Las empresas de mensajería están teniendo problema a la hora de afrontar el cambio de

clientela. Mientras hasta hace poco los envíos iban de empresa a empresa, hoy en día es
mucho más frecuente que los envíos sean de empresa a cliente final. Y esto tiene sus
inconvenientes, puesto que parece que las empresas de mensajería son el nuevo cuello de
botella es el comercio electrónico.

El problema es que el cliente no siempre está en su domicilio y esto complica la entrega.

Es necesario avisar y consensuar un horario de entrega, lo que obliga a realizar un mayor
esfuerzo logístico y de planificación. Si no se hace de esta manera al final la imagen que
sale perjudicada es la de la tienda online que nos ha vendido el producto.

Al final el producto que íbamos a tener en nuestro hogar al día siguiente resulta que lo
tenemos una semana después y tras haber tenido que recogerlo nosotros en el almacén
de la empresa de transporte. O lo que es peor y algo que ocurre de forma más habitual de
lo que pueda parecer, el paquete se lo han dejado a un vecino que si estaba en su casa
para que nos lo entregue.

Es cierto que las jornadas de trabajo son complicadas en las grandes ciudades, entregar en
casa si salimos temprano y llegamos después de las 7 a casa es complicado, pero aquí las
empresas tienen que ser flexibles y adaptarse a los horarios de sus clientes. Esta es una
cuestión básica y donde el comprador por Internet cada día es más exigente.

Y lo que al final supone que un buen precio por Internet se ve lastrado por tener
que pagar un servicio Premium de entrega que nos asegure que lo recibimos en el plazo
establecido en nuestro hogar. El resultado es que lo que al final es una de las razones para
comprar por Internet, la comodidad, se evapora si tenemos problemas para recibir los
productos.

Entrega urgente al día siguiente: una idea que dio vida a un sector

Mientras estudiaba en Yale en la década de los 60, el fundador de FedEx, Fred Smith, escribió un
artículo sobre la necesidad de crear un sistema fiable de entregas urgentes de envíos como
medicamentos y productos electrónicos. Diez años después, esta idea cobró vida cuando el 17 de
abril de 1973 despegaron 14 aviones de Federal Express desde el aeropuerto de Memphis para
entregar 186 paquetes en 25 ciudades de los Estados Unidos. Así nació un sector: el de los envíos
urgentes por tierra y aire. De este modo, en 1984 abrimos nuestro primer centro europeo en
Bruselas.