Alumno: Nicolás Chala Amaya

Ensayo: El motor de la humanidad y del desarrollo de la sociedad

A lo largo de la historia de la humanidad, la red de transporte de mercancías ha marcado un

hito en la evolución del hombre, ya que es quizás uno de los procesos logísticos más
decisivos a la hora de hacer crecer una ciudad, ganar guerras, comunicar poblaciones, etc.
La red de transporte se encarga de mover las materias primas e insumos necesarios para la
fabricación, además de los productos terminados, entre la empresa y el cliente que se
encuentran ubicados en diferentes puntos geográficos, además de agregar valor a los
productos transportados cuando se entregan a tiempo. , sin daños y en las cantidades
requeridas. Asimismo, el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente,
ya que gracias a este transporte el consumidor o cliente puede disponer de su mercancía sin
contratiempos; Sin embargo, es uno de los costes logísticos que representa el precio del
producto. Los costos asociados al transporte son altamente representativos en la cadena de
suministro y están directamente involucrados con la relación con el tipo de producto,
ubicación geográfica, la forma en que vamos a transportar dicho producto, etc. Ya que estos
son factores determinantes a la hora de elegir la red de transporte a utilizar, se puede
utilizar uno o varios modos de transporte, para definir dicha malla se debe establecer en qué
modo se transportará la mercancía: carretera, río o mar, aire o hierro; y también definir si
habrá un solo medio de transporte o varios. Es necesario conocer el tipo de mercancía, ya
que dependiendo de su naturaleza puede tener diferentes formas de manejo para que se
conserve y llegue a su destino en excelentes condiciones, la ubicación es crucial a la hora
de elegir la forma de transporte, ya que si una carretera se puede usar Esto reducirá los
costos y, al fijar un precio para el artículo, generará ganancias, el tiempo es generalmente
crucial; ya que todos los compradores siempre quieren tener sus artículos en buenas
condiciones y en el menor tiempo posible. La actividad exportadora implica una serie de
requisitos de empaque y empaque que garantizan que el producto llegue en buenas
condiciones a su destino final. El empaque adecuado es vital para almacenar, proteger y
servir como medio de manipulación de productos, cada paquete debe estar diseñado para
proteger el producto en su camino desde la línea de ensamblaje hasta el consumidor final.
Por lo tanto, un empaque y / o empaque deficiente puede resultar en la pérdida de una venta
de exportación, e incluso la pérdida del cliente. El tipo de material utilizado para el
transporte depende del producto, del tipo de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y del
destino.
No definitivo. El concepto básico en el embalaje es el de "unidad de carga”. Que se basa en
la idea de que todos los transportistas deben desembalar la carga de tal manera que pueda
ser movida y manipulada a lo largo de la cadena de distribución con equipos mecánicos
como carretillas elevadoras y grúas.
La mercancía debe estar debidamente embalada, embalada y acomodada dentro del
contenedor, teniendo en cuenta las diferentes formas y formas de su tamaño, además de que
la carga debe estar asegurada si se requiere para evitar la mínima fricción o movimiento
durante su transporte hasta el final consumidor. No es recomendable sobrellenar cada
contenedor para ahorrar un poco, ya que, si el peso excede los límites permitidos, es posible
que el producto llegue dañado a su destino. Los modos de transporte son el sistema o
método por el cual se va a ser generado. El traslado de mercancías u otro tipo de objetos de
un lugar a otro. Existen diferentes medios de transporte, y cabe destacar que es sumamente
importante saber identificar el mejor medio de transporte para que el producto llegue a su
destino final, en excelentes condiciones, en el menor tiempo posible y generando menores
costos para el exportador. Transporte y son los siguientes:
Modo aire:
 (Helicóptero.)
 Modo terrestre:
 (Camión, tractor de mulas o cualquier vehículo de motor).
 Modo marítimo:
 (Barco, embarcación, lancha,)
 Modo ferroviario:
 (Tren, ferrocarril,)
Transporte unimodal:
Se realiza mediante un modo de transporte, que puede utilizar un solo conocimiento de
embarque para todo el proceso y puede utilizar un transportista para cada tramo según
contrato.
Transporte bimodal
Transporte de mercancías realizado sucesivamente por dos modos de transporte,
normalmente carretera y ferrocarril.
Transporte multimodal:
Desde un lugar ubicado en un país donde el Operador de Transporte Multimodal pone la
mercadería en su custodia, a otro lugar designado para entrega en otro país.
Transporte intermodal:
Transporte mediante el cual, utilizando más de un modo, las mercancías se mueven desde
un punto de recogida a un punto de destino. Las carreteras son las venas de cada país, por lo
tanto, existe una relación entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel
de desarrollo de las poblaciones. La facilidad de movimiento permite ampliar el mercado de
productos, ya que se pueden transportar fácilmente desde las materias primas a los
productos ya fabricados. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir costos en las
actividades de integración de mercados, lo que estimula el comercio regional e
internacional, y esta reducción de costos se refleja en la inversión extranjera para optimizar
la cadena de transporte de mercancías dentro de una región. Variables de país a tener en
cuenta al diseñar centros de distribución:

Transporte y Distribución: Un camión no es más que almacenes en movimiento y si

contamos con un transporte eficiente y efectivo, sin duda reduciremos el número de
almacenes y centros estáticos, sobre esta base, generaremos zonas de transporte necesarias
para los diferentes niveles de servicio. Centro de Demanda: Otra Variable a considerar son
los centros de demanda, es decir, podemos, por ejemplo, tener 3 ciudades tentativas para
instalar un DC muy cerca una de la otra, alrededor de 100 km. o menos, la pregunta ¿Qué
elegimos? Simplemente el de mayor demanda, esta es una de las variables (no la única),
pero sumada al resto de las variables ayuda a la decisión final. Costo del Centro de
Distribución: Aquí un aspecto relevante está involucrado en la decisión, ya que sin duda la
decisión de las áreas no logísticas es inclinarse hacia los almacenes cuya ubicación sea la
de menor costo, sin embargo, no necesariamente podría ser la mejor, si no se asocia a la
variable Centro de Demanda; Sin embargo, es un aspecto a considerar en las condiciones
económicas. Equipo del Centro de Distribución: El recurso humano que trabajará en el área
de logística es una gran variable a considerar, ya que deben ser personas proactivas,
generalmente capacitadas para realizar dicha labor. Tecnología de la información: A la hora
de la comunicación, debemos contar con un buen soporte informático ya que es
fundamental que la logística sea adecuada, de no cumplirse esta no habría coherencia en el
pedido realizado con el que sale del almacén. , la formación online y la asistencia la tele
son algunos de los servicios que ofrecen las tecnologías de la información, que pueden
evitar desplazamientos. En estos casos es la información la que se mueve de un punto a otro
y hace innecesario el movimiento físico. Entre las aplicaciones que ofrecen un alto
potencial para reducir las necesidades de transporte, podemos mencionar la
videoconferencia. Los sistemas de transporte inteligentes surgieron de la implementación
de las TIC en el transporte por carretera, pero hoy se están integrando en otros modos de
transporte. Estos sistemas ofrecen un potencial significativo para hacer que los automóviles
sean más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del transporte en el medio
ambiente. La incorporación de las TIC en los automóviles aporta nuevas soluciones para
incrementar la seguridad vial y permitir un uso más eficiente del combustible. Sistemas
integrados en el vehículo