GESTIÓN DE CADENA DE ABASTECIMIENTO

PROCESO LOGÍSTICO. CADENA DE

SUMINISTRO
Mg Ing. Luis Sakibaru
1. Historia
Orígenes Militares

❖ Suministro (recolección y saqueo)

❖ Principal problema logístico:Desabastecimiento
❖ Movilización de insumos “exceso de equipaje”
❖ Siglo XVII – Ciudades (abastecimiento)
1. Historia

Orígenes Militares

❖El transporte fluvial – Principal medio

para el transporte de equipos de
ataque.
❖Contratos con proveedores y flota
permanente.
❖ Polvoreras – Almacén de provisiones
1. Historia
Orígenes Militares

❖ 1775 – Guerra Americana. Ingleses

desarrollaron una red de instalaciones
alrededor del mundo en lugares con
importancia estratégica.

❖ “EL ARTE D E L A GUERRA” SunTzu

- La vía, el tiempo, el terreno, la disciplina, el
mando (2.500A.C.)
1. Historia
Orígenes Militares
❖A mediados del S. XIX la aparición del tren fue
revolucionaria en la logística militar. (personas,
equipos, suministros)
❖ La destrucción de líneas estratégicas o puentes.
❖ Telégrafo como herramienta principal de
comunicaciones y coordinación de las tropas
1. Historia Evolution of logistical integration, 1960–2000.

M. Hesse, J.-P.Rodrigue /Journal of Transport

Geography 12 (2004) 171–184
1. Historia Logistical improvements, manufacturing sector,1960–2000.

M. Hesse, J.-P.Rodrigue /Journal of Transport

Geography 12 (2004) 171–184
DIFERENCIAS A TENER EN CUENTA

Entre:

•Logística

•Cadena de Suministro

•Administración de Cadena de Suministro

Aproximación al concepto de Logística
Logística, según el diccionario Oxford
• Rama de las ciencias militares encargada de aprovisionar, mantener y
transportar material, personal e instalaciones.
• Coordinación detallada de operación compleja que involucra varias
personas, instalaciones y provisiones.

“La logística PLANEA, IMPLEMENTE Y CONTROLA eficiente y efectivamente el flujo

normal y en reversa, el almacenamiento de bienes, servicios y su información
relacionada, entre el punto de origen y el punto de consumo con el objeto de
satisfacer las necesidades del cliente” (Council of Logistics Management, 2003)
Aproximación al concepto de Logística
La logística se enfoca en la responsabilidad de diseñar y administrar sistemas con el fin de
controlar el movimiento y el posicionamiento geográfico de la materia prima, producto en
proceso e inventario terminado, al costo total más bajo” (Bowersox, 2011) e incluye
movimientos entrantes,salientes,externos e internos (KateVitasek, 2013).

Producto C antidad C ondiciones Lugar Tiempo Al menor

costos
correcto correcta adecuadas preciso exigido
posible
Aproximación al concepto de Logística
• Materia prima
• Componentes
• RRHH
• Maquinaria • Bienes
• Información • Servicio
• Dinero

E N T RA D A S • Recepción S A L I DAS
(INPUTS) (O U T PUTS)
• Almacenamiento
• Manufactura
• Ventas
• Distribución
• Transporte
• Capacitación
 La logística es: Plantas C eD I Minoristas
Administrar operaciones
CeDi
[Modos y medios] → Satisfacer
necesidades.
FLUJOS

Configurar
Aprovisiona

FLUJOS
r Almacenar
Distribuir

M O D O S Y MEDIOS

Abasto – Distribución(DINÁMICA) ALMACENAMIENTO (ESTÁTICA)

modos/medios bodegas /cd /puntos crossdocking
Marítimo, fluvial,aéreo,terrestre sistemas de almacenamiento, RFID,
carretero, riel,ductos códigos de barras
Flujos Logísticos

Proveedores Centros de Centros de

Tiendas Consumidor
Flujos
Producción Distribución
Inventario

Información

. . .
. .
. . .
. .
. . .
. .
n n n Dinero
n n

Consumo
Energético

Fuente: Elaboración Grupo SEPRO Conocimiento

 «Todos para uno y uno
LOGISTICA para todos»
Es el conjunto de medios y métodos necesarios para
llevar a cabo la organización de una empresa.

