su espesor en un número estructural (SN)

En relación a la base, esta podrá ser granular o estabilizada y los


requisitos de calidad deben ser, superiores a la subbase.

La base estará representado por un coeficiente (a2) que permite


convertir su espesor real su número estructural.
Ing. Mario Cárdenas
Método AASHTO para diseño de
pavimentos flexibles (1986)
Respecto a la capa de rodadura, consistirá en una mezcla de
agregados pétreos y un producto bituminoso

Debe resistir:
Fuerza abrasiva del tránsito
Superficie antideslizante
Uniforme prevenga penetración de agua
Coeficientes de capas:

c) Coeficientes de capas
Se asigna un coeficiente de capas (ai) los cuales son requeridos
para el diseño estructural de los pavimentos flexibles.

Los coeficientes permiten convertir los espesores reales a


números estructurales (SN)

Ing. Mario Cárdenas


Método AASHTO para diseño de
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•Tipo y función de capas:

•Concreto Asfaltico. Fig. 7.28 gradación y modulo de subrasante

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•Tipo y función de capas:

•Bases Granulares
•. Fig. 7.29

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•Tipo y función de capas:

•Bases Estabilizadas .Fig. 7.30


• (coeficiente a2)
•de una base de suelo cemento

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pavimentos flexibles (1986)
•Tipo y función de capas:

•Suelo granulares. Fig. 7.32

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Método AASHTO para diseño de
pavimentos flexibles (1986)
•Análisis del diseño por capas

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•Análisis del diseño por capas

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Método AASHTO para diseño de
pavimentos flexibles (1986)
*Drenaje:

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*Drenaje: Calidad De Drenaje y el tiempo de exposición del
pavimento

Ing. Mario Cárdenas


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pavimentos flexibles (1986)
•EJEMPLO
•Datos:
•Diseñar pavimento flexible, subbase, base,carpeta?

•Periodo de 15 años, pendiente 3%


•TPD=388 en dos carriles
•Desviación estándar de 0.45
•Crecimiento de tránsito del 3% anual, vía rural troncal
•Factor camión 1.5
•Confiabilidad 90%
•No existe suelos expansivos
•Colocar drenajes para evacuar los excesos de aguas en 1 día.
•Calidad de construcción (Po=4.30)
•Índice final:(pt=2.00)
•Bajo condiciones de humedad y densidad esperadas, un
CBR=5%
Ing. Mario Cárdenas
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•EJEMPLO

•Datos:
•Sub-base CBR 25%-coeficiente 0.10
•base CBR 80%-coeficiente 0.13
•Temperatura media de la zona 15 grados Centígrados
••Modulo del asfalto 25,000 kg/cm2(350,000PSI)

Ing. Mario Cárdenas


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Solución:
•Cambio total del índice de servicio=4.3-2.00=2.3
•Drenaje: mi=1.15 / tabla 7.45

1.-W18=TPDx ½ x #días x ((1+%crecimiento)^15-1) x Factor camión


(Ln(1+%crecimiento))

W18=2X10^6 EJES DE 8.2 TON

2.-MR (Subrasante)=1500x 5=7,500 psi

3.- Subbase
Usar Fig. 7.32 CBR=25% corresponde:
(Esb=13800 psi); a3=0.10
base
Usar Fig. 7.29 CBR=80% corresponde:
(Eb=28000 psi); a2=0.13
Ing. Mario Cárdenas
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pavimentos flexibles (1986)
4.-Determinación del SN o volumen estructural del pavimento.

MR Y DATOS FIG.7.33
SN=3.8

5.-Determinar el espesor necesario de concreto asfaltico:


MR Y DATOS FIG 7.33
(Número estructural sobre la base)SN1=2.3

Teniendo en cuenta SN1=a1 D1

Fig. 7.28 a1=0.39

Ing. Mario Cárdenas


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Entonces:
D1=SN1/a1=2.3/0.39=5.90 plg de espesor en concreto asfáltico.

Recomienda el AASHTO redondear a 6plg

Por esta razón se requiere recalcular el número estructural de la


siguiente forma:

SN1= a1 D1 corregido=0.39*6=2.34

Ing. Mario Cárdenas


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Espesor de la base granular:
Esb=13800 psi
Fig. 7.33, MR de la subbase
SN2=3.2 corresponde al volumen estructural que aportan la base
granular y el concreto asfáltico.

Teniendo SN1*(2.34)
El valor de la base se obtiene así:

SN(Base granular)=3.2-2.34=0.86
SN (Base Granular)= a2*D2*m2; entonces
D2=SN(Base Granular)/a2*m2=0.86/0.13*1.15=5.80 plg
Se redondea a 6plg.

Se recalcula el número estructural de la base así


SN=0.13*6*1.15=0.9
Ing. Mario Cárdenas
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Espesor de la subbase granular:
A partir del número estructural del total del pavimento, del
concreto asfáltico y de la base granular

SN(Subbase)=3.8-(2.34+0.9)=0.56
SN (Subbase )= a3*D3*m3; entonces
D3=SN(Subbase)/a3*m3=0.56/0.1*1.15=5.0 plg

Ing. Mario Cárdenas


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Diseño del pavimento quedaría de la siguiente forma:

Concreto Asfáltico( E1=350,000 psi) = 6 plg

Base Granular( CBR=80%) = 6plg

Subbase Granular (CBR-25%) = 5plg

Ing. Mario Cárdenas