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CONTRATO 4400188174

Código: SGI-P-OP-001
SUMINISTRO Y MONTAJE DE
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PROCEDIMIENTO

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4400188174-P-OP-001
PROCEDIMIENTO
MONTAJE DE LINEAS DE HDPE

REVISIÓN INTERNA RFV E.I.R.L.

TOMA DE
ELABORADO REVISADO APROBADO APROBADO CONOCIMIENTO

Cristopher
Nombre Luis González Marcial Oyarzun Rocio Celedon
Villarroel
Jefa Prevención Administrador de
Cargo: Capataz Jefe de Terreno DAND
de Riesgos Contrato

Firma:

Fecha:
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Contenido
1. JUSTIFICACION..........................................................................................................................................2
2. OBJETIVO....................................................................................................................................................3
3. ALCANCE....................................................................................................................................................3
4. RESPONSABILIDADES..............................................................................................................................3
ADMINISTRADOR DE CONTRATO.........................................................................................................3
Trabajador............................................................................................................................................................5
5. INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA......................................................................................................6
Referencias....................................................................................................................................................9
6. REQUERIMIENTOS PREVIOS...................................................................................................................9
7. DESARROLLO DEL TRABAJO................................................................................................................12
8.1 Riesgos...................................................................................................................................29
8.2 Aspectos Ambientales......................................................................................................29
8.3 Medidas de Control..........................................................................................................29
11 REGISTROS....................................................................................................................36
12 HISTORIAL DE MODIFICACIONES............................................................................36
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1. JUSTIFICACION

El presente procedimiento de trabajo fue desarrollado como medida de control aplicable a los peligros e
incidentes identificados en el formato.

 “MATRIZ IPER”

Además, se adjunta al final del presente procedimiento, parte del inventario de seguridad, relacionado
con los peligros e incidentes asociados a trabajos.

2. OBJETIVO

Definir una metodología de trabajo para cumplir con los requerimientos de calidad establecidos por el
cliente y controlar los riesgos asociados a los trabajos para brindar la máxima protección a la seguridad,
salud de los trabajadores, protección a los equipos, instalaciones y al Medio Ambiente.

3. ALCANCE
Este procedimiento debe ser conocido y aplicado por todo el personal que participa en el proyecto de
forma directa, antes y durante el desarrollo de esta actividad.

4. RESPONSABILIDADES
ADMINISTRADOR DE CONTRATO

 Debe asegurar que este procedimiento sea conocido por todo el personal involucrado en los
Trabajos y que sea efectivamente aplicado.
 Debe proveer de los recursos necesarios para realizar las actividades.

Jefe de Terreno
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 Tiene la responsabilidad de aplicar y proporcionar todos los medios para dar cumplimiento a este
procedimiento
 Es el rTesponsable del trabajo y además de controlar el cumplimiento del procedimiento,
coordinando la programación, administrando los recursos para que las actividades se ejecuten de
acuerdo con las normas y especificaciones establecidas por el cliente.
 Instruirá a sus subalternos sobre los trabajos y las posibles interferencias que pudiesen
presentarse.

Prevencionista

 Prestará asesoría para que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos
operacionales indicados en el presente documento y los que se generan en la ejecución de los
trabajos.
 Es responsable de fiscalizar que todo el personal involucrado en este instructivo haya sido
instruido y evaluado.
 Verificará que el personal cuente con la instrucción de Hombre Nuevo, ODI y diaria que se
hará.

Capataz

 Será el responsable directo, en terreno, de la dirección de los trabajadores durante la ejecución de


los trabajos, deberá respetar la secuencia óptima en el desarrollo diario de las tareas asignadas por
su Jefe de Terreno.
 Deberá cuidar la seguridad de sus trabajadores para lo cual complementará su charla diaria con el
análisis de riesgo del trabajo, ambos conceptos deberán ser registrados en los formatos
respectivos.
 Será el responsable sobre la calidad inmediata de los trabajos ejecutados para lo cual se ceñirá
estrictamente a los, especificaciones, manuales e indicaciones entregadas por su supervisor.
 Será el responsable de velar y mantener en buen estado las herramientas y equipos utilizados en
esta faena.
 Instruirá al personal involucrado sobre este procedimiento y controlará que se cumpla cada vez
que se realice este trabajo
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 Inspeccionara los trabajos periódicamente, verificando la existencia de acciones y condiciones


subestándar e informará, cuando estas sean de su responsabilidad, por los medios de
comunicación establecidos.

Trabajador
 Cumplir con el contenido de este procedimiento y las instrucciones que el Jefe de Terreno o
Capataz a cargo del trabajo le dé al respecto y cuando por alguna razón no se pueda aplicar como
está, comunicarles para que ellos indiquen los pasos a seguir

Operador de equipo de izaje

 Cumplir y hacer cumplir estrictamente con todo lo establecido en el presente procedimiento, denunciar
en forma inmediata cualquier anomalía que presenten los equipos y, en caso de considerar aportes al
mejoramiento de este procedimiento, los deberá indicar al Rigger o encargado de maniobras para su
revisión e implementación.
 Verificar el estado de la maquinaria diariamente con los chequeos diarios correspondientes. El señalero es
el responsable de la totalidad de las maniobras en terreno con equipos, materiales, otros.
 Informar a la supervisión de las mantenciones del equipo.
 Realizar con el supervisor, capataz y trabajadores el ART correspondiente al trabajo a realizar.
 Realizar el trabajo en forma segura conforme a las disposiciones de seguridad establecidas.
 Estacionar en lugares seguros, habilitados para tal efecto, según estándar, una vez terminada la jornada
de trabajo.
 Respetar velocidades de tránsito y señalización en todo momento.

Rigger

 El señalero o Rigger es la única persona calificada y autorizada para emitir señales al operador
del camión pluma, o grúa y además es el responsable de las maniobras que se ejecuten desde que
comienza la actividad hasta que termine.
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 Cuando se realice carga y descarga de materiales, el Rigger se asegurará que toda persona
ajena a la maniobra se encuentre fuera del lugar y no debe permitir por ningún motivo que el
personal transite por debajo de la carga suspendida.
 También se asegurará de que el perímetro del lugar donde se efectuará la maniobra esté
delimitado y señalizado.
 El Rigger será el único autorizado para dar las instrucciones al operador del camión pluma y/o
grúa móvil.
 El Rigger se distinguirá del resto de los participantes de la maniobra con un chaleco
reflectante para que lo identifiquen permanentemente (con leyenda RIGGER en la espalda).
 Solo el Rigger deberá dirigir y coordinar las maniobras.
 En caso de que el Rigger detecte elementos de izaje en mal estado, le comunicará al supervisor
para que estos sean cambiados y segregados los elementos en mal estado.
 El Rigger verificará que cuando se efectúe la carga y/o descarga, se aseguren los extremos con
cuerdas (vientos), para dirigir el movimiento de la carga que está suspendida.
 Mediante un anemómetro, el Rigger medirá la velocidad del viento y cuando esta exceda los
40 km/h, procederá a detener la maniobra hasta que la velocidad del viento esté dentro de los
parámetros permitidos.
 Realizar listas de chequeo del equipo y accesorios de levante a utilizar, tal como eslingas,
grilletes, etc.
 Realizar con el supervisor, capataz y trabajadores el ART, correspondiente al trabajo a
realizar.
 Realizar el trabajo en forma segura conforme a las disposiciones de seguridad establecidas.
 Mantener áreas despejadas con suficiente espacio para que operadores puedan maniobrar los
equipos.
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5. INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