Es la que gestiona, planea, implementa, controla y

verifica el flujo eficiente de los procesos, es decir: que
integra cada uno de los procesos de la cadena de
suministro.

Propósito de la logística es de asegurar la

disponibilidad del producto o servicio:
- En buenas condiciones.
- Al momento preciso.
- En el lugar adecuado. Era el compromiso de que todos y cada uno
- Al cliente deseado. de ellos actuaría "en equipo"
- A un costo competitivo.
Aproximación al concepto de Logística
G E S T I Ó N D E MATERIALES
(Cómo ,cuánto, cuándo, a
quien)
PREVISIÓN D E M A N D A
PLANEACIÓN DE
REQUERIMIENTOS
COMPRAS
Transporte
(Aprovisionamiento)
INVENTARIO DE PRODUCCIÓN
TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓNY TELECOMUNICACIÓN
PLANEACIÓN DE LA
DI S TR I B U CI Ó N
procesamiento de pedidos
Transporte distribución
L O G IS T I C A
ALMACENES
SERVICIO A CLIENTES,
Manejo de Materiales y
CALIDAD
Producto Terminado
EM PAQU EY EMBALAJE
Inventario de distribución
D I S T R I B U C I Ó N FISICA
E X T E RN A L I D A D E S
ORIGEN
El término “Cadena de Suministro”, también
conocido como “Cadena de Abasto” (Supply Chain)
entró al dominio público cuando Keith Oliver, un
consultor en Booz Allen Hamilton, lo uso en una
entrevista para el Financial Times en 1982.
 CADENA DE
SUMINISTRO «Sin trabajo en equipo y
Son todas aquellas partes involucradas comunicación la cadena de
de manera directa o indirecta en la suministro fracasara»
satisfacción de la solicitud de un cliente,
desde los proveedores hasta el cliente
final en el tiempo, forma y calidad
requerida.

▪ Lealtad de los clientes.

▪ Entrada a nuevos mercados.
▪ Liderazgo de mercado.
▪ Nuevas relaciones comerciales y
competitivas.
LOS 5 ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA CADENA DE
SUMINISTROS
Aproximación al concepto de CS
Conjunto de estructuras y procesos de una organización, utilizados
para ofrecer una salida al cliente. La salida puede ser un producto
físico como un automóvil, el suministro de mano de obra calificada,
servicios o diseños de productos. (Sterman, 2000)

La cadena de suministro (SC), es la agrupación de procesos que están

relacionados con el flujo y transformación de bienes, desde el eslabón de
las materias primas e insumos hasta el consumidor. (Handfield. 1999,
Bowersox et al, 2010,Alteen,J., 1998)

Los retos actuales de la cadena son entregar el producto adecuado al

cliente indicado y en el momento preciso (Chopra, Meindl, 2008)
Aproximación al concepto de CS

Logística integrada. Es la secuencia de eventos que cubren el ciclo de vida entero de un

producto o servicio desde que es concebido hasta que es consumido. Blanchard (2010)

La cadena de suministro (CS), se puede definir como la integración de procesos de varias

firmas proveedores, manufactura, distribución, y detallistas (Beamon , 1988), en el manejo
de los materiales y los flujos de información (Thomas & Griffin, 1996), (Handfield & Nichols,
1999), (Bowersox, Closs, & Cooper, 2010), involucra la gestión de la entrega oportuna de los
bienes haciendo uso de sus capacidades de la CS y la aplicación de la tecnología adecuada en
el intercambio continuo de información (Melnyk, Lummusb, Vokurkac, & Burns, IJPR, 2009).
Aproximación al concepto de CS

CADENA DE
SUMINISTRO
Proveedor Fabricante Distribuidor Detallista Cliente
s

RED D E S U M I N I S TR O
Conceptos claves
LOGÍSTICA
✓ Es la función responsable del
movimiento y almacenamiento de
materiales ( tangible o intangible)
desde el punto de origen hasta el
punto final.
✓ Es el movimiento de materiales en el
momento adecuado en el lugar
adecuado y en las cantidades
requeridas.
CADENA DE SUMINISTRO
✓ Contiene las actividades necesarias
para la transformación del producto .
✓ Está formada por todas aquellas partes
involucradas de manera directa o
indirecta en la satisfacción de la
solicitud de uncliente.
Cadena de suministros: Red logística

