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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CURIBAYA

CAPITULO I:
MEMORIA DESCRIPTIVA

00 “MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO CHINTARI - BANDERANI (SECTOR CURIBAYA) DISTRITO DE


CURIBAYA- PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CURIBAYA

CONTENIDO

1.1 DATOS GENERALES


1.1.1 SECTOR
1.1.2 PLIEGO
1.1.3 UNIDAD EJECUTORA
1.1.4 FUNCION
1.1.5 PROGRAMA
1.1.5.1 SUB PROGRAMA
1.1.6 PROYECTO
1.1.7 META
1.1.8 OBRA
1.1.9 CODIGO SNIP
1.1.10 LOCALIZACION
.1.1.10.1 DISTRITOS
.1.1.10.2 PROVINCIAS
.1.1.10.3 REGION
1.1.11 ACCESIBILIDAD
1.2 DATOS FINANCIEROS
1.2.1 FUENTE DE FINANCIMIENTO
1.2.2 ENTIDAD EJECUTORA
1.2.4 MODALIDAD DE EJECUCION
1.2.5 PLAZO DE EJECUCION
1.2.7 PRESUPUESTO CONSIDERADO
1.3 ANTECEDENTES
1.4 JUSTIFICACION
1.5 OBJETIVOS
1.5.1 OBJETIVOS GENERALES
1.5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.6 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.6.1 META
1.6.1.1 META GLOBAL
1.6.1.2 META DELPRESENTE PROYECTO
1.6.2 TIEMPO DE EJECUCION
1.6.3 BENEFICIARIOS
1.6.4 PRESUPUESTO

00 “MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO CHINTARI - BANDERANI (SECTOR CURIBAYA) DISTRITO DE


CURIBAYA- PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CURIBAYA

PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO CHINTARI -


BANDERANI (SECTOR CURIBAYA) DISTRITO DE CURIBAYA- PROVINCIA-
CANDARAVE, TACNA (3RA ETAPA)”

SUBPROYECTO: “TRAMO III”

1.1 DATOS GENERALES

1.1.1 SECTOR
: Gobiernos locales

1.1.2 PLIEGO
: Municipalidad Distrital de Curibaya

1.1.3 UNIDAD EJECUTORA


: Municipalidad Distrital de Curibaya

1.1.4 FUNCION
: 15 Transporte

1.1.5 PROGRAMA FUNCIONAL


: 033 Transporte Terrestre

1.1.5.1 SUB PROGRAMA FUNCIONAL


: 0065 Vías Departamentales

1.1.6 PROYECTO
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA
CARROZABLE TRAMO CHINTARI -
BANDERANI (SECTOR CURIBAYA)
DISTRITO DE CURIBAYA- PROVINCIA-
CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)

1.1.7 META
:00001 Mejoramiento de la carretera por
medio de Mortero Asfáltica E =6mm. tramo
III de 2.575 km.

1.1.8 OBRA
: MEJORAMIENTO DE LA TROCHA
CARROZABLE TRAMO CHINTARI -
BANDERANI (SECTOR CURIBAYA)
DISTRITO DE CURIBAYA-
PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA
( 3RA ETAPA).

00 “MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO CHINTARI - BANDERANI (SECTOR CURIBAYA) DISTRITO DE


CURIBAYA- PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CURIBAYA

1.1.9 CODIGO SNIP


: 240953 

1.1.10 LOCALIZACION

1.1.10.1 DISTRITOS
: Curibaya

1.1.10.2 PROVINCIAS
: Candarave

1.1.10.3 REGION
: Tacna

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CURIBAYA- PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)
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CURIBAYA- PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)
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1.1.11 Accesibilidad

El acceso al área se realiza a través de diferentes carreteras, tal como


se muestra en el cuadro N° 1

Cuadro Nº 1
Vías de Acceso
DIST. TIEMPO
TRAMO TIPO DE VÍA VÍA PRINCIPAL
(Km) (horas)
Asfaltada y
Tacna - Curibaya 162 2 Tacna curibaya
trocha

