MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

ADJUDICACIÓN SIMPLIFICADA N° AS. 008-2020-MDCC CONSTRUCTORA KURAMA S.A.C.

METODOLOGÍA PROPUESTA

CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE

CONSULTORÍA DE OBRA

CONSULTORIA DE SUPERVISION DE LA
OBRA:

CONSULTORIA DE SUPERVISION DE LA
OBRA:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
EDUCATIVO EN EL NIVEL SECUNDARIO DE
LA IE 40024 MANUEL GONZALES PRADA
DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE –
PROVINCIA DE AREQUIPA

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TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA FRANCISCO GARCIA CALDERON,
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METODOLOGÍA DE PLAN DE TRABAJO

1. CONTROL DE CALIDAD.

El Control de Calidad de los materiales es el objetivo más importante de la

Construcción y todo el personal involucrado deberá trabajar como un solo equipo
para lograr este objetivo. Por tal motivo, el Consultor empleará el mayor tiempo
en establecer un programa de control de calidad cuidadosamente planificado, y
llevar reuniones con todas las personas involucradas para su conocimiento y
familiarización.
Las actividades comprendidas son:

 Verificación de las fuentes de materiales.

 Control de calidad los materiales de relleno.
 Control de calidad de hormigones, aceros y accesorios.
 Control de calidad de los accesorios de todos los componentes.
 Control de calidad de los materiales para señalización.
 Control de topografía.
Considerando que el CONTROL DE CALIDAD en la obra debe llevarse a cabo
en un alto porcentaje con acciones preventivas, complementando este aspecto
con acciones de verificación y corrección, se forman, por consiguiente, tres
grupos de acciones y sus sistemas de apoyo:

1.1. ACCIONES PREVENTIVAS

Se entenderá como acciones preventivas, todas aquellas que tienen por
objetivo prever resultados no deseados en cualquier proceso constructivo o su
producto final.
Los resultados de las pruebas ejecutadas sobre materiales básicos, productos
elaborados y procedimientos constructivos, deben cumplir con las
especificaciones técnicas generales de obra.
Todos los resultados obtenidos de los diferentes tipos de pruebas indicados, se
reportarán y archivarán, utilizando formas elaboradas que se encuentran fuera
de tolerancia, las medidas que se deban tomar para su corrección. Una vez
definida la solución que se deba tomar para cada problema en particular, se
dará al contratista un plazo para su ejecución que en ningún caso será mayor
de tres días, a partir de la fecha de la comunicación.

1.2. ACCIONES DE VERIFICACIÓN

Se determinarán acciones de verificación a todas aquellas que debe llevar a
cabo el supervisor para constatar que esté respetando los procedimientos
indicados de manera específica para cada aspecto de ejecución de la obra ya
sean sistemáticas o para la corrección de procedimientos mal ejecutados o
elementos resultantes fuera de las tolerancias indicadas. Estas acciones se
dividen en dos grupos:
SISTEMÁTICAS.

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Las acciones de verificación que el Supervisor debe llevar a cabo de manera

sistemática, son aquellas que por su naturaleza, pueden originar defectos
posteriores en perjuicio de la propia obra:
 Estado del equipo deberá estar operativo sin deficiencias de rendimiento
que puedan afectar la producción y transporte del concreto.
Para este tipo de verificaciones se utilizarán los elementos de apoyo diseñados
para facilitar su ejecución, así como las especificaciones de obra y normas o
códigos aplicables a cada caso. Los resultados obtenidos se registrarán para
su control, y aquellos que no cumplan con las normas o especificaciones del
caso, serán reportados al contratista, indicando la solución correctiva que deba
aplicarse, y el plazo para su ejecución.
SELECTIVAS.
Se denomina como acciones de verificación selectivas, aquellas que el
supervisor lleva a cabo seleccionando muestras representativas dentro del total
de elementos iguales o en sus procedimientos constructivos que no son
determinantes para la seguridad de la obra o su funcionamiento.
Y en general, todos aquellos elementos y procedimientos constructivos que
puedan ser reparados sin perjudicar la seguridad de las estructuras o el
funcionamiento de las instalaciones.
Todos los resultados de estos muestreos que no cumplan con las
especificaciones indicadas, serán comunicados al contratista para que proceda
de inmediato a su corrección, evitando retrasos en los procedimientos
constructivos subsecuentes.

