UNITEC

NOMBRE DEL ALUMNO: Ulises Boyso García

MATERIA: Administración de Operaciones
PROFESOR: Moisés Israel Álvarez Lucio
FECHA DE ENTREGA: 17 de Octubre del 2020
Consideraciones generales:
1. Tower International fabricante de muelles, actualmente está fabricando una muelle para la
camioneta Toyota Tacoma, Tower comenzara a fabricar un nuevo modelo de la muelle para la
camioneta Toyota Tacoma, realice el “Diagrama de flujo del proceso”, (ver el material de la
Semana 2 “Análisis de la Administración de operaciones industriales, parte 1”, pags. 33-39), en
base a la descripción del proceso productivo que se muestra a continuación:

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO.

Recepción de Materias primas
Las barras de aceros en contenedores llegan Almacén de materias primas, la materia prima
utilizada en la manufactura de las muelles es un acero al alto carbono clasificada como SAE
5160h en forma de solera plana con cantos redondeados de diferentes anchos y espesores, el
material se pesa al llegar para efectos de control de inventarios, se efectúa una inspección de las
características críticas para el proceso y se libera por Calidad.
Transporte a la Línea de Operaciones Previas.
Los contenedores de barras de acero se transportan del Almacén de Materias Primas a la Línea
de Corte Recto.
Línea de Corte Recto.
Los contenedores se abren y se les colocan las barras de acero para obtener la longitud de
acabado de cada una de las hojas.
Línea de Perforado Central.
Operación en frio o en caliente, esto depende del espesor del material y del diámetro de
perforación, generar la perforación para el paso del tornillo central.
Línea Despalme.
Operación en caliente, este proceso puede ser con recorte o sin recorte de exceso, así como con
suaje que consiste en comprimir el extremo de la hoja por los cantos y posteriormente
despalmar.
Línea de Roleo.
Acabado en forma de rizo en hoja primera, sirve como punto de fijación de la muelle al chasis
Transporte de componentes al Almacén de Semi-terminados.
Se transportan los Contenedores al Almacén de Semi-terminados, en diferentes rutas.
Almacén de Semi-terminados.
Los componentes se estiban en las diferentes localidades establecidas en el Almacén.
Transporte de componentes a la Línea de Tratamientos Térmicos.
Las hojas de acero se transportan del Almacén de Semi-terminados en contenedores con su
empaque interno para evitar su deterioro a la línea de Tratamientos Térmicos.
Línea Tratamientos Térmicos
En esta área se llevan a cabo las operaciones de autenticado, formado, temple y revenido. Dar al
material (hojas de acero) las propiedades mecánicas y funcionales para garantizar un buen
desempeño del mismo en el campo.
Almacenamiento temporal en la Planta
Se colocan las Hojas de acero ya tratadas en un área temporal de almacenamiento junta a la
Línea de Tratamientos Térmicos.
Operaciones Finales
En esta área se lleva a cabo el ensamble de cada una de las hojas previamente procesadas.
Integrando los componentes correspondientes para formar la muelle.
Prueba de Flexionado y Cargas
El flexionado se lleva a cabo en la línea de armado hasta una posición de trabajo de la muelle y
sirve para adicionar esfuerzos residuales de compresión y dar un asentamiento a la muelle para
evitar que esta se fracture en campo. También sirve para dar la altura, así como su clasificación
en diferentes rangos de carga.
Inspección final y empaque
Es la operación en la cual las muelles son colocadas sobre una tarima de madera y debidamente
clasificadas por signos de cargas y en cantidad de camas y muelles por cama que satisfagan los
requerimientos del cliente.

1 Recepción de contenedores

Pesaje de los contenedores.

