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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL UNIVERSIDAD SAN LUIS GONZAGA DE ICA

CAMINOS I

CURVAS VERTICALES

DOCENTE:

ING. INJANTE LIMA, HUBERT EDUARDO

ALUMNO:

AVILA ROSARIO JEAN PAUL


CICLO:

VII-A

2020-I

UBICACIÓN DE LAS CURVAS VERTICALES EN EL PERFIL LONGITUDINAL:

CAMINOS I VII-A
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Como se aprecia en el grafico la ubicación de las curvas verticales no afectan el desarrollo de las curvas horizontales.

CURVAS VERTICALES:

A) PRIMERA CURVA VERTICAL:

Presentamos una curva vertical cóncava.

CALCULOS:

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 Longitud de la curva vertical:

Criterio de seguridad:

Distancia visibilidad de parada:

Formula:

V2
Dp=0.278 . V .t +
a
254( ± i)
9.81
Donde:

V= 40 km/h

T= 2.5 seg

a= 3.4 m/seg2

pendiente 1:

Donde i= ±3.80%

402
Dp=0.278 (40)(2.5)+
3.4
254 ( ± 3.80 %)
9.81
Descenso ¿
Ascenso ¿
Por seguridad: Dp=48.21m

pendiente 2:

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Donde i= ±5.30%

402
Dp=0.278 (40)(2.5)+
3.4
254 ( ± 5.30 %)
9.81
Descenso ¿
Ascenso ¿
Por seguridad: Dp=49.26 m

pendiente 3:

Donde i= ±1.59%

402
Dp=0.278 (40)(2.5)+
3.4
254 ( ± 1.59 %)
9.81
Descenso ¿
Ascenso ¿
Por seguridad: Dp=46.84 m

pendiente 4:

Donde i= ±5.57%

40 2
Dp=0.278 (40)(2.5)+
3.4
254 ( ± 5.57 %)
9.81
Descenso ¿
Ascenso ¿
Por seguridad: Dp=49.46 m

La distancia de visibilidad de parada será de 49.46m = 50m

Datos para nuestra curva:

 Dp = 50m
 A = |5.30% - 3.80%| = 1.5%
 V = 40 km/h

Para Dp > L

L=2 ×50− ( 120+3.50


1.5
×50
)
L=−96.67 m
(No cumple)

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Para Dp < L

1.5 ×502
L=
120+3.5 ×50
L=12.71 m
(No cumple)

Como no cumple con ninguna hallamos la longitud de curva en función al índice de curvatura dado por Manual de
diseño geométrico de carreteras DG-2018:

L
K=
A
Donde:

K : Parámetro de curvatura
L : Longitud de la curva vertical
A : Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes

Valores para K en una curva vertical cóncava:

Fuente: Manual de diseño geométrico de carreteras DG-2018

Para una velocidad de diseño de 40 km/h tenemos un índice de curvatura igual a 9.

L=K × A
L=9× 1.5
L=13.5 m
Criterios Adicionales para hallar y asumir nuestra longitud de curva:

Criterio de comodidad:

Se aplica al diseño de curvas cóncavas en donde la fuerza que aparece en el vehículo al cambiar de dirección se suma
el peso propio del vehículo. Generalmente queda englobado siempre por el criterio de seguridad.

A ×V 2
L=
395
Reemplazando:

1.5 ×40 2
L=
395

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L=6.08 m
Criterio de Drenaje (L max):

Se aplica al diseño de curvas verticales convexas y cóncavas cuando están alojadas en corte. Para advertir al
diseñador de modificar las pendientes longitudinales de las cunetas.

L=50 ×i
Donde i = A = 1.5%

L=50 ×1.5
L=75 m
La longitud curva vertical que asumiros según los datos obtenidos de los criterios para nuestra curva será de 60 m.
Este valor esta dentro de los parámetros que nos da los criterios de longitud.

TRAZO DE LA CURVA:

Elementos:

L:

Se asumió un valor para la longitud de la curva vertical de 60m.

