INSTITUTO TECNOLÒGICO SUPERIOR DE

MÈXICO

CAMPUS MOTUL

INGENIERÌA: ELECTROMECÀNICA

ALUMNO (S): RUSSELL ANTONIO POOL REJÒN

MAESTRO: ROGER ENRIQUE PEREZ ESTRADA

MATERIA: CONTROLES ELÈCTRICOS

SÈPTIMO SEMESTRE GRUPO: A

PARCIAL 1

UNIDAD 1

NOMBRE DE LA TAREA: INFOGRAFIA DE PROTECCIÒN

Y CONTROL DE MOTORES ELECTRICOS

Principales elementos de protección y control de motores
El objetivo es evitar incendios de origen eléctrico en dichos circuitos y en los conductores de
alimentación al motor. En dicho Código se especifica claramente los sistemas de
sobrecargas y de cortocircuitos tanto para los conductores de alimentación como para los
circuitos derivados
Fusibles: es el dispositivo más usado para evitar cortocircuito dentro de un sistema.
Combinación del fusible y del relé de sobrecarga: Los relés de máxima están proyectados
para funcionar desde el 110 al 250 por ciento de sobrecarga con corrientes máximas de
ruptura de hasta 10 veces la corriente nominal.
Relé de sobrecargas mag. De acción instantáneo. Este tipo de relé puede ser utilizado en
circuitos de corriente continua y con una modificación auxiliar, en circuitos de corriente
alterna (por inclusión de un maguito fijo de cobre o de latón rodeando la armadura).
Relé de sobrecargas mag. De acción retardada. La ventaja del relé magnético de acción
retardada, diferente del tipo instantáneo, es que las sobrecargas súbitas o momentáneas son
insuficientes para ocasionar la desconexión del motor. Sin embargo, si la sobrecarga continúa
durante el periodo dado, el pistón se levanta lentamente, debido a la acción del líquido, para
desplazar los contactos cerrados.
Relé de sobrecarga térmicos inductivo bimetálico. Este relé contiene un núcleo de hierro
que generalmente es fijo (aunque han aparecido unos cuanto modelos que también permiten
variación), inserto en un manguito de cobre o de latón al que ha sido soldada una armadura
bimetálica en palanca.
Dispositivos térmicos auxiliares. Dispositivo denominado termostático o disco térmico,
Los contactos del disco están normalmente cerrados a la temperatura usual, y el aparato
puede remacharse o soldarse al bastidor o soporte. En el caso de un incremento de la
temperatura ambiente a causa de una ventilación deficiente, de una tensión de línea anormal.
El disco térmico bimetálico no utiliza ningún tipo de bobinas, pero sus contactos deben ser
lo suficientemente grandes en motores pequeños, para interrumpir la corriente de la línea o
de inducido.
Control de motores
Pulsadores
Los pulsadores son elementos de control de accionamiento manual, como su propio nombre
indica se accionan pulsándolos y sirven para activar relés, contactores, lámparas etc. Su
estructura interna no contiene enclavamientos, es decir, el pulsador dejará de actuar en el
momento que dejemos de hacer presión sobre él, retornando a su posición original gracias a un
resorte.
2-Interruptores y Conmutadores
Los interruptores y conmutadores son elementos de control de acción manual y la diferencia
con pulsadores es sencilla; mientras que los pulsadores dejan de ejercer su función sobre el
circuito cuando dejamos de actuar sobre ellos, los interruptores mantienen su posición una
vez se accionan.
3-Relés
Los relés son interruptores, la diferencia entre este dispositivo y un interruptor común es su
accionamiento. Como habíamos visto en el punto 2, el accionamiento de un interruptor es
manual, mientras que el accionamiento del relé se realiza por medio de un electroimán.
4-Contactores
Estos dispositivos abren y cierran contactos por medio de un electro-imán, la diferencia con
los relés es que disponen de dos tipos de contactos eléctricos:
5-Relés Temporizadores
Como hemos mencionado en el punto de relés, profundizaremos en los tipos de relés en la
próxima entrega de la serie «Electricidad», aunque es interesante conocer los relés
temporizados ya que son ampliamente utilizados como sistemas de control y maniobra.
6 -Termostato
El termostato es un elemento diseñado para detectar temperaturas. La constitución de este
detector es similar a la de los presostatos.

Bibliografía
Ingeniero marino. (2020). Obtenido de https://ingenieromarino.com/electricidad-elementos-
decontrol-y-maniobra/
 Equipo de protección
Control de motores

Contactor
Interruptor Magnético

Interruptores
y

Relay de Sobrecarga

Pulsadore s

Guarda motor integral