2 Inspección de características criticas

Hacia línea de operaciones previas

1
 Medición para obtener la longitud de línea de acabado
3

4 Perforación para paso del tornillo central

5 Despalme

6 Roleo

2 Hacia almacén de semi terminados

Almacenamiento
1

3 Hacia línea de tratamiento térmico

7 Autenticado, formado, temple

Hacia almacén temporal

4

Almacenamiento
2

8 Ensamble final

Empacado, inspección final y termina proceso

2
2. Se tiene la información histórica de los consumos del anterior modelo de la muelle, para los
primeros 6 meses de consumo del 2019 se registraron las siguientes cifras:

Mes Consumo Mes Consumo

muelles muelles
Enero 13,500 Abril 44,000
Febrero 18,300 Mayo 87,600
Marzo 28,500 Junio 155,000

Mes Periodo Consumo de muelles XY 𝑥2

Enero 1 13,500 13,500 1
Febrero 2 18,300 36,600 4
Marzo 3 28,500 85,500 9
Abril 4 44,000 176,000 16
Mayo 5 87,600 438,000 25
Junio 6 155,000 930,000 36
Total 21 346,700 1,679,400 91

𝟏 𝟏
𝒂 = ( ) ∑ 𝒀𝒊 − 𝒃(( ) ∑ 𝑿𝒊 )
𝒏 𝒏
𝒏 ∑ 𝑿𝒊 𝒀𝒊 − (∑ 𝑿𝒊 )(∑ 𝒀𝒊 )
𝒃= )
𝒏 ∑ 𝑿𝒊𝟐 − (∑ 𝑿𝒊 )𝟐

b=26625.714

a=-35406.66

Y=a+bx=26625.7x-35406.6

En base a estos datos, y mediante el “Pronóstico causal- análisis de regresión” (ver contenidos de
Semana 2 en el documento “Análisis de la Administración de operaciones industriales, parte 1”,
pags. 78-80). Suponga que Enero=periodo 1, Febrero=periodo 2, y así sucesivamente, use estos
valores para determinar la ecuación de regresión (los valores de: a y b), para el nue3vo modelo
de la muelle, y determine lo siguiente:
a) Grafique la recta.
 180,000
160,000
140,000
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
1 2 3 4 5 6

𝒇(𝒙) = 𝟑𝟑𝟐𝟓𝟎𝒙 −33070

𝑹 = 𝟎. 𝟖𝟖𝟎𝟖𝟕𝟎𝟗𝟖𝟓𝟗

b) Determine el pronóstico por cada mes para el siguiente año 2020 (Periodo 13, 14, 15, …., 24)
en base a la ecuación.
𝒀 = 𝟐𝟔𝟔𝟐𝟓, 𝟕𝒙 − 𝟑𝟓𝟒𝟎𝟔. 𝟔

Periodo Consumo de muelles

13 310,728
14 372,760
15 399,386
16 426,011
17 452,637
18 479,263
19 505,889
20 532,514
21 559,140
22 585,766
23 612,691
24 639,017

3. El nuevo modelo de la muelle cuenta con tres componentes claves (Hojas, Bujes, y
Abrazaderas) que son los mismos que usa para la actual muelle, los cuales se administran con un
sistema Push, ver el material de la Semana 3 “Análisis de la Administración de operaciones
industriales, parte 2” (en las páginas 98, 99-103), en base a los siguientes datos históricos: la
probabilidad de tener cada componente en stock es SLHojas = 0.75, SLBujes = 0.85,
SLAbrazaderas = 0.80.
Las ventas anuales de cada componente son de 342,000, y mantener un componente cuesta
aproximadamente 25% del costo anual.

Calcule el:
a) KPI de Tasa ponderada de servicio promedio (TPSP) por los tres componentes.

Combinacion de Frecuencia de pedidos Probabilidad de surtir el pedido Valor

componentes en un pedido completo marginal

Hojas 0.2 0.77 = 0.77 0.154

Bujes 0.18 0.82 = 0.82 0.148
Abrazadera 0.15 0.87 = 0.87 0.131
Hojas ,Bujes 0.1 0.77 0.82 = 0.63 0.063
Hojas ,Abrazadara 0.1 0.77 0.87 = 0.67 0.067
Bujes ,Abrazadera 0.1 0.82 0.87 = 0.71 0.071
Hojas, Bujes ,Abrazadera 0.2 0.77 0.82 0.87 = 0.55 0.110
1 TSPS = 0.743

b) La rotación de inventario de cada componente.

