GMI S.A.

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Hoja 1 CONCRETO
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Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

1.0 DISEÑO DE CANALETA DE CONCRETO TIPO 1

1.1 GEOMETRÍA Bt

h = 1.20 m et
et = 0.15 m
eb = 0.25 m
H = 1.45 m
h
H
t = 0.20 m
B2
B1 = 1.00 m
B2 = 1.40 m t B1 t
B = 1.60 m
Bt = 1.20 m eb
b = 1 m (análisis por mL) B

1.2 PROPIEDADES MECÁNICAS

Características del material del Suelo

ɣs = 1.8 ton/m3
ø = 30 ° ø, ɣs
σt = 1.7 kg/cm2
Ka = 0.33
Kp = 3.00
µ = 0.45

Características del concreto

ɣcon = 2.4 ton/m3
f'c = 310 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2

1.3 DIAGRAMA Y CÁLCULO DE CARGAS ACTUANTES

Carga Muerta (D)

Peso Propio de la estructura

Carga Víva (L)

La carga viva vehicular proviene del peso del equipo más crítico Modelo HS20-44 - AASHTO , según Criterio de Diseño.
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Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.
La carga viva vehicular proviene del peso del equipo más crítico Modelo HS20-44 - AASHTO , según Criterio de Diseño.

Carga del Camión: HS20-44 AASHTO

N
N/2 N/2

S1

Donde:
N = 14.52 t = 32000 lb Carga por eje del Vehículo
N/2 = 7.26 t

Caso 1a: Cargas de Vehículo sobre la tapa

P = 6.05 t /mL Fuerza aplicada al centro de la tapa del canal, donde P=(N/2)/a
a = 1.2 m Ancho tributario de análisis (S1+d)/2
b = 1.0 m Largo de anáisis (por mL)

Caso 1b: Cargas de Vehículo sobre uno de los muros del canal
P

P = 6.05 t /mL Fuerza aplicada en el muro del canal, donde P=(N/2)/a

Caso 2: Cargas de Vehículo sobre la tapa

S/C
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Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

S/C = 1.13 t/m /mL Sobrecarga aplicada al suelo debido al peso del vehículo, donde S/C=N/(a.b)
a = 3.00 m Ancho tributario de análisis
b = 4.30 m Largo de anáisis (por mL)

Carga por Sismo (E)

Factor de Zona Sísmica Z = 0.45 t

Coeficiente de Importancia U = 1.3 m
Factor de suelo S = 1.2 m
Factor Sísmico Ch = 0.35
Cv = 0.07

1.4 COMBINACIONES DE CARGA

Cargas de Servicio
CS1 : D+H+L
CS2 : D + H + 0.75L
CS3 : D + H + 0.70E
CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 : 0.6D + H
CS6 : 0.6D + 0.7E+H

Cargas Últimas
U1: 1.4D
U2: 1.4D + 1.7L+1.7H
U3: 1.2D + 1.0 H+1.0 L+1.0 E
U4: 0.9D + 1.0E

1.5 DISEÑO DE TAPA DE CONCRETO

Para el diseño de la Tapa de Concreto se analizará condición más crítica, el Caso 1a.

Considerando:
Bt = 1.20 m Luz libre P
t = 0.15 m Espesor de losa
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TIPO 1 Aprob. J.V.

d = 0.10 m
P = 6.05 t /mL Bt
Wptapa = 0.36 t /m mL Peso propio de la tapa

Verificación por corte

Vu : 5.44 t Cortante última (Combinación U2)
fVc : 7.93 t/m Ok

Mu = 3175.2 kg-m Momento Último (Combinación U2)

b = 100 cm
h = 15 cm
d = 10 cm
Mu = ff'c bd² w(1-0,59w)
Ku = 0.114
w = 0.123
r = 0.0091
rmín = 0.0025
As = 9.06 cm2
Asmín = 2.50 cm2
As = 9.06 cm2
Usar: #5 @ 200 mm Una capa
As : 9.90 cm2/m >Amín Ok

1.5 DISEÑO DE MURO DEL CANAL

Para el diseño del muro del canal de concreto se analizará el Caso 1b, para determinar el máximo momento y fuerza
cortante. Y la Carga Máxima a compresión se obtendrá mediante el caso 2.

