ElCDPE de TRAGSA (II). Javier Alonso, responsable del servicio del CDPE (Centro de Distribución Portugal y España) de la línea de productos audiovisuales de TRAGSA se enfrentaba a una difícil reunión con la dirección de CDPE y del área comercial en dos semanas. En esa reunión, Javier tendría que exponer sus recomendaciones para reducir el nivel de existencias sin perjudicar el nivel de servicio a la red de distribución. En un primer análisis, Javier había estimado el impacto de la política de tamaño del pedido del proveedor de Yakarta en el nivel de existencias en el CDPE. Ahora pretendía proceder a analizar el problema del nivel de servicio y la gestión de los stocks de seguridad Avión: El coste del flete es de 1,50 €/Kg., desde Yakarta hasta Valencia. El tiempo típico de aprovisionamiento, desde que se comunica el pedido al proveedor, hasta que la mercancía está importada en Valencia, es de 12 días: de ellos, 10 para tramitar y preparar el envío, 2 días de carga, viaje y descarga. Se aplica un coste del seguro de un 2% sobre el valor de la mercancía (en este caso, sobre su precio FOB). Con esta idea en la cabeza, además de las estimaciones efectuadas con relación al lote del pedido, Javier esperaba tener una posición más clara ante las distintas alternativas que tendría que recomendar en una reunión con la dirección. Pregunta. El objeto de este ejercicio es calcular el límite de almacén a partir del cual hemos de realizar el pedido para un transporte por avión, sumando el lote económico y su ampliación de seguridad por variación de la demanda. RTA. Analizamos las tablas para poder sacar los datos que necesitamos para calcular el límite del almacén a partir del cual se puede realizar el pedido para transportar por avión. Referencia: