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TAREA 1 – INFORME SOBRE GENERALIDADES DE TRANSPORTE

PRESENTADO POR:
ANGIE LIZETH SABOGAL GARCÍA
GRUPO: 212051_24

TUTORA
MERCEDES ILSE TERÁN

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA “UNAD”


FACULTAD DE ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E
INGENIERÍA
PROGRAMA INGENIERÍA INDUSTRIAL
SISTEMAS DE TRANSPORTE
VILLAVICENCIO – META
26 DE SEPTIEMBRE DE 2020
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
ACTIVIDAD A DESARROLLAR
Actividad 3.1: (Actividad Individual).
Una vez realizada la lectura, el estudiante deberá elaborar un resumen
sobre los siguientes temas:
 Transporte de productos perecederos
 Transporte de mercancías peligrosas
 Pesos y dimensiones de los vehículos

RESUMEN LECTURA: TRANSPORTE DE PRODUCTOS PERECEDEROS


Condiciones del Transporte
 Son necesarias dos revisiones al vehículo, tanto la inspección técnica
como la del equipo frío. Si estas revisiones son positivas, serán válidas
por 3 años.
 Se pueden llevar diferentes tipos de alimentos a un mismo tiempo, si
las temperaturas de cada uno son compatibles entre sí y si no se
alteran mutuamente por olores, polvo o por contaminación de
partículas orgánicas o minerales.
 Se pueden transportar diferentes tipos de alimentos a la vez si los
vehículos están compartimentados.
 Los alimentos que no vayan debidamente protegidos con un envase o
embalaje no pueden colocarse directamente sobre el suelo del
vehículo.
Carga y Descarga
 Los productos sin envasar o embalar no pueden depositarse en el
suelo.
 Se debe mantener la misma temperatura exigida durante el
transporte. Es responsabilidad del transportista
 Se tiene que poner en marcha el equipo frigorífico y cerrar sus
puertas. Las operaciones de carga y descara deben efectuarse con
diligencia.
 Antes de iniciarse la carga se debe haber alcanzado la temperatura
exigida para el transporte.
Prohibición e Incompatibilidad
Las siguientes actividades son las que están prohibidas:
 Transportar alimentos alterados o contaminados junto a otros aptos
para el consumo.
 Emplear cualquier tipo de equipo frigorífico, calorífico o de aislamiento
no autorizado u homologado para el transporte de mercancías
perecederas.
 Transportar productos que no estén debidamente embalados,
etiquetados o identificados de acuerdo con su reglamento técnico
sanitario o norma de calidad.
 Transportar personas o animales vivos en cajas.
 Apagar el equipo frigorífico durante el transporte.
 Mezclar productos alimentarios con otros no alimentarios.
 Transportar productos que no sean mercancías perecederas en un
vehículo ATP, salvo que se obtenga una autorización para este
transporte.
 La mercancía se debe colocar o estibar de manera que circule el aire
entre los bultos.
Clases de Vehículo
 Isotermo: Tiene paredes aislantes, incluyendo puertas, suelo y techo.
 Refrigerante: No produce frío. Se introduce hielo hídrico o carbónico.
 Frigorífico: Produce frío de manera individual o colectiva para varios
vehículos de transporte. Permite seleccionar varias temperaturas y
mantenerlas permanentemente. No se puede desconectar el
termógrafo en ningún momento mientras dure el transporte.
 Calorífico: Produce calor y permite subir la temperatura y mantenerla
constante.
Transporte de Animales Vivos
 Se necesita una autorización específica por una vigencia de 5 años.
 Está prohibido que los animales pasen más de 24hrs sin comer y
beber.
 Los animales bravos deben llevar anillos, en el caso de los machos
deben llevar la cabeza tapada.
 Los animales con pezuñas deben llevar las traseras cortadas y sin
hierros.
 Las vacas lecheras deben llevar menos de 12hrs sin ordeñar. No
pueden viajar una vez cumplido el 90% de la gestación hasta una
semana después del parto.
 Para un viaje de menos de 8hrs, no hace falta un vehículo homologado
para el transporte.
Carne Congelados y Guisantes
 Deben transportarse a una temperatura entre -12ºC y -20ºC, lo
recomendado es a -18ºC.
Inspección Técnica Periódica de Revisión de la Caja y Equipos de
Temperatura.
 La validez de esta revisión va en función de las mercancías que se
transporten habitualmente.
 En un isotermo normal, para el que supone poco peligro romper la
cadena de frío, pueden considerarlo apto para 6 años.
 En un frigorífico reforzado, para el que supone un gran peligro que se
rompa la cadena de frío, pueden considerarle apto para un año.
 Habitualmente, el plazo de validez es de un año.
RESUMEN LECTURA: TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
El convenio ADR es una normativa que regula el transporte nacional e
internacional de mercancías peligrosas por carretera.
El convenio ADR clasifica las mercancías peligrosas en diversas clases, como
se describe a continuación:

CLASE TIPO DE MERCANCÍA PELIGROSA


EX 1 Materias y objetos explosivos
GAS 2 Gases comprimidos, líquidos o disueltos a presión
LI 3 Líquidos inflamables
SO 4 Sólidos que, al contacto con agua, desprende gases inflamables
CO 5 Materias comburentes y peróxidos orgánicos
TO 6 Materias tóxicas e infecciosas
RRA 7 Materias radiactivas
COR 8 Materias corrosivas
OT 9 Otros peligros producidos por materias y objetos peligrosos