qE

F Es
h
Y X
Fv
Z 1
Ea

Es/c
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qH qL

Empuje del Material de Relleno (H)

qH : 0.72 t/m² : Ka x gs x (h)
Ea : 0.43 t/m : 1/2 x Ka x gs x (h)²

Empuje por S/C (L)

S/C : 1.13 t/m /mL
qL : 0.38 t/m² : Ka x S/C
Es/c : 0.45 t/m : Ka x S/C x h

Empuje por Sismo (E)

ø= 30 ° = 0.52 rad
K0 = 0.50 K 0  1  sen sr
Kh = 0.351 g Horizontal seismic coefficient
KV = 0.070 g Vertical seismic coefficient
 K 
'  tan 1  h 
1  K v 
q' = 0.36 Rad (Das, 2001)
a = 0.00 ° Angulo de la superficie del terreno respecto al plano horizontal
0.00 Rad
b = 90.00 ° Ángulo de la pared con respecto al plano vertical
1.57 Rad
d = 0.00 ° Ángulo de fricción entre la interface del muro y el suelo
0.00 Rad
sin2 (    ' )
K ae  2
 sin(  ) sin(  ') 
cos ' sin  sin(    ' ) 1 
2

 sin(    ' ) sin(  ) 
Kae = 0.66 Coeficiente Dinámico Mononobe-Okabe coefficient (Das, 2001)
La presión máxima esta en la parte superior del muro y cero en la base.
La presión máxima lateral en la parte superio del muro sera el siguiente valor:

qE = 0.212 t/m3 qE  γ S  K ae  1  K v   K 0 
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TIPO 1 Aprob. J.V.

Es = 0.127 t/m3

Fuerzas actuantes Unidades: t-m

Efecto Fuerza Brazo Momento D: Carga muerta
L 0.45 0.60 0.27 L: Carga Viva por Sobrecarga
H 0.43 0.40 0.17 H: Carga de presión debido al suelo
S 0.13 0.80 0.10 H: Carga de Sismo
1.01 t 0.54 t-m

FXb FYb FZb MXb MYb

Comb.
t t t t-m t-m
D 0.00 0.00 0.58 0.00 0.00
L 0.45 0.00 0.00 0.00 0.27
H 0.43 0.00 0.00 0.00 0.17
E 0.13 0.00 0.00 0.00 0.10

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CS1 0.88 0.00 0.58 0.00 0.44 CS1 : D+H+L
CS2 0.77 0.00 0.58 0.00 0.38 CS2 : D + H + 0.75L
CS3 0.52 0.00 0.58 0.00 0.24 CS3 : D + H + 0.70E
CS4 0.50 0.00 0.58 0.00 0.23 CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 0.43 0.00 0.35 0.00 0.17 CS5 : 0.6D + H
CS6 0.52 0.00 0.35 0.00 0.24 CS6 : 0.6D + 0.7E+H

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CU1 0.00 0.00 0.81 0.00 0.00 CU1 : 1.4D
CU2 1.50 0.00 0.81 0.00 0.75 CU2 : 1.4D + 1.7L+1.7H
CU3 1.01 0.00 0.69 0.00 0.54 CU3 : 1.2D + 1.0 H+1.0 L+1.0 E
CU4 0.56 0.00 0.52 0.00 0.27 CU4 : 0.9D + 1.0E+1H

Verificación por corte

t = 0.20 m
d = 0.15 m
Vu : 1.50 t Cortante última (Combinación U2)
fVc : 11.90 t/m Ok fVc=f 0.53 f'c1/2 b d
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TIPO 1 Aprob. J.V.

Mu = 752.84 kg-m Momento Último (Combinación U2)

b = 100 cm
d = 15 cm
Mu = ff'c bd² w(1-0,59w)
Ku = 0.012
w = 0.012
r = 0.0009
rmín = 0.0020
As = 1.34 cm2 Área de acero por flexión
Asmín = 3.00 cm2 Área de acero mínima
As = 3.00 cm2
Se usará: #4 @ 200 mm
As : 6.33 cm2/m >Amín Ok

Verificación por Compresión

Para la verificación de por carga de compresión se análizará el Caso 1b.

