LAS EXPERIENCIAS URBANÍSTICAS

DESDE 1890 HASTA 1914

Jorge Daniel Ordoñez
Juan Sebastián Bustos
María Del Mar Piñeros
Nathalia Getial
Manuela Quintero
Felipe Rubiano
 1890: Empieza un nuevo ciclo de experiencias urbanísticas a largo
plazo en todas las ciudades que poseen una practica urbanística
burguesa posliberal.

1890 (Londres): Empiezan a aparecer asociaciones en la ciudad que

colaboran con las administraciones gubernamentales para la re-
urbanización de la ciudad, pero estas son insuficientes para sanar las
condiciones de la clase inglesa trabajadora.

1890 (Londres): El estado decide por fin abordar el problema

puntual y nombra una comisión real dentro de la cual habían
eminentes personalidades de la ciudad.

EL PROGRESO DE LAS LEYES Y DE LAS

EXPERIENCIAS URBANÍSTICAS.
• 1890 (Londres): Se crea la ley Housing of the workers class act,
donde el gobierno concede a las autoridades locales prestamos para
la mejora de condiciones del ciudadanos, le facilita el proceso de
expropiación de terrenos y se reducen las respectivas
indemnizaciones.

• 1890 (Francia): Se funda la Societe françaaise des habitations à bon

marché que promueve una ley por la que se concede ayuda estatal a
las iniciativas de urbanística en el país.

• 1912 (Francia): Se recogen todas las disipaciones del gobierno y

entidades para la urbanización en un texto legislativo que se divulga
a todo el país.

EL PROGRESO DE LAS LEYES Y DE LAS

EXPERIENCIAS URBANÍSTICAS.
• 1908 (Italia): Se amplia la ley Luzzati donde la administración
gubernamental delega la responsabilidad de la construcción de
viviendas populares a las entidades privadas.

• 1904 (Alemania): Se establece la ley Prusiana que dicta la

prohibición de construir fuera de determinados perímetros, a no ser
con un permiso especial.

• 1914 (Alemania): Empieza el momento de desarrollo de las

cooperativas de vivienda alemanas que en 1890 eran 38 y en 1914 ya
eran 1.400, construyendo así aproximadamente 50.000 viviendas.

EL PROGRESO DE LAS LEYES Y DE LAS

EXPERIENCIAS URBANÍSTICAS.
• “Tanto las iniciativas de la construcción publica, como
los planes reguladores desplazan la frontera que separa
poder publico y propiedad privada…”

• “La ampliacion de las ciudades se produce mediante la

expropiacion de los terrrenos circundantes, la peparacion
de estos terrenos por parte de las autoridades y la reventa
de areas edificables...”

EL PROGRESO DE LAS LEYES Y DE LAS

EXPERIENCIAS URBANÍSTICAS.
• 1909 (Inglaterra): Se consigue la primera ley urbanística
con planes reguladores, las obras de esto se llevan a cabo
en su mayor parte en terrenos de propiedad privada, la ley
se esfuerza por tratar a todos los propietarios por igual.

• Este paso al urbanismo moderno de las ciudades también

concentro el campo cultural ya que en diversos países se
publican artículos, revistas donde los autores tratan de
imaginar la ciudad del futuro, proponiendo utopías.

EL PROGRESO DE LAS LEYES Y DE LAS

EXPERIENCIAS URBANÍSTICAS.
 • Viena, 17 de abril de 1843 - 16 de
noviembre de 1903.
• Arquitecto y urbanista austríaco.
Debe su fama a su faceta como
teórico de urbanismo y a la
aplicación de las teorías del
visibilismo de la Escuela de Viena.
• Participo en proyectos
arquitectónicos como el plan de
reconstrucción y expansión de
Lubin (Eslovenia), y el de
expansión de Marienberg (Silesia)

LA ENSEÑANZA DE CAMILO
SITTE0 (1843-1903)
• En el libro el autor insta a construir las ciudades sobre
una trama irregular salpicada de espacios abiertos en
forma de plazas
• critica el urbanismo de la época por su excesiva
focalización sobre la planta en detrimento de la
dimensión vertical de las ciudades
• critica también la rigidez y la esterilidad del urbanismo
racionalista frente a la riqueza formal y espacial de los
diseños antiguos.

