INFORME DEL TALLER FINAL Nº 4

YENNY LORENA TORRES MALAVER

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESPECIALIZACIÓN EN NEGOCIOS Y COMERCIO ELECTRÓNICO
INTELIGENCIA DE NEGOCIOS EN LA EMPRESA
FUSAGASUGÁ
2017
 INFORME DEL TALLER FINAL Nº 4

PALABRAS CLAVE: Compañía, Análisis, Datos, Información, Conocimiento.

INTRODUCCIÓN
Es el dato una unidad irrelevante, una palabra o un número sin sentido alguno; pero cuando se
tiene una cierta cantidad de datos procesados que tienen un significado y de gran utilidad para
tomar una decisión con respecto a la misma se le denomina, información. Dicha información
contiene un valor, el cual se le agrego en el momento de transformar los datos y darles
sentido.
Pero lo más importante para una compañía por ejemplo, es contar con un buen análisis e
interpretación de los datos concernientes a la empresa, transformar esos datos y convertirlos
en información, donde se evalúan comportamientos, estadísticas y probabilidades; es justo ahí
donde radica la inteligencia de negocios; el objetivo es tener la habilidad de convertir esos
datos sin sentido en información, y esa información en conocimiento.
Conocimiento relevante para la compañía, para tomar decisiones o para predecir tendencias y
sacar indicadores que sirvan para monitorear y llevar a cabo un mejor control de los procesos
que intervienen en la compañía y agregándole valor, hacer que ésta subsista en el tiempo. Es
justo lo anterior lo más importante para llevar al éxito a una compañía y mantenerla en ese
estado.
 DESARROLLO

1. Identificar el rango de edades más frecuente de cada aerolínea, teniendo en cuenta que
haya calificado a su compañía siempre en un alto nivel. Para Ello se visualiza a
continuación la consulta realizada, teniendo como la base de datos en Excel para llevar a
cabo el análisis pertinente.

Lo primero que se hace es fijar los campos involucrados en la tabla dinámica, por ende se
establecen los campos Nombre de aerolínea y rango de edad en la parte de columnas para
determinar los rangos de edad involucrados por cada aerolínea. Para la parte de filas se fija
el destino, teniendo en cuenta que por cada destino los usuarios evalúan el nivel de
satisfacción que ha tenido el vuelo; sin olvidar obviamente que para llevar acabo el análisis
de esta consulta se ha de filtrar el nivel de satisfacción fijándolo en 5, puesto que es el
valor más alto de satisfacción que se va a tener en cuenta para esta información. Y en la
celda ∑ Valores fijo que se haga la cuenta de los usuarios que evaluaron el nivel de
satisfacción en 5 por cada rango de edad estipulado previamente en la columna.

Llevando a cabo el procedimiento anterior se observa en las imágenes los datos obtenidos a
través de la consulta desarrollada. La información que se puede apreciar a partir de la
siguiente imagen es que el rango de edades más frecuente en la aerolínea Cheapseats Airlines
Inc. Está entre los 40 – 49 con una cantidad de 918 usuarios con un alto nivel de satisfacción,
mientras que Cool&Young Airlines Inc. cuenta con un rango tanto de 30-39, como de 40-49
con la misma cantidad de registros de satisfacción evaluados en 5.
Sin embargo para saber a ciencia cierta los trayectos (destinos) con el mayor nivel de
satisfacción por aerolínea, se tiene que analizar con un mayor detenimiento, tal como se
presenta en la siguiente imagen; para Cool&Young Airlines Inc. se encuentran dos rangos con
la misma cantidad de registros de satisfacción, pero evaluando específicamente por su destino
la mayor cantidad de registros de satisfacción se encuentre que entre 30-39 hay 16 registros,
mientras que en el rango de 40-49 encontramos solo 13 registros con satisfacción alta. Por tal
razón el rango de edad 30-39 es el que más frecuenta a la aerolínea Cool&Young Airlines Inc,
teniendo en cuenta que ha calificado a su compañía siempre en un alto nivel (5).

Para determinar los rangos de edad más frecuentes para el resto de aerolíneas, se realiza el
mismo procedimiento; evaluar el total de registros de satisfacción en el total por aerolínea, y
de la cantidad más grande que se evidencia (por ejemplo para Southeast Airlines Co.,
señalado en la imagen de abajo esta cantidad se representa en 309, es decir la columna del
rango de edad de 40-49) se verifica el valor máximo de registros por cada trayecto que ha
realizado dicha aerolínea según el rango de edad ya especificado hasta encontrar el valor más
grande en el registro de satisfacción alto ;y así sucesivamente hasta determinar el rango de
edad más frecuente para cada aerolínea y especificando el destino mayor evaluado con (5).