 Charla Diaria: Charla destinada al análisis de las tareas a desarrollar, los riesgos implícitos en
ella y las medidas de control a implementar para mantener los riesgos bajo control. La
información generada en la misma será registrada en el Formato:

 SGI-RE- SS- 049 “CAPACITACION INTERNA”

 A.R.T: Análisis de Riesgo del Trabajo. Herramienta destinada a efectuar un análisis de riesgo
del área donde se ejecutará el trabajo, los riesgos propios de este e implementar las acciones
necesarias para su control. Se deberá hacer uso del Formato:

 SGI-RE- SS- 028 “ANALISIS DE RIESGO DE LA TAREA”

 Empalizada: Estructura de madera utilizada para soportar tubería de descarga de áreas.

 Torreta/Banquillo: Estructura situada en una parte elevada.

 Caída a distinto Nivel: Frase con la cual se identifica el riesgo al cual están sometidas las
personas que trabajan en altura, sobre el nivel del piso.

 Escala: Sistema de acceso inclinado en un ángulo de más de 50º grados con relación a la
horizontal. Las escalas deberán de ser de tipo “A” y AI” según norma ANSI A 14.2.
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 Sistema personal de detención de caídas (SPDC): Conjunto de componentes y sub sistemas


interconectados, que incluyen un ACC (arnés de cuerpo completo), utilizado por el usuario y
que cuando es conectado a un dispositivo de anclaje apropiado, detiene una caída desde una
altura.

 Trabajo en altura física: Corresponde a aquellos trabajos en que las personas potencialmente
puedan caer desde una altura de 1,8 metros o más, o puedan acceder a un punto de trabajo que
se ubique a menos de 2 metros de un borde abierto que tenga el peligro de caídas.

 Arnés tipo paracaídas: Es el elemento de seguridad certificado, para ser utilizado en trabajos
de altura. El arnés exigido es tipo paracaídas de 3 o más argollas (tipo D), una en la espalda para
soportar la caída, dos en la cintura para cambio de posición.

 Arnés para el cuerpo completo, ACC: componente del dispositivo de retención del cuerpo, el
cual se conecta a un sistema personal para detención de caídas.

 Operador de equipo de izaje: Persona entrenada y experimentada en el uso, capacidades y


funciones operativas y de operación del equipo de izaje que opera y/o conduce un equipo
debidamente autorizado y certificado que ha cumplido con los requisitos y exigencias
establecidas. Además, que posee una vasta experiencia.

 Rigger: Persona con conocimientos acabados en señales manuales, debidamente capacitada y


certificada para efectuar maniobras de Izaje, encargado de estibar correctamente la carga,
procurando además de inspeccionar, cuidar y utilizar correctamente los elementos de Izaje
puesto a su disposición, apoyar en la planificación y confección de protocolos de seguridad.

 Camión con grúa pluma articulada: Consiste de una superestructura rotativa operativa y
pluma, montados sobre un camión comercial equipado con una planta de energía para
desplazarse. Su función es izar, bajar y girar cargas libremente suspendida a varios radios y
trasladar dichas cargas de acuerdo con lo que su diseño de ingeniería se lo permita.
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 Elementos de Izaje: Son elementos llamados eslingas de distinto tipo de fabricación tales como
de nylon cable o cadenas con distintas configuraciones y trazabilidad, que permiten elevar
carga, cumpliendo normas de seguridad de certificación, que cuentan con un cuadro de carga de
trabajo 100% efectivo según la necesidad para lo que son requeridos, y cuentan además con un
factor de seguridad determinado por el fabricante.

 Izaje: Conjunto de actividades coordinadas de suspensión, con el objetivo de levantar,


movilizar trasladar cargas desde o a un punto determinado, con un equipo de izaje.

 Montaje de tuberías: Conjunto de actividades coordinadas, con el objetivo de posicionar de


forma eficiente tuberías. Sobre empalizada.

Referencias
 IPER de Seguridad.
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.
 Especificaciones del Proyecto.

6. REQUERIMIENTOS PREVIOS

Coordinar el trabajo con el cliente y planificar en función a las visitas de terreno, del personal y
recursos que se requerirán.

Instruir al personal involucrado sobre el contenido de este instructivo, al punto que no le queden dudas
al respecto y junto con ello Preparar en terreno el Charla, ART y Check list de Herramientas y equipos:

 SGI-RE- SS-0 49 “CAPACITACIÓN INTERNA”


 SGI-RE- SS- 028 “ANALISIS DE RIESGO DE LA TAREA”
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Para hacer un trabajo se debe contar con las herramientas necesarias; adecuadas y en buen estado, para
cada tipo de intervención y actividad, considerando la forma, el peso y lo especificación de estas, al
objeto de impedir la improvisación y el uso inadecuado.
Informar a la supervisión, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de una herramienta, para
gestionar su recambio, es importante que al recibirlas desde el pañol sean revisadas.
Almacenar en forma correcta y en lugares adecuados las herramientas, para evitar un deterioro de estas
y controlar los daños que estas puedan causar.
Las herramientas no deben utilizarse para fines distintos para la cual fueron diseñadas ni sobrepasar sus
capacidades de esfuerzo.
Cuidar que las herramientas no queden dispuestas en pasillos, escaleras, equipos o estructuras u otros
lugares elevados desde los cuales puedan caer y provocar daños.
Los equipos y herramientas para utilizar son los siguientes
 Camión plumo
 Silbato
 Radio Portátil

Los elementos de protección personal son los siguientes:


 Lentes de seguridad
 Guantes de cabritilla
 Calzado de seguridad con punta de acero y caña alta
 Casco de seguridad
 Mascara de protección facial
 Bloqueador solar
 Legionario
 Pantalón anticorte
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 Geólogo
 Buzo Tyler
 Protector auditivo tipo fono
 Guantes pitón
 Arnés de Seguridad
 2 Cuerdas de vida

