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Producto: NO SE HA NINGUN EQUIPO Escogido


Modelo: NO SE HA NINGUN EQUIPO Escogido
Configuration: NO SE HA NINGUN EQUIPO Escogido

Operación de Sistemas
795F AC Camiones Fuera de Carretera Tren Eléctrico Sistema de Control
Número de medio-KENR8588-00 Fecha de publicación -01/08/2010 Fecha de Actualización -04/08/2010

i04038331

Generación de Energía
SMCS - 4450

Generador

Ilustración 1 g02077153

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El generador montadas entre los carriles de camiones marco

El poder para el Sistema del Tren Eléctrico en el AC 795F es creado por el generador.El generador es
el aislamiento montado entre los largueros del bastidor delantero de la carcasa del eje trasero.El
generador está acoplado al motor mediante un acoplamiento de goma de torsión y un eje de
transmisión con conexiones universales comunes en cada extremo.

El generador se giran a la misma velocidad que el motor de 1800 rpm que es el acelerador a fondo.En
consecuencia, no son los sensores de velocidad instalado en el generador.El Tren de ECM controla la
velocidad del motor y utilizar estos datos para determinar la velocidad del generador.

El generador síncrono ocho polos tiene una potencia de 2.410 kilovatios a la carga 1800 rpm
completo.La velocidad máxima en vacío (en punto muerto o cuando dumping) es de 1960 rpm.

A 1800 rpm, el generador produce tres fases de la tensión de CA a un nivel de 1930 la línea de CA a
la línea.

La tensión y la corriente eléctrica producida por el generador se determinará la cantidad de energía


que está disponible para los dos motores de tracción.

El generador se compone de los siguientes componentes principales:

Generador de la Asamblea del estator

Ilustración 2 g02078633

Bobinados del estator del generador (rotor eliminado)

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El estator es una parte de la carcasa del generador.Espacios interiores que se cortan en la caja contiene
los devanados de fase del estator o inducido.Los devanados están recubiertos con una resina de
aislamiento y están aislados de la carcasa del estator.Los bobinados del estator están conectados en
una configuración que se producen las tres fases del voltaje de salida de CA.La tensión se crea por la
rotación de la CC cargado devanados del rotor principal.

Generador de rotor de la Asamblea

Ilustración 3 g02078653

Generador de rotor conjunto desmontado - el rectificador rotativo se trata en este punto de vista

(1) del rotor principal

(2) Exciter estator

(2A) Exciter devanado de campo

El conjunto del rotor del generador es la parte giratoria del generador que se basa en el eje del
generador.El rotor principal (1) contiene las bobinas de campo de corriente continua que se induce la
corriente alterna en los bobinados del estator como el rotor gira.

Exciter Asamblea del estator


La Asamblea del estator excitador (2) es un montaje del estator segundo que se encuentra en frente de
la Asamblea del generador de rotor en el eje.La Asamblea del estator excitador está atornillado a la
placa frontal del generador y no gira con el rotor.

El montaje contiene el bobinado de excitación (2A), que se enrolla alrededor de núcleos de hierro.Los
cables de campo DC bobina están conectados al regulador de campo del generador positivos y

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negativos de excitación (EFR), circuitos de corriente de salida.La corriente que se envía a los
bobinados de campo de la EFR determina la fuerza del campo magnético.

La cantidad de corriente EFR salida de CC que se envía a los bobinados del poste se determina por
Tren de comandos de ECM a la EFR.Esta corriente de la EFR crea el campo magnético en las bobinas
de campo de excitación.Cuanto mayor sea la corriente de la EFR, mayor será el campo magnético que
se traducirá en una mayor tensión de salida del generador.

Exciter rotación de la Asamblea

Ilustración 4 g02078693

Exciter conjunto giratorio

(3) Anillo de resistencia

(4) Rotación de excitación del inducido tres arrollamientos de fase

(5) Rotación de rectificador de montaje

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Ilustración 5 g02241073

Rotación de rectificador de diodos conexiones y las conexiones a la armadura del excitador y las bobinas del rotor
principal

(6) base de diodo conduce.- La base de tres conductores de los diodos de color rojo en la asamblea son ánodo (+) las
conexiones con el conductor de la placa positiva de corriente contínua rotación.La base de tres conductores en los diodos
de negro en la asamblea son las conexiones a la placa conductora DC negativo de rotación.Los cables del rotor principal
están conectados con estas placas conductoras.