Proveedores Procesadores Distribuidores Minoristas Usuario

Materiales, productos, servicios, medios de pago, einformación

Tomado de: Keskinocak, P.and S.Tayur (2001). "Quantitative Analysis for

Internet-Enabled Supply Chains." Interfaces 31(2): 70-89.
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Cadena de Suministro vs. Logística
Cadena de Suministro vs. Logística
Cadena de Suministro
Niveles de Decisión en la CS

Estrategia o Diseño de la Táctica o Planeación de la Operación de la cadena de

cadena desuministro cadena desuministro suministro

• Política Pública enLogística • Subcontratación de fabricación • Pedidos

• Localización de plantas–CEDI
• Capacidades deproducción
• Capacidad de almacén.
• Medios detransporte
• Sistema deinformación
• Políticas de inventarios • Reabastecimiento
• Abastecimientos de mercados • Programación de entrega de
• Marketing pedido
• Fijación de precios • Diseño derutas
• Picking, Packing

Las decisiones de DISEÑO, PLANEACIÓNY OPERACIÓN de la cadena de suministro desempeñan un papel

importante en el éxito o el fracaso de una compañía.
Niveles de Decisión en la CS

M. Hesse, J.-P.Rodrigue /Journal of Transport Geography 12 (2004) 171–184

Enfoque de Procesos de la CS
Todos los procesos de una cadena de suministro se clasifican dentro de una de dos
categorías, dependiendo del momento de su ejecución en relación con la demanda del
consumidor final.

También conocidos como También conocidos

procesos especulativos, ya que
como procesos reactivos,
responden a la demanda
especulada (pronosticada). ya que reaccionan a la
Con incertidumbre de la demanda delcliente.
demanda delcliente.

PROCESO DE PUSH PROCESO PULL

Demanda Demanda
Enfoque de Procesos de la CS

COMPUTADORES DELL

PROVEEDOR FÁBRICA CLIENTE

PUSH PULL

Llega el pedido
del cliente
Estrategia de una Cadena de Suministro

Estrategia de
Estrategia de
Cadena de
Competitividad
Suministro
Estrategia de una Cadena de Suministro

• Define el grupo de
necesidades del cliente que
ésta busca satisfacer con sus
Estrategia de productos y servicios.
Competitividad
• Wal-Mart vs. McMaster
Carr
• Gateway vs.Dell
Estrategia de una Cadena de Suministro

• Determina:
• La obtención de materias primas
• Transporte demateriales
• Fabricación delProducto Estrategia de
• Distribución del Producto al Cadena de
cliente
• Subcontratación
Suministro

Ejemplo: Proveedores -Inventarios

Estrategia de una Cadena de Suministro

Finanzas, contabilidad, tecnología de la información, recursos humanos

Desarrollo Marketing y
de nuevos Operaciones Distribución Servicio
ventas
productos

Estrategia de cadena de
Estrategia de competitividad
suministro
Estrategia de una Cadena de Suministro

Estrategia de Estrategia de cadena de

competitividad Suministro

Deben tener alineadas sus

metas

Capacidades de la
Prioridades del cliente
cadena de suministro

Ajuste estratégico
Ajuste estratégico de una Cadena de Suministro

1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de

suministro

2. Entender las capacidades de la cadena de suministro

3. Lograr in ajuste estratégico

Ajuste estratégico de una Cadena de Suministro

1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de

suministro
• Cantidad de producto necesario
• El tiempo de respuesta que los clientes están dispuestos a tolerar
• La variedad de los productos necesarios
• El precio del producto
• La tasa deseada de innovación
Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de
suministro

• Baja incertidumbre en la demanda • Alta incertidumbre de la demanda y la

y laoferta oferta
• Margen bajo • Margen alto.
• Pronósticos de la demanda precisos • Pronósticos de la demanda imprecisos.
• Tasa de desabastoprecisos • Altas tasas de desabasto (si es exitoso).
• Carece de rebajas • Grandes rebajas (sifracasa).
Lograr un ajuste estratégico