Cuando se realicen trabajos de izaje, el operador y el ayudante previo a la actividad deberán recibir
ODI de motosierra, el cual será relatado por el APR o un trabajador especializado en la tarea,
guardando registro escrito.
El personal que debe realizar esta tarea debe contar con las siguientes características:
Contar con aptitudes técnicas, físicas y sicológicas adecuadas.
Todo el personal que opere equipos que requieren contacto con energías para su funcionamiento
(eléctricas, neumáticas, hidráulicas), deben ser instruidos en los riegos asociados y debe contar con la
certificación correspondiente.
Tener evaluación de salud vigente.
No debe llevar elementos que sean susceptibles a ser atrapados.
El operador y el ayudante deberán contar con la Hoja de Datos de Seguridad, la cual contiene las
medidas de seguridad a tomar en caso de derrames y/o contacto directo con alguna sustancia peligrosa
al momento de manipular la motosierra, la cual deberán conocer a cabalidad, esta ficha de emergencia
será relatada por el APR o el Supervisor directo, dejando respaldo por escrito.
Antes de comenzar cualquier actividad se debe realizar el ART, análisis del riesgo de la tarea, una vez
realizada debe ser revisada y validada por el Supervisor o Capataz, autorizando el uso de la herramienta
para comenzar la tarea.
Deberán delimitar el área de trabajo usando cintas de peligro, letreros de advertencias, conos, etc., lo
cual no permita el ingreso de personal no autorizado al área.
El operador debe estar en buenas condiciones físicas y psíquicas y no encontrarse bajo la influencia de
ninguna sustancia (drogas, alcohol, etc.) que le pueda restar visibilidad, destreza o juicio.
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Si padece de alguna dolencia que pueda ser agravada por la fatiga, consulte a su médico antes de
utilizar esta máquina.
EI sistema de encendido de la maquina produce un campo electromagnético de intensidad muy baja. EI
mismo puede interferir con algunos tipos de marcapasos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o
mortales, las personas portadoras de marcapasos deben consultar a sus médicos y al fabricante del
marcapasos antes de usar esta máquina.
Use un casco aprobado para reducir el riesgo de lesionarse la cabeza.
Usar zapatos de seguridad.
El equipo debe contar con las siguientes características:
Los equipos deben contar con la codificación del color correspondiente al mes que este en curso, con el
fin de identificar las que se encuentran en buenas condiciones de uso.
Realizar Check list de Elementos de Izaje antes de empezar a utilizarlas se debe verificar que los
elementos se encuentren en las condiciones que requiere el ECF Nº7 IZAJE

7. DESARROLLO DEL TRABAJO

1. Plan para maniobras de izaje

Antes de realizar cualquier maniobra se debe realizar el ART correspondiente, además se debe aplicar
en esta el control al Riesgo Critico N° 2 Aplastamiento por movimiento carga suspendida.

Previo al inicio de todo trabajo de levante y/o izaje de cargas, el equipo de trabajo deberá aplicar el
control operacional SGI SGI-F-GE-123 “Evaluación previa y entrega de terreno para grúas móviles e
izajes críticos” (formato de Codelco) dicho documento deberá completarse utilizando sistema
autocopiativo, con objeto de almacenar en carpeta de registros o historial del equipo.

Toda utilización del equipo de izaje, debe quedar registrado en bitácora (paginas numeradas) indicando
a lo menos la siguiente información:
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 Fecha, hora y duración de la maniobra.


 Numero correlativo del control operacional “Plan de Maniobras de Izaje”.
 Observaciones u otra novedad relevante, respecto al estado del equipo después de las
maniobras.

Cualquier observación u otra novedad relevante, relacionada con la maniobra o el equipo de izaje,
deberá ser informada por quien la detecte, al supervisor responsable del izaje o al encargado del equipo

2. Equipos y accesorios para la maniobra de izaje.

Todas las maniobras de izaje utilizaran los siguientes equipos (entre los principales) y accesorios de los
cuales siempre antes de utilizarlos se debe realizar un Check List para prevenir posibles fallas durante
la utilización de estos.

 Estrobo
 Tecle
 Eslinga
 Grillete
 Cadenas

3. Utilización de vientos para la maniobra de izaje.

En cada maniobra de izaje, se deberá utilizar cuerdas guías (vientos) que impidan el balanceo de la
carga, en caso de utilización se deberá evaluar el recorrido de los vientos, el que deberá estar iluminado
y libre de obstáculos, toda esta maniobra debe ser dirigida de acuerdo a las instrucciones entregadas por
el Rigger.

4. Sistema de comunicación.

Las comunicaciones relacionadas con las operaciones de equipos de izaje de cargas, se regirán por el
Código de Señales Manuales de Operación. Cuando esto no sea posible, se realizarán vía radial, en
canal de “uso exclusivo” y “libre de interferencias” para la maniobra de izaje de cargas, la
comunicación se realizará mediante frases cortas perfectamente ensayadas y conocidas por el Rigger y
el Operador. En las operaciones en que se prevea el uso de equipos de radiocomunicación, éstos
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deberán ser aprobados antes de comenzar los trabajos, considerando que la duración de la batería
(equipos portátiles) deberá asegurar la ejecución no interrumpida de los trabajos. Durante las maniobras
de izaje queda estrictamente prohibido el uso de la radio para fines distintos a los asociados a
comunicación entre Rigger y Operador respecto a la maniobra.

5. Código de Señales Manuales de Operación.

El movimiento de las grúas en los desplazamientos de materiales o al hacer reparaciones, se regirá por
el Código de Señales establecido, transmitidas al operador, señalero, supervisor (quien tenga
conocimiento de esta información).

El operador del equipo de izaje deberá guiarse siempre por las señales, excepto en el caso en que
convencido de que está mal dirigido y puede ocasionar un accidente, debe detener el equipo.

Es obligatorio que sólo una persona haga las señales al operador del equipo durante cada operación
manejo de materiales u otros con este equipo, etc.

Si las señales son dadas por dos o más personas, puede provocar confusiones o accidentes graves.

La única excepción que podrá efectuar cualquier persona y debe ser acatada de inmediato por el
operador, es la señal de “PARADA DE EMERGENCIA’’.

El operador del equipo de izaje no debe mover nunca una carga, a menos que haya visto y entendido
claramente la señal. De haber personas en el lugar, éstas deberán retirarse a una posición que garantice
que la operación se realice sin exponer a riesgos de incidentes.
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6. Uso de Rigger en cada maniobra.

En todo izaje, las señales de maniobra deben ser guiadas por un Rigger.

El operador de un equipo de izaje debe obedecer las instrucciones radiales y señales de un solo Rigger.

Los trabajos de levante, izaje o movimiento de cargas serán dirigidas “únicamente” por un solo Rigger,
especialista en técnicas de rigging o aparejos de cargas, quien quedara registrado en el formulario SGI-
F-GE-123 (Formato de Codelco) “Evaluación previa y entrega de terreno para grúas móviles e izaje
críticos”. El Rigger es además, el encargado de verificar que las condiciones de seguridad en el izaje de
cargas sean apropiadas, por lo tanto el Operador debe permanecer atento a recibir las señales del Rigger
antes y durante cualquier maniobra de izaje.