Basándose en el análisis de los datos realizado anteriormente, se obtiene la siguiente relación

por aerolínea y destino, para hacer la premiación al rango de edad, del destino específico de
cada aerolínea:

CANT.
RANGO DE
AEROLÍNEA DESTINO REGISTRO
EDAD
S
Cheapseats Airlines Inc. Las Vegas, NV 40-49 66
Cool&Young Airlines Inc. San Francisco, CA 30-39 16
EnjoyFlying Air Services Dallas/Fort Worth. TX 40-49 57
FlyFast Airways Inc. Atlanta, GA 40-49 61
FlyHere Airways Atlanta, GA 40-49 32
FlyToSun Airlines Inc. Seattle, WA 40-49 31
GoingNorth Airlines Inc. Denver, CO 30-39 19
Northwest Business Airlines Inc. Los Ángeles, CA 40-49 55
OnlyJets Airlines Inc. New York, NY 40-49 36
Oursin Airlines Inc. Houston, TX 40-49 50
Paul Smith Airlines Inc. Dallas/Fort Worth. TX 40-49 137
Sigma Airlines Inc. Atlanta, GA 40-49 159
Southeast Airlines Co. Charlotte, NC 40-49 68
West Airways Inc. Honolulu, HI 40-49 25
2. Para llevar a cabo el análisis de los trayectos (no destinos) en los cuales los vuelos fueron
cancelados y a que aerolínea pertenecían, de manera que se logre identificar al menos los
tres trayectos que más se cancelan de manera que se pueda imponer una multa a la
aerolínea por mal servicio; se realiza la consulta por tabla dinámica, en donde intervienen
los siguientes campos: Ciudad de origen y destinos en columnas, los cuales me definen el
trayecto, Nombre de la aerolínea en filas y claro está, se define un filtro especificando que
muestre solo los vuelos que SI fueron cancelados y finalmente en la celda de ∑ Valores se
establece que me de la cuenta de los vuelos que fueron cancelados, teniendo en cuenta los
trayectos establecidos en las columnas previamente.

A continuación los datos relacionados en la tabla, brindan información al deducir por medio
de la observación de la misma, que como se ve en la siguiente imagen se encuentra que uno
de los trayectos más críticos es el que se lleva a cabo desde Chicago, IL hacia New York, NY
puesto que, cuenta con 12 vuelos cancelados (celda resaltada en azul) que sobrepasa la
cantidad de trayectos cancelados que se han visto en celdas anteriores.
Del mismo modo que especificamos el primer trayecto con mayor cantidad de vuelos
cancelados, se determinan los otros dos; encontrando primero el de New York, NY - Atlanta,
GA y luego desde el mismo origen el de New York, NY- Washington, DC.

A partir de lo anteriormente analizado se describe la siguiente tabla con información:

Cant. Vuelos Aerolínea de Vuelos Cant. De vuelos cancelados por

Trayecto
cancelados x Cancelados aerolínea con respecto al
 Trayecto trayecto
Cheapseats Airlines Inc. 5
Chicago, IL -
Oursin Airlines Inc. 4
New York, NY
12 Paul Smith Airlines Inc. 3
EnjoyFlying Air Services 5
New York, NY -
FlyHere Airways 3
Atlanta, GA
19 Sigma Airlines Inc. 11
EnjoyFlying Air Services 5
New York, NY - FlyFast Airways Inc. 4
Washington, DC OnlyJets Airlines Inc. 2
14 Southeast Airlines Co. 3

Llevando a cabo el análisis y/o consolidado de la información que aparece en la tabla previa,
podría decir, que la aerolínea a la cual sancionaría seria en tal caso a Sigma Airlines Inc. Por
la gran cantidad de vuelos cancelados con respecto a un mismo trayecto (el cual es uno de los
trayectos más realizados), puesto que presenta algo más del doble de cancelación de vuelos
que la aerolínea que le sigue (EnjoyFlying Air Services), teniendo en cuenta que es para el
mismo trayecto e inclusive Sigma Airlines Inc, llega a triplicar esas cancelaciones con
respecto a aerolíneas que realizan trayectos con la misma frecuencia en la cual dicha
compañía no cumplió como debía.

