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TIPOS DE TRACCIÓN

Encierra a los siguientes:


i. 2WD (FWD, RWD) tracción en solo 2 ruedas.
ii. 4WD tracción en 4 ruedas que pueden convertirse a 2.
iii. AWD tracción en 4 ruedas.
Tipos de sistemas de transmisión

Cabe recordar en este punto que, según el motor, la relación potencia-torque y la


configuración de tracción se escoge el tipo de caja de transmisión. Abarca a los siguientes:

Caja de cambios mecánica

Caja de cambios automática

Ruedas motrices delanteras o tracción


Los vehículos que tienen su potencia sobre el eje delantero se denominan de tracción
delantera. Estos cuentan con unas ruedas que tienen la función de motrices y direccionales a
partes iguales. Este diseño se emplea generalmente en la mayoría de automóviles modernos.3
Ruedas motrices traseras o propulsión
Los vehículos que tienen su potencia sobre el eje trasero se denominan de propulsión o
tracción trasera. Estos tienen un eje de transmisión que recorre el vehículo longitudinalmente
hasta el diferencial cuando el motor también se encuentra delante. Aunque también hay otros
automóviles que cuentan con un motor central o trasero.
Esta configuración fue muy utilizada durante el siglo XX, época en la que la tracción delantera
no tenía mucho éxito debido a su complejidad, ya que requería combinar la funcionalidad de
rueda motriz y direccional en el mismo eje. Motivo por el cual se le conoce como transmisión
clásica (motor delantero y tracción trasera).
Cuando el motor se ubica detrás del eje trasero se le da el nombre coloquial de todo detrás.
Suelen ser motores de pequeña cilindrada refrigerados por aire.

Tracción en dos ruedas (2x2)


En los vehículos de cuatro ruedas, una tracción a las dos ruedas o 2x2 indica que el automóvil
transmite el par del motor a dos de las ruedas, ya sea las del eje delantero o trasero. También
se puede emplear el término 4x2.
En los vehículos en los que se puede activar o desactivar la tracción a las cuatro ruedas, el
término «tracción a las dos ruedas» solo se emplea cuando este modo está desactivado y el
par motor solo se transmite a un eje.
En los vehículos de cuatro ruedas, una tracción a las dos ruedas o 2x2

Tracción en 4 ruedas (4x4)


En los vehículos de 8ruedasuna tracción a las dos ruedas o 2x2 indica que el automóvil
transmite el par del motor dos de las ruedasm ya sea del eje de
¿Qué es la tracción de un vehículo?

En el mundo del automovilismo, la tracción se define como el mecanismo que permite llevar la
fuerza y el movimiento generado por el motor hasta las ruedas para que el vehículo se mueva.
Esta fuerza podrá transmitirse a algunas ruedas, ya sean traseras, delanteras o todas a la vez,
dependiendo de la configuración del auto.

El motor transversal con sistema de tracción delantera fue popularizado en 1959 por
el Mini; donde la transmisión iba incluida en el interior del motor y la conducción se
transfería a través de un conjunto de marchas principales. Otra variante de la transmisión
era la empleada por el Simca de 1960, con un motor y transmisión en línea, pero montado
transversalmente y con ejes de transmisión longitudinales desigual. Este modelo fue
empleado en la mayoría de vehículos modernos de tracción delantera
actuales. Peugeot y Renault desarrollaron cooperativamente el motor de 1970 donde el
bloque de 4 cilindros tenía una reducción de altura, introduciendo la transmisión en la zona
inferior (motor PSA X). Algunos factores hicieron que este motor no tuviera mucho éxito,
como la necesidad de extraer todo el motor para cambiar el embrague.
El Triumph 1300 de 1965 se diseñó con un motor longitudinal con una transmisión
inferior. Audi también utilizó un motor longitudinal sobre las ruedas delanteras desde 1970.
Audi es uno de los pocos fabricantes que aún usa esta configuración particular. Permite
utilizar la misma longitud de eje motor y añadir fácilmente una tracción en las cuatro
ruedas, pero la desventaja es que se dificulta el objetivo de conseguir una distribución de
pesos 50/50 (sin embargo, el remedio para los modelos de tracción a las 4 ruedas es
montar una caja de cambios en el transeje diferencial trasero). El Subaru 1000 apareció en
1966, utilizando un sistema de tracción delantera con un motor flat-4, con ejes de
accionamiento de una longitud igual, extendiéndose desde la transmisión, que transmite
algunos de los problemas del tren motriz, convirtiéndose en algo complejo y desequilibrado
en el compartimento del motor, el Alfa Romeo Alfasud (y su sustituto, el Alfa 33 de 1983)
utilizó el mismo diseño.

El motor transversal con sistema de tracción delantera fue popularizado en 1959 por el Mini;
donde la transmisión era la empleada por la Simca de 1960, con un motor de carburos

De 1990 a la actualidad

El Subaru 1000 apareció en 1966, utilizando un sistema de tracción delantera con un


motor flat-4, con ejes de accionamiento de una longitud igual, extendiéndose desde la
transmisión, que transmite algunos de los problemas del tren motriz, convirtiéndose en
algo complejo y desequilibrado en el compartimento del motor, el Alfa Romeo Alfasud (y su
sustituto, el Alfa 33 de 1983) utilizó el mismo diseño.