(7) Diodo lleva volando.Un ánodo de diodo (+) volando plomo y otro diodo de cátodo (-) el vuelo de plomo están
conectados en cada uno de los tres nodos de conexión a un terminal de excitación del inducido de conexión de CA

El excitador de rotación de la Asamblea se monta en el eje del rotor del generador en la parte
delantera del conjunto del rotor del generador.El montaje consiste en una. Rotor o armadura con tres
arrollamientos de fase inserta en las ranuras de la armadura, un montaje giratorio del rectificador y
una resistencia de anillo

Los devanados del inducido están en línea con los bobinados del estator de excitación.La fase tres
conductores de las bobinas del inducido están conectados a un conjunto giratorio rectificador.El
conjunto se monta en el eje del generador en frente de las bobinas del inducido.

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Rotación de rectificador de la Asamblea

Ilustración 6 g02078733

Foto superior - Ubicación de la abertura de acceso (la flecha) para el montaje del generador de rotación del rectificador
en la parte inferior del lado derecho de la carcasa del generador, que se muestra sin la cubierta.Foto inferior - Rotación de
rectificador de la Asamblea

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Ilustración 7 g02079053

La polaridad de los dos diodos diferentes que se utilizan en el montaje de diodos giratorios con el rojo y el negro lleva.

La rotación de la Asamblea rectificador es un rectificador de puente de onda completa.El montaje


consta de seis diodos individuales y dos placas de rotación.

Cada uno de los seis diodos tiene un "cable flexible" de conexión y una conexión "con base de
plomo".Para tres de los diodos, el plomo de vuelo es el ánodo (+) de conexión y el cable de la base es
el cátodo (-) de conexión.Los otros tres diodos tienen la ventaja de vuelo como el cátodo (-) la
conexión y el terminal de base como el ánodo (+) de conexión.Las seis derivaciones diodo base están
conectados a la placa negativa DC rotativo o el DC positivo plato giratorio.

La resistencia del anillo se conecta entre la placa de DC positivo y negativo de CC de la placa.La


resistencia está en su lugar para proteger a los diodos de los picos de tensión en el rotor principal.

Los diodos pueden ser probados para un funcionamiento correcto y útil.Un fallo de uno o más de los
diodos rectificadores, podría causar la salida del generador a ser bajo o errático.Si se sospecha un
problema con el funcionamiento del rectificador de rotación, se refieren a la Prueba y ajuste,
"Rotación de rectificador - Test" de este manual con el fin de comprobar el funcionamiento de los
diodos.

Generador de Control y Operación


Generador de Exciter Regulador de campo (EFR)

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Ilustración 8 g02240905

Generador de Exciter conexiones de campo Regulador

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Ilustración 9 g02080354

La excitación del generador Regulador de campo situada en el generador en el conducto de aire.El de la izquierda 14 de
control de contacto los conectores del circuito y el de la derecha 4 excitador contacto conector del mazo de circuito.

El ECM Tren utilizará el EFR para controlar el funcionamiento del generador.El EFR se monta en la
parte superior del conducto de aire de refrigeración en el generador.

El ECM Tren enviará señales PWM ciclo de trabajo actual comando de la EFR.Las señales de
comando ECM determinará la cantidad de corriente eléctrica que el EFR se enviará a la bobina del
generador de excitación.El rango del ciclo PWM que el ECM a utilizar para el circuito de comando
actual es de 5 por ciento a 95 por ciento.

En base a estas señales, el EFR se enviará un amplificador de 0,0 a 20,0 amperios de corriente
eléctrico de corriente continua a los bobinados del estator de excitación.Una señal de un 5 por ciento
se traduciría en menos de 1,0 A de corriente que se envían a los bobinados del estator de excitación y
salida del generador de baja.Un ciclo de trabajo de 95 por ciento se traducirá en 20,0 amperio de
corriente que se envían a los bobinados del estator de excitación y salida del generador de alta.

El nivel de corriente eléctrica que el EFR envía a los bobinados del estator excitador afecta a los
campos magnéticos del estator.A mejores resultados de excitación del estator del campo magnético en
una salida del generador de mayor.

Cuando una corriente eléctrica de baja o no la corriente eléctrica se envía a los bobinados del estator
de excitación por el EFR, el generador se produce un nivel de pequeña producción de "tensión
residual" de unos 75 VAC o menos.