Teniendo en cuenta que también se debe conocer el trayecto más cancelado por aerolínea se
decidió analizar de los registros de mayor cantidad de vuelos cancelados por trayecto, ¿Cuáles
son las más altas y a qué aerolíneas pertenecen? Para ello, por medio de la observación se
encontraron los que superan los 6 registros; el primero en ser hallado por la gran cantidad de
vuelos cancelados fue el trayecto de New York, NY - Atlanta, GA (especificado
anteriormente), teniendo en cuenta esta vez que dicha cantidad registrada pertenece a la
aerolínea de Sigma Airlines Inc. Y luego buscando registros máximos de cancelación de
vuelos, como se puede evidenciar a continuación:

Los registros de vuelos cancelados más altos por trayecto se encuentran entre 7 y 11, este
último es el valor máximo hallado entre todos los datos relacionados en la tabla dinámica. Y
el numero 7 es la cantidad más repetida entre el rango especificado, como se puede notar en
las imágenes (anterior y siguiente).

Tomando como base la última consulta realizada en la tabla dinámica, se pudo consolidar la
siguiente relación:
Cant. Vuelos
Aerolínea Cancelados x Trayecto Cant. Vuelos Cancelados
Aerolínea x Trayecto
 Sigma Airlines Inc. 217 New York, NY - Atlanta, GA 11
Northwest Business
248 Denver, CO - Aspen, CO 10
Airlines Inc.
Northwest Business
248 Milwaukee, WI - Chicago, IL 7
Airlines Inc.
FlyFast Airways Inc. 661 St. Louis, MO - Newark, NJ 7
Cleveland, OH - New York,
FlyFast Airways Inc. 661 7
NY
EnjoyFlying Air Raleigh/Durham, NC - New
319 7
Services York, NY
Northwest Business
248 Aspen, CO - Denver, CO 7
Airlines Inc.

Ahora, teniendo en cuenta la última información consolidada en la tabla anterior se puede

deducir que el trayecto con mayor cantidad de vuelos cancelados es sin duda alguna, New
York, NY - Atlanta, GA. Sin embargo no se puede ignorar el hecho que se representa en la
aerolínea FlyFast Airways Inc, puesto que presenta 661 vuelos cancelados, sin importar su
trayecto esto baja mucho el nivel de su servicio y por ende también de su competitividad
comparado con otras aerolíneas. Por tal razón y teniendo en cuenta que hay varios trayectos
cancelados y de una cantidad considerable FlyFast Airways Inc. Se considera como opción
para ser sancionada por brindar un mal servicio al usuario.

3. Para mencionar el nombre de la aerolínea y decir que por cada año se ha tenido (X)
cantidad de millas recorridas y el promedio de quejas ha sido de (Y); a continuación se
hace un análisis de los años 2003 al 2012, de manera que se compara entre las líneas y sus
trayectos un total de millas recorridas respecto al promedio de quejas presentadas. Por ello
se presenta la siguiente tabla dinámica:
La tabla dinámica para realizar la respectiva consulta consta de los siguientes campos: En las
columnas se colocan el campo Año del primer vuelo para analizar los datos desde el año 2003
al 2012, las filas constan del nombre de la aerolínea con sus respectivos trayectos (origen -
destino) y en la celda de ∑ Valores se asigna la suma de la distancia de vuelos (millas), junto
al promedio de satisfacción por cada trayecto realizado por la aerolínea (este campo hace
alusión al promedio de quejas registrado). Cabe aclarar que el promedio de quejas es
determinado teniendo en cuenta el filtro que se hace teniendo en cuenta los datos de
satisfacción entre 1 – 2 solamente; tal como se visualiza en la siguiente imagen:

En la siguiente imagen se logra apreciar tanto las millas recorridas, como el promedio de
quejas que tiene un trayecto de cierta aerolínea en un año determinado. Por ejemplo se puede
informar que el trayecto Hilo, Hi – Honolulu, HI de la aerolínea West Airways Inc. en el año
2004 tuvo un total de 432 millas recorridas con un promedio de quejas de 1,5. Además,
también se logra deducir que la misma aerolínea West Airways Inc. en el año 2003 tuvo un
recorrido total de 37.484 millas y su promedio de quejas para ese año fue de 1,88; mientras
que para el año 2004 la misma aerolínea tuvo un recorrido de 15.298 millas en total con un
promedio de quejas de 1,91
Esta consulta brinda la misma información como el ejemplo anterior teniendo en cuenta la
aerolínea deseada y entre los años 2003 a 2012; además muestra el promedio de quejas que ha
hecho una aerolínea durante el año 2003 – 2012 y la suma total de la distancia en todos los
trayectos realizados por una aerolínea en ese mismo rango de años. Como ejemplo se puede
informar a partir de la siguiente imagen: Cheapseats Airlines Inc. tuvo un total de 3’972.956
millas recorridas y un promedio de quejas de 1,89 acumulado entre los años 2003 a 2012.