Pu = 9.45 t /mL Combinación 2

Acmin = 30.47 cm2
b= 100 cm (análisis por mL)
t min = 0.30 cm Espesor mínimo < t = 20 cm Ok

Área de acero colocado

Usar 10 - # 4= 12.67 cm2
As = 12.67 cm2
Acero mínimo
Asmin = 10.00 cm2 Asmin = 0.5%.Acol (considerar como pedestal)
As > Asmin OK RNE E.060 - 10.9.1
Acero máximo
Asmáx = 1.83 cm2 Asmáx = 6%.Acol
As < Asmáx OK

Pc' = 0.1*f'c*t*b
Pc' = 62.0 t
Pu max = 0.80* 0.70* (0.85* f´c* Ac + As* fy)
Pu max= 29.8 t OK
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1.6 VERIFICACIÓN DE LA ESTABILIDAD

Resumen de cargas en el centro de la losa base

Para la verificación de la estabilidad en la base del canal se análizará el Caso 1b.

FXb FYb FZb MXb MYb

Comb.
t t t t-m t-m
D 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 D : Carga muerta
L 0.00 0.00 6.05 0.00 1.21 L : Carga viva
H 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 H : Carga de presión debido al suelo
E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 E : Carga por sismo

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CS1 0.00 0.00 11.04 0.00 1.21 CS1 : D+H+L
CS2 0.00 0.00 9.53 0.00 0.91 CS2 : D + H + 0.75L
CS3 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 CS3 : D + H + 0.70E
CS4 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 CS5 : 0.6D + H
CS6 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 CS6 : 0.6D + 0.7E+H

Verificación de la cimentación
De acuerdo a la excentricidad de carga en compresión se hallan los esfuerzos máximos en el suelo para las distintas
combinaciones de servicio las cuales serán comparadas con el esfuerzo admisible del terreno.

Bx : 1.60 m
ecx : 0.27 m ecx=B/6
σt : 1.70 kg/cm2 Estático

ex ex/Bx ey ey/By P/A e<ecx σmáx. σadm Verif.

Comb.
m ad m ad kg/cm2 kg/cm 2
kg/cm 2 Pres.
CS1 0.11 0.07 0.00 0.00 0.69 Ok 0.69 1.70 Ok
CS2 0.10 0.06 0.00 0.00 0.60 Ok 0.60 1.70 Ok
CS3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.31 Ok 0.31 1.70 Ok
CS4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.31 Ok 0.31 1.70 Ok
CS5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 Ok 0.19 1.70 Ok
CS6 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 Ok 0.19 1.70 Ok
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1.7 RESUMEN DE RESULTADOS

1.60

1.40 #4 @ 200 mm

1.20

1.00

0.80 #3 @ 200 mm

0.60

0.40 #4 @ 200 mm
#3 @ 200 mm
0.20

0.00
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

1.60 #3 @ 200 mm

1.40

1.200.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

1.00

0.80 #5 @ 200 mm

0.60

0.40

0.20

0.00
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TIPO 1 Aprob. J.V.

1.0 DISEÑO DE CANALETA DE CONCRETO TIPO 1

1.1 GEOMETRÍA Bt

h = 1.20 m et
et = 0.15 m
eb = 0.25 m
H = 1.45 m
h
H
t = 0.20 m
B2
B1 = 1.00 m
B2 = 1.40 m t B1 t
B = 1.60 m
Bt = 1.20 m eb
b = 1 m (análisis por mL) B

1.2 PROPIEDADES MECÁNICAS

Características del material del Suelo

ɣs = 1.8 ton/m3
ø = 30 ° ø, ɣs
σt = 1.7 kg/cm2
Ka = 0.33
Kp = 3.00
µ = 0.45

Características del concreto

ɣcon = 2.4 ton/m3
f'c = 310 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2

1.3 DIAGRAMA Y CÁLCULO DE CARGAS ACTUANTES

Carga Muerta (D)

Peso Propio de la estructura

Carga Víva (L)

La carga viva vehicular proviene del peso del equipo más crítico Modelo HS20-44 - AASHTO , según Criterio de Diseño.
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TIPO 1 Aprob. J.V.
La carga viva vehicular proviene del peso del equipo más crítico Modelo HS20-44 - AASHTO , según Criterio de Diseño.