CONSTRUCCIÓN DE CIUDADES
SEGÚN EL PRINCIPIO ARTISTICO
CONSTRUCCIÓN DE CIUDADES
SEGÚN EL PRINCIPIO ARTISTICO
 • 1871 Ruskin funda la Saint George Guild para construir un
suburbio-jardín en las cercanías de Oxford, con calles bien
amplias, con jardines y huertos, pero la iniciativa fracasa.

• 1887 M.Lever consigues llevar a cabo este proyecto cerca de

Liverpool, en Port-sunlight: 600 chalets, en estilo gótico, en un
terreno de 50ha, reunidos en pequeños grupos y rodeados de
jardines y huertos.

• 1898 las iniciativas se multiplican por Ebenezer Howard y su

movimiento. el plantea que la propiedad privada de los terrenos
edificables produce un valor creciente de los terrenos, desde la
periferia hasta el centro de las ciudades.

MOVIMIENTO DE LAS CIUDADES

JARDÍN
• Howard plantea que las dimensiones de las ciudades podrían establecerse
adecuadamente, de tal forma que pudiese llegar al campo por medio de un
simple paseo. Debido a esto podría mejorar la vida de relación, los
servicios públicos con las ventajas del campo , las zonas verdes, la
tranquilidad, la salubridad, etc. De ahí nace la idea de ciudad- jardín .

• 1898 - Howard expone una idea en un folleto con el título Tomorrow a

Peaceful Path to Real Reform, y ese mismo año funda una sociedad, la
Garden City and Townplanning Association.

MOVIMIENTO DE LAS
CIUDADES JARDÍN
• 1902 - funda la primera sociedad y al año siguiente inicia la
construcción de la primera ciudad-jardín, Letchworth, a unos 50
kilómetros de Londres.

• 1867-1941 trazan la planta B. Parker y 1863-1940 R.Unwin, la red

viaria y las instalaciones son construidas por la sociedad, y los
terrenos cedidos en alquiler por un periodo de 99 años. No solo se
ordena la relación entre casas y jardines, el tipo de vallas, de cultivos,
etc., sino que la compañía establece también la prohibición de abrir
negocios en locales destinados a vivienda

MOVIMIENTO DE LAS
CIUDADES JARDÍN
• 1919- tras la guerra mundial, Howard hace el segundo intento; funda una
segunda sociedad y empieza la construcción de la ciudad de Welwyn (
proyectada por L. De Soissons),casi a mitad de camino entre Letchworth
y Londres.

• A partir de 1900, un gran número de suburbios de las principales ciudad-

jardín, entra las principales la mencionada:
• En Essen(1906); Margarethenhohe de los Krupp.
• Francia (1912-1914); después de la guerra, las Cités-jardín des Chemns
de Fer du Nord.
• En la periferia de Bruselas(1921); Floreal y Logis.
• Roma(1928) Monte sacro.
• 1931 las Green belts americanas

MOVIMIENTO DE LAS
CIUDADES JARDÍN
• 1915 Patrick Geddes publica un tratado orgánico de este
sector, Cities in evolution, en el que se basa más tarde la
búsqueda de Lewis Mumford.

• En 1909 Unwin, uno de los arquitectos de Letcheorth,

resume su experiencia en un manual muy logrado, Town
Planning in Practice; a partir de 1914 entra a formar parte
de la administracion inglesa. Esta busqueda teórica y
práctica prepara la experiencia urbanística y
arquitectónica inglesa de los años siguientes.