La salida EFR corriente que se envía a los bobinados del estator de excitación y la velocidad de
rotación del generador se determinará el nivel de voltaje de salida del generador y la corriente que se
suministra con el bus de Power Inverter DC.

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Para proporcionar la energía para suministrar la corriente eléctrica de salida, el EFR recibe un 24,0
sistema VDC de control de potencia a través de un interruptor de circuito 40,0 amperios.El EFR
"refuerza" la tensión del sistema de 144.0 VDC.Esta tensión es la tensión de salida EFR en el
excitador (+) y el excitador (-) circuitos que están conectados a los bobinados del estator
excitador.Los condensadores se usan para este proceso.

Después de la parada de la máquina, los circuitos de corriente de excitación puede contener


peligrosos niveles de tensión durante unos cinco minutos, la tensión se descarga capacitiva.Si el
servicio se requiere en la EFR, espere por lo menos cinco minutos después de la parada del
motor antes de desconectar el contacto con cuatro conectores del circuito de excitación.Además,
espere por lo menos cinco minutos antes de entrar en el recinto del generador conexión
auxiliar.Siempre use un multímetro para comprobar que no es de 50,0 V CC o menos a todos
los contactos del circuito de excitación antes expuesto cualquier otra acción que se toma.

El Tren de ECM controlará el funcionamiento del generador basado en las entradas de control del
operador, el estado de la velocidad de los motores de tracción y la comunicación de los dos ECM de
control de motores.

Durante la operación de la máquina, el EFR monitores de los circuitos de control interno y


seguimiento del nivel de la corriente de salida que se envía a los bobinados del estator de
excitación.El EFR se utilizan dos circuitos de retroalimentación PWM que están conectados a la
matriz extracelular Tren para indicar el estado de funcionamiento EFR.

El Tren de ECM usará el sensor de 5,0 V CC para proporcionar la fuente de alimentación para los
circuitos de retroalimentación de la PWM.

El EFR se utiliza una señal PWM de ciclo de un circuito de realimentación de corriente dedicado con
el fin de proporcionar una indicación del nivel de la corriente de salida que se envía a la bobina de
excitación del estator.

El deber aceptable PWM rango del ciclo de la señal de realimentación de corriente es de 3 por ciento
a 97 por ciento.El ciclo de trabajo se corresponden a la etapa de 0,0 a 20,0 amperios de salida EFR
actual.

Si una condición anormal es detectada, el EFR se utiliza un circuito de retroalimentación de


diagnóstico para enviar una señal PWM de ciclo de la ECM Tren.El porcentaje del ciclo de trabajo
PWM se utiliza para indicar distintas condiciones de fallo que el EFR ha detectado que el Tren de
ECM.

La siguiente tabla muestra las señales PWM ciclo que el EFR se utilizan para la retroalimentación de
diagnóstico y las indicaciones para el Tren de ECM:

Tabla 1
EFR diagnóstico Feedback señales PWM
PWM ciclo
Indicación de la Línea de conducción ECM
Porcentaje
Menos del 5% Comentarios corto a tierra la línea.
EFR no está activado, el poder, y PWM se reciben - en espera de "Activar
10%
EFR" de comandos.

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EFR en modo de espera - Elevación de tensión interna es alta, con el


20%
comando de salida con discapacidad.
30% De entrada de voltaje de la gama
40% Cortocircuito en la salida - Salida de cortocircuito de alta o baja
50% Funcionamiento normal - No hay fallas presentes.
60% De salida en circuito abierto.
70% Corriente de salida muy alto
80% PWM comando de ECM Tren fuera del rango normal (3% a 97%)
90% Culpa indefinida EFR interna.
100% Comentarios en cortocircuito a otra fuente de tensión del circuito.

Al cambiar la llave de arranque en ON, el EFR comprueba las condiciones anormales en los circuitos
y controles para la entrada normal tensión del sistema.Si estas condiciones son normales, el EFR se
establece el circuito de realimentación de diagnóstico para un aproximado de 10 por ciento del ciclo
de trabajo.Este ciclo de trabajo indica que el EFR no se ha detectado un problema y está esperando la
señal de habilitación de la ECM Tren.El ciclo de trabajo se mantendrá en aproximadamente un 10 por
ciento hasta el ECM envía la señal de habilitación.