Carga del Camión: HS20-44 AASHTO

N
N/2 N/2

S1

Donde:
N = 14.52 t = 32000 lb Carga por eje del Vehículo
N/2 = 7.26 t

Caso 1a: Cargas de Vehículo sobre la tapa

P = 6.05 t /mL Fuerza aplicada al centro de la tapa del canal, donde P=(N/2)/a
a = 1.2 m Ancho tributario de análisis (S1+d)/2
b = 1.0 m Largo de anáisis (por mL)

Caso 1b: Cargas de Vehículo sobre uno de los muros del canal
P

P = 6.05 t /mL Fuerza aplicada en el muro del canal, donde P=(N/2)/a

Caso 2: Cargas de Vehículo sobre la tapa

S/C
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Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

S/C = 1.13 t/m /mL Sobrecarga aplicada al suelo debido al peso del vehículo, donde S/C=N/(a.b)
a = 3.00 m Ancho tributario de análisis
b = 4.30 m Largo de anáisis (por mL)

Carga por Sismo (E)

Factor de Zona Sísmica Z = 0.45 t

Coeficiente de Importancia U = 1.3 m
Factor de suelo S = 1.2 m
Factor Sísmico Ch = 0.35
Cv = 0.07

1.4 COMBINACIONES DE CARGA

Cargas de Servicio
CS1 : D+H+L
CS2 : D + H + 0.75L
CS3 : D + H + 0.70E
CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 : 0.6D + H
CS6 : 0.6D + 0.7E+H

Cargas Últimas
U1: 1.4D
U2: 1.4D + 1.7L+1.7H
U3: 1.2D + 1.0 H+1.0 L+1.0 E
U4: 0.9D + 1.0E

1.5 DISEÑO DE TAPA DE CONCRETO

Para el diseño de la Tapa de Concreto se analizará condición más crítica, el Caso 1a.

Considerando:
Bt = 0.60 m Luz libre P
t = 0.05 m Espesor de losa
 GMI S.A.
15100-150-2-CAL-001 HOJA DE CÁLCULO Rev. A
Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

d = 0.03 m
P = 0.50 t /mL Bt
Wptapa = 0.12 t /m mL Peso propio de la tapa

Verificación por corte

Vu : 0.48 t Cortante última (Combinación U2)
fVc : 2.38 t/m Ok

Mu = 135.1 kg-m Momento Último (Combinación U2)

b = 100 cm
h = 5 cm
d = 3 cm
Mu = ff'c bd² w(1-0,59w)
Ku = 0.077
w = 0.081
r = 0.0060
rmín = 0.0025
As = 1.50 cm2
Asmín = 0.63 cm2
As = 1.50 cm2
Usar: #3 @ 200 mm Una capa
As : 3.56 cm2/m >Amín Ok

1.5 DISEÑO DE MURO DEL CANAL

Para el diseño del muro del canal de concreto se analizará el Caso 1b, para determinar el máximo momento y fuerza
cortante. Y la Carga Máxima a compresión se obtendrá mediante el caso 2.

qE

F Es
h
Y X
Fv
Z 1
Ea

Es/c
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Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

qH qL

Empuje del Material de Relleno (H)

qH : 0.72 t/m² : Ka x gs x (h)
Ea : 0.43 t/m : 1/2 x Ka x gs x (h)²

Empuje por S/C (L)

S/C : 1.13 t/m /mL
qL : 0.38 t/m² : Ka x S/C
Es/c : 0.45 t/m : Ka x S/C x h

Empuje por Sismo (E)

ø= 30 ° = 0.52 rad
K0 = 0.50 K 0  1  sen sr
Kh = 0.351 g Horizontal seismic coefficient
KV = 0.070 g Vertical seismic coefficient
 K 
'  tan 1  h 
1  K v 
q' = 0.36 Rad (Das, 2001)
a = 0.00 ° Angulo de la superficie del terreno respecto al plano horizontal
0.00 Rad
b = 90.00 ° Ángulo de la pared con respecto al plano vertical
1.57 Rad
d = 0.00 ° Ángulo de fricción entre la interface del muro y el suelo
0.00 Rad
sin2 (    ' )
K ae  2
2  sin(  ) sin(  ') 
cos ' sin  sin(    ' ) 1  
 sin(    ' ) sin(  ) 
Kae = 0.66 Coeficiente Dinámico Mononobe-Okabe coefficient (Das, 2001)
La presión máxima esta en la parte superior del muro y cero en la base.
La presión máxima lateral en la parte superio del muro sera el siguiente valor:

qE = 0.212 t/m3 qE  γ S  K ae  1  K v   K 0 
 GMI S.A.
15100-150-2-CAL-001 HOJA DE CÁLCULO Rev. A
Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.
qE  γ S  K ae  1  K v   K 0 
Es = 0.127 t/m3

