Instituto Politécnico Nacional

“La técnica al servicio de la patria”

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Unidad Culhuacán

Departamento de ingeniería mecánica

Academia de mecánica

Mecanismos

Proyecto de tren de engranes

Alumno: Gaona Briseño Daniel Fernando

Grupo: 6MV2

Profesor: Ing. Salinas Arroyo Víctor Manuel

Fecha de entrega: 26-06-2020

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 Índice

Introducción……………………………………………………..…………..3

Engranes………………………………………………………...…………..3

Tipos de engranes…………………………………………………..………3

Tren de engranes…………………………………………………...………4

Desarrollo del tren de engranes………………………………….………..5

Evidencias…………………………………………………………………...5

Cálculos y diagramas………………………………………………………6

Relación del tren……………………………………………………………7

Hoja técnica del motor……………………………………………………..7

Bibliografías…………………………………………………………………8

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 Introducción
Engranes

Los engranes o engranajes son elementos para trasmitir potencia mecánica de un

elemento a otro mediante movimientos circulares o alternativos, los engranes son ruedas
dentadas de distintos tamaño que encajan entre sí, y a través de este complemento
mecánico ocurre la trasmisión de movimiento hacia el resto de la maquinaria.

Este tipo de aplicaciones se puede observar en los

motores, por ejemplo. El engranaje principal o
engranaje motor, es el encargado de transmitir el
movimiento al resto de la estructura, a través del
engranaje conducido.

Características

I. Están conformados por ruedas dentadas.

II. Las ruedas dentadas tienen parámetros similares.
III. Las ruedas dentadas se mueven en sentido contrario.
IV. No se deslizan entre sí
V. Pueden ser de diferentes tipos.
VI. Ocupan poco espacio dentro del diseño.
VII. Pueden ser ruidosos.
VIII. Se emplean en múltiples aplicaciones.

Tipos de engranes

Cilíndricos Rectos: Son los más comunes, se utilizan cuando los ejes son
paralelos y cuando se necesitan grandes reducciones, velocidades
medias y/o pequeñas.

Cilíndricos Helicoidales: Este tipo de engrane se caracteriza por tener

sus dientes inclinados y se utilizan principalmente cuando se necesitan
altas velocidades y una potencia alta. Una de sus principales
características es que su marcha es más suave y silenciosa
comparados con los engranes rectos.

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Sin fin: Este tipo se caracteriza por trabajar con un tornillo sin fin y una
corona en conjunto. Se utilizan principalmente por que trabajan sin
vibraciones y tienen una velocidad constante en su salida. Uno de los
datos curiosos de este engranaje es que por cada vuelta que da el
tornillo solo avanza un diente por vez.

Cremallera: El funcionamiento de este tipo de engranaje es bastante

sencillo de comprender ya que se encarga de transformar de un
movimiento angular a uno en línea recta (rectilíneo) o viceversa.

Cónicos Helicoidales: Estos tipos tienen diferente construcción con

respecto a los rectos, ya que sus dientes se fabrican inclinados. Estos
engranes se utilizan de la misma forma que los helicoidales cilíndricos,
para velocidades altas y una potencia mayor y también su marcha es
más silenciosa y suave.

Tren de engranes

Un tres de engranes no es más que una serie de engranes acoplados entre si de tal forma
que el elemento conducido de un par es el elemento conductor del siguiente y asi
consecutivamente hasta llegar al engrane de salida.

Los trenes de engranajes se emplean principalmente cuando:

 La relación de transmisión que se quiere conseguir entre dos ejes no es posible

establecerla con un único par de ruedas.
 Se desea que la relación de transmisión entre dos ejes sea variable.
 Los ejes de entrada y de salida de la transmisión están muy alejados.

Se diferencia entre trenes reductores y multiplicadores, según que la

relación de transmisión sea menor o mayor que la unidad. Por otra
parte, esta relación de transmisión tendrá signo positivo
si los sentidos de giro de entrada y de salida, es decir,
de la primera y última rueda son iguales, y signo
negativo si son opuestos.

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 Desarrollo den tren de engranes

Para el desarrollo de este proyecto se optó por desarmar una unidad lectora de DVD para
PC, para posteriormente extraer los engranes que pueda llevar dentro y poder construir
un tres de engranes de tipo compuesto y analizarlo.

Se extrajeron un total de 3 engranes, dos de ellos compuestos y uno simple,

posteriormente se empleó un motor de corriente directa con un engrane de 13 dientes
para emplearlo como engrane de entrada, dicho motor funciona con una tensión de 5V y
1A a una velocidad de 15000 RPM (dato sacado de la data sheet del motor).

Engranes extraídos, los engranes compuestos son

el en el centro y el de la derecha ya que tienen
otro engrane de menor diámetro en la parte
posterior
Proceso de desarmado del DVD

Tren de engranes montado sobre un soporte

Motor de CD con engrane en el eje
para los engranes y una placa de madera

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Cálculos

Engrane N° de dientes
A 13
B 37
C 17
D 40
E 23
F 57
Diagrama visto de frente

Diagrama vista desde abajo

https://www.lifeder.com/que-es-un-engrane/

Arthur G Erdman, George N.

Sandor. (1998). Diseño de
mecanismos análisis y sintesis.
México 1998: Pearson.
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Liga de Youtube del tren de engranes

https://www.youtube.com/watch?v=NvgM1dOuZNk