1.3. Acciones Correctivas

Cuando tanto las acciones preventivas como las de verificación han permitido
que se construyan elementos o se ejecuten procedimientos constructivos fuera
de especificaciones que pongan en peligro la segundad de la obra o el
funcionamiento de sus instalaciones, o bien que se constituyan elementos
determinantes para la calidad final de la obra, se tomarán las acciones
correctivas que proceden en cada caso particular:
 Demolición de elementos de asfalto por fallas que hayan provocado
asentamientos o hundimientos.
Y en general, la demolición y sustitución de todos aquellos elementos
resultantes que no cumplan con las normas de calidad establecidas para cada
uno de ellos, así como las especificaciones de resistencia y sus tolerancias, y
que representen un peligro para la estabilidad de la obra o sean determinantes
para la calidad final requerida.

1.4. Sistemas De Apoyo

El sistema de CONTROL DE CALIDAD está constituido por todas las acciones
descritas anteriormente, además de sus Sistemas de Apoyo, como:
 Sistemas de control para resultados de pruebas de laboratorio.
 Sistemas de control estadístico de muestreos.
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 Sistemas para control y seguimiento de detalles.

 Sistemas para evaluación de calidad de ejecución.
El supervisor de obra debe percatarse que el contratista realice todas las
etapas de acuerdo a las especificaciones que se marcaron cuando se
presupuestó la obra, pero debe tener un criterio para autorizar los cambios
pertinentes que se requieran durante la ejecución de la misma, como son:
 Especificación de obra obsoleta.
 Procedimiento constructivo presupuestado más costoso que el que pueda
proponer el Supervisor durante la ejecución de la obra.
 Procedimiento constructivo especificado en presupuesto con alto grado de
riesgo, el cual puede realizarse con otro más óptimo.
 Dificultad en el suministro de material presupuestado, el cual puede ser
sustituido por otro con iguales o mejores características.

Los controles de calidad se realizarán de acuerdo con el expediente técnico del

proyecto.

2. CONTROL DE PLAZOS.

Se implementará un sistema de control de plazos en la Obra que garantice que

se cumpla los tiempos programas ofertados por el contratista y que forman parte
del expediente técnico y del Contrato, para ello implementaremos
procedimientos a las siguientes fases:

2.1. REVISIÓN DETALLADA DEL CRONOGRAMA PRESENTADO POR EL

CONTRATISTA Y ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA DE TRABAJO
DEL SUPERVISOR PARA OBTENER UNA COMPATIBILIDAD ENTRE
AMBOS
El postor que obtenga la Buena Pro habrá incluido una oferta relativa al plazo
de diseño y construcción, sustentándolo en la manera indicada en las bases de
la licitación de obras.

Si bien los planteamientos del sustento del plazo corresponden a unos

formulados en la etapa de licitación con información de los diseños a nivel de
anteproyecto y que por lo tanto pueden ser optimizados. No obstante, ello no
debe perderse de vista que tiene carácter contractual pues la oferta presentada
por el constructor formará parte integrante del contrato de obra.

Sobre la base del cronograma presentado en la licitación y a partir de la

información que se genere en la etapa de revisión del anteproyecto y aportes
de la supervisión es posible que se introduzcan algunos ajustes que tiendan a
optimizar el programa de construcción.

Este programa no tendrá por supuesto la versión final del metrado detallado de
las partidas de obra, el que recién estará disponible en la fase final del
desarrollo de la ingeniería de detalle, sin embargo, aportará suficiente

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información para definir las etapas de obra y sustentar el plan de desvíos cuya
autorización será tramitada.

En lo que, al cronograma de actividades del supervisor, si bien es cierto que la

presente oferta contiene una programación elaborada de la mejor manera
posible y basado en la experiencia del Supervisor en este tipo de trabajos; no
es menos cierto que ha sido preparada sin contar con la retroalimentación de la
ENTIDAD al respecto y sin conocer la propuesta del contratista al que se le
otorgue la Buena Pro de las obras. Por ello, luego de las coordinaciones
iniciales, y de recibir la información de antecedentes que tenga a bien preparar
la Entidad Contratante, el Jefe Supervisor de Proyecto Residente,
conjuntamente con parte del equipo de especialistas efectuarán una revisión
del Programa de la presente
Oferta optimizando las secuencias de trabajo y siempre respetando el plazo de
ejecución.

