MÓNICA JARAMILLO PIEDRAHITA

JULIA JULIETH OLAYA OSORIO

DIPLOMADO TRÁNSITO, TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL

“SEGURIDAD VIAL”

CHRISTHOPHER MARULANDA OCAMPO

CENTRO DE ESTUDIOS TÉCNICOS LABORALES DE COLOMBIA –

CESTELCO

TULUÁ – VALLE

2020
 SEGURIDAD VIAL

Cuando hablamos de seguridad vial, se entiende como el conjunto de acciones y

mecanismos que garantizan el buen funcionamiento de la circulación del
tránsito; mediante la utilización de conocimientos (leyes, reglamento y
disposiciones) y normas de conducta; bien sea como peatón, pasajero o
conductor, a fin de usar correctamente la vía pública previniendo los accidentes
de tránsito. Se encarga de prevenir y/o minimizar los daños y efectos que
provocan los accidentes viales. Su principal objetivo es salvaguardar la
integridad física de las personas que transitan por la vía pública eliminando y/o
disminuyendo los factores de riesgo.

La seguridad vial tiene dos derivadas:

Seguridad Vial Activa:

Tiene como objetivo principal evitar que el accidente suceda. Se aplica al factor

humano, a los vehículos y a las vías.

Ejemplo: Un elemento de este tipo de seguridad en las vías, son las señales de
tránsito; en el vehículo serían los frenos ABS (sistema antibloqueo de frenos); y
en el factor humano la velocidad adecuada a la que se conduce.

Seguridad Vial Pasiva:

Comprende una serie de dispositivos cuya misión consiste en tratar de disminuir

al máximo la gravedad de las lesiones producidas a las víctimas de un accidente
una vez que éste se ha producido.

Al igual que la seguridad vial activa ésta se puede aplicar en el factor humano,
en los vehículos y en las vías.

Ejemplo: El cinturón de seguridad es un elemento de éste tipo de seguridad

aplicada al vehículo.
La Resolución 1565 de 2014 indica que los antecedentes legales directos del
Plan Estratégico de Seguridad Vial son La Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851
de 2013.

La Ley 1503 de 2011 plantea los lineamientos generales en torno a la

responsabilidad social de las organizaciones en materia de seguridad vial.
Señala la obligación que tienen todas las empresas y entidades de promover
conductas seguras en la vía, de modo que se abra paso una cultura solidaria,
prudente y preventiva en materia de tránsito. Así mismo, señala cuáles son las
acciones básicas que se deben implementar al respecto, dentro de cada
organización.

El Decreto 2851 de 2013, por su parte, indica que todas las acciones
relacionadas con la seguridad vial en las empresas y organizaciones deben
ajustarse al Plan Nacional de Seguridad Vial y adaptarse a las características
específicas de cada entidad.

La Resolución 1565 de 2014 nace a partir de las cifras alarmantes de

accidentalidad en el país. Cada año son miles y miles las personas que pierden
la vida en las vías, o sufren daños considerables que incluyen discapacidades
temporales o definitivas, en el 2015 más de 6700 personas murieron en
Colombia a causa de un accidente de tránsito.

Con el objetivo de disminuir la accidentalidad de tránsito, el gobierno diseñó una

serie de normas dirigidas a las empresas, ya que estas son componentes
fundamentales en la promoción y consolidación de una cultura de la prevención.

Así nace la Resolución 1565 de 2014. Esta norma contiene todas las directrices
para que cada empresa pueda poner en marcha un Plan Estratégico de
Seguridad Vial, destinado a reducir la accidentalidad y consolidar una cultura de
mayor responsabilidad vial.

Como se mencionó anteriormente, existe la seguridad vial activa y la seguridad

vial pasiva. A continuación se mencionarán algunos elementos de ambos
conceptos.

Elementos de la seguridad vial activa:

Retrovisores: Son una parte importante del carro, pues el objetivo principal de
estos es darle una mejor visibilidad al conductor de la parte trasera y posterior,
ayudando a eliminar los puntos ciegos que pueda tener el auto en medio de la
vía.

Suspensión: Tiene un papel fundamental en esta seguridad, pues brinda a los

ocupantes comodidad, ya que amortigua las irregularidades de las vías dándole
mejor agarre al piso incluyendo estabilidad.

Frenado: Por medio de la fricción disco-pastillas el vehículo se puede detener y

estos se dividen según su accionamiento:

Mecánico.

Neumático.

Eléctrico.

Dirección

Si tenemos un vehículo con dirección asistida, el esfuerzo del volante se reduce

gracias a su sistema hidráulico, pues este realiza el movimiento para la
dirección. En cuanto a la otra dirección el conductor tiene la totalidad del
movimiento del carro de una forma suave y precisa, esto también se ve ligado a
la estabilidad del carro.

