LA ORDEN DE

TRABAJO
El OBJETIVO de un sistema de órdenes de trabajo es proporcionar
medios para:

Pedir por escrito el trabajo a ser realizado por el área de mantenimiento.

Emitir la petición de trabajo del área de operaciones.

Asignar el mejor método y los trabajadores más calificados para el trabajo.

Reducir el costo mediante la utilización efectiva de los recursos.

Mejorar la planificación y programación del trabajo de mantenimiento.

Mantener y controlar el trabajo de mantenimiento.

Mejorar el mantenimiento general a través de la información recolectada desde las órdenes

DISEÑO DE LA ORDEN DE
TRABAJO
 La orden de trabajo debe ser diseñada con cuidado.
 Debe contener dos tipos de información:
I. El primer tipo es la información necesaria para la planificación y
programación,
II. El segundo tipo es la información necesaria para el control.
 1- Numero de 6- Prioridad del
7. Habilidades y
inventario, trabajo y fecha
conocimientos
descripción de la en la que se
requeridos
unidad y lugar requiere

2. Persona o
5.
departamento 8- Trabajos
Procedimientos
que solicita el especializados
de seguridad
trabajo

4. Especificación
3- Descripción
del trabajo y
del trabajo y
número de
tiempo estándar
código
Numero de inventario, descripción de la
unidad y lugar
֎ Descripción Marca y modelo Serie ֎ No. de inventario ֎ Usuario resguardante
֎ Estado ֎ ubicación actual ֎ Observaciones.
Persona o departamento que solicita el
trabajo
 Descripción del trabajo y tiempo estándar
 El usuario hace la descripción del problema y
el mecánico debe interpretar el síntoma. La definición de tempario es
manual o tabla con la indicación
Olor; Un olor ácido denso, por lo general significa
de los tiempos medios de
aceite quemado. Busque signos de pérdida de
aceite. ejecución de las obras artesanales
o industriales.
Sonido; Chillido – Un sonido o zumbido agudo,
generalmente relacionado con la velocidad del
motor puede indicar: Correa de dirección, de
ventilación o del aire acondicionado floja o
desgastada.
capacidad de giro deficiente; Desgaste de los
amortiguadores u otros componentes de la
suspensión – o inflado inadecuado de llantas o
neumáticos
Especificación del trabajo y número de
código

 Cada actividad debe tener un código, grupo motor, dentro del motor se
subdivide por los sistemas del motor; combustible, admisión, refrigeración,
distribución.

0011 sistema de alimentacion

0012 sistema de refrigeración

001 - Motor 0013 sistema de distribución
0014 sistema eléctrico
0015 sistema escape
0021 llantas
002 - Suspención
0022 amortiguación
0031 delantero
003 - Frenos
0032 trasero
Procedimientos de seguridad
Prioridad del trabajo y fecha en la que se
requiere
Habilidades y conocimientos requeridos
 Descripción Básica de las Competencias La
conformación de las competencias
identificadas para este grupo unitario,
marca como esencial el manejo de
conocimientos en mecánica o electricidad.
Como competencia social la habilidad para
la toma de decisiones y la solución de
problemas. Dentro de las destrezas útiles
para ocupar el puesto de trabajo, requiere
realizar afinación, electricidad, balanceo y
mantenimiento general del automóvil. En
cuanto a actitudes, hábitos y valores se da
como importante la responsabilidad. Aunado
a lo anterior se presenta como necesario el
manejo de implementos y herramientas
especializadas.
Trabajos especializados
DISEÑO DE LA ORDEN DE TRABAJO
FLUJO DEL SISTEMA DE ÓRDENES DE
TRABAJO

 El flujo de sistema de órdenes de trabajo se refiere a los procedimientos de

emisión y al orden en el que el trabajo es realizado desde su inicio hasta su
culminación.

Preparación,
Realizar OT,
Alerta – Planificación, Información
Procesar
Generar OT Programación de Costos OT
información
OT
CONSERVACIÓN DE REGISTROS

CONSERVACIÓN DE REGISTROS
Se necesita reportar tres puntos importantes:
1. Tiempo de reparación,
2. Costos,
3. Tiempo de inactividad.
CONSERVACIÓN DE REGISTROS
 La hoja de vida del equipo es un documento en el que se registra información acerca de todo el
trabajo realizado en un equipo/instalación en particular. Es necesario registrar lo siguiente:

Especificaciones y ubicación del equipo.

Inspecciones, reparaciones, servicios y ajustes realizados, averías y fallas, y sus

causas y las acciones correctivas emprendidas.

El trabajo realizado en el equipo, componentes reparados y reemplazados,

condición de desgaste y deterioro, etc.

Mediciones o lecturas tomadas, holguras, resultados de evaluaciones e

inspecciones.

El tiempo de fallas y el tiempo perdido para realizar las reparaciones.

