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Probeta y mordazas
Máquina para ensayo de tracción
Probetas normalizadas
Elongación o extensión es el máximo esfuerzo de tracción a que un material puede estar sujeto
antes de su rotura.
Unidades: Para la resistencia a la tracción, el esfuerzo es la relación de la carga sobre el área
de la sección transversal inicial y se expresa comúnmente en Pa (pascales). La extensión o
aumento en longitud se expresa en porcentaje del largo inicial.
La resistencia a la tracción y la deformación a la rotura, respectivamente indican el máximo
esfuerzo que el material puede soportar. Curvas típicas basadas en datos experimentales
muestran los valores reales.
Curva tensión-deformación
En el ensayo a la tracción se mide la deformación (alargamiento) de la probeta entre dos
puntos fijos de la misma a medida que se incrementa la carga aplicada, y se representa
gráficamente en función de la tensión (carga aplicada dividida por la sección de la probeta). En
general, la curva tensión-deformación así obtenida presenta cuatro zonas diferenciadas:
Resistencia a la abrasión
Se llama resistencia a la abrasión a la habilidad de un material para resistir acciones mecánicas
como frotamiento, rascado, molienda, arenado o erosión que tiende progresivamente sacar
material de su superficie. Las normas ASTM son la D 1044 y la D 1242.
La abrasión, desgaste de superficies, se relaciona con la fricción. Propiedad compleja, es difícil
de analizar y medir. Pese a que varias máquinas se han propuesto para los ensayos acele -
rados, ninguno es aún satisfactorio.
En los plásticos, la abrasión o resistencia al uso es importante en casos como cojinetes,
rodamientos y engranajes.
Abrasímetro
Las ruedas de desgaste producen la acción característica de frote.
Montado en una superficie rotativa, las muestras son expuestas a la acción de rozamiento de
dos muelas abrasivas. Las muelas producen marcas de abrasión que forman un modelo de
arcos cruzados sobre un anillo circular de aproximadamente 30 cm2.
Esto revela la resistencia a la abrasión en todos los ángulos en relación con el desgaste ó el
grano del material
Tipos de discos o muelas abrasivas
Las ruedas de abrasión, por lo general, se presentan en 5 niveles diferentes de abrasividad.
Las ruedas de fieltro de lana o de caucho simple se emplean para realizar pruebas con
materiales delicados o comprobar la abrasividad de materiales como polvos dentales. Las
ruedas que incorporan partículas abrasivas en una matriz resistente de caucho o una matriz de
arcilla vitrificada son indicadas para materiales más rígidos.
- Calibrase: una rueda resistente compuesta de partículas abrasivas de caucho y óxido de
aluminio.
- Calibrade: una rueda no resistente compuesta de partículas abrasivas de arcilla vitrificada y
carburo de silicio.
- Fieltro de lana: no contiene partículas abrasivas.
- Caucho simple: no contiene partículas abrasivas a menos que se utilice con tiras de papel de
lija.
- Carburo de Tungsteno: acción severa de corte y desgarre con dientes helicoidales para uso
con materiales resistentes como el caucho, pieles o revestimiento para suelos.
Resistencia a la compresión
La resistencia a la compresión es el máximo esfuerzo que un material rígido puede resistir bajo
compresión longitudinal. No es necesario el esfuerzo en el punto de rotura, pero es de
significación en materiales que quebrantan bajo una cierta carga. La unidad es fuerza por uni -
dad de área de sección transversal inicial, expresada como Pa.
El ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia de un material o
su deformación ante un esfuerzo de compresión. En la mayoría de los casos se realiza con
hormigones y metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier material.
· Se suele usar en materiales frágiles.
· La resistencia a compresión de todos los materiales siempre es mayor que a tracción.
Se realiza preparando probetas normalizadas que se someten a compresión en un dispositivo
para ensayo de compresión o una máquina universal de ensayos.
Resistencia a la flexión
La resistencia a la flexión estática, también conocida como módulo de rotura, representa el
máximo esfuerzo desarrollado en la superficie de la probeta en forma de barra, soportada cerca
del extremo y cargada en el centro hasta que ocurra la falla. La unidad es fuerza por unidad de
área, en Pa. El ensayo es aplicable solamente a materiales rígidos.