El Rigger estará en todo momento dentro del campo visual del Operador del equipo de izaje, en caso de
que no pueda ser visto en todo momento y claramente por el Operador, se debe implementar
comunicación por radio y se podrá designar un Rigger espejo o Rigger de apoyo (quien solo apoya, no
dirige).

El Operador del equipo de izaje no debe izar o mover una carga, a menos que la señal del Rigger,
haya sido vista o escuchada y entendida claramente.

En caso de que la operación o maniobra, pueda exponer a riesgos no controlados o exista duda por
parte del operador en la interpretación de una señal, el operador detendrá el equipo. Además, si se
interrumpe la comunicación entre el Operador y el Rigger, todas las operaciones y maniobras deben ser
interrumpidas hasta que las comunicaciones entre ambos se hayan restablecido. En caso de emergencia,
cualquiera persona involucrada en la maniobra, podrá dar la señal de parada de la operación de izaje,
debiendo ser ésta obedecida inmediatamente.

Antes de dar la señal para izar o levantar una carga, el Rigger debe comprobar lo siguiente:

a) Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga.


b) Asegurarse que las patas, ramales o ganchos que no se usen de la eslinga, sean amarrados o
engrillados junto con el anillo maestro. No permitir que las patas o ganchos (ramales) que no se
utilicen, queden sueltos.
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c) Antes de señalizar el izaje o movimiento de una carga, debe cerciorarse que no haya personal en
la zona de izaje de la carga. Si hubiere, debe hacer que se retiren de la zona de peligro antes de
proceder. El Rigger debe estar seguro al hacer las señales, que las maniobras de izaje o
movimiento de cargas, no expondrán a riesgos de accidente a las personas, equipo e
instalaciones.
d) Para dar aviso del inicio del izaje, el Rigger hará uso de un silbato.
e) En caso de que el Rigger requiera dar una información distinta a las señales establecidas,
detendrá la grúa y usará la radio.
f) La zona de paso de las cargas debe estar claramente delimitada, quedar libre de obstáculos e
iluminada.

7. Delimitar y restringir el área de influencia de la operación de izaje.

En todo lugar de trabajo donde se realicen operaciones de izaje o movimientos de carga con grúas o
equipos de izaje, la supervisión a cargo y/o Rigger, debe asegurar que la zona de influencia de las
maniobras esté claramente delimitada e impida el ingreso no autorizado de personas.

En todo lugar de trabajo, donde se realicen trabajos de izaje de carga, el Supervisor a cargo del izaje
y/o Rigger, debe asegurar que la “zona de influencia” de las maniobras esté claramente delimitada,
mediante conos unidos por cadenas plásticas en sus extremos. Donde la distancia vertical desde el suelo
al punto más bajo de la cadena deberá ser no menor a ½ altura del cono.

Además de la delimitación, deberá estar señalizado con Área Restringida en cada punto de ingreso o
tránsito de peatones. Esta delimitación deberá ser definida en función de las capacidades máximas de
desplazamiento de las cargas y proyecciones de elementos que se encuentren en altura.

Será sólo la persona a cargo de los trabajos quien autorizará el ingreso al sector, previa coordinación
con Rigger, operadores de equipos o responsable del trabajo. Cautelando la detención de los trabajos y
eliminación de cargas suspendidas o materiales con riesgo de caídas.

En este procedimiento queda estrictamente “prohibido” el ingreso no autorizado de personal a la


“zona de influencia” (área restringida), en caso de que esto ocurriese el supervisor a cargo del izaje,
tendrá que solicitar la salida inmediata del área e informar incidente al superior jerárquico DAND,
quien tendrá que realizar tratamiento a lo menos como incidente de alto potencial. El supervisor
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responsable del izaje, será quien autorice el ingreso a la zona, previa evaluación de riesgos y
coordinación con Rigger y Operador, cautelando la detención de los trabajos y eliminación de cargas
suspendidas o materiales con riesgo de caídas. En caso de que algún individuo se exponga o

Pretenda exponerse a algún riesgo no controlado, el supervisor solicitará el abandono inmediato del
área y reportará como cuasi accidente a DAND.

8. Mantención de los Elementos de Izaje.

Cuidado de la eslinga, estrobo, cadena y grillete.

La seguridad del personal y de las cargas, así como los costos de operación, dependen en gran medida
del cuidado que se brinde a eslingas, estrobo, cadena y grillete.

Estos elementos deben guardarse preferentemente bajo techo y dispuestas de modo que no se dañen ni
sufran enredos. Según sea su tamaño, pueden colgarse en perchas o acomodarse en estantes
convenientemente atadas.

La principal causa de daño sobre las eslingas es el abuso en el contacto con la carga y accesorios. Estos
elementos deben ser inspeccionados visualmente mensualmente o antes de cada uso, y periódicamente
(máximo cada 3 meses) debe recibir una inspección a fondo dejando registro de esta.

Estos elementos serán retirados del contrato por el bodeguero cuando presente cualquiera de las
situaciones siguientes:

 Aplastamiento con pérdida de la redondez de la sección del cable.


 Otras deformaciones significativas, dobleces, partes retorcidas, enganches.
 Señales de quemadura.
 Roturas de alambres concentradas.
 Corrosión avanzada.
Es obligación de todo operador de equipos de izaje, efectuar al inicio de su jornada de trabajo, una
inspección diaria, pre - operacional mediante Lista de Verificación. No se debe operar un equipo si éste
presenta fallas en su operación.
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Se debe mantener un registro de las inspecciones y revisiones de los puntos de anclaje en los sistemas
de levante. No se podrá operar un equipo que presente anomalías o fallas, hasta que estás hayan sido
asistidas y corregidas por personal especialista. Los elementos de izaje en mal estado deben ser
inutilizados y eliminados.

9. Programa de mantenimiento preventivo de equipos.

El contrato de Forestación Embalse Huechún utiliza un camión pluma ocasionalmente en el año,


pidiendo apoyo a otras empresas en el tema, si no se puede contar con el apoyo de otra empresa se
utilizara el camión pluma propio, cuando este se utiliza se debe realizar un Check List de este para
garantizar la operación y evitar la ocurrencia de fallas. Se exigirá al camión pluma la siguiente
documentación para operar en el contrato:

 Plan específico de mantenimiento preventivo (plan matriz del equipo).


 Manual de operación del equipo entregado por el fabricante, en idioma español.
 Resultado de evaluación especifica de riesgos realizada a la grúa, según su uso específico
(copia).
 Evaluación de riesgos, según uso del equipo de izaje (copia).
 Plan de estandarización 2013 (copia).
 Bitácora del equipo, con “listas de verificación de pre-uso de equipo de izajes, realizadas” y
otros.

10. De la Operación de Equipos de Izaje.

No mover o desplazar cargas sobre las personas.