Fuerzas actuantes Unidades: t-m

Efecto Fuerza Brazo Momento D: Carga muerta
L 0.45 0.60 0.27 L: Carga Viva por Sobrecarga
H 0.43 0.40 0.17 H: Carga de presión debido al suelo
S 0.13 0.80 0.10 H: Carga de Sismo
1.01 t 0.54 t-m

FXb FYb FZb MXb MYb

Comb.
t t t t-m t-m
D 0.00 0.00 0.58 0.00 0.00
L 0.45 0.00 0.00 0.00 0.27
H 0.43 0.00 0.00 0.00 0.17
E 0.13 0.00 0.00 0.00 0.10

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CS1 0.88 0.00 0.58 0.00 0.44 CS1 : D+H+L
CS2 0.77 0.00 0.58 0.00 0.38 CS2 : D + H + 0.75L
CS3 0.52 0.00 0.58 0.00 0.24 CS3 : D + H + 0.70E
CS4 0.50 0.00 0.58 0.00 0.23 CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 0.43 0.00 0.35 0.00 0.17 CS5 : 0.6D + H
CS6 0.52 0.00 0.35 0.00 0.24 CS6 : 0.6D + 0.7E+H

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CU1 0.00 0.00 0.81 0.00 0.00 CU1 : 1.4D
CU2 1.50 0.00 0.81 0.00 0.75 CU2 : 1.4D + 1.7L+1.7H
CU3 1.01 0.00 0.69 0.00 0.54 CU3 : 1.2D + 1.0 H+1.0 L+1.0 E
CU4 0.56 0.00 0.52 0.00 0.27 CU4 : 0.9D + 1.0E+1H

Verificación por corte

t = 0.20 m
d = 0.15 m
Vu : 1.50 t Cortante última (Combinación U2)
fVc : 11.90 t/m Ok fVc=f 0.53 f'c1/2 b d
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TIPO 1 Aprob. J.V.

Mu = 752.84 kg-m Momento Último (Combinación U2)

b = 100 cm
d = 15 cm
Mu = ff'c bd² w(1-0,59w)
Ku = 0.012
w = 0.012
r = 0.0009
rmín = 0.0020
As = 1.34 cm2 Área de acero por flexión
Asmín = 3.00 cm2 Área de acero mínima
As = 3.00 cm2
Se usará: #4 @ 200 mm
As : 6.33 cm2/m >Amín Ok

Verificación por Compresión

Para la verificación de por carga de compresión se análizará el Caso 1b.

Pu = 9.45 t /mL Combinación 2

Acmin = 30.47 cm2
b= 100 cm (análisis por mL)
t min = 0.30 cm Espesor mínimo < t = 20 cm Ok

Área de acero colocado

Usar 10 - # 4= 12.67 cm2
As = 12.67 cm2
Acero mínimo
Asmin = 10.00 cm2 Asmin = 0.5%.Acol (considerar como pedestal)
As > Asmin OK RNE E.060 - 10.9.1
Acero máximo
Asmáx = 1.83 cm2 Asmáx = 6%.Acol
As < Asmáx OK

Pc' = 0.1*f'c*t*b
Pc' = 62.0 t
Pu max = 0.80* 0.70* (0.85* f´c* Ac + As* fy)
Pu max= 29.8 t OK
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1.6 VERIFICACIÓN DE LA ESTABILIDAD

Resumen de cargas en el centro de la losa base

Para la verificación de la estabilidad en la base del canal se análizará el Caso 1b.

FXb FYb FZb MXb MYb

Comb.
t t t t-m t-m
D 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 D : Carga muerta
L 0.00 0.00 6.05 0.00 1.21 L : Carga viva
H 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 H : Carga de presión debido al suelo
E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 E : Carga por sismo

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CS1 0.00 0.00 11.04 0.00 1.21 CS1 : D+H+L
CS2 0.00 0.00 9.53 0.00 0.91 CS2 : D + H + 0.75L
CS3 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 CS3 : D + H + 0.70E
CS4 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 CS5 : 0.6D + H
CS6 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 CS6 : 0.6D + 0.7E+H

Verificación de la cimentación
De acuerdo a la excentricidad de carga en compresión se hallan los esfuerzos máximos en el suelo para las distintas
combinaciones de servicio las cuales serán comparadas con el esfuerzo admisible del terreno.