En resumen, el Programa incluirá información detallado de las actividades del

Supervisor y de la ENTIDAD, todas ellas vinculadas entre sí. De esta manera
se podrá utilizar dicho documento como un instrumento de control y de
verificación periódica del cumplimiento de las actividades, partidas y metas
establecidas para el proyecto, en general y para cada actividad y
responsabilidad de la ENTIDAD o del Supervisor.
Para la elaboración de los Cronogramas se utilizarán las técnicas de
programación informáticas, en este caso a través del software MS-Proyect, el
que nos permitirá no solo un planteamiento en esquema GANTT y PERT-CPM
sino a demás permitirá realizar un seguimiento de las diferentes actividades.

2.2. VERIFICACIÓN DEL CRONOGRAMA GENERAL Y DEL PLAN GENERAL

DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA
Se revisará el Cronograma General entregado por el Contratista indicando los
tiempos parciales de realización de las diferentes actividades del Contrato.
Asimismo, se revisará con fines de aprobación el Programa de Trabajo y de
Adquisiciones que presente el Contratista.
El Contratista, cada vez que lo solicite la Supervisión, deberá proporcionar
información sobre sus programas, efectuando una descripción detallada de las
actividades de obra a ejecutar, así como de los métodos específicos de trabajo
que se propone emplear en estas.
En caso que el programa de obras presentado por el Contratista deba
optimizarse, la Supervisión indicará por escrito sus observaciones al
Contratista. Este, deberá elaborar un programa reajustado que muestre las
modificaciones necesarias, de tal manera que el programa que finalmente se
apruebe, garantice las mejores condiciones.
El SUPERVISOR ha previsto la utilización de un software de control de
Proyectos (MS Proyect). Mediante diagramas de Red (Gantt), Rutas críticas y
Curva S.

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2.3. VERFICIACIÓN DE EXISTENCIA DE PERMISOS Y DOCUMENTACIÓN

DE INICIO DE LOS TRABAJOS
Los objetivos principales de esta tarea consisten en eliminar restricciones para
el inicio de los trabajos y conseguir reconocimiento de las entidades
involucradas gracias a la certificación otorgada por la ENTIDAD, porque una
demora en la existencias de permisor perjudicaría el plazo de la obra.
Esta actividad será preventiva respecto de los problemas que pudiera haber en
la iniciación y prosecución de las actividades del proyecto tales como:

a. Obtención de permisos.
b. Autorizaciones de instituciones involucradas en el proyecto.
c. Coordinaciones con entidades e instituciones de la zona.

Identificados estos problemas, y con conocimiento de ENTIDAD se verificará

que el Contratista realice las gestiones necesarias ante los organismos
respectivos, de ser necesario solicitará el apoyo de la Entidad a través de su
coordinador de Proyecto.

En particular las coordinaciones y permisos no solo se referirán a las

dependencias pertinentes de la ENTIDAD, sino que también se deberán
efectuar con las Municipalidades distritales a efectos de dar conocimiento a
estas sobre los recorridos que personal del Supervisor efectuará, y mediciones
topográficas, de tráfico o estudios de suelos.

Se informará y coordinará también con las comisarías y puestos policiales del

sector no solo para que estén al tanto de los reconocimientos y trabajo de
campo a realizar sino también para llegado el momento obtener facilidades y
apoyo para protección del personal destacado a las labores de campo.

Se utilizará documentos de trabajo específicos conteniendo las actividades

previstas para determinadas especialidades las mismas que se alcanzarán a la
ENTIDAD comunicando el inicio de determinadas actividades de campo.

Se verificará que el Contratista haga entrega de la documentación e

información a que está obligado de acuerdo a las cláusulas contractuales, entre
lo que se puede mencionar lo siguiente:

 Suscripción del Expediente Técnico por los profesionales responsables y

por el Representante Legal del contratista.
 Calendario valorizado de Avance de Obra, de acuerdo al plazo de
ejecución establecido en los Contratos.
 Calendario de adquisiciones de materiales e insumos necesarios para la
ejecución de las obras, valorizado mensualmente y armonizado con el
Calendario de Avance de Obra.
 Garantía de cumplimiento de Contrato.
 Garantía de buena utilización del adelanto.