Nota: Cada vez que el motor está apagado, el interruptor de arranque clave está en la posición ON y
no se detectan condiciones anormales, la retroalimentación EFR circuito PWM ciclo de trabajo debe
ser de 10 por ciento - la espera de habilitar.

En el arranque del motor, el ECM Tren determinará si las condiciones de transmisión correcta del
sistema están presentes que permiten el funcionamiento EFR.Cuando las condiciones son correctas, el
ECM comprobar el ciclo de retroalimentación.Si la señal de realimentación EFR es un 10 por ciento,
el ECM Tren enviará una señal de habilitación para el EFR mediante la creación de una señal PWM
con un interruptor ON / OFF del controlador permitan el circuito.El ciclo de trabajo de esta señal de
activación estará en el rango de 5 a 95 por ciento.

El EFR detectará el ciclo de trabajo y permiten establecer el diagnóstico de circuitos de


retroalimentación del ciclo de trabajo al 50 por ciento.Esto indica que el ECM Tren que el EFR está
listo para funcionar.

Una vez habilitada y en funcionamiento EFR normal, el ciclo de trabajo PWM del circuito de
información de diagnóstico se mantendrá en 50 por ciento.El ciclo de trabajo indica que el ECM tren
de transmisión que no hay condiciones fallo detectado se encuentran presentes.Si el EFR detecta que
la señal de habilitación de la ECM ya no es válida o si el EFR detecta una condición anormal en un
circuito, el ciclo de trabajo del circuito de información de diagnóstico se cambiará a uno de los
valores listados en la tabla.

Cuando el ECM detecta el cambio en el ciclo de trabajo, el ECM deshabilitar el funcionamiento


EFR.El ECM se desactivará el funcionamiento del tren de propulsión eléctrica.El ECM se activará un
código de diagnóstico para el circuito de participar que indicará la condición detectada.

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Los códigos de diagnóstico que el Tren de ECM pueden activar los circuitos de EFR son las
siguientes:

MID 081, CID 3008 - FMI 02, 03, 04, 08 - la excitación del generador de campo Línea de
información de diagnóstico del regulador.- Un problema ha sido detectado en el circuito de
realimentación de diagnóstico o el circuito de retorno.

MID 081, CID 3009 - FMI 03, 05, 06 - la excitación del generador de campo circuito regulador de la
unidad actual.- Un problema ha sido detectado en el excitador (+) o el circuito de excitación (-) del
circuito que se utiliza para enviar corriente a los bobinados del estator de excitación.

MID 081, CID 3425 - FMI 03, 05, 06 - Regulador de la excitación del generador de campo Activar la
línea, - La señal PWM permiten desde el ECM Tren se ha interrumpido.

MID 081, CID 3460 - FMI 08 - la excitación del generador de campo Regulador de la línea de
comandos.- La señal PWM comando actual de la ECM tren de transmisión que se utiliza para
controlar la corriente de salida EFR se ha interrumpido.

MID 081, CID 3500 - FMI 03, 04, 08 - la excitación del generador de campo Línea de reguladores de
corriente.- La señal PWM de realimentación de corriente que se utiliza para informar a la ECM Tren
de la situación de la corriente de salida se ha interrumpido.

MID 081, CID 3501 - FMI 04, 07 - Regulador de la excitación del generador de campo.- Este código
se activa por las diferentes condiciones según el código de FMI, que se activa.Consulte el
procedimiento de solución de problemas en este manual para obtener el código que se activa.

Nota: La pérdida de la transmisión de suministro ECM 5.0 VDC sensor a la EFR hará que el circuito
de retroalimentación de corriente y el circuito de realimentación de diagnóstico para ir a una
condición de alto voltaje (FMI 03).El ECM se activará un CID 3500, FMI 03 del código de
diagnóstico para el circuito de retroalimentación de corriente y un CID 2008, FMI 03 del código de
diagnóstico para el circuito de información de diagnóstico.Si ambos códigos están activos, verifique
siempre que el Tren de ECM 5 VDC está presente en el conector del arnés de la EFR.

Nota: Cuando una condición de alta corriente se detecta en los circuitos de accionamiento EFR
actual, el Tren de ECM se activará un MID 081, CID 3009 - FMI 06 del código de diagnóstico.Una
posible causa de esta condición puede ser uno o más diodos defectuoso de rotación en el generador de
rotación de montaje del diodo.Consulte el procedimiento de reparación para este código de
diagnóstico de este manual para más información.