Bx : 1.60 m
ecx : 0.27 m ecx=B/6
σt : 1.70 kg/cm2 Estático

ex ex/Bx ey ey/By P/A e<ecx σmáx. σadm Verif.

Comb.
m ad m ad kg/cm2 kg/cm 2
kg/cm 2 Pres.
CS1 0.11 0.07 0.00 0.00 0.69 Ok 0.69 1.70 Ok
CS2 0.10 0.06 0.00 0.00 0.60 Ok 0.60 1.70 Ok
CS3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.31 Ok 0.31 1.70 Ok
CS4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.31 Ok 0.31 1.70 Ok
CS5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 Ok 0.19 1.70 Ok
CS6 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 Ok 0.19 1.70 Ok
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1.7 RESUMEN DE RESULTADOS

1.60

1.40 #4 @ 200 mm

1.20

1.00

0.80 #3 @ 200 mm

0.60

0.40 #4 @ 200 mm
#3 @ 200 mm
0.20

0.00
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

1.60 #3 @ 200 mm

1.40

1.200.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

1.00

0.80 #3 @ 200 mm

0.60

0.40

0.20

0.00
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1.0 DISEÑO DE CANALETA DE CONCRETO TIPO 1

1.1 GEOMETRÍA Bt

h = 1.20 m et
et = 0.10 m
eb = 0.25 m
H = 1.45 m
h
H
t = 0.20 m
B2
B1 = 1.00 m
B2 = 1.40 m t B1 t
B = 1.60 m
Bt = 1.20 m eb
b = 1 m (análisis por mL) B

1.2 PROPIEDADES MECÁNICAS

Características del material del Suelo

ɣs = 1.8 ton/m3
ø = 30 ° ø, ɣs
σt = 1.7 kg/cm2
Ka = 0.33
Kp = 3.00
µ = 0.45

Características del concreto

ɣcon = 2.4 ton/m3
f'c = 310 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2

1.3 DIAGRAMA Y CÁLCULO DE CARGAS ACTUANTES

Carga Muerta (D)

Peso Propio de la estructura

Carga Víva (L)

La carga viva vehicular proviene del peso del equipo más crítico Modelo HS20-44 - AASHTO , según Criterio de Diseño.
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TIPO 1 Aprob. J.V.
La carga viva vehicular proviene del peso del equipo más crítico Modelo HS20-44 - AASHTO , según Criterio de Diseño.

Carga del Camión: HS20-44 AASHTO

N
N/2 N/2

S1

Donde:
N = 18.00 t Carga por eje del Vehículo
N/2 = 9.00 t

Caso 1a: Cargas de Vehículo sobre la tapa

P = 7.50 t /mL Fuerza aplicada al centro de la tapa del canal, donde P=(N/2)/a
a = 1.2 m Ancho tributario de análisis (S1+d)/2
b = 1.0 m Largo de anáisis (por mL)

Caso 1b: Cargas de Vehículo sobre uno de los muros del canal
P

P = 7.50 t /mL Fuerza aplicada en el muro del canal, donde P=(N/2)/a

Caso 2: Cargas de Vehículo sobre la tapa

S/C
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S/C = 1.40 t/m /mL Sobrecarga aplicada al suelo debido al peso del vehículo, donde S/C=N/(a.b)
a = 3.00 m Ancho tributario de análisis
b = 4.30 m Largo de anáisis (por mL)

Carga por Sismo (E)

Factor de Zona Sísmica Z = 0.45 t

Coeficiente de Importancia U = 1.3 m
Factor de suelo S = 1.2 m
Factor Sísmico Ch = 0.35
Cv = 0.07

1.4 COMBINACIONES DE CARGA

Cargas de Servicio
CS1 : D+H+L
CS2 : D + H + 0.75L
CS3 : D + H + 0.70E
CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 : 0.6D + H
CS6 : 0.6D + 0.7E+H

Cargas Últimas
U1: 1.4D
U2: 1.4D + 1.7L+1.7H
U3: 1.2D + 1.0 H+1.0 L+1.0 E
U4: 0.9D + 1.0E

1.5 DISEÑO DE TAPA DE CONCRETO

Para el diseño de la Tapa de Concreto se analizará condición más crítica, el Caso 1a.