E:

AL
E=
800
1.5 ×60
E=
800
E=0.11 m
Y:

A
Y = X2×
200 L

PROGRESIVA PENDIENTE COTA X(m) CORRECCION COTA DE LA RASANTE EN


(%) TANGENTE DE COTA (Y) CURVA
PVC1 0+430 3.80% 2881.36 0 0.00 2881.36
0+440 3.80% 2881.74 10 0.01 2881.75
0+450 3.80% 2882.12 20 0.05 2882.17
PIV1 0+460   2882.5 30 0.11 2882.61
0+470 5.30% 2883.03 20 0.05 2883.08
0+480 5.30% 2883.56 10 0.01 2883.57
PVT1 0+490 5.30% 2884.09 0 0.00 2884.09

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B) SEGUNDA CURVA VERTICAL:

Presentamos una curva vertical convexa.

CALCULOS:

 Longitud de la curva vertical:

Criterio de seguridad:

Datos para nuestra curva:

 Dp = 50m
 A = |5.30% - 1.59%| = 3.71%
 V = 40 km/h

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Para Dp > L

404
L=2 ×50− ( 3.71 )
L=−8.89 m
(No cumple)

Para Dp < L

3.71 ×502
L=
120+3.5 ×50
L=31.44 m
(No cumple)

Como no cumple con ninguna hallamos la longitud de curva en función al índice de curvatura dado por Manual de
diseño geométrico de carreteras DG-2018:

L
K=
A
Donde:

K : Parámetro de curvatura
L : Longitud de la curva vertical
A : Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes

Valores para K en una curva vertical convexa:

Fuente: Manual de diseño geométrico de carreteras DG-2018

Para una velocidad de diseño de 40 km/h tenemos un índice de curvatura igual a 3.8.

L=K × A
L=3.8 × 3.71
L=14.10 m

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Criterios Adicionales para hallar y asumir nuestra longitud de curva:

Criterio de operación:

La aplicación de este criterio evita el cambio súbito de pendiente y permite que el perfil de la vía en la curva vertical
tenga una adecuada estética y apariencia. La longitud mínima de la curva vertical para cumplir con este criterio está
en función de la Velocidad Específica.

L=0.6× V
Reemplazando:

L=0.6× 40
L=24 m
Criterio de Drenaje (L max):

L=50 ×i
Donde i = A = 3.71%

L=50 ×3.71
L=185.5 m
La longitud curva vertical que asumiros según los datos obtenidos de los criterios para nuestra curva será de 40 m.

TRAZO DE LA CURVA:

Elementos:

L:

Se asumió un valor para la longitud de la curva vertical de 40 m.

E:

AL
E=
800
3.71 × 40
E=
800
E=0.19 m
Y:

A
Y = X2×
200 L
PROGRESIVA PENDIENTE COTA X(m) CORRECCION COTA DE LA RASANTE
(%) TANGENTE DE COTA (Y) EN CURVA
PVC2 0+940 5.30% 2907.94 0 0.00 2907.94
0+950 5.30% 2908.47 10 0.05 2908.42
PIV2 0+960   2909.00 20 0.19 2908.81
0+970 1.59% 2909.16 10 0.05 2909.11
PTV2 0+980 1.59% 2909.32 0 0.00 2909.32

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C) TERCERA CURVA VERTICAL:

Presentamos una curva vertical cóncava.

CALCULOS:

 Longitud de la curva vertical:

Criterio de seguridad:

Datos para nuestra curva:

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 Dp = 50m
 A = |5.57% - 1.59%| = 3.98%
 V = 40 km/h

Para Dp > L

L=2 ×50− ( 120+3.50


3.98
×50
)
L=25.88 m
(Si cumple)

Para Dp < L

3.98 ×502
L=
120+3.5 ×50
L=33.73 m
(No cumple)

La longitud curva vertical que hallamos es de 25.88 m, pero asumiros una longitud de 40 m.

TRAZO DE LA CURVA:

Elementos:

L:

Se asumió un valor para la longitud de la curva vertical de 40m.

E:

AL
E=
800
3.98 × 40
E=
800
E=0.20 m
Y:

2 A
Y=X ×
200 L

PROGRESIV PENDIENTE COTA X(m) CORRECCION COTA DE LA RASANTE EN


A (%) TANGENTE DE COTA (Y) CURVA
PCV3 1+160 1.59% 2912.18 0 0.00 2912.18
1+170 1.59% 2912.34 10 0.05 2912.39
PIV3 1+180   2912.50 20 0.20 2912.70
1+190 5.57% 2913.06 10 0.05 2913.11
PTV3 1+200 5.57% 2913.61 0 0.00 2913.61

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