AIP AD 2-LECU/LEVS ADC 1.

1
ESPAÑA 31-JAN-19

TWR118.700
4022' GMC 121.800
PLANO DE AERÓDROMO-OACI 00347' ELEV 692 MADRID/Cuatro Vientos
MIL 137.525

DIRECCIÓN //
RWY THR
ELEV, DIM: M. DIRECTION
BRG: MAG.
09 095º 40º22'16.04''N 003º47'38.14''W

27 275º 40º22'12.84''N 003º46'34.87''W

€€W(

09(1) 095º 40º22'20.43''N 003º47'26.54''W

î
AR 1

MIL APN 27 (1) 275º 40º22'17.84''N 003º46'39.32''W

V

(1)
RWY 09/27 CLSD CIV TFC.

-
R1
RÉGIMEN DE VARIACIÓN ANUAL // X RESISTENCIA // STRENGTH
T

Q
P1 699 R
ANNUAL RATE OF CHANGE P2

-1
RWY 09/27: PCN 65/F/D/W/T EXC
7.5'E Y 12
- 11
P
3
M V M-
U M-
8 BTN L-1 & K-1: PCN 57/F/C/W/T.
M- M-6 M-
10 Q 4 MIL APN
-13 M-
9 M LM- 2
TWY: A-0, A-1, A-2: INFO NO AVBL;
M

1
M- K

O-
H 7 A-3, A-4, A-5: PCN 32/F/C/W/T;
M-
5 M
H-2 -3M A-6, A-7, B-1, B-2, K-1: PCN 29/F/D/W/T;
1

-
1
14
T-

- H-1 H
M ELEV 685 A-8, L-1, L-2: PCN 31/F/C/W/T;
ELEV 686
ELEV 690
E-2: PCN 24/F/D/W/T;
09

ALS J-3: PCN 17/F/D/W/T.

SALS (420) 1127x
45T
ERR
ENO NA ELEV 684
TU

M-
ELEV 692 RAL/
/ NAT APN:
PAPI 2.8º URALS
OIL

27

0
(MEHT 8.20) CIV: BTN PUERTAS // GATES A & B: PCN 32/R/C/W/T;
F
RANJ
A//ST
RIP1740 HS-2
09

x
80 PAPI 3º BTN PUERTAS // GATES B & E: PCN 21/R/D/W/T;
(MEHT 9.00) ELEV 686 AISLADA ESTE // EAST ISOLATED: PCN 2/R/A/W/T.
WY5
S 53
x0 1500x
30AS WY5
S 43
x0 SALS (300)
L-1 P
H
L-2 A-
8 K-
1

27
A-
7 J
-3
A-
6 E
-2 NOTAS // NOTES
HS-5 J B-
2
09

-1
HS-4 C-
1 B-
1
HS-3 J IH
Nº11 G F E A-
5 A-1
D A-
4 CA
Nº10 Nº9 -
3 B TWY WID: 15, EXC:
Nº1 A-
2
Nº8 A
L
-1 Nº5 Nº2 CI
VAPN C-1 & J-1: RODAJE AÉREO DE HELICÓPTEROS //
K- Nº6 HS-1 A-0
L
-2 1 Nº4
Nº3 AIR TAXIING FOR HELICOPTERS.
A-
8 HANGARES SEI
A-
7 TWR TWY SFC: ASPH, EXC:
J
-3 TERMINAL
CO S.//

NDB C-1 & J-1: RODAJE AÉREO DE HELICÓPTEROS //

AIS,MET SERVICIOS CVT417
AIR TAXIING FOR HELICOPTERS.
A-
6 HANGAR Nº7
T-1: TERRENO NATURAL // NATURAL SOIL.
TI

APN AISLADA ESTE //

A DE LUGARESCRÍ

27
EAST ISOLATED APN HS-1, HS-4, HS-5:

E
-2 PRECAUCIÓN: CONFIRMAR CON ATC AUTORIZACIÓN PARA
CHANGES:HO TSPO TSSYMBO LS.

A-
6 B-
2
B-
1 ENTRADA EN PISTA. //

A-
3 CAUTION: CONFIRM ATC CLEARANCE TO ENTER THE RUNWAY.
G F
MBO LO GÍ

BA-
2 HS-2, HS-3:
PRECAUCIÓN: CUANDO SE ABANDONE PISTA POR J-3 O E-2, ALCANZAR
TWY A SIN INVADIRLA. ESPERAR POSTERIOR AUTORIZACIÓN ATC PARA
CLAVE LUGARES CRÍTICOS // HOT SPOTS LEGEND
O S:SI

ENTRAR EN TWY A. //
RWY CAUTION: WHEN VACATING RUNWAY ON J-3 OR E-2, REACH TWY A WITHOUT
CAMBI

CLAVE // LEGEND PENETRATING IT. AWAIT SUBSEQUENT ATC CLEARANCE TO ENTER TWY A.
TWY
ESCALA // SCALE 1:12 500
RODAJE AÉREO DE HELICÓPTEROS //
ENTRADA/SALIDA DE RWY // 0 100 200 300 400 m
AIR TAXIING FOR HELICOPTERS
RWY ENTRY/EXIT

AIS-ESPAÑA AMDT 311/19

 AIP AD 2-LECU/LEVS ADC 1.2
ESPAÑA SGL & LGT RWY & TWY
27-APR-17

27
09
CARTA NUEVA.//
NEW CHART.

CLAVE // LEGEND

ESCALA // SCALE 1:6 500 RODAJE AÉREO DE HELICÓPTEROS //

AIR TAXIING FOR HELICOPTERS
0 100 200 m

AIS-ESPAÑA AMDT 288/17