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐 𝒗𝒆𝒏𝒅𝒊𝒅𝒐
𝑹𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒏𝒕𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒏𝒕𝒂𝒓𝒊𝒐 𝑷𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐
𝟑𝟒𝟐𝟎𝟎𝟎
𝟐𝟎𝟓
𝑹𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒏𝒕𝒂𝒓𝒊𝒐 (𝑯𝒐𝒋𝒂𝒔) = 𝟓𝟕𝟗𝟎 = 𝟓𝟗. 𝟎𝟔
𝟐𝟎𝟓
 𝟑𝟒𝟐𝟎𝟎𝟎
𝟕𝟓
𝑹𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒏𝒕𝒂𝒓𝒊𝒐 (𝑩𝒖𝒋𝒆𝒔) 𝟐𝟏𝟓𝟎 = 𝟏𝟓𝟗. 𝟎𝟔
𝟕𝟓

𝟑𝟒𝟐𝟎𝟎𝟎
𝟒𝟓
𝑹𝒐𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒏𝒕𝒂𝒓𝒊𝒐 (𝑨𝒃𝒓𝒂𝒛𝒂𝒅𝒆𝒓𝒂𝒔) = 𝟒𝟎𝟓𝟎 = 𝟖𝟒. 𝟒𝟒
𝟒𝟓

4. Tower está interesado en implementar el TPM (Mantenimiento productivo total), por lo cual
quiere usar el KPI de OEE, es una medida que nos indica qué tan bien funciona una línea de
producción en el tiempo programado, para mejorar los procesos de la nueva muelle para la
camioneta Toyota Tacoma, sus datos históricos son: turnos de 8 horas, en cada turno se
programa 45 minutos de comida, la línea de ensamble puede procesar 560 muelles por turno con
8 operadores, su capacidad es de 105 muelles x hora, pero la línea tiene varios paros por turno
con un tiempo muerto en total de 1.25 hora en promedio, de los 560 muelles, 20 muelles tenían
errores. Para el cálculo de DPMO o PPM en las inspecciones de 20 muelles reveló un total de 6
defectos, cada muelle tiene tres características y cada una se considera una oportunidad (ver el
material de la Semana 3 “Análisis de la Administración de operaciones industriales, parte 2”,
pags. 90, 110-111, 84), calcule lo siguiente:
a) OEE.
𝟎𝑬𝑬 = 𝑰𝑫 𝒙 𝑰𝑬 𝒙 𝑰𝑪
𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒄𝒍𝒐 𝒙 𝑷𝒓𝒐𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊ó𝒏 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝟖−𝟎.𝟕𝟓−𝟏.𝟐𝟓 (𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔) 𝟔
𝑰𝑫 = 𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝑶𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒊𝒗𝒐 𝑵𝒆𝒕𝒐
= 𝟖 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔
= 𝟖 = 𝟎. 𝟕𝟓

Se producen 560 piezas cada 8 horas, es decir, 70 piezas por hora o 1.16 piezas por minuto. De IC
anterior se calacula que se requiere de 0.85 minutos para producir una pieza, el tiempo de ciclo
es de 51.42 segundos por pieza.
𝒔𝒆𝒈𝒖𝒏𝒅𝒐𝒔
𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒄𝒍𝒐 𝒙 𝑷𝒓𝒐𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊ó𝒏 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝟓𝟏.𝟒𝟐 𝟓𝟔𝟎 𝒑𝒊𝒆𝒛𝒂𝒔
𝒑𝒊𝒆𝒛𝒂𝒔
𝑰𝑬 = = =𝟏
𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝑶𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒊𝒗𝒐 𝑵𝒆𝒕𝒐 𝟐𝟖𝟖𝟎𝟎 𝒔𝒆𝒈𝒖𝒏𝒅𝒐𝒔

𝑷𝒓𝒐𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍−𝑷𝒊𝒆𝒛𝒂𝒔 𝒅𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒖𝒐𝒔𝒂𝒔−𝑷𝒊𝒆𝒛𝒂𝒔 𝒓𝒆𝒑𝒓𝒐𝒄𝒆𝒔𝒂𝒅𝒂𝒔 𝟓𝟔𝟎−𝟔−𝟐𝟎(𝒑𝒊𝒆𝒛𝒂𝒔)

𝑰𝑪 = 𝑷𝒓𝒐𝒅𝒖𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍
= 𝟓𝟔𝟎 𝒑𝒊𝒆𝒛𝒂𝒔
= 0.95

𝑶𝑬𝑬 = 𝟎. 𝟕𝟓 𝒙 𝟏 𝒙 𝟎. 𝟗𝟓 = 𝟎. 𝟕𝟏

b) DPMO o PPM.

