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1 CALCULOS HIDRAULICOS
PERIODO DE DISEÑO
En la determinación del tiempo para el cual se considera funcional el sistema, intervienen una serie de variables
que deben ser evaluadas para lograr un proyecto económicamente viable. Por lo tanto el período de diseño puede
definirse como el tiempo en el cual el sistema será 100% eficiente, ya sea por capacidad en la conducción del
gasto deseado o por la existencia física del canal.
Los factores considerados para la determinación del período del diseño son:
- Vida útil de las estructuras del concreto y de la captación.
2
- Facilidad o dificultad para hacer ampliaciones de la infraestructura
- Crecimiento y/o decrecimiento oferta - demanda agrícola.
- Capacidad económica para la ejecución de las obras
-
A.- DIQUES - TOMA
30
B.- TOMA
6.- REDES DE DISTRIBUCION -
OBSERVACIÓN 1: El rango de valores para el periodo de diseño, en función a las fuentes de agua, vida útil de los
sistemas, se uso el texto "Abastecimientos de Agua" de Simón Arocha; asimismo las referencias, Fuentes de
Abastecimiento y Obras de Captación" de Valdez - 1991.
OBSERVACION 2: Se propone usar el Modelo Matemático propuesto por Donal T. Lauria para estimar el Periodo
de Diseño Económico y sugerido también en el libro de "Abastecimientos de Agua" de Simón Arocha
DISEÑO DE LA LINEA DE CONDUCCION
C ALC U LO S HID R AU LIC O S
Se realizará un análisis general de toda la línea (tramo por tramo), para de esta forma poder verificar las
presiones existentes en cada punto, de acuerdo a los criterios establecidos, presentados en el siguiente
cuadro:
DESCRIPCION, COTAS, DISTANCIAS HORIZONTALES Y OTROS DATOS DEL PROYECTO:
3 95 7.5
39 56
40.06 m
40.31 m
42.76 m
CR-01 004 1,732.40 m.s.n.m. 40.00 m 00 Km + 160.00 m 39 57 43.78 m
C4 005 1,721.41 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 220.00 m 61.00 m
C5 006 1,714.23 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 280.00 m 60.43 m
C6 007 1,708.40 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 340.00 m 60.28 m
CR-02 007 1,700.02 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 400.00 m 61.66 m
CR-02 008 1,698.20 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 460.00 m 60.86 m
C8 009 1,694.22 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 520.00 m 60.13 m
C9 010 1,690.32 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 580.00 m 60.13 m
C10 011 1,682.40 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 640.00 m 60.52 m
C11 012 1,678.30 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 700.00 m 60.14 m
CR-03 012 1,672.40 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 760.00 m 60.83 m
CR-03 013 1,665.20 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 760.00 m 61.41 m
C13
C14
3 014 1,660.50 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 820.00 m 60.18 m
015 1,655.90 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 880.00 m 60.18 m
C15 029 1,652.30 m.s.n.m. 60.00 m 00 Km + 940.00 m 60.11 m
1,780.00
1,760.00
1,740.00
1,720.00
1,700.00
1,680.00
1,660.00
1,640.00
10 00.00
10 0.00
30 0.00
40 0.00
60 0.00
80 0.00
90 0.00
20 0.00
50 0.00
70 0.00
0.00
Me tros
Para tener una mejor visión del funcionamiento del sistema, se presentará la Línea de Gradiente
Hidráulico (L.G.H.), el cual indica la presión de agua a lo largo del canal bajo condiciones de operación,
lo cual se presenta a continuación:
De acuerdo a los datos planteados, las cotas establecidas para el sistema, será un indicador de la
carga disponible, para lo cual tenemos una cota de salida de 1,757.38 m.s.n.m., y una cota de llegada
de 1,652.30 m.s.n.m.
La carga disponible en el sistema, esta dado por:
H Cota S de Salida Cota Lde Llegada 1 0 5 .0 8 m
4
En la línea de conducción, la presión representa la cantidad de energía gravitacional contenida en el
agua. Se determina mediante la ecuación de Bernoulli.
2 2
P V P V
Z1 1 1 Z 2 2 2 H f
Donde:
2g 2g
Z : Cota de cota respecto a un nivel de referencia arbitraria
P/ g : Altura de carga de presión “P es la presión y g el peso especifico del fluido” (m )
V : Velocidad media del punto considerado (m/Seg. )
Hf : Es la pérdida de carga que se produce de 1 a 2
4
5
5
Entonces sera de :
1757.38 1757.38
C1 193 100.0000 100.000 40.00 40.06 0.054 7.42 10 7.5 1.974 21.45 0.86 1757.38 1756.52 1757.38 1755.21 0.00 1.31
C1 C2 193 100.0000 100.000 40.00 40.31 0.125 6.24 10 7.5 1.974 21.45 0.86 1756.52 1755.66 1755.21 1750.20 1.31 5.46
C2 C R-01 193 100.0000 100.000 40.00 41.26 0.253 5.40 10 7.5 1.974 21.45 0.86 1755.66 1754.80 1750.20 1740.10 5.46 14.70
C R-01 C R-01 193 100.0000 100.000 7.70 10 7.5 1.974 21.45 0.00 1740.10 1740.10 1740.10 1732.40 0.00 7.70
C R-01 C4 193 100.0000 100.000 60.00 61.00 0.183 5.77 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1740.10 1738.81 1732.40 1721.41 7.70 17.40
C4 C5 193 100.0000 100.000 60.00 60.43 0.120 6.29 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1738.81 1737.52 1721.41 1714.23 17.40 23.29
C5 C6 193 100.0000 100.000 60.00 60.28 0.097 6.58 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1737.52 1736.23 1714.23 1708.40 23.29 27.83
C6 C R-02 193 100.0000 100.000 60.00 60.58 0.140 6.10 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1736.23 1734.94 1708.40 1700.02 27.83 34.92
C R-02 C R-02 193 100.0000 100.000 1.82 10 7.5 1.974 21.45 0.00 1700.02 1700.02 1700.02 1698.20 0.00 1.82
C R-02 C8 193 100.0000 100.000 60.00 60.13 0.066 7.12 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1700.02 1698.73 1698.20 1694.22 1.82 4.51
C8 C9 193 100.0000 100.000 60.00 60.13 0.065 7.14 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1698.73 1697.44 1694.22 1690.32 4.51 7.12
C9 C 10 193 100.0000 100.000 60.00 60.52 0.132 6.17 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1697.44 1696.15 1690.32 1682.40 7.12 13.75
C 10 C 11 193 100.0000 100.000 60.00 60.14 0.068 7.07 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1696.15 1694.86 1682.40 1678.30 13.75 16.56
C 11 C R-03 193 100.0000 100.000 60.00 60.29 0.098 6.56 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1694.86 1693.57 1678.30 1672.40 16.56 21.17
C R-03 C R-03 193 100.0000 100.000 7.20 10 7.5 1.974 21.45 0.00 1672.40 1672.40 1672.40 1665.20 0.00 7.20
C R-03 C 13 193 100.0000 100.000 60.00 60.18 0.078 6.88 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1672.40 1671.11 1665.20 1660.50 7.20 10.61
C 13 C 14 193 100.0000 100.000 60.00 60.18 0.077 6.90 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1671.11 1669.82 1660.50 1655.90 10.61 13.92
C 14 C 15 193 100.0000 100.000 60.00 60.11 0.060 7.26 10 7.5 1.974 21.45 1.29 1669.82 1668.53 1655.90 1652.30 13.92 16.23
DISEÑO HIDRÁULICO DEL CANAL