DETALLISTA O CADENA DE
PROVEEDOR F R ABR I C ANT E
M I NOR IS TA SUMINISTRO I

Grado de incertidumbre implícita para la cadenade suministro

DETALLISTA O CADENA DE
PROVEEDOR F R ABR I C ANT E S U M I N I S T R O II
M I NOR IS TA
 IMPACTO DE LA TECNOLOGÍA DE LA
INFORMACIÓN

La transferencia electrónica de datos reduce distancias espacio-

temporales.
Internet favorece la integración virtual generando nuevas oportunidades
comerciales en mercados electrónicos y canales de distribución, y
facilita la colaboración entre integrantes de las cadenas de suministro.
La actualización de modelos de negocios y el uso de herramientas de
apoyo a la toma de decisiones son necesarios para lograr eficiencia en el
nuevo esquema.
41
Directrices Logísticas

Instalaciones Inventarios Transporte

Directrices Logísticas

• Son las instalaciones físicas.

• Es dónde el producto se:
• Almacena
• Ensambla
Instalaciones
• Fabrica
• Tipo de Instalaciones:
• Sitios de Producción
• Sitios deAlmacenamiento

El dónde en la C S
Directrices Logísticas
- Función
• Flexible: Producción de diferentes productos
• Dedicadas: Producción de número limitado deproductos
• Enfoque de producto: Funciones diferentes parael
mismo product.
• Enfoque functional: Pocas funciones para diferentes
Instalaciones tipos de productos.
• Instalaciones de cross-docking (CeDi)
• Instalaciones de almacenamiento
- Ubicación
- Capacidad:
• Capacidad flexible
• Capacidad limitada
Directrices Logísticas

• La capacidad: mide la capacidad máxima que la instalación puede

procesar o almacenar.

• La utilización: mide la fracción de la capacidad que se utiliza en

realidad. La utilización afecta tanto al costo unitario de procesamiento
como a los retrasos asociados. Los costos tienden a aunmentar y los
Instalaciones retrasos a disminuir en medida que se incrementa la utilización.

• La variedad del producto: mide el número de productos o familias

de productos que se procesan en una istalación. Los costos de
procesamiento y tiempos de flujo quizas se incrementen con la
variedad de productos.
Directrices Logísticas

• Abarca toda la materia prima, el trabajo en

proceso y los bienes terminados dentro de
la cadena de suministro.
• Existe debido al desajuste entre la oferta y
Inventarios la demanda.
• Una de las principales fuentes de costos de
la CS.
• Tiene alto impacto en la capacidad de
respuesta.

Q U É pasa a través de la C S
Directrices Logísticas

- Inventario de ciclo
• Es la cantidad promedio para satisfacer la demanda.
• Inventarios de ciclo alto: Costo de mantener grandes lotes de
inventario.
• Inventarios de ciclo bajo: Costo de ordenar con mayorfrecuencia.
Inventarios - Inventarios de seguridad
• Es el que mantiene en caso de que la demanda supere lo esperado
- Inventario estacional
• Se constituye para contrarrestar la variabilidad predecible de la
demanda.
- Nivel de disponibilidad del producto
• Es la fracción de la demanda que se satisface a tiempo partir del
producto que se tiene en el inventarios.
Directrices Logísticas

• Inventario promedio: mide la cantidad promedio de inventario que se

tiene y puede medirse en unidades en días de demanda y en valor financiero.

• Tamaño promedio de lote de abastecimiento: mide la cantidad de

promedio en cada pedido de resurtido. El tamaño de lote deberá ser medido
Inventarios por SKU en términos de unidades y días de demanda.