1.2 DATOS FINANCIEROS

2.1.1 FUENTE DE FINANCIAMIENTO


: Gobierno central - Provías

2.1.2 ENTIDAD FINANCIERA


: Gobierno central - Provías

2.1.3 ENTIDAD EJECUTORA


: Municipalidad Distrital de Curibaya

2.1.4 MODALIDAD DE EJECUCION


: Administración directa

2.1.5 PLAZO DE EJECUCION


: 4 meses

1.2.7 PRESUPUESTO CONSIDERADO

COSTO DIRECTO 1,517,491.36


GASTOS GENERALES 10% 151,749.14
SUPERVISION 2.8% 42,489.76
LIQUIDACION TECNICA 8,705.23
SANEAMIENTO FISICO 36,000.00
PRESUPUESTO TOTAL 1,756,435.49

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1.3 ANTECEDENTES

En años anteriores el tramo de la carretera chintari curibaya, se ha estado


efectuando trabajos de mantenimiento y rehabilitación a través de proyectos
sobre caminos rurales, Provias Rural, la Región Tacna y otras instituciones,
quienes han hecho de esta vía que este transitable y operativa por muchos
años, generándose así una vía de comunicación que favorece no solamente al
tránsito de vehículos, sino como un eje comercial entre los diferentes centro
poblados que existen en su recorrido.

Hoy en día el crecimiento vehicular en esta viene aumentando notablemente


debido a la importancia de su uso y se hace necesaria la realización de un
estudio definitivo que permita la construcción de una carretera asfaltada que
brinde un adecuado flujo vehicular y transporte de pobladores que en su
mayoría pertenecen a la provincia de Candarave, curibaya, en el Departamento
de Tacna .

La Carretera Tramo Chintari - Banderani (Sector Curibaya), se encuentra como


uno de los proyectos prioritarios para el Gobierno Regional por lo que es de
interés del Gobierno Regional y Gobiernos Locales del área de influencia, la
ejecución del proyecto puesto ya cuenta con su primer tramo ejecutado. a fin y
convocar a Licitación Pública.

Actualmente el flujo vehicular es de relativa intensidad, siendo propenso al flujo


mayor una vez concluida la obra, y la necesidad de la intercomunicación vial.
Es que se efectué la ejecución de la Obra del Tramo Chintari - Banderani
(Sector Curibaya), dicha ejecución de obra se efectuara de acuerdo a las
normas y reglamentos a las que actualmente este sujeto.

Teniendo en cuenta que el proyecto se enmarca dentro de política sectorial de


infraestructura vial del Gobierno Regional relacionada con el programa de
rehabilitación y mejoramiento de la red vial de carreteras.

1.4 JUSTIFICACION

La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de servicialidad


a una zona con potencial económico, generado por los recursos hídricos,
ganadería, flora, fauna, turísticos y mineros.

De tal manera que las condiciones de vida de las diferentes provincias,


distritos, centros poblados, comunidades aledañas a la zona del proyecto, así
como, mejor comunicación durante todo el año entre las parcialidades y centros
poblados que se ubican a lo largo de la carretera, beneficiando de esta manera,
el traslado de sus productos a los centros de abastos, como el abastecimiento
de los productos de primera necesidad de las personas que viven en las
diferentes zonas que cubre la carretera proyectada, de la misma manera

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CURIBAYA- PROVINCIA- CANDARAVE, TACNA ( 3RA ETAPA)
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promoviendo el turismo, puesto que en la zona existe zonas de crianza de


camélidos sudamericanos.

Es necesario indicar que la Carretera Mejoramiento de la Carretera TRAMO


CHINTARI - BANDERANI (SECTOR CURIBAYA), en su totalidad reviste una
gran importancia toda vez que se encuentra en la zona nor-este del
Departamento de Tacna., así mismo se debe tener en cuenta que es la vía mas
corta desde la Ciudad de Tacna, curibaya hasta la zona Norte del
Departamento de Tacna, por ende con los departamentos del sur del Perú
como Tacna, Moquegua y Arequipa; haciéndose de mucha importancia el
tramo chintari – curibaya- candarave carretera bi nacional.

Entonces los pobladores de las zonas afectadas por el recorrido de esta vía de
comunicación que se dedican a la agricultura, ganadería, minería en gran
escala, podrán mejorar la economía de sus hogares por la disminución del
costo de traslado de productos, los que bajarían y por lo tanto los precios de los
productos serian más competitivos.