COSTOS DE UN EQUIPO MUEVE TIERRA
Mantenimiento: Es el conjunto de
actividades seguras y confiables
dirigidas a prevenir y predecir
problemas o fallas para mantener o
alargar la vida útil de un bien o
equipo.
 Mantenimiento
Tipos de mantenimiento

Mantenimiento Mantenimiento
Preventivo Correctivo

Después que
Antes ocurra
ha ocurrido la
la falla
falla
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
(CORRECTIVE MAINTENANCE - CM)
❖ Correr o trabajar hasta la ruptura o una
estrategia de CM Se basa en el supuesto de que la
falla es aceptable (es decir, no tiene un impacto
significativo en la seguridad o el medio ambiente)
y prevenir la falla no es económico o no es
posible.
❖ El CM también es el resultado de fallas no
planificadas que no se evitaron mediante el
mantenimiento preventivo.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO (CORRECTIVE
MAINTENANCE - CM)
❖ Una estrategia de ejecución a falla se puede usar efectivamente para
las áreas de iluminación general, la instrumentación de procesos
inteligentes (sin funcionalidad de disparo), etc., donde la consecuencia
de la falla es limitada y no necesitaría una reparación urgente.
❖ Al optar por el mantenimiento correctivo como estrategia, es esencial
asegurarse de que los modos de falla considerados no tengan el
potencial de convertirse en Mantenimiento de emergencia.
❖ Si la compañía adopta una estrategia hasta ruptura o el fallo del
equipo, una vez que ha fallado, debe restaurarse de inmediato y es la
penalización que paga la organización por estar en un entorno de
mantenimiento reactivo.
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(PREVENTIVE MAINTENANCE – PM)
❖ El PM se puede definir como “una estrategia de
mantenimiento” de equipos basada en la
sustitución o restauración de un activo o
componente en un intervalo fijo,
independientemente de su condición.
❖ Las tareas de restauración programadas y las
tareas de reemplazo son ejemplos de tareas de
mantenimiento preventivo .
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
(PREVENTIVE MAINTENANCE – PM)
❖ El PM (Preventive maintenance) es básicamente un
tipo de mantenimiento que se realiza a intervalos
regulares mientras el equipo aún funciona con el
objetivo de prevenir fallas o reducir la probabilidad
de fallas.
❖ El PM se basa en el tiempo, es decir, cada semana,
cada mes o cada tres meses. Pero el mantenimiento
preventivo también puede basarse en el uso, Ej: cada
150 ciclos, cada 10,000 horas o como su automóvil:
servicio cada 10,000km.
 Mantenimiento
Preventivo
Basada en la
Basado en Tiempo Encontrar Falla Condición Predictivo Basado en Riesgo
(BT) (FF) (CB) (P) (BR)
El mantenimiento predictivo

 son una serie de acciones que se toman y técnicas

que se aplican con el objetivo de detectar
posibles fallas y defectos de maquinaria en las
etapas incipientes para evitar que estos fallos se
manifiesten en uno más grande durante su
funcionamiento, evitando que ocasionen paros de
emergencia y tiempos muertos
El mantenimiento predictivo
 Esta técnica supone la medición de diversos parámetros que muestren una relación
predecible con el ciclo de vida del componente. Algunos ejemplos de dichos parámetros son
los siguientes:
Vibración de cojinetes
Temperatura de las conexiones eléctricas
Resistencia del aislamiento de la bobina de un motor
análisis de aceites
análisis de gases
análisis de combustibles
análisis metalográfico
pruebas de presión
pruebas de vacío
MANTENIMIENTO BASADO EN CONDICIÓN
 El mantenimiento basado en condición (CBM) nace en un contexto en el que la
cultura de Mantenimiento comúnmente establecida a nivel global se caracteriza
en una combinación de tareas Correctivas y Preventivas (basadas en la
experiencia), con baja implementación de Mantenimiento Predictivo. Debido a
esto, los RETOS de mejora a los que se enfrentan las empresas son:
 Alto coste de mantenimiento provocado por;
 Elevada dedicación horas/hombre;
 Elevada frecuencia de las tareas;
 Mantenimiento del Fabricante, de carácter altamente conservador.
 Problemas de disponibilidad de los activos.
 Fallos repetitivos, por falta de análisis y predicción de los mismos.
 Desconocimiento de la Vida Útil y falta de Información sobre el estado de los
mismos
MANTENIMIENTO BASADO EN CONDICIÓN
 ElMantenimiento Basado en Condición,
MBC, es una estrategia de mantenimiento
que basa sus resultados, es decir,
disponibilidad, fiabilidad, coste de
mantenimiento, vida útil de la instalación,
seguridad y bajo impacto ambiental, en el
diagnóstico previo de los equipos.
MANTENIMIENTO BASADO EN CONDICIÓN
 Es más eficaz inspeccionar cada componente de la instalación
por diferentes técnicas para decidir si vale la pena intervenir
o no, y cuando es mejor hacerlo.
 Se defiende también que la estrategia condicional, unida a un
diseño adecuado de equipos, a la realización de las
modificaciones que hagan falta y al desarrollo de un
procedimiento de selección de nuevos equipos libres de
mantenimiento será la estrategia que puede ofrecer unos
mejores resultados en el futuro. Pero para la implementación
de estas estrategias más avanzadas es necesario dominar y
tener perfectamente implementada la estrategia condicional.