MOVIMIENTO DE LAS
CIUDADES JARDÍN
La Ciudad Lineal
de Arturo Soria
La teoría de la ciudad lineal fue expuesta por
primera vez en 1882, como consecuencia de la
congestión de la ciudad tradicional desarrollada en
torno a un núcleo.
• Soria propone una cinta de ancho limitado y longitud
ilimitada recorrida a lo largo de su eje por una o mas
líneas férreas.
• La calle central debe tener una anchura mínima de 40m y
estará dotada de arboleda y por su centro un ferrocarril.
• Las calles transversales tendrán una longitud aproximada
de 200m y una anchura de 20m.
• Los edificios solo podrán ocupar 1/5 del terreno.
• La parcela mínima comprenderá 400m2 de los cuales 80
se destinaran a vivienda y 320 a jardín.
• Soria concibe la ciudad en pequeñas Vilas aisladas donde
cada familia tiene una casa, una huerta y un jardín.
• La idea de Soria resulto muy importante y fructífera porque incluye
por primera vez la relación entre los medios de transporte y la ciudad.
• El modelo lineal propuso una alternativa para descongestionar las
ciudades núcleo tradicionales y recuperar un urbanismo
fundamentado en la dignidad, el individualismo y el contacto con la
naturaleza.
• En 1882 Arturo Soria promovió la creación de la Compañía
Madrileña de Construccion, empresa constructora fundada en 1894
que llevó a cabo la primera fase de la Ciudad Lineal, siguiendo una
línea tangencial al Madrid de la época en dirección sureste-norte, que
años después sería absorbida por la extensión del casco urbano de la
capital, convertida en la calle Arturo Soria cuyos casi cinco
kilómetros quedaron luego dentro del distrito de Ciudad Lineal.
• Los maestros de la vanguardia Europea trabajan al margen de la urbanística, a causa de una
limitación cultural, ligada al concepto mismo de vanguardia.
• La experiencia de Berlage es en diversos aspectos la mas importante se basa en una ley
general la holandesa de 1901 que distingue las diversas escalas del proyecto:
 Plan general
 Plan parcial
 Proyecto Arquitectónico
• Los planos urbanísticos de Berlage pertenecen a la administración normal de diversas ciudades
Holandesas y tienen un eco inmediato donde quiera que sean aplicables métodos
administrativos análogos como en Alemania.
• El primero y mas conocido trabajo el plan de ensanche de Ámsterdam – sur en 1902 y
perfeccionado a lo largo de diversas etapas hasta 1917.

LA ACTIVIDAD URBANISTICA DE
BERLAGE
• Mas alla de las murallas rocosas el ensanche de Ámsterdam
durante la segunda mitad del siglo XIX se ha llevado acabo en
forma casual reproduciendo el trazado de los canales y de los
cultivos preexistentes.
• Se proyecta la nueva expansión en base a un dibujo unitario
Berlage en primer lugar un barrio mixto con la edificación densa
y una red viaria a base de motivos geométricos por un lado y con
una edificación esparcida con calles curvilíneas irregulares.
• Por aprovechar mas el terreno los precios se elevan y no puede
gravar sobre las iniciativas de edificación mas allá de un limite.
• Proyecta barrios de densidad uniformes realizando sus formas
simétricas para evitar las habituales y monótonas cuadriculadas.

LA ACTIVIDAD URBANISTICA
DE BERLAGE
• Como unidad urbana emplea una cuadra de 100 a 200 m de
longitud y 50 m de ancho, edifica lateralmente a 4 pisos de
altura y con jardín interior, tratada como una unidad
Arquitectónica.
• Dada a la dimensión de la manzana las calles son amplias de
forma que permiten un flujo vehicular rápido en el centro y
un trafico lento para el servicio de las casas en los andenes
laterales.
• Berlage rechaza, la segregación de tráficos y traslada los
recorridos de penetración al corazón del barrio.
• La elección del tipo de manzana depende de dos motivos:
1. Organizativo: ejecución habitualmente cooperativas de
construcción y el numero de viviendas de un solar
corresponde al tamaño medio de una cooperativa.
2. Formal: deseo de establecer una supervisión arquitectónica
unitaria sobre fragmentos bastante grandes del ambiente.

LA ACTIVIDAD URBANISTICA
DE BERLAGE
• Instrumentos del plan Berlage: uso de trazados simétricos para la red
viaria y el uso del solar con fachadas unitarias.
• Tras el uso de la manzana se esconde el problema de la continuidad
ambiental, así que en las orillas de los canales del XVII las pequeñas
fachadas de las casas de los mercaderes todas con un diseño propio
forman un ambiente unitarios por su armonía estilística.
• El cuerpo de la ciudad tiene lugar a lo largo de algunos ejes de
perspectiva y los puntos de intercesión son con motivos simétricos
enlazados entre si.
• Berlage aplica una regla en los edificios como el Gemente Museum
de la Haya que se ordena según dos ejes de simetría que se ordena
según dos ejes de simetría que se cruzan en ángulo recto con objetos
de considerar sus fachadas que dan a dos arterias principales.
• Las manzanas no presentan un aspecto suburbano sino todo lo
contrario un aspecto totalmente ciudadano.

LA ACTIVIDAD URBANISTICA
DE BERLAGE