• Inventario de seguridad promedio: mide la cantidad promedio de

inventario disponible cuando llega un pedido de reabastecimiento

• Tasa de surtido: mide la fracción de pedidos/demanda que se atendió a

tiempo (satisfecha)a partir del producto en inventario.
Directrices Logísticas
- Supone mover el inventario de un punto a otro en la cadenade
suministro.
- Diseño de una red de transporte
• La red de transporte es un conjunto de:
• Modos de transporte
• Ubicación
Transporte • Rutas
- Elección de modos de transporte
• El modo de transporte es la forma en que el producto se
mueve de un sitio a otro.
- Aéreo - Ductos
- Terrestre
- Férreo
- Marítimo
- Fluvial
Directrices Logísticas

- Costo promedio del transporte entrante: típicamente

mide el costo de traer el producto a la instalación, y se expresa
como un porcentaje de las ventas o del costo de los bienes
vendidos (CBV).
- Tamaño promedio del embarque entrante: mide elnúmero
promedio de unidades o dinero en cada embarque que entra a la
Transporte instalación.
- Costo promedio del transporte saliente: mide el costode
enviar un producto de la instalación al cliente.
- Fracción transportada por medio: mide la fracción de
transporte (Unid. ó $) empleado en cada modo de transporte.
Esta medida se emplea para estimar si ciertos medios se
utilizaron en exceso o se subutilizaron.
Directrices Interfuncionales

Fijación de
Información Aprovisionamiento
precios
Directrices Interfuncionales

• Sirve como conexión entre los actores de la

cadena de suministro, permitiendo:
Información • Coordinar
• Maximizar la rentabilidad
• Es crucial para la operación diaria en la CS

Permite reducir los costos, mejorar la

capacidad de respuesta
Directrices Interfuncionales
• Componentes de las decisiones sobre la información:
- Empuje frente a tirón
• Sistema de empuje requiere:
• Sistemas de planeación de necesidades de materiales (MRP)
• Sistemas de tirón requieren:
• Información sobre la demanda real
Información - Compartir la coordinación y la información
• La coordinación de la CS implica que se comparta la información.
- Pronósticos y PlaneaciónAgregada
• Pronóstico: proyecciones de la demanda
• Planeación agregada: transforma los pronósticos en planesde
actividad para satisfacer la demanda proyectada
- Tecnologías adecuadas:
• Facilita compartir y analizar la información
Directrices Interfuncionales

- El horizonte de pronóstico: identifica con cuánta anticipación al suceso real

se realizará el pronóstico. El horizonte de pronóstico deber ser igual al
tiempo de espera de la decisión que se tome a partir del pronóstico.

- La frecuencia de actualización: identifica con qué frecuencia se actualiza

Información cada pronóstico. Éste debe actualizarse con un poco más de frecuencia que
con la que se revisa la decisión de manera que los grandes cambios puedan
ser marcados y tomar acciones correctivas.

- El error del pronóstico: mide la deferencia entre la demanda pronosticada

y la real. Es una medida de incertidumbre.
Directrices Interfuncionales

• Conjunto de procesos para comprar bienes y

servicios.
Aprovisionamiento • Se debe decir si:
• Se subcontrataran
• Se realizarán en la compañía

Decisiva para la capacidad de respuesta y nivelde

eficiencia
Directrices Interfuncionales

- Abastecimiento
• Proceso en el cual el proveedor envía el producto en
respuesta a los pedidos
- Propio o subcontrato
• La decisión debe basarse en el impacto que tendrá en
Aprovisionamiento
la rentabilidad de la CS.
- Selección de proveedor
• Decisiones sobre:
• Cantidad de proveedores
• Política de negociación
• Criterios de selección y evaluación de
proveedores
Directrices Interfuncionales
• Algunas métricas relacionadas con el aprovisionamiento:

- Días pendientes por pagar: mide el número de días entre que

el proveedor realiza la teas y recibe su pago.
- Precio promedio de compra: mide el precio promedio al cual
se compró el bien o servicio durante el año.
Aprovisionamiento - Cantidad promedio de compra: mide la cantidad promedio
que se compra por pedido.
- Fracción de las entregas a tiempo: mide la fracción de las
entregas del proveedor que se efectuaron a tiempo.
- Calidad del suministro: mide la calidad del producto
suministrado.
- Tiempo de entrega del suministro: mide el tiempo promedio
entre la colocación del pedido y la llegada del producto.
Directrices Interfuncionales

• Decisión de la empresa de cuánto cobrará a los clientes por

Fijación los bienes y servicios.
• Afecta a los segmentos de consumidores.
de • Impacta en la expectativa que tiene el cliente del bien o
precios servicio.
• Se emplea para equilibrar la oferta y la demanda