El operador del equipo de izaje nunca deberá permitir que un trabajador se ubique bajo la carga. Deberá
permanecer siempre alerta para evitar que alguna persona pueda resultar lesionada con el movimiento
del equipo.

El operador debe asegurarse que el área alrededor de la carga esté limpia de obstáculos como pilas de
materiales almacenados, maquinarias, repuestos y otros cuando la carga se esté elevando, bajando o
trasladando.
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Nunca se debe elevar personas colgando del gancho o sobre la carga.

Antes de izar una carga por sobre instalaciones o equipos de procesos, materiales, etc., el operador del
equipo de izaje tendrá especial cuidado de que la carga esté bien estabilizada y estibada, evitando la
caída de materiales sobre el resto de las instalaciones.

Antes de iniciar el levantamiento, se debe centrar el gancho de la pluma sobre la carga para evitar el
balanceo de ésta. Las cargas no deben balancearse para alcanzar un lugar que no esté debajo de la grúa.

El levantamiento de la carga debe ser iniciado lentamente.

Nunca se debe realizar izamientos sobre la capacidad de carga segura de los cables, cadenas, eslingas,
etc.

Nota: En situaciones cuando la pluma se bloquee. El operador deberá solicitar alejamiento de los otros
involucrados en la tarea para desbloquear la pluma. Una vez termina esta maniobra podrán ingresar al
lugar, retomando sus funciones.

Después de ser izada una carga, ésta se deberá desplazar sólo cuando se encuentre lo suficientemente
alta, como para no tropezar con obstáculos.

Si el trayecto es extenso, el desplazamiento de la carga debe hacerse a poca altura y a marcha


moderada.

Si la carga tiene que esperar, hacerla descender a ras del suelo.

El operador no debe distraer su atención de la carga al operar el equipo de izaje.

En caso de izar una carga con la colaboración del enganchador y/o señalero, obedecerá estrictamente
las señales manuales o por radio dadas por éste y operará la grúa a velocidad mínima, para evitar
golpes o atrapamientos.

Los operadores de los equipos de izaje no deben usar equipos o componentes en malas condiciones,
tales como ganchos distendidos, sueltos o trizados, ni cadenas que tengan trizaduras o cortes, eslingas
defectuosas, etc.
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Después de llevar el gancho sobre la carga, lo bajará hasta que el enganchador en el piso pueda colocar
las eslingas (cables) en el gancho.

Se debe levantar el gancho lentamente hasta tensar los estrobos.

Cuando la persona en el piso señala continuar el levantamiento, debe izarse la carga lentamente. Luego
se puede aumentar la velocidad de levantamiento y se puede mantener hasta despejar la carga de todo
obstáculo o que el señalero le indique parar.

Se debe asegurar que la carga esté firmemente sujeta al gancho. Se debe equilibrar correctamente la
carga antes de transportarla.

No se debe bloquear, ajustar o desconectar los interruptores de límite a modo de ir más arriba de lo que
el interruptor lo permite. Para verificar su efectividad, éste debe probarse deteniendo el levantamiento
durante el turno.

No se debe dejar nunca una carga desatendida o suspendida de la pluma, a menos que haya un
operador, mantener la carga lo más cerca posible al piso para reducir la posibilidad de accidente en
caso de caída de la carga.

Antes de levantar una carga, el operador debe comprobar que el cable o cadena no esté torcido,
enroscado, desgastado o con otros defectos.

No manejar cargas mayores a la capacidad del equipo de izaje, sin instrucciones específicas del
supervisor.

No levantar ninguna carga que se encuentre trabada.

Se debe asegurar que la carga esté debidamente asentada en el gancho.

No oscilar las cargas para depositarlas más lejos.

No deben colocarse cargas en los pasillos de circulación.


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Para izar cualquier carga, los cables de levantamiento y el o los ganchos deben mantenerse en forma
vertical, salvo en casos excepcionales establecidos, debidamente autorizados y dirigidos por la
respectiva jefatura.

Al operar del equipo con la ayuda del enganchador, el operador deberá estar seguro de entender las
señales manuales antes de izar la carga. En caso de dudas no moverá la carga.

Los operadores del equipo aceptarán señales sólo de aquellas personas con conocimientos.

El operador es responsable de la operación segura y correcta del equipo de izaje. Cualquier duda
respecto a la seguridad en el manejo de una carga, el operador no deberá mover o levantar una carga
hasta que se asegure que el estrobador garantice seguridad.

Si fuera necesario recorrer hasta el límite a velocidad lenta, se debe avanzar poco a poco.

11. Almacenamiento de Eslingas y Cables de Acero.

Antes de almacenar una eslinga el usuario la limpiará convenientemente, dejándola libre de polvo,
humedad y grasa.

2.- Deben almacenarse en lugares secos y bien ventilados.

3.- No deben estar expuestos a la humedad, vapores ácidos u otros elementos oxidantes o corrosivos.

4.- No debe permitirse que se produzcan posas de agua cerca de las eslingas almacenadas.

5.- No deben almacenarse directamente sobre el suelo para que no les afecte la humedad.

6.- No exponer las eslingas al sol a temperaturas elevadas, por cuanto éstas provocan la pérdida del
engrase y dejan al cable sin la acción protectora del mismo.

7.- Si el cable está enrollado en carretes, la parte inferior deberá quedar por lo menos, a 30 centímetros
sobre el suelo para protegerlo de la humedad.

8.- Debe cuidarse en el almacenamiento que el rollo o carrete esté asegurado para evitar que ruede.
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9.- Se debe cuidar que el cable no reciba golpes o presiones que puedan causar la rotura, raspadura o
entalla (marcas o puntos que debilitan la resistencia del cable) de sus alambres.

10.- Si el cable está almacenado a la intemperie, se deberá cubrir para protegerlo del sol y la humedad.

11.- Los cables de acero, eslingas/estrobos y accesorios deben ser almacenados en áreas donde no sean
dañadas por algún equipo o vehículo, que pueda pasar por encima.

12.- Las eslingas/estrobos de cables de acero se almacenarán colgadas en orden según capacidades en
atriles o soportes adecuados y diseñados para ese propósito, con el objeto de evitar daños físicos a los
aparejos y a las personas.

13.- El lugar de almacenamiento deberá contar con un nivel adecuado de iluminación y será de fácil
acceso, para permitir una buena visión durante las inspecciones y una manipulación segura por parte de
los usuarios.

14.- Todas las eslingas/estrobos y accesorios deben ser colgadas en atriles o soportes adecuados, con el
objeto de evitar daños al aparejo y a las personas. El lugar de almacenamiento deberá contar con buena
iluminación y con fácil acceso para permitir la inspección completa del equipo de aparejo y manejo de
cargas.

15.- Todas las eslingas deben ser identificadas con una placa o círculo, la cual deberá estar
permanentemente atada a la eslinga. Debe contener un número de identificación y su máxima
capacidad de carga.