Considerando:
Bt = 0.40 m Luz libre P
t = 0.10 m Espesor de losa
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d = 0.07 m
P = 7.50 t /mL Bt
Wptapa = 0.24 t /m mL Peso propio de la tapa

Verificación por corte

Vu : 6.44 t Cortante última (Combinación U2)
fVc : 5.55 t/m No ok

Mu = 1281.7 kg-m Momento Último (Combinación U2)

b = 100 cm
h = 10 cm
d = 5 cm
Mu = ff'c bd² w(1-0,59w)
Ku = 0.184
w = 0.210
r = 0.0155
rmín = 0.0025
As = 7.74 cm2
Asmín = 1.25 cm2
As = 7.74 cm2
Usar: #5 @ 200 mm Una capa
As : 9.90 cm2/m >Amín Ok

1.5 DISEÑO DE MURO DEL CANAL

Para el diseño del muro del canal de concreto se analizará el Caso 1b, para determinar el máximo momento y fuerza
cortante. Y la Carga Máxima a compresión se obtendrá mediante el caso 2.

qE

F Es
h
Y X
Fv
Z 1
Ea

Es/c
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TIPO 1 Aprob. J.V.

qH qL

Empuje del Material de Relleno (H)

qH : 0.72 t/m² : Ka x gs x (h)
Ea : 0.43 t/m : 1/2 x Ka x gs x (h)²

Empuje por S/C (L)

S/C : 1.40 t/m /mL
qL : 0.47 t/m² : Ka x S/C
Es/c : 0.56 t/m : Ka x S/C x h

Empuje por Sismo (E)

ø= 30 ° = 0.52 rad
K0 = 0.50 K 0  1  sen sr
Kh = 0.351 g Horizontal seismic coefficient
KV = 0.070 g Vertical seismic coefficient
 K 
'  tan 1  h 
1  K v 
q' = 0.36 Rad (Das, 2001)
a = 0.00 ° Angulo de la superficie del terreno respecto al plano horizontal
0.00 Rad
b = 90.00 ° Ángulo de la pared con respecto al plano vertical
1.57 Rad
d = 0.00 ° Ángulo de fricción entre la interface del muro y el suelo
0.00 Rad
sin2 (    ' )
K ae  2
 sin(  ) sin(  ') 
cos ' sin  sin(    ' ) 1 
2

 sin(    ' ) sin(  ) 
Kae = 0.66 Coeficiente Dinámico Mononobe-Okabe coefficient (Das, 2001)
La presión máxima esta en la parte superior del muro y cero en la base.
La presión máxima lateral en la parte superio del muro sera el siguiente valor:

qE = 0.212 t/m3 qE  γ S  K ae  1  K v   K 0 
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TIPO 1 Aprob. J.V.

Es = 0.127 t/m3

Fuerzas actuantes Unidades: t-m

Efecto Fuerza Brazo Momento D: Carga muerta
L 0.56 0.60 0.33 L: Carga Viva por Sobrecarga
H 0.43 0.40 0.17 H: Carga de presión debido al suelo
S 0.13 0.80 0.10 H: Carga de Sismo
1.12 t 0.61 t-m

FXb FYb FZb MXb MYb

Comb.
t t t t-m t-m
D 0.00 0.00 0.58 0.00 0.00
L 0.56 0.00 0.00 0.00 0.33
H 0.43 0.00 0.00 0.00 0.17
E 0.13 0.00 0.00 0.00 0.10

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CS1 0.99 0.00 0.58 0.00 0.51 CS1 : D+H+L
CS2 0.85 0.00 0.58 0.00 0.42 CS2 : D + H + 0.75L
CS3 0.52 0.00 0.58 0.00 0.24 CS3 : D + H + 0.70E
CS4 0.50 0.00 0.58 0.00 0.23 CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 0.43 0.00 0.35 0.00 0.17 CS5 : 0.6D + H
CS6 0.52 0.00 0.35 0.00 0.24 CS6 : 0.6D + 0.7E+H

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CU1 0.00 0.00 0.81 0.00 0.00 CU1 : 1.4D
CU2 1.68 0.00 0.81 0.00 0.86 CU2 : 1.4D + 1.7L+1.7H
CU3 1.12 0.00 0.69 0.00 0.61 CU3 : 1.2D + 1.0 H+1.0 L+1.0 E
CU4 0.56 0.00 0.52 0.00 0.27 CU4 : 0.9D + 1.0E+1H

