I.1.

Presa Itaipú
I.1.1. Ubicación
Está situada entre Paraguay y Brasil, sobre el río Paraná, en la frontera entre
estos dos países, en la ciudad de Hernandarias y a 14 km al norte del Puente de
la Amistad.
I.1.2. Componentes
 La presa tiene una extensión de más de 7 kilómetros, cuenta con una altura
de un edificio de 65 pisos.
 Embalse: La presa tiene una capacidad total de 29 000 hectómetros cúbicos.
 Tomas de agua: Hay 20, compuertas tipo vagón de dimensiones
8.23 m ×16.35 m con accionamiento servomotor hidráulico y un peso de
cada compuerta de 2420 KN.
 Tuberías de presión: Hay un total de 20 tuberías de presión de dimensiones
10.5 m de diámetro interno y 142.2 m de largo.
 Turbinas:  La represa cuenta con 20 turbinas generadoras de 700 MW.
 Generador Eléctrico: Con 20 unidades generadoras y 14.000 MW de
potencia instalada.
I.1.3. Tipo de material
La represa de Itaipú es una presa hueca de gravedad hecha en concreto
reforzado consumió 12,3 millones de metros cúbicos de hormigón.
I.1.4. Función
La función de la presa Itaipú es utilizar la energía potencial del agua almacenada
para convertirla, primero en energía mecánica y luego en energía eléctrica; esta
presa traduce 90 000 GW al año de lo cual el 25% de la energía eléctrica es
consumida en Brasil, y el 75 % es consumida en Paraguay.
I.1.5. Período de ejecución
La obra se construyó con 40 000 trabajadores; empezó el 2 de mayo de 1975
con la excavación de un canal lateral y se concluyó el 13 de octubre de 1982
cerrando las compuertas del canal de desviación para llenar el embalse.
I.1.6. Planos o vistas
 Ilustración N° 1: Ubicación de la Presa Itaipú

Ilustración N° 2: Ubicación de la Presa Itaipú

Ilustración N° 3: Vista Superior de Central Hidroeléctrica Itaipú

 Ilustración N° 4: Embalse de la Central Hidroeléctrica Itaipú

Ilustración N° 5: Construcción de la Central Hidroeléctrica Itaipú

Ilustración N° 6: Central Hidroeléctrica Itaipú finalizada

 Ilustración N° 7: Central Hidroeléctrica Itaipú en funcionamiento

I.1.7. Anécdotas relacionadas

La construcción de la presa Itaipú tuvo impactos medio ambientales como:
 Desviar el curso del río Paraná y redirigirlo para la construcción de la presa.
 Convirtió el valle del río Paraná en un enorme embalse y sumergió el valle
bajo 100 metros de agua.
 Se tuvo que realizar un plan importante de rescate para los animales y la
reubicación de los 40 000 pobladores que fueron afectados; además de que
estos recibieron una indemnización por la construcción de la presa.

I.2. Puente - Túnel de Sund

I.2.1. Ubicación
El puente está situado en un lugar estratégico, en el estrecho de Öresund. Está en
una lengua de mar entre Dinamarca y Suecia, donde el mar Báltico se conecta
con el Mar del Norte y el resto del Océano Atlántico.
I.2.2. Componentes
Podemos dividir la infraestructura en tres partes:
 El puente
Es una estructura que tiene 7845 metros de longitud. Esta a su vez dividido
en tres partes:
 Eastern Approach Bridge, con unos 3739 metros de longitud, parte de la
ciudad sueca de Malmö y progresivamente va ganando altura.
  Hight Bridge, se trata del puente central con unos 1092 metros de
longitud y un vano central de 490 metros a 60 metro, convirtiéndose en
uno de los pasos para buques del estrecho de Oresund
 Western Approach Bridge, con 3014 metros de longitud va perdiendo
altura hasta llegar a la isla artificial de Pepparholmen.
 La isla artificial
Un tramo de 4055 metros se encuentra sobre la isla artificial de
Pepparholmen, que pertenece a Dinamarca y sirve de transición entre el
puente y el túnel. Además, funciona como reserva natural y es uno de los
puntos con mejores vistas del puente.
 El túnel
La conexión finaliza con un túnel de 3510 metros de longitud bajo aguas
danesas del estrecho de Oresund. Este túnel habilita un tramo de más de 3
kilómetros que se convierte en el paso principal para los buques que navegan
por el estrecho.
I.2.3. Tipo de material
El puente es una estructura mixta de hormigón de alta resistencia pretensado y
de acero.
I.2.4. Función
La función del puente – túnel es conectar las dos áreas metropolitanas de la
región de Øresund: la capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malmö .
I.2.5. Período de ejecución
Su construcción se inició en 1995, y se terminó 14 de agosto 1999.
I.2.6. Planos o vistas

Ilustración N° 8: Ubicación del Puente – Túnel Oresund

 Ilustración N° 9: Ubicación del Puente – Túnel Oresund

Ilustración N° 10: Ubicación del Puente – Túnel Oresund

Ilustración N° 11: Estructura del Puente – Túnel Oresund

 Ilustración N° 12: Vista superior del Puente – Túnel Oresund

I.2.7. Anécdotas relacionadas

El puente – túnel Oresund generó los siguientes impactos:
 Este puente supuso un gran avance en la cohesión económica y social de los
países de Dinamarca y Suecia separados a tan solo 17 km y que solo
permitía un tedioso viaje en ferry de dos horas y que actualmente se puede
realizar en tan solo 40 minutos en coche.
 La construcción del puente de Oresund supuso un indudable impacto
ambiental en la zona del mar Báltico y en concreto en la zona del estrecho
de Oresund.
 El puente cuenta con un gran impacto visual en la zona ya que constituye
uno de los puentes atirantados más altos y de mayor longitud de tablero del
mundo.