12. Identificación de Eslingas Dañadas.

Se debe destruir toda eslinga que presente cortes o deficiencias en su estructura, además si esta presenta
manchas de pintura u otros productos. Es de carácter obligatorio para desarrollar dicha labor conocer,
aplicar y hacer valer los siguientes requisitos:

a) Los Operadores que realicen la actividad de "Operación de Equipos de Izaje, deben conocer a
cabalidad la actividad a desempeñar, evaluar y actuar sobre situaciones de riesgo para las personas,
el medio ambiente y la calidad del servicio entregado.
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b) Es de carácter obligatorio para el personal que intervenga en esta operación, cumplir con el uso de
los siguientes elementos de protección personal para el desarrollo de la tarea:
 Casco
 Lentes de seguridad.
 Guantes.
 Buzo o ropa con cintas reflectantes.
 Zapatos de seguridad.
 Cinturón de seguridad (*).
(*) Si corresponde en el área.

c) Utilizar las herramientas, elementos y componentes para el trabajo que fueron diseñadas, en buen
estado y limpias.
d) La supervisión a cargo deberá asegurar la zona de influencia, estando claramente señalizar y
delimitar los lugares de trabajo, los que deben ser respetados por todos los trabajadores del área.
e) Coordinar y controlar la operación del equipo de izaje, como de los equipos de apoyo que ingresan
al recinto de la operación.
f) No debe permitir que personal no calificado ni sin autorización opere el equipo de izaje (camión
pluma).
g) Controlar el buen estado de las instalaciones, accesorios y equipos del.
Informar en forma inmediata a la jefatura superior, los incidentes en caso de que éstos ocurran.

DE LAS CARGAS:

Solicitar como prioridad el peso y valor de la carga a quien solicita el servicio con el fin de realizar el
trabajo con seguridad utilizando los elementos de izaje y accesorios adecuados para el izaje de la
carga.

Se debe procurar que la configuración escogida en el tipo de eslingamiento de la carga se considere


aplicar ángulos no menores a 45°.
La tensión del elemento para asegurar porcentualmente la óptima capacidad del elemento de izaje y sus
accesorios.
Mantener el correcto equilibrio y balance de la carga mediante prueba de tensión antes de iniciar la
suspensión definitiva de la carga.
Procurar proteger en todo momento el elemento de izaje de cantos vivos y fuentes abrasivas,
exposición a agentes químicos o corrosivos.
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Toda Carga estará afianzada o guiada por una o dos cuerdas que procuraran guiar la carga para
mantenerla controlada en todo el traslado y trayecto de la carga ya sea desde o hacia la plataforma del
camión pluma o en puntos de carga, montajes, desmontajes o descarga.
Se deberá izar la carga libremente por sobre la plataforma o barandas para permitir el buen
posicionamiento de la carga en la plataforma del Camión.

En el caso de las cargas cilíndricas o cónicas, tales como tuberías, rollos de HDPE, estanques, etc.
Deberán ser posicionadas sobre 2 maderos con dimensiones de 4 x 4 pulgadas y con dos cuñas
fijadas al mismo madero con un ancho 20 cm y la base no debe tener una extensión superior a los
2,20 metros de costado a costado de la plataforma del camión, el carguío de estas no debe superar
las dos corridas de alto, para lo cual se deberá posicionar según figura adjunta.

Exigir en todo momento


que nadie se mantenga sobre la plataforma del equipo al momento de realizar maniobras y
movimientos de cargas desde o hacia el equipo. Solo se deberá subir a la plataforma una vez
que la carga se encuentre posicionada y solo para ser des-eslingada y desenganchada a la
grúa, de igual forma en la descarga desde la plataforma a terreno o área y el acenso y
descenso se hará por las escalerillas con pasamanos diseñadas por fabricación para el acceso
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a la plataforma, las cuales se encuentran ubicadas en la parte posterior a continuación del


parapeto de la carrocería, el operador por ningún motivo
Procederá a realizar movimientos con la grúa si la o las personas se encuentran sobre la
plataforma.

Las cargas cilíndricas al ser posicionadas en el área o terreno indistinto este fuera deberá ser
acuñadas para evitar rodados accidentales, de igual forma no se deberá apilar más de dos
corridas hacia arriba, la cuña deberá tener dimensiones de 30 cm de alto por 20 cm de ancho.

ACTIVIDADES POSTERIORES.

Una vez terminados los trabajos de carga, traslado y descarga de materiales y/o
equipos, se procederá a realizar una reconstitución general del área, la cual deberá
quedar libre de desechos y derrames de tal manera de entregar el área limpia y
ordenada, es decir, retirar todo aquello que pueda impedir el tránsito normal, tanto de
las personas, y vehículos que circularán en ese sector. Con esto se logrará minimizar
los impactos visual, y ambiental al sector involucrado. Para el abandono del área de
trabajo se dispone lo siguiente:

Retiro de señalética a excepción de aquella que corresponda a señales de información


y de prevención estables.

Retiro de herramientas.

Retiro de despuntes de cables, si aplica.

Aparcamiento de maquinarias y vehículos.

El operador una vez concluido la maniobra deberá posicionar la grúa en posición de resguardo
sobre la plataforma de la grúa y procederá a bloquear el equipo.

De no continuar la maniobra el operador procederá al guardado de la grúa y estabilizadores


(maniobra de empaquetado de equipo) y lo hará aplicando en todo momento seguridad operativa
como en la maniobra de despliegue.
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El operador no permitirá que otra persona realice esta operación.

Se libera el área retirando todos los dispositivos de seguridad aplicados al inicio del trabajo.

Una vez que la operación haya concluido por completo se informará al dueño del área
la liberación de esta.

Usar en todo momento los EPP requeridos por el área

DEL TRASLADO CON O SIN CARGAS DEL CAMIÓN PLUMA:

El traslado del equipo se hará siempre con la pluma replegada (empaquetada) ya sea en tramos
cortos como, en calles, vías alternativas, carreteras, por el riesgo que existe en el entorno. por esto
que no se debe hacer lo contrario.

Las cargas se deberán fijar correctamente a la plataforma del vehículo, para esto, se deberá
verificar que los elementos de trincaje o amarre estén en perfectas condiciones.

En el caso de las cargas cilíndricas tales como tuberías, rollos de carpeta HDPE,
estanques etc. Estas serán fijadas a la plataforma una vez terminada la carga en esta y se
requiriere cargar otra corrida sobre la ya existentes se deberán fijar por separado
(primero la inferior después la superior) según se grafica en la siguiente figura. Además
el largo de las tuberías o rollos de carpetas de HDPE podrán superar solo 1 metro de
largo lo que según largo total de carrocería se logrará un largo total de 7.20 m este
traslado se hará, solo con escolta a continuación del sobre largo, para resguardar el
ingreso imprudente de terceros en la zona o trayecto de la carga
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Se verificará cada cierto tramo que el trincaje o amarre no haya perdido su tensión.