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 Póliza de seguro contra todo riesgo.

 Permisos, licencias, derechos, y patentes requeridos para la construcción.
 Se revisará las facturas que presente el Contratista por el adelanto,
verificando el monto y las condiciones en que debe hacerse dicho pago.

3. CONTROL ECONÓMICO DE LA OBRA.

Se implementará un sistema de control económico a la Obra que garantice que
los pagos al contratista y a la supervisión estén de acuerdo a lo especificado en
las Bases, términos de referencia y en el Contrato, para ello implementaremos
procedimientos a las siguientes fases:

3.1. CONTROL DE LAS GARANTÍAS QUE ENTREGUE EL CONTRATISTA

Este incluirá la revisión de las cartas fianzas, verificando que se ajusten a los
modelos incluidos en el expediente técnico, y que el banco emisor se encuentra
debidamente calificado.
Se solicitará al Contratista la presentación de las pólizas de seguros que
confirman que han contratado todos los seguros, incluyendo contra todo riesgo,
a que están obligados de acuerdo a los Contratos. Verificará que el monto de
las pólizas sean los establecidos en los Contratos y que sus cláusulas incluyan
todos los requerimientos solicitados en el expediente técnico.

3.2. MEDICIÓN DE LAS OBRAS

La responsabilidad general respecto a la emisión, cubicación y cálculo del pago
de las obras es de la Supervisión quien deberá efectuar todas las acciones que
se requieran.
Se deben distinguir los siguientes tipos de obras o ítems de pago:
 Obras correspondientes a ítems globales.
 Obras en que las cantidades se determina teóricamente.
 Obras en que las cantidades se miden directamente en terreno.
En las obras de ítems globales, la Supervisión acordará con el Contratista
como valorizar el avance para efectos de pago, basándose en criterios y
circunstancias objetivas cuya materialización no ofrezca dudas y teniendo en
cuenta lo establecido en los documentos del contrato.
Para el caso en que las cantidades se determinen teóricamente, el Contratista
entregará a la Supervisión los cálculos correspondientes con los respaldos
necesarios para su revisión y aprobación por parte de la Supervisión. Ello
incluirá las cubicaciones teóricas correspondientes a excavaciones, rellenos y
hormigones.
Para las obras en que las cantidades se miden directamente en terreno, la
Supervisión se encargará de obtener y cautelar los antecedentes que
permitirán posteriormente determinar y/o aprobar las cantidades de obra finales
de todos estos ítems.

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Para esto deberá establecer y protocolizar periódicamente con el Contratista

cierres parciales de estas cubicaciones y finales, a medida que se vayan
completando etapas o partes de cada obra.

El Contratista debe proveer los antecedentes que respalden las mediciones de

los trabajos ejecutados, para que sean confrontados con aquellos
antecedentes en poder de la Supervisión.

3.3. ACTUALIZACIÓN Y CONTROL DE PRESUPUESTOS

Se efectuará mensualmente una actualización y control del Presupuesto de
cada contrato y del Proyecto en su totalidad.
En los casos en los que a juicio del supervisor, por indicación del contratante, o
a pedido del contratista deba efectuarse una modificación de los presupuestos
se elaborará el expediente correspondiente el mismo que se presentará a
ENTIDAD debidamente sustentado y con la recomendación del supervisor
respecto de si corresponde o no la aprobación respectiva.
El tratamiento de adicionales, deductivos, mayores gastos generales, intereses
y otros seguirá, salvo indicación en contrario de ENTIDAD las disposiciones
legales vigentes en nuestro medio.