Requisitos Exigidos a los Conductores


 Cursos de formación que deben complementar lo establecido en la
Orden Ministerial (OM).
 Certificado visado por la jefatura de tráfico de la provincia
correspondiente.
 Carnet de conducir con más de un año de antigüedad.
 Certificado de aptitud, el cual es válido por 5 años
 Ausencias de sanciones en los últimos 3 años por delito de
imprudencia y 4 por delito doloso.
 Test Psicotécnico.
Requisitos de Documentación
 Carta de porte firmado por las autoridades de los países por los que se
haya pasado.
 Certificado de inspección técnica.
 Certificado de formación del conductor.
 Ficha de instrucción de seguridad.
 Las instrucciones escritas se entregan antes de la carga por parte de la
empresa expedidora al transportista.
Requisitos del Vehículo: Paneles Naranjas
 Los vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas por
carretera tienen que estar homologados.
 Se identifican porque poseen en la parte delantera y trasera dos
etiquetas o paneles naranjas con doble enumeración.
 En la parte superior aparece un número de 2-3 cifras indicando la
naturaleza del peligro de la carga.
 El número de la parte inferior es siempre de 4 cifras.
 Los paneles son responsabilidad del transportista.
 Si el vehículo transita vacío y limpio los paneles deben ir ocultos.
 No se puede transportar mercancías peligrosas en vehículos con doble
articulación.
 Al llevar un vehículo compartimentado, llevando varios productos, los
paneles delanteros y traseros aparecen sin numeración.
Etiquetas de Peligro
 Tienen forma de rombo.
 Se colocan en los laterales y en la parte trasera del vehículo.
 También pueden ir en los envases y embalajes.
Normativa para la Carga y Descarga
 Durante las operaciones de carga y descarga se debe apagar el motor,
salvo para ello sea necesario su funcionamiento, como es el caso de
las luces.
 Si la naturaleza de la mercancía lo requiere, se conectará la toma de
tierra.
 Debe señalizarse la operación de carga o descarga mediante los
dispositivos correspondientes.

Determinación de Rutas y Establecimiento


 Las mercancías peligrosas deben circular obligatoriamente por
autopistas o autovías y evitar los núcleos de población.
 Durante el estacionamiento del vehículo, debe impedirse que este
pueda ser manipulado.
 El aparcamiento debe tener vigilancia, a cuya responsable se le ha de
informar de la naturaleza y de los peligros de la carga.
 Facilitar los datos necesarios para localizar al transportista.
 Si no se encuentra un aparcamiento vigilado, es necesario buscar otro
vigilante.
Elementos Obligatorios
 Extintores uno en la cabina y el otro en el remolque, como mínimo.
 Herramientas homologadas que no sean conductoras de electricidad.
 Desconectador de baterías, tanto en el interior como en el exterior del
vehículo.
 Instalación eléctrica protegida para evitar propagación del fuego en
caso de cortocircuito.
 Calzo.
 Equipo independiente de señalización.
 Chaleco reflectante y triángulos de señalización homologados.
 Equipo de protección individual y equipo de respiración, sí así lo
requiere la naturaleza de la carga.

RESUMEN LECTURA: PESOS Y DIMENSIONES DE LOS VEHÍCULOS


 La anchura máxima autorizada para que los vehículos puedan circular
es de 2.55m, con la excepción de los vehículos frigoríficos de pared
gruesa, cuya anchura máxima permitida es de 2,6m.
 La altura máxima permitida es de 4m. Si se sobre pasa esta altura, se
trata de un transporte especial.
 Se considera transporte especial cuya masa es indivisible y supera los
4m de alta o los 2,55/2,6m de ancho, así como los pesos y longitudes
máximas que se especifican a continuación:
 Pesos Máximos Autorizados:
o Vehículo rígido de 4 ejes: 31t
o Vehículo de carretera de 5 ejes o más: 40t
o Vehículo articulado de 5 o más ejes: 40t
o Vehículo de doble eje de tiro con suspensión neumática: 44t
 Pesos Máximos en Remolques de Triple Eje:
o Distancia entre ejes superior a 1,3m: 8t/eje=24t
o Distancia entre ejes inferior a 1,3m: 7t/eje=21t
 Longitudes Máximas:
o Remolque: 12m
o Vehículo rígido de motor: 12m
o Vehículo articulado (excepto autobuses): 16,5m
o Autobús articulado: 18m
o Tren de carretera: 18,75m
o Porta coches cargado: 20,55m. Cuando esté vacío debe circular
con las patas recogidas.
o Desde el eje de enganche del remolque hasta la parte delantera:
2,04m.
 Vehículos Pesados:
o Más de 6t de masa máxima autorizada (MMA) y más de 3,5t de
carga. Se tiene que pasar de las dos medidas.
 Vehículos Ligeros:
o Menos de 6t de MMA o menos de 3,5t de carga. Sino se supera
una de las dos condiciones, se considera ligero.
Transporte Público y Privado Complementario
 Privado Complementario:
o Siempre se designa con las letras PC
o MPC: Mercancías en Privado Complementario
o XPC: Privado Complementario Mixto
 Público:
o MDP: Mercancía Discrecional Pesada
o MDL: Mercancía Discrecional Ligera
o XD: Mixto Discrecional. Para transportar tanto mercancías como
viajeros.
 Actualmente, todas las tarjetas de transporte son de ámbito nacional.
El distintivo exterior tiene forma de rombo.
 Anteriormente, la pegatina identificativa se colocaba en los laterales de
la cabina, en la parte trasera.
 La pegatina en el transporte público tiene siempre el reborde amarillo.
la pegatina en los vehículos pesados el interior es rojo, y en los
vehículos ligeros el interior es azul.
 La pegatina identificativa en los transportes privados tiene el interior
blanco y el reborde es oscuro.
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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