Los procedimientos de reparación para estos códigos de diagnóstico EFR se proporcionan más
detalles sobre las posibles causas del código que está activo.

Generador de Operación

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Ilustración 10 g02240994

Generador de componentes internos

Después de arrancar el motor y el EFR está habilitada, la salida de corriente continua que se envía
desde el EFR para el devanado de campo de excitación se traducirá en un campo magnético que se
estableció en los bobinados del estator fijo excitador.

Cuando la rotación de tres fases de excitación del inducido (rotor) bobinas pasan por el campo
magnético, las tres fases de corriente alterna se crean en las bobinas de armadura que se conectan a la
Asamblea rectificador giratorio.

El puente rectificador de onda completa convierte las tres fases del voltaje de corriente alterna a un
voltaje de DC.Las tres fases del voltaje de CA permiten el rectificador para convertir a un voltaje de
CC que ha rizado poco.

Esta tensión continua se convierte a través de los diodos con el positivo (+) la placa y el negativo (-)
la placa en el conjunto del rectificador.Estas placas están conectadas al generador de rotor bobinado
principal.La tensión convertido crea el campo magnético de rotación del rotor principal.

A medida que la rotación principal del campo magnético del rotor pasar las tres fases conectados
bobinados del estator del generador, los voltajes AC y corrientes inducidas que producen el generador
de tres fases de la producción.

Cuando el ECM Tren determina que más o menos potencia de salida del generador es necesario, el
ECM comandará la EFR para ajustar la corriente de salida a los bobinados del estator de

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excitación.Cuando el EFR suministra más corriente en los devanados de excitación, los campos
magnéticos del estator de excitación se fortalezca.El resultado es un nivel más alto de la corriente de
salida del generador.Menos corriente para las bobinas de excitación produce la corriente de salida a
menos que se generan.

Ilustración 11 g02077213

Diagrama de conexión de salida del generador

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Ilustración 12 g02081033

El generador de alta tensión superior de la caja que alberga las tres fases conexiones de los cables de salida

La salida de la tercera fase del generador se dirige a las barras de CA en el armario del inversor a
través de tres cables de alta tensión.Las barras de CA en el gabinete están conectados a dos conjuntos
idénticos de tracción rectificador.Un rectificador de tracción se conecta a la inversa, en comparación
con el rectificador otros.Los rectificadores de convertir la tensión alterna trifásica a los terminales
positivo (+) y negativo (-) lados del bus de alimentación de CC.

Durante la operación de la máquina, el generador es enfriado por el flujo de aire de refrigeración del
sistema.El aire de refrigeración se dirige hacia el generador de trabajo del conducto que se conecta a
la placa de cubierta de la unidad final.Estos conductos están conectados a los conductos de
refrigeración de aire principal que se dirige fuera del armario del inversor y en el generador.

Sensores de temperatura del generador

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Ilustración 13 g02080694

Generador auxiliar de conexión caja de conexiones del bloque de terminales - situado en el lado izquierdo del generador

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Ilustración 14 g02080697

Generador auxiliar de conexión tiras de caja del terminal

Teniendo generador de Sensores de Temperatura

Durante la operación de la máquina, el Tren de ECM controla la temperatura de funcionamiento de


dos de los bobinados del estator del generador.El ECM también controla la temperatura de
funcionamiento de los dos rodamientos del eje del generador.

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Ilustración 15 g02080554

Generador de ubicación de sensor de temperatura en el lado de accionamiento

Cada uno de los dos rodamientos del eje del generador tiene un tipo de sensor de la sonda de
temperatura incorporados en la carcasa del generador.Los sensores de temperatura controlar la
temperatura de funcionamiento de los rodamientos.

La unidad-end (extremo del motor) del sensor de orientación es el generador Teniendo un sensor de
temperatura y el sensor de LCA rodamiento es el generador de rodamientos 2 sensor de temperatura.

Los sensores de temperatura son la base nominal de 100 ohmios (en 0,0 ° C (32,0 ° F)) Detectores de
Temperatura de Resistencia (RTD).El sensor es un sensor de tres hilos.El cable rojo es el circuito
positivo.Los dos cables blancos son redundantes circuitos de retorno paralelo.

El ECM se utilizará un circuito de capacidad interna para determinar la resistencia del circuito.

Los sensores de temperatura de los rodamientos son útiles.Cuando un sensor de temperatura del
rodamiento ha fallado, el sensor puede ser removido del generador y se sustituye.