Se debe respetar también las dimensiones de la plataforma del vehículo, si por alguna razón las
cargas sobrepasaran las dimensiones tal como sobre ancho, largo, altura, el operador debiera
negarse a efectuar el transporte, salvo que para esto se cuente con los permisos
correspondientes para transitar en esas condiciones, para lo cual se debiera contar con un plan
operativo de seguridad, (escoltas, ocupación total de la vía, apoyo logístico, etc.).

Se deberá aplicar en todo tipo de traslado el criterio de conducción a la defensiva.

MONTAJE DE TUBERIA

Procedimiento enfocado en el posicionamiento de tuberías en empalizada. Esta labor se llevara a


cabo, luego de cada uno de los pasos previos, en cuanto a difusión de procedimientos, confección de
análisis de riesgos, check list respectivos de herramientas y de implementos de izaje.

Posterior se realizará dicha labor, en donde jugaran un rol fundamental el apoyo de camión pluma y
RIGGER. Se procederá a izar tuberías desde el camión pluma, maniobra que la dirigirá el rigger y
apoyado por vientos, se logrará posicionar tuberías en zonas destinada (peineta de empalizada o
esquina de pasillo). Posterior al posicionamiento de la tubería, se procederá a realizar la labor del
conexionado de esta tubería, que podrá ser a través de “grilletes o bridas”, todo esto utilizando
herramientas de torque (llaves) y logrando un conexionado total de tuberías en plataforma de
trabajo.

PROHIBICIONES.
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 Transgredir las normas y estándares establecidos en este instructivo.


 Transgredir Estándares de Control de Fatalidades.
 Realizar trabajos bajo la influencia de alcohol y/o drogas.
 Fumar en los lugares que no estén claramente señalizados.
 Transgredir las Reglas que salvan la Vida

8. PELIGROS, ASPECTOS AMBIENTALES Y MEDIDAS DE CONTROL

8.1 Riesgos

 Caída a Distinto Nivel: Al estar montado sobre un caballo existe la posibilidad de caer desde
arriba por diferentes motivos (Fatiga de aperos, mínimo nivel de mansedumbre del caballo)

 Caída al Mismo Nivel: Transitar por superficies irregulares y obstaculizadas.

 Sobreesfuerzo: hacer fuerzas no controladas (de más a menos) y no detectar que lo que va
levantar o desplazar o mover no presenta resistencia mayor a la capacidad de fuerza segura
hacer. Trabajar con más de una voz cuando se hacen movimientos de materiales entre más
personas.

 Atrapamiento de Manos: trabajar con más de una voz y despacio, además poner las manos
entre elementos en movimiento.
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 Golpeado Por: Falta de atención al trabajo, Falta de instrucción en manejo de cargas. Caída de
rocas, Equipo en movimiento.

8.2 Aspectos Ambientales


 Contaminación del Suelo: Desechos generados del uso de las herramientas.

AMBITO DESCRIPCIÓN MEDIDAS PREVENTIVAS MEDIDAS DE CONTROL

1. Impacto 1.1. Resi 1.1.1. Capacitación 1.1.1.1. Mantener registro


visual duos sobre de difusión de
sólidos disposición de capacitación de
residuos residuos sólidos.
sólidos.
1.1.2.1. Confección de plan
de retiro de residuos.
1.1.2. Disposición de
contenedores 1.1.2.2. Disposición final de
de residuos. residuos según
directrices Codelco.

1.1.2.3. Gestionar
colocación de
basureros, para
residuos.

1.1.2.4. Residuos sólidos


industriales, se
acopiarán en sectores
segregados, hasta que
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se gestione su retiro.
2. Impacto suelo 2.1.Residuos 2.1.1. Generación de 2.1.1.1. Fotografía de respaldos
Industriales. residuos producto 2.1.1.2. Inspecciones de Control en
del uso de terreno.
herramienta.

2.1.2. Se generarán
disposiciones de
residuos para
posterior termino
del trabajo, para 2.1.1.1. Registro
que se depisiten en fotográfico de caja de
los sectores contención de
correspondientes derrames y portar
ya sea en los declaración de ingreso
depositos de de sustancias
madera o bateas peligrosas.
de residuos
industrials. 2.2.1.1. Se contará con
2.1.3. En cada frente de registro de
trabajo, donde mantenimiento de
exista baños.
almacenamiento 2.2.1.2. Se contará con
temporal de certificado de
residuos y uso de disposición de RILES en
maquinarias o planta autorizada.
vehículos, se
instalará estación
de emergencia
ambiental que
contenga: 2 baldes
con arena, y bolsa
o tambor rojo
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(para depósito de
material
derramado), 1
extintor, 1 Cajón
para datos de
seguridad de
productos que
requieran medidas
2.2.Residuos de de seguridad
Baños adicionales.1 pala
químicos antichispas,
material
absorbente, 1
bandeja de
contención de
derrames.

2.1.4. Todos los baños


químicos utilizados,
deberán anclarse al
suelo, con la
finalidad de evitar
volcamientos.

3. Flora y fauna 3.1.Afectación 3.1.1. Difusión Plan 3.1.1.1. Registro de difusión charla.
flora y fauna de protección 3.1.1.2. Llenar registro de anexo 1
de flora y (Registro diario de
fauna. elementos amientales de
interés.)
3.1.2. Previo al
ingreso de
trabajadores al
área, se dará
inducción
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sobre plan de
protección de
flora y fauna.

8.3 Medidas de Control

Antes de realizar toda tarea se deberá hacer uso del formato:

 SGI-RE- SS- 028 “ANALISIS DE RIESGO DE LA TAREA”

Siempre utilice la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Nunca improvise las herramientas,
existe una herramienta para cada trabajo.

Revise las herramientas antes de usar para verificar que estén en buenas condiciones. Usarlas
adecuadamente, de acuerdo con sus características constructivas.

Guardarlas en un lugar seguro.

Evite trasladar herramientas de mayor peso, no sobrecargue los límites de carga establecidos por
persona (25 Kg. Máximo). Hacer uso de medios mecánicos para el traslado.

