Motor jimny 1.
3 G13BB fabricado en el año 1998 al 20005 potencia entre 80 a 82 caballo de
fuerza.
Fallas mas comunes de este motor
Motor se auto acelera y no se mantiene en
800 RPM
El motor le tironea y se le prende la luz del
check cuando se le produce estos tirones, pero
no quedando permanente perdiendo fuerza al
momento que se enciende esta luz
que el motor no parte, pero tiene buen
arranque
Que el motor se caliente
Empaquetadura del motor
Desmontar el cuerpo de aceleración y limpiar
con un limpiador de carburador eliminando el
carboncillo acumulado si la falla persiste
desmontar la válvula iac si aun sigue igual
revisar el cableado de la válvula o cambiar,
generalmente esta válvula para estos motores
se reemplaza porque echándose a perder no
tiene reparación así que se lo recomiendo
cambiar.
Se debe limpiar el sensor MAP que va ubicado
en la admisión del motor
se desmonta el sensor limpiando el orificio
donde se conecta la maguera con un limpiador
en seco en este caso sería el limpia carburador
igualmente limpiando la manguera que se
ensucia con carboncillo por lo tanto empieza a
dar problema producido por algún calentón
del motor enviando una mala señal al ecu
trabajando junto con el sensor de la leva CMP.
Este puede derivarse de varios factores, pero
uno de los más probable sea el sensor CMP
(sensor de leva)
Es poco probable que se eche a perder por lo
tanto hay que revisar el cableado que
generalmente se corta al enchufe de este
sensor un cable el cual no se ve a simple vista
se recomienda revisar el cableado en el
terminal del enchufe midiendo continuidad y
voltaje
1) Manguera rota de agua
2) Falta de agua
3) Rallador roto
4) Termostato pegado
5) Sellos de agua roto
6) Empaquetadura de motor dañada
Se recomienda cambiar una empaquetadura
original ya que el periodo de tas
empaquetadura alternativa no le va durar por
la mala calidad, ya que existe mucha
variedades de empaquetadura
al momento de cambiar la empaquetadura
hay que fijarse de la superficie del block
porque este motor es de aluminio completo se
tiende a picotear la superficie del block
filtrando el agua al aceite produciendo el
calentamiento del motor por lo tanto hay que
rectificar superficie y también la culata
probando que no tenga fractura la culata ya
que es muy común que se fracture de este
tipo de modelo de motor que fue fabricado del
año 1998 al 2005

si se encuentra con picaduras el block y tiene

que rectificar le recomiendo realizar un ajuste
completo rectificando cilindro y cigüeñal
cambiando pistones, anillos, metales, bomba
de aceite y agua, retenes de válvulas.
acentuamiento de válvulas. por que le digo
esto ya que es un motor antiguo que lo más
probable este jipiado el motor forzado por lo
tanto si no lo realiza le va seguir dando
problemas