Dispositivo para ensayo de flexión
Ensayo de flexión
Los ensayos de flexión se utilizan principalmente como medida de la rigidez. Este ensayo es
casi tan habitual en materiales poliméricos duros como el ensayo de tracción, y tiene las
ventajas de simplificar el mecanizado de las probetas y evitar los problemas asociados al
empleo de mordazas. Entre las principales limitaciones se encuentra la imposibilidad de
obtener información relevante en materiales poliméricos blandos como son las espumas
flexibles y los cauchos.
El parámetro más importante que se obtiene de un ensayo de flexión es el módulo de
elasticidad (también llamado módulo de flexión). En función del número de puntos de apoyo
pueden realizarse varios tipos de ensayos de flexión: flexión entres puntos, en cuatro puntos o
incluso flexión de una viga en voladizo.
Ensayo de flexión
Resistencia al impacto
La resistencia al impacto representa la resistencia o tenacidad de un material rígido a la re-
pentina aplicación de una carga mecánica. Es convencionalmente determinado por medición de
la energía requerida para fracturar una probeta bajo condiciones normalizadas.
La energía absorbida en la fractura de la probeta estándar se expresa en Joule/m.
El impacto es convenientemente obtenido por la caída de un péndulo. La probeta se mantiene
de forma tal que sea rota por un simple vaivén. Dos tipos principales de máquinas de ensayo
son usadas:
(1) La Izod en la cual una barra es fijada por un extremo como una viga en voladizo vertical y
golpeada a una dada distancia encima de una especificada muesca, a través de la barra
(2) La Charpy, donde la probeta esta en forma horizontal y soportada cerca de cada extremo y
golpeada en el centro.
La máquina pendular es práctica en el uso como control.
Dispositivo para ensayo de impacto
Maquina de ensayo de impacto (Izod)
Dureza
La dureza expresa la resistencia a la deformación. Es una propiedad compleja y cuando se
accede a métodos por indentación o penetración, factores como módulo elástico, resistencia al
flujo, plasticidad y tiempo quedan involucrados.
Las unidades de dureza derivan de la profundidad, ancho o área de la indentación realizada
con alguna forma de estilo cargado. Son numerosos los aparatos propuestos y usados.
Durómetro.
La dureza Mohs es cualitativa, basada en una creciente de resistencia al rayado por minerales,
desde talco (1) hasta diamante (10).
La Brinell, por impresión de una bola de acero duro, igual que la Rockwell es por penetración
de un penetrador de punta semiesférica.
Dependiendo del tipo de punta empleada y del rango de cargas aplicadas, existen diferentes
escalas, adecuadas para distintos rangos de dureza.
Hay dos tipos de durómetros Shore, al A y el D. En el tipo A se utiliza un penetrador con forma
de varilla roma para probar los plásticos blandos. En el tipo D se emplea un penetrador con
varilla puntiaguda para medir los materiales más duros. Se aplica una fuerza de 12,5 N en
Shore A y de 50 N en shore D. Las lecturas son rápidas y sencillas se apoya el aparato sobre el
material, se hace presión manual (entre 1 y 10 segundos) y se toma el valor Las escalas van de
0 a 100.
Fricción
La fricción o resistencia al deslizamiento es una importante propiedad en ingeniería, polímeros
orgánicos y textiles. Es independiente de la aparente área de contacto pero proporcional a la
carga aplicada. Usualmente se expresa como
F=yR
Donde F es la fricción limitante (fuerza opuesta al deslizamiento, R es la normal reacción (carga
sobre la superficie de contacto) e y un coeficiente representando la fuerza de la fricción por
unidad de carga.
La mayoría de los plásticos tienen un coeficiente de fricción entre 0,2 y 0,8.
Entre los plásticos, el politetrafluoroetileno es único en mostrar excepcional bajo coeficiente de
fricción en cualquier combinación (0,04 o menos).
La acumulación de electricidad estática en los plásticos por fricción y la mala conductibilidad de
los polímeros suele ser un problema.
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