(𝟔 𝒙 𝟏𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎) 𝟔𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎
𝑫𝑷𝑴𝑶 = (𝟐𝟎 𝒙 𝟑)
= 𝟔𝟎
= 𝟏𝟎𝟎. 𝟎𝟎𝟎

c) Productividad (muelles x HH), considere el turno menos los minutos de la comida.

5. Ya con los KPI´S calculados (OEE, DPMO, Productividad), y en base a los 5 elementos del TPM
(Entrenamiento, Mantenimiento preventivo, Mantenimiento Autónomo, Gestion temprana de
equipos), ver el material de la Semana 3 “Análisis de la Administración de operaciones
industriales, parte 2” (paginas 18-33). ¿Con cuales elementos empezaría a implementar el TPM
para mejorar los KPI y porque (justifique su respuesta)?
Considero que los primero elementos que implantaría seria el punto de ¨Mantenimiento
Preventivo y el punto de Entrenamiento¨ siendo estos dos elementos los más delicados a la hora
de funcionar, siendo estos utilizándolos de la manera correcta dandole larga vida a los equipos
por el siempre hecho de darle su cuidado correcto a la hora de manipularlo e incluso después de
usarse, reduciendo fallas en el transcurso de la operación teniendo más rendimiento e incluso
mejor producción.

6. Se quiere mejorar el proceso de ensamble por ser el equipo clave para el nuevo muelle para la
camioneta Toyota Tacoma, por lo que se requiere realizar un Kaizen (ver el material de la
Semana 4 “Metodologías y Tecnologías para administrar operaciones industriales”, páginas 34-
46), para implementar las técnicas de Lean, que son TPM y Trabajo estandarizado, ¿cuál de los
tres tipos de Kaizen (orientado a la administración, al grupo, al individuo) se debe hacer y
justifique su respuesta?
7. Para realizar el Kaizen de Trabajo estandarizado para la nueva muelle para la camioneta
Toyota Tacoma, en base a que un día se tiene 3 turnos y en cada turno se programa 45 minutos
de comida y 10 minutos de limpieza, el requerimiento del volumen mensual es de 38,500 muelles
considerando 20 días por mes (ver el material de la Semana 3 “Análisis de la Administración de
operaciones industriales, parte 2”, pag. 93). Calcule el Time Takt.

Tiempo Laborable/ Dia

1 Día = 3 Turnos = 1440 minutos 1440

Descansos: 3 a 45 minutos -135

Limpieza 3 a 10 minutos -30

Minutos de Tiempo Laborable / Día 1275

Demanda del Cliente / Día

Demanda mensual (unidades) 38500

Numero de Días Laborables / Mes 20

Demanda del Cliente / Día (38500/20)=1925

𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝐿𝑎𝑏𝑜𝑟𝑎𝑏𝑙𝑒
𝐷𝑖𝑎 1275 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠/𝑑í𝑎
𝑇𝑎𝑘𝑡 𝑇𝑖𝑚𝑒 = 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 1925 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠/𝑑í𝑎 = 0.66 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠/𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑
𝐷𝑖𝑎
REFERENCIAS

C, Rodríguez, (2011). Análisis de los conceptos de la Administración, 2011, Colombia. Recuperado

el 17 de Octubre del 2020.
http://www.bdigital.unal.edu.co/6678/1/claramariagarzonrodriguez.2011.p

F, Gutarra, (2015). Introducción a la Ingeniería Industrial. 2015, Perú. Recuperado el 16 de Octubre

del 2020.
https://repositorio.continental.edu.pe/bitstream/20.500.12394/2192/1/DO_FIN_108_MAI_UC051
6_20162.pdf