Iluminación: Un elemento importante, ya que por medio del sistema de luces

los conductores se pueden comunicar en la vía y gracia a estas podemos ver
daños en las vías.

Factores que intervienen en un accidente: Debemos tener en cuenta que en

la vía los accidentes no son causa de una sola persona, por eso, a continuación,
les diremos cuáles son esos aspectos que intervienen en cualquier accidente.
Estos son:

Seguridad vial activa humana: Aquí depende totalmente de la intención de las

personas. Esto quiere decir la decisión de las personas por usar los implementos
de seguridad. En estos elementos podemos encontrar:

Educación vial.

El uso de reflectivos cuando se va por las vías.

Tener las conductas adecuadas cuando se es pasajero, peatón o conductor.

Tener en cuenta las normas viales para la prevención de accidentes.

Intentar buscar o mejorar los implementos de seguridad.

Seguridad vial activa en el carro: Aquí encontramos los implementos del

vehículo que hacen parte de la prevención de accidentes. Estos son:

Direccionales

Llantas

Espejos retrovisores

Espejos de visión regular

Iluminación

Frenos

Dirección asistida

Seguridad vial activa en la vía: Aquí podemos encontrar los elementos en las
vías que ayudan a evitar accidentes. Estos son:

Desniveles sobre las curvas

Apropiada señalización

Cruces peatonales de altura

Bandas sonoras

Los materiales en los que están construidas las vías que sean de mayor
adhesión.

Elementos de la seguridad vial pasiva:

Airbag: Son los más importantes de todo el vehículo, pues estos evitan que
durante un accidente los pasajeros puedan sufrir lesiones graves y hasta la
muerte, pero siempre se debe tener en cuenta que para que puedan cumplir su
función todos deben usar el cinturón de seguridad, pues no tenerlo puesto
causaría un daño muy grave, podría ser mucho peor que el mismo accidente.
Siempre tenemos que cuidarlos y estar al pendiente de su estado para no sufrir
algún daño por descuido.

Cinturones de seguridad: Son los encargados de colocar a los pasajeros y

conductor de la forma correcta en el carro, además de evitar que puedan salir
expulsados del mismo en medio de un accidente. Tengamos presente que
mantener abrochado el cinturón puede evitar al menos 12.00 0 muertes en todo
el mundo al año. En Colombia, la no utilización del cinturón de seguridad podría
generar una multa de 3º salarios mínimos.

Apoyacabezas: Es un elemento de gran importancia, pues no solo es

comodidad para los pasajeros del carro. Tengamos en cuenta que cuando
viajamos en un auto nuestra cabeza necesita un descanso, además evita
lesiones cervicales de cualquier tipo en algún accidente, ya que evita el
movimiento brusco hacia adelante o atrás de la cabeza.

Carrocería y chasis: Cuando decidimos comprar un auto debemos tener esta

cuenta este elemento, pues según el diseño y material de la carrocería
podríamos evitar deformaciones y un impacto fuerte sobre el mismo. Este tipo de
elementos entra en las pruebas realizadas para que los autos puedan andar por
las vías de forma segura, cabe resaltar que muchos de estos resultados son
dejados a un lado por los vendedores de autos en Colombia.

Seguridad vial pasiva humana: Aquí se encierran las intenciones que tengan
los conductores de cualquier medio de transporte para usar elementos de
seguridad tales como: chalecos, cascos y las revisiones al día.

Seguridad vial pasiva en la vía: Aquí podemos encontrar algunos elementos

que ayudan a la seguridad en las vías. Estos son:
Muros de impacto: Estos tienen como principal función soportar altas cargas en
las carreteras, evitando que camiones y carros se vayan a un barranco para
impedir accidentes de alta gravedad.

Pistas de frenado: Estas evitan que los camiones vayan al vacío en medio de
las carreteras por posibles fallas en los frenos. Aunque en Colombia se han
presentado por lo menos 4 muertes luego de implementar estas pistas.

Doble bionda: Su función es evitar que los motociclistas impacten contra los
postes o choquen entre ellos. Pero esto puede tener consecuencias negativas,
pues el impacto a gran fuerza puede generar un efecto de rebote que generaría
graves lesiones.
 WEBGRAFÍA

 http://culturavial.com/2011/05/que-es-seguridad-vial/

 https://safetya.co/la-resolucion-1565-de-2014/#:~:text=La%20Resoluci
%C3%B3n%201565%20de%202014%20indica%20que%20los
%20antecedentes%20legales,en%20materia%20de%20seguridad%20vial

 https://automotorcolombia.com/aprende/definicion-y-elementos-de-la-
seguridad-vial-activa-y-pasiva-en-
colombia/#Que_es_la_Seguridad_vial_activa