La resistencia a la espera de una base de 100 ohm nominal del sensor de temperatura RTD se puede
calcular para una temperatura conocida liquidación mediante el uso de los siguientes cálculos:

• El coeficiente es 0,392 ohmios por cada grado Celsius de temperatura

• La fórmula es: 0.392 x ohms temperatura + 100 ohms = resistencia del sensor (ohmios)

• Para una temperatura de 60 ° C, el cálculo sería 0.392 ohmios x 60 = 23,52 ohmios + 100 ohms
= 123.52 ohms.

• Para una temperatura de -10 ° C, el cálculo sería 0.392 ohmios x 10 = -3,92 + ohmios 100
ohmios = 96,08 ohmios.

El cálculo de la resistencia de la resistencia del sensor de temperatura sólo será útil si la temperatura
del rodamiento aproximada se conoce.Si la resistencia de los circuitos de IDT entre la señal de cable y
el alambre de vuelta que se conoce, la temperatura de los rodamientos puede ser calculado mediante
el siguiente cálculo:

• La fórmula es: la resistencia del circuito del sensor (ohms) - 100/.392 = grados centígrados

• Para una resistencia del circuito de 131,5 ohms, el cálculo para encontrar la temperatura sería
131.5ohms -100 = 31.5 ohms dividido por 0.392 = 80,5 ° C (177 ° F).

El Tren de ECM se activará un evento de nivel 2, si un rodamiento a una temperatura de 85 ° C (185 °


F) durante 10 segundos o un evento de nivel 3, si un rodamiento a una temperatura de 95 ° C (203 ° F)
durante 10 segundos .El EID específica para los circuitos del sensor de temperatura se E0724 de
rodamientos 1 y E0725 de dos rodamientos.

Si el ECM Tren detecta que hay un problema en un circuito de sensor de orientación, el ECM se
activará un código de diagnóstico para el circuito de participar (CID 3015 para un rodamiento, CID
3016 de rodamiento 2).

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Devanado del estator del generador Sensores de Temperatura

Cada uno de los bobinados del estator del generador tiene dos sensores de temperatura incorporados
en el bobinado.

Los sensores son el mismo tipo de sensor que se utiliza para los rodamientos del generador.Los
sensores de temperatura son la base nominal de 100 ohmios (en 0,0 ° C (32,0 ° F)) Detectores de
Temperatura de Resistencia (RTD).El sensor es un sensor de tres hilos.El cable rojo es el circuito
positivo.Los dos cables blancos son paralelas circuitos de retorno.Dos circuitos de retorno ayudar a
eliminar los efectos de alambre de resistencia de las mediciones.

Se refieren a los cálculos que figuran en los sensores de rodamiento con el fin de calcular la
resistencia de los sensores de caracol.

El ECM motriz se utilizan dos sensores de temperatura en un momento dado para determinar la
temperatura de funcionamiento de los bobinados del estator.Los dos sensores de temperatura se
conoce como el generador de bobinado un sensor de temperatura y el generador de devanado 2 del
sensor de temperatura.Estos nombres se utilizan para diferenciar los dos circuitos separados del
sensor.Los nombres no se refieren a los sensores de temperatura específica.

El devanado del estator sensores de temperatura no son reparables.Si un sensor de temperatura ha


fallado, uno de los otros cuatro sensores de temperatura de repuesto debe estar conectado como una
copia de seguridad.El sensor de seguridad se puede conectar en el bloque de terminales en la caja de
conexión auxiliar en el lado izquierdo del generador.

Si el ECM Tren detecta que la temperatura de un bobinado está por encima de los límites aceptables,
el ECM se activará un evento de nivel 2, si una bobina alcanza una temperatura de 155 ° C (311,0 ° F)
durante 10 segundos o un evento de nivel 3, si una bobina alcanza una temperatura de 165 ° C (329,0
° F) durante 10 segundos.El EID específica para los circuitos del sensor de temperatura se E0738 para
el sensor que está conectado a un circuito de la bobina y el E0739 para el sensor que se conecta a la
bobina 2 circuitos.

Si el ECM Tren detecta que hay un problema en un circuito de sensor de bobina, el ECM se activará
un código de diagnóstico para el circuito de participar (CID 2780 para el devanado 1 del circuito, CID
2781 para la liquidación 2 circuitos).

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