3.4. CONTROL DE LAS VALORIZACIONES DE LA OBRA

Mensualmente, a propósito de cada valorización de avances se formalizará con
el Contratista un documento en el cual se registran los valores provisorios que
en definitiva irán a pago, que se denomina "Valorización Mensual de Avance de
Obras".
El equipo de supervisión preparará todos los meses, junto con el proceso de
aprobación de la Valorización Mensual de Avance de Obras, un sustento de
respaldo de las cantidades de obra aprobadas en dicha valorización. Este
sustento debe contener un detalle de las cantidades de obras aprobadas para
cada ítem de la Valorización, señalando los antecedentes a partir de los cuales
se establecieron dichas cantidades. Para ello se recurre a los respaldos que le
fueron proporcionados por las Unidades de la Supervisión y a los antecedentes
propios disponibles.
Luego de aprobado la Valorización la suscribirán el Jefe de Proyecto del
supervisor y el Ingeniero residente, enviándola a ENTIDAD para el pago
correspondiente,

3.5. CONTROL DE LAS VALORIZACIONES DE LA SUPERVISIÓN

El cálculo de las valorizaciones con los precios del contrato de supervisión. Si
bien los pagos a cuenta se efectuarán como un porcentaje del avance del
contrato de obra, ello no significa que esa sea la cifra devengada por
honorarios del Supervisor. El Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado establece que el pago final debe efectuarse con los
precios del contrato del prestador del servicio, por lo que las valorizaciones

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deben recalcularse con dichos precios. Estas valorizaciones no serán usadas

para efectos de los pagos mensuales, sino solo como un avance en la
liquidación.
Los reintegros pueden también calcularse mes a mes a partir de las
valorizaciones elaboradas con precios del contrato de supervisión. Estos
reintegros no serán usados para efectos de pago sino solamente como un
avance en la liquidación.
Se recabará de LA ENTIDAD las copias de todos los comprobantes de pago
referidos al contrato de Supervisión, sean directos al supervisor o referidos al
depósito de las detracciones por impuestos. Esta información permitirá tener
preparada la parte de la liquidación referida a los montos realmente pagados y
las fechas de abono. Esta última información será de utilidad en caso de que se
hubieran producido demoras en los pagos y ello implique el reconocimiento de
intereses.

3.6. ELABORACIÓN Y PRESENTACIÓN DE INFORMES DE PROGRESO

MENSUAL
En esta etapa es la etapa de culminación de la obra física y
documentariamente. Donde se produce la Recepción de la obra por la Entidad
y se elabora el Informe final de obra.

4. CONTROL TOPOGRÁFICO PREVIO Y DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA

PRESTACIÓN.

4.1. TOPOGRAFÍA

El relieve topográfico de la zona tiene una conformación longitudinal

medianamente irregular con pendientes de más de 5% y en algunos casos
totalmente regular con pendientes hasta 20%.

El terreno de la vía en toda su magnitud se encuentra saneada, nivelada y las

propiedades se han alineado con el perfil de vía diseñado al ejecutar las obras
de saneamiento, pues las tapas de buzón se están considerando como las
rasantes de vía, para el presente proyecto.

La morfología en general de la zona alta del Distrito de Cerro Colorado es

relativamente accidentada por tener en la parte alta pendientes de 15% a 10%,
estas se dan en la parte alta de la asociación de vivienda, y en la zona baja
pendientes de 5% a 10%, la inclinación de la pendiente tiene una orientación
de NE a SO.

Esta zona está enmarcada por quebradas secas, una hacia él SE que separa
con el cerro colindante y la otra que se encuentra en dirección Norte que
separa con las asociaciones de Chachani II, todas las calles no cuentan con
asfaltado.

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ESTUDIO TOPOGRÁFICO

Metodología del Levantamiento Topográfico

El principal elemento de diseño en el que se basa el trazo y diseño del eje de la carretera, está
dado por la normatividad existente dentro del manual de diseño geométrico de carreteras del
año 2013 (DG-2013). No obstante y en función a lo consignado en dicho manual, ciertas
condiciones y criterios de diseño obedecen a la experiencia y criterio ingeniería que resulte
técnicamente idóneo para cada caso específico.

Foto 1. Levantamiento topográfico en calle N°2

Foto 2. Levantamiento topográfico en calle N°10

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Foto 3. Levantamiento topográfico en calle N°10

Foto 4. Levantamiento topográfico en Avenida N°2

Trazo del eje

El trazo del eje de la carretera se ha efectuado siguiendo el alineamiento de la vía que resulte
técnica y financieramente más viable, para ello a lo largo de la carretera se ha materializado
una red de puntos debidamente referenciados, a fin de tener una poligonal abierta a lo largo
del tramo. Desde dichos puntos, que han sido denominados como BMs (ya que los mismos
también sirven para el control altimétrico), se han levantado secciones transversales para el
total del rango de la longitud de la carretera. En cada una de estas se han tomado como
mínimo los siguientes detalles: eje, hombros, bordes y pie de talud, bordes sobre el talud de
corte, pies sobre taludes de relleno, construcciones y cambios de gradiente especiales, detalles
relevantes y puntos de relleno sobre los taludes o partes planas hasta una distancia de 100
metros como mínimo desde el eje a cada lado.