A través del cual una compañía ejecuta su estrategia

competitiva
Directrices Interfuncionales

- Fijación de precios y las economías deescala

• Disminución de costos por cantidad de pedido/entrega
- Precios bajos todos los días
• Bajos precios todos los días: Demanda relativamente
Fijación estable
• Bajos y altos precios: Picos en la demanda
de - Precios fijos frente a menú deprecios
precios • El mismo precio por todo los servicios
• Diferentes precios según el servicio
• Tiempo de respuesta
• Lugar de entrega
Directrices Interfuncionales

- Margen de utilidad: mide la ganancia como porcentaje de

los ingresos.
- Días de ventas pendientes: se refieren al tiempo
promedio que transcurre entre la venta realizada y el
Fijación de cobro.
precios - Costo fijo incremental por pedido: mide los costos
incrementales que son independientes del tamaño de
pedido.
- Tamaño promedio por pedido
- Rango del precio de ventas: mide el precio de venta
máximo y mínimo por unidad durante un horizonte de
tiempo específico.
ADMINISTRACIÓN DE LA C.S. Apóyate en el personal de tu
empresa y si es necesario
Es el proceso de planificación, ejecución y control de las consulta un especialista
operaciones de la cadena de suministro con el propósito de
satisfacer una necesidad del cliente.

Tiene el propósito de sincronizar las funciones de una

empresa con las de sus proveedores, a fin de acoplar el flujo
de materiales, servicios e información, con la demanda del
cliente. Tiene consecuencias estratégicas.

Llevar una correcta SCM, permitirá responder claramente,

las siguientes preguntas:

¿Cómo saber qué material se necesita? ¿Cuánto y dónde es

requerido ? ¿Qué porcentaje de la capacidad instalada se
esta aprovechando? ¿Nuestros productos o servicios
satisfacen la necesidad del cliente?
Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar
correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo posible.
¿ Quiénes han logrado altos niveles de integración
en su cadena de suministro?
Caso n° 1 Wallmart
- Sus 3 creencias fundamentales: Respeto por el individuo, Servicio al cliente y
busqueda de la excelencia.
- Alianzas estrategicas con proveedores y compartir información.
Caso n° 2 Dell
- Relación directa empresa-cliente
- Productos y servicios a la medida de sus necesidades
- Tecnologías y Asesoramiento al cliente para mejor provecho del producto
- fabrica sus productos a medida (A PEDIDO), NO PRODUCE PARA STOCK
- Practica el “JUSTO A TIEMPO” -entre sus proveedores de piezas y entrega al
cliente.
- Las plantas DELL compiten para idear métodos de ahorro y eficiencia.
 OBJETIVOS de la Cadena de Suministro
➢ Satisfacer las necesidades de los clientes.
➢ Mejorar la rentabilidad de la organización (Reducir costos).
➢ Reducir Niveles de Stock en toda la cadena.
➢ fortalecer la competitividad.
➢ Implementación de acciones que conllevan a una mejor administración de
las operaciones.
 CARACTERISTICAS de una correcta Cadena de
Suministro

➢ Es dinámica e implica un flujo constante de información, productos entre las

diferentes etapas.
➢ El cliente es parte primordial de la cadena de suministros.
➢ Una cadena de suministro puede abarcar varias etapas que incluyen: clientes,
distribuidores, fabricantes, proveedores de componentes y materias primas.
¿COMO SABER SI NUESTRA CADENA DE SUMINISTROS NO ESTAN
SINCRONIZADAS?
INDICADORES DE MAL DESEMPEÑO

➢Inventario excesivo.
➢Altos costos.
➢Mal servicio a clientes.
➢Pérdida de utilidades.
➢Bajo rendimiento del personal.
CONCLUSIONES
Las cadenas de suministro efectivas, permiten competir con éxito en los
mercados actuales, gracias al resultado que produce la unión de los objetivos
y la implantación de mejores prácticas en áreas como la planificación del
suministro, la demanda, la producción, el transporte, el almacenaje, las
compras y el servicio al cliente.