1.5 OBJETIVOS

5.1.1 GENERALES

 Disponibilidad de una vía en buenas condiciones de superficie de


rodadura.

Mediante este estudio se determinará los trabajos necesarios para el


mejoramiento de la actual vía y posterior tratamiento con mortero
asfáltica de la vía, manteniendo en lo posible parte de la estructura
actual en concordancia a los resultados que se obtengan en los
estudios hidrológicos, geotécnicos y de tráfico.

El Carpeta asfáltica de la carretera, debe proveer a la vía los niveles


adecuados de servicio, seguridad y comodidad a los usuarios,
favoreciendo de esta manera al desarrollo y crecimiento económico de
la zona comprendida en este proyecto.

5.1.2 ESPECIFICOS

 Contar con una carretera en un estado de buena transitabilidad,


mejorando diferentes capas de la plataforma y superficie de rodadura
de la infraestructura vial.

Adecuar el nivel de transitabilidad de la carretera que facilita el acceso


al área de influencia y su vinculación con los mercados regionales,
permitiendo brindar a la población y transportistas de carga y pasajeros
una vía de acceso en óptimas condiciones de servicio.

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1.6 DESCRIPCION BASICA DEL PROYECTO

El presente Expediente corresponde al Mejoramiento de la Carretera


TRAMO CHINTARI - BANDERANI (SECTOR CURIBAYA), ruta que es
la prolongación del primer tramo ya culminada La vía de acceso sirve a
la población establecida en los poblados de los distritos curibaya,
candarave, el proyecto se enmarca dentro de política sectorial de
infraestructura vial del Gobierno Regional relacionada con el programa
de rehabilitación y mejoramiento de la red vial de carreteras.
El tramo III comprende 2+575km e inicia en el sector de curibaya, cuya
progresiva 0+000 se encuentra señalado en una de las esquinas del
plaza principal, y finaliza en el ingreso al Distrito de curibaya,
empalmando a la circunvalación, vía que actualmente se encuentra
parcialmente pavimentado.
Se realizará el asfaltado con la carpeta asfáltica el cual se realizara
posterior al tratamiento del pavimento compuesto por una base y sub
base; las canteras a considerarse para el material de base sub base
son la de la prograsiva 2+575 – 0+00
Todas las Obras encuentran bajo un manejo integral ambiental de
manejo de botaderos, y canteras con un plan específico ambiental.
Los costos considerados son los del mercado de la zona entre Tacna y
curibaya a precios del Mayo del 2018
La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de
servicio a una zona con potencial económico, generado por los recursos
hídricos, ganadería, flora, fauna, turísticos y mineros.
6.1.1 METAS

6.1.1.1 META GLOBAL

: 2+575 Km.

6.1.1.2 META DEL PRESENTE PERIODO

: 2+575 Km.
TIEMPO DE EJECUCION

: 4 meses

6.1.2 BENEFICIARIOS

Los beneficiarios indirectos al finalizar el tramo II están


conformados por la población de los Distritos de curibaya, siendo
los beneficiarios directos los pobladores de los distritos de Curibaya
anexos de Paquina Totorales las comunidades campesinas, fundos
y cooperativas aledañas a la vía pavimentada.

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6.1.3 PRESUPUESTO

El presupuesto en consideración asciende a la suma de S/


1,756,435.49 (UN MILLON SETECIENTOS CINCUENTAYSEIS MIL
CUATROSCIENTOS TREINTA Y CINCO CON 49/100 OLES); los
títulos en consideración son:

El Presupuesto considera su ejecución por administración directa


teniéndose el siguiente pie de presupuesto considerado es:

COSTO DIRECTO 1,517,491.36


GASTOS GENERALES 10% 151,749.14
SUPERVISION 2.8% 42,489.76
LIQUIDACION TECNICA 8,705.23
SANEAMIENTO FISICO 36,000.00
PRESUPUESTO TOTAL 1,756,435.49

Nota: Parte del Monto del Expediente técnico ya fue invertido en la


elaboración del mismo.

Tacna, Mayo del 2018

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