El espaciamiento del levantamiento por secciones, ha sido de veinte (20) metros para los
tramos en tangente y de diez a cinco metros (10 a 5) en los tramos de curvas horizontales o
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verticales, (estacas enteras) y a distancias menores, (estacas fraccionarias), donde existen

obras de arte, o se prevé que existirán las mismas.

Las coordenadas del punto inicial de la poligonal abierta se han obtenido con GPS y se han
controlado con los planos 1:100,000 del Instituto Geográfico Nacional. El control altimétrico se
ha basado en la cota obtenida mediante un GPS y correlacionada con los datos del IGN.

En el proceso de realización del levantamiento topográfico, se han realizado lecturas simples

para los puntos corrientes y series de lecturas para los puntos de estación o BMs, cada serie se
define como una lectura adelante directa y una lectura adelante invertida, el número de series
para cada BMs, es variable hasta obtener un error menor a 0.003 m, en coordenadas y altitud
para cualquier estación de referencia. Las vistas atrás entre estaciones han sido determinadas
mediante comprobación en coordenadas y altitud, en lectura simple hasta obtener el mismo
grado de error en la lectura.

Los datos de campo del levantamiento topográfico han sido volcados a un dibujo CAD, sobre el
que se ha definido el eje del proyecto de la carretera.

Los datos del eje de la carretera han sido obtenidos con el empleo de un software de
modelación de vías, programa que también se utilizó para la elaboración de los planos
respectivos.

Se presenta curvas de nivel a 2m y 0.50m, para visualizar mejor la topografía de la zona.

Secciones transversales

La selección del dimensionamiento de la sección transversal corresponde tal como se

manifestó con anterioridad, a un equilibrio técnico y financiero, haciendo mención a lo
consignado en el manual de diseño de carreteras del año 2014. Definido el eje vial, las
secciones transversales se obtuvieron utilizando software de modelación, previamente se
obtuvo el plano topográfico con curvas a nivel cada metro, las secciones se obtuvieron cada 20
m para tramos en tangente y en curva, además de secciones intermedias donde se tienen
obras de arte, así como puntos de inflexión para curvas horizontales y verticales.

Las secciones, en su mayor parte, conservan una sección uniforme con una topografía que
varía en forma longitudinal, pero cada una tiene diferencias por la misma topografía; por esta
razón, se ha obtenido el detalle correspondiente a cada sección. Con el software empleado
(AutoCAD, Eagle Point, Global Mapper y Software propio de las estaciones totales empleadas),
se calculan así mismo los volúmenes de movimiento de tierras que se tendrán durante el
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proceso constructivo del proyecto, así mismo esta información sirve de base para el cálculo del
presupuesto general de obra.

La sección tipo adoptada es de 6.00 m y 7.20 m respectivamente para carpeta asfáltica y un

ancho para berma variable, es decir un ancho de carril entre 3.00 a 3.60 metros, así mismo se
considera un ancho de vereda de 1.20 m a 1.50 m, jardineras para algunas zonas. El bombeo
de cada vía será del 2%. Bajo las anteriores consideraciones, se tiene un ancho total de calles
variable entre 10.00 – 15.00 m. El ancho de la superficie se ha fijado considerando los criterios
especiales de ancho de vía en función al IMD que se proyecta para las vías de la asociación.

Para todas las curvas se han considerado los ensanches correspondientes de acuerdo a
la velocidad directriz adoptada.

Se adjunta en anexos cuadro resumen de los puntos empleados en la presente topografía,

considerando BMs, levantamiento de postes, arboles existentes, buzones, vértices de
viviendas, veredas existentes, límites de propiedad y conjuntamente con los planos de
topografía presentados, para que pueda realizarse el replanteo correspondiente.

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