Hacer uso permanente de los elementos de protección personal cada vez que se esté realizando trabajos
con herramientas. Nunca intervenga o coloque sus manos en partes en movimi
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9. ANALISIS DE RIESGO

EVALUACIÓN
ACTIVIDAD PELIGRO RIESGO DEL RIESGO MEDIDA PREVENTIVA
- Instruir sobre Conducción
Traslado del Conducc - Atropello. realizada atento a las
personal al punto ión - Volcamiento. condiciones de tránsito.
de trabajo Terreno - Golpeado por. MEDIA - Check list del vehículo
irregular - Choque antes la puesta en marcha,
Factores o solicita el uso a todos los
Climáticos colisión. ocupantes del cinturón de
extremos. - Caída seguridad.
distinto - Aplicar conductas
Rayos UV nivel. proactivas al trabajo. El
- Exposición personal que no se
a rayos encuentra apto para
UV. realizar el trabajo,
conducción debe
informarlo
inmediatamente a si
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jefatura.
- Caída al - Señalizar el área de
Segregación del Trabajos a mismo nivel. trabajo mediante conos
área de trabajo. la - Caída BAJA de seguridad.
intemperie distinto - Correcto uso de
. nivel. EPP.
Trabajos en - Atropellamient - Control de acceso al
Superficie o. área, personal
Irregular. - Sobreesfuerzo. autorizado.
- Exposición - No transitar por
Condicione a rayos detrás de
s UV. maquinaria en
Climáticas - Exposición movimiento.
extremas. a factores - Difusión de
climáticos procedimientos a
Rayos UV trabajadores.
extremos.
- Chequeo de área de
trabajo.
- Mantención del
orden y aseo del
área de trabajo.
- Estar atentos a
comunicación radial por
posibles alertas
climáticas.

Chequeo de Trabajos a la - Caída a mismo - Chequeo y


equipos, intemperie. nivel. verificación de área
herramientas Trabajos en - Caída distinto MEDIA de trabajo.
y materiales. Superficie nivel. - Inspección periódica
Irregular. - Exposición a de equipos y
Condiciones rayos UV. herramientas.
Climáticas - Atrapado por. - Aplicación de
extremas. - Contacto con código de colores
Rayos UV partes en para equipos y
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movimiento. herramientas.
- Golpe con - Utilización de
objetos. equipos y
- Golpe contra herramientas
objetos. certificadas.
- Exposición a - Mantención
rayos UV. periódica de
herramientas y
equipos de trabajo.
- Uso de EPP.
Posicionamie Conducción - Golpeado por. - Inspecciones a
nto del de equipo - Volcamiento. elementos de Izaje.
camión pesado. - Atropello. - Instalar cuñas de
pluma. Trabajo a la - Deslizamiento de seguridad.
Intemperie. rocas. MEDIA - Mantener el área
Terreno - Aplastamiento/ca limpia y despejada
Irregular. ída de materiales. de materiales.
Rayos UV. - Exposición a - Uso de EPP.
factores - Estar atento a
climáticos. comunicación radial.
- Chequeo y revisión
del área de trabajo.
- Inducción sobre
procedimiento de
trabajo.
- Acceso controlado al
área de trabajo.

Superficie - Caída mismo - Inspecciones a


Irregular. nivel. elementos de Izaje.
Objetos en - Caída distinto - Instalar cuñas de
movimiento. nivel. seguridad.
Factores - Atropello. MEDIA - Mantener el área
Climáticos - Desprendimiento limpia y despejada de
extremos. de carga. materiales.
CONTRATO 4400188174
Código: SGI-P-OP-001
SUMINISTRO Y MONTAJE DE
EMPALIZADA EN TRANQUE DE
Revisión N°: 0
RELAVE– DIVISION ANDINA
|
Emisión: 15/06/2018

PROCEDIMIENTO

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Trabajos a la - Golpe contra - Uso de EPP.


intemperie. objeto. - Estar atento a
Exposición a - Insolación. comunicación radial.
rayos UV. - Aplastamiento. - Chequeo y revisión
del área de trabajo.
- Inducción sobre
procedimiento de
trabajo.
- Acceso controlado al
área de trabajo.
Izaje y Montaje Superficie - Inspecciones
de líneas de Irregular. - Caída mismo a elementos
acero nivel. ALTA de Izaje.
Objetos en - Atropello. - Instalar cuñas
movimiento. - Desprendimiento de seguridad.
de carga. - Mantener el
Factores - Golpe contra
Climáticos área limpia y
objeto. despejada de
extremos. - Insolación. materiales.
Trabajos a la - Aplastamiento. - Contar con un
intemperie. - Descontrol de la anemómetro
carga. para verificar la
Exposición a - Aprisionamiento velocidad del
rayos UV. viento, sobre 30
Rigger no km/hrs, toda la
calificado. actividad de
izamiento deberá
Equipos sin suspenderse
certificación hasta que
mejoren las
Montaje líneas condiciones
de acero climáticas.
- Uso de EPP.
- Estar atento a
comunicación
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Código: SGI-P-OP-001
SUMINISTRO Y MONTAJE DE
EMPALIZADA EN TRANQUE DE
Revisión N°: 0
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PROCEDIMIENTO

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radial.
- Chequeo y
revisión del
área de trabajo.
- Inducción sobre
procedimiento
de trabajo.
- Acceso
controlado al área
de trabajo.
- Utilización
de equipos y
herramientas
certificadas.
- Rigger Certificado.

11 REGISTROS

Nombre del registro Responsable a cargo Tiempo de retención

“Matriz IPER” ASSO 3 años

SGI-RE-SS-28 “Análisis de Riesgo de la


ASSO 3 años
Tarea”

SGI- RE-SS- 49 Registro de Capacitación ASSO 3 años

12 HISTORIAL DE MODIFICACIONES
Modificación Nº Identificación de la Modificación Fecha

0 Edición inicial. 25.05.20


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SUMINISTRO Y MONTAJE DE
EMPALIZADA EN TRANQUE DE
Revisión N°: 0
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13 PERSONAL INSTRUIDO DEL CONTENIDO DE ESTE INSTRUCTIVO

ITEM NOMBRE RUT FIRMA

10

11
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14 Prueba de
Entendimiento
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SUMINISTRO Y MONTAJE DE
EMPALIZADA EN TRANQUE DE
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15. Anexo 1: Registro diario de elementos ambientales de interés.

Sistema de Gestión Integrada Fecha Rev.: 03-09-2018

Planilla Registro Diario de Elementos Ambientales de Interes Código:

RFV E.I.R.L Rev.: 00

Contratista: Cliente:
Contrato: Quien realiza la inspección:
N° Contrato: Fecha:

Dentro del siguiente tramo a recorrer (todo el que recorrera la maquina), responda anotando en la planilla su respuesta a la pregunta realizada:
Si No
¿Existen madrigueras u orificios presentes en el área? Si la respues es si, es motivo para la maquina no pueda ingresar a realizar los trabajos.

¿Existen nidos presentes en el área? Si la respues es si, es motivo para la maquina no pueda ingresar a realizar los trabajos.

¿Existen elementos de flora presentes en el área? Si la respues es si, es motivo para la maquina no pueda ingresar a realizar los trabajos.
Guayacanes Espinos algarrobos Huañiles
cactus huingan

¿Se registra presencia de pertrechos militares o restos Si la respues es si, es motivo para la maquina no pueda ingresar a realizar los trabajos.
belicos en el área a interenir?

¿Se registra restos arqueologicos en el sector a Si la respues es si, es motivo para la maquina no pueda ingresar a realizar los trabajos.
intervenir?

¿Recibio charla de plan de protección de flora y fauna Si la respues es no, se debe realizar la charla.
del área?

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