Verificación por corte

t = 0.20 m
d = 0.15 m
Vu : 1.68 t Cortante última (Combinación U2)
fVc : 11.90 t/m Ok fVc=f 0.53 f'c1/2 b d
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Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

Mu = 863.06 kg-m Momento Último (Combinación U2)

b = 100 cm
d = 15 cm
Mu = ff'c bd² w(1-0,59w)
Ku = 0.014
w = 0.014
r = 0.0010
rmín = 0.0020
As = 1.53 cm2 Área de acero por flexión
Asmín = 3.00 cm2 Área de acero mínima
As = 3.00 cm2
Se usará: #4 @ 200 mm
As : 6.33 cm2/m >Amín Ok

Verificación por Compresión

Para la verificación de por carga de compresión se análizará el Caso 1b.

Pu = 11.48 t /mL Combinación 2

Acmin = 37.03 cm2
b= 100 cm (análisis por mL)
t min = 0.37 cm Espesor mínimo < t = 20 cm Ok

Área de acero colocado

Usar 10 - # 4= 12.67 cm2
As = 12.67 cm2
Acero mínimo
Asmin = 10.00 cm2 Asmin = 0.5%.Acol (considerar como pedestal)
As > Asmin OK RNE E.060 - 10.9.1
Acero máximo
Asmáx = 2.22 cm2 Asmáx = 6%.Acol
As < Asmáx OK

Pc' = 0.1*f'c*t*b
Pc' = 62.0 t
Pu max = 0.80* 0.70* (0.85* f´c* Ac + As* fy)
Pu max= 29.8 t OK
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Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

1.6 VERIFICACIÓN DE LA ESTABILIDAD

Resumen de cargas en el centro de la losa base

Para la verificación de la estabilidad en la base del canal se análizará el Caso 1b.

FXb FYb FZb MXb MYb

Comb.
t t t t-m t-m
D 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 D : Carga muerta
L 0.00 0.00 7.50 0.00 2.37 L : Carga viva
H 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 H : Carga de presión debido al suelo
E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 E : Carga por sismo

FXs FYs FZs MXs MYs

Comb.
t t t t-m t-m
CS1 0.00 0.00 12.49 0.00 2.37 CS1 : D+H+L
CS2 0.00 0.00 10.62 0.00 1.78 CS2 : D + H + 0.75L
CS3 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 CS3 : D + H + 0.70E
CS4 0.00 0.00 4.99 0.00 0.00 CS4 : D + H + 0.53 E
CS5 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 CS5 : 0.6D + H
CS6 0.00 0.00 3.00 0.00 0.00 CS6 : 0.6D + 0.7E+H

Verificación de la cimentación
De acuerdo a la excentricidad de carga en compresión se hallan los esfuerzos máximos en el suelo para las distintas
combinaciones de servicio las cuales serán comparadas con el esfuerzo admisible del terreno.

Bx : 1.60 m
ecx : 0.27 m ecx=B/6
σt : 1.70 kg/cm2 Estático

ex ex/Bx ey ey/By P/A e<ecx σmáx. σadm Verif.

Comb.
m ad m ad kg/cm2 kg/cm 2
kg/cm 2 Pres.
CS1 0.19 0.12 0.00 0.00 0.78 Ok 0.78 1.70 Ok
CS2 0.17 0.10 0.00 0.00 0.66 Ok 0.66 1.70 Ok
CS3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.31 Ok 0.31 1.70 Ok
CS4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.31 Ok 0.31 1.70 Ok
CS5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 Ok 0.19 1.70 Ok
CS6 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 Ok 0.19 1.70 Ok
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Hoja 1 CONCRETO
Elab. H.T.
Fecha: 10/22/2020 CANAL DE CONCRETO Rev. E.M.
TIPO 1 Aprob. J.V.

1.7 RESUMEN DE RESULTADOS

1.60

1.40 #4 @ 200 mm

1.20

1.00

0.80 #3 @ 200 mm

0.60

0.40 #4 @ 200 mm
#3 @ 200 mm
0.20

0.00
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

1.60 #3 @ 200 mm

1.40

1.200.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60

1.00

0.80 #5 @ 200 mm

0.60

0.40

0.20

0.00