Con el fin de dar a conocer de manera exacta y más consolidada la información estipulada se
lleva a cabo la siguiente tabla dinámica, en la cual se presentan los mismos campos de datos
que la tabla anterior, solo que sin tener en cuenta el trayecto (origen - destino), teniendo como
resultado lo siguiente:
Teniendo en cuenta que vamos a analizar el total de millas recorridas y su respectivo
promedio de quejas para cada aerolínea en un año determinado y saber de tal manera sus
contrastes y relaciones, esta es una buena forma de presentar la información pertinente al caso
según desea ver, evaluar y así tener el conocimiento concerniente para tomar una decisión
según lo requiera.

A través de estas imágenes se puede evidenciar la información concerniente a través de los

años que parten del 2003(arriba) al 2012 (abajo).
Y así, analizar las cantidades totales de millas recorridas y el promedio de quejas de cierta
aerolínea y en un año específico, como por ejemplo: La aerolínea GoingNorth Airlines Inc. en
el año 2010 tuvo un total de 39.279 millas recorridas con un promedio de quejas de 1,91

Y así se puede seguir consultando información hasta el año 2012.

Al final se presenta tanto el total de la suma de las millas (distancia) recorridas por cada
aerolínea y el promedio de quejas acumulado entre el año 2003 al 2012, tal como se presenta
en la siguiente imagen:

Aerolínea seleccionada: Cheapseats Airlines Inc., puesto que fue la aerolínea que cerró en el
año 2003 con 599.643 millas recorridas y un promedio de quejas de 1,90 y acumula 350.327
millas recorridas con un promedio de quejas de 1,88 en el 2012. A pesar de que tuvo una baja
de 318.419 en millas recorridas en el año 2007 es la aerolínea que al final de toda esta
consolidación de información se ve más estable y con un alto flujo de vuelos recorridos
(3’972.956 millas) durante los años evaluados de 2003 – 2012, comparándola con las demás
aerolíneas; además bajo su promedio de quejas con referencia al primer año, aunque todas las
aerolíneas presentan un promedio muy cercano (1,8-1,9), es la distancia recorrida por
Cheapseats Airlines Inc. por la que se considera mejor opción para volar!

Guion del comercial:

Título: “Cheapseats Airlines Inc.”

Duración: 65 Segundos

Escena 1: Aeropuerto (Día)

Un usuario (hombre) se siente perdido a la hora de decidirse por viajar en una
aerolínea pues es la primera vez que lo hace y se acerca a una de las oficinas de
atención de la aerolínea Cheapseats Airlines Inc, ya que la asesora que se encuentra
allí le da confianza.

ASESORA (Voz amable): Bienvenido a Cheapseats Airlines Inc. ¿En qué le puedo
ayudar?
USUARIO (Voz dudosa): Es que necesito ayuda, ya que es la primera vez que voy a
viajar y no tengo la información necesaria.
La asesora le muestra información en una Tablet.
ASESORA (Voz amable): No se preocupe Cheapseats Airlines Inc. en el año 2003
tuvo un total de 599.643 millas recorridas y el promedio de quejas ha sido de 1,90 y en
el año 2012 se realizaron 350.327 millas recorridas con un promedio de quejas
entonces, fue de 1,88.
El usuario se sorprende al conocer las cifras y ver las demás en la Tablet.
USUARIO (Voz tranquilizante): Esto realmente es interesante y suena muy bien para
mí, gracias.

Escena 2: Aeropuerto 2 (Noche)

El usuario desembarca del avión de la aerolínea Cheapseats Airlines Inc.
USUARIO (Luego de recoger su maleta): La aerolínea Cheapseats Airlines Inc.
realmente cumplió con mis expectativas, excelente atención, buen servicio y me trajo
sano y salvo a mi destino. Y ahora tú!.. ¿Qué esperas para volar con Cheapseats
Airlines Inc.?
El usuario hace la pregunta señalando la cámara y ve a su familia que lo recibe y se
retira con ellos muy feliz.

4. Para el desarrollo del punto 1 determinando el rango de edad más frecuente de cada
aerolínea, teniendo en cuenta que haya calificado a su compañía siempre en un alto nivel
con la herramienta Tableau y verificar que los datos se presenten iguales, se lleva a cabo el
siguiente procedimiento: Ubico en filas la ciudad de destino, en columnas se coloca el
nombre de la aerolínea y el campo que representa los rangos de edad, y en el marco central
 de la hoja se asigna la suma de los registros de satisfacción evaluados en 5 con ayuda del
filtro que se lleva acabo, y justo aparece de la siguiente manera:

Se logra apreciar tanto en la imagen anterior, como en la siguiente dos de las informaciones
deducidas anteriormente en el punto 1, donde señala que el rango de edad más frecuente para
la aerolínea FlyFast Airways Inc. con destino a Atlanta, GA es de 61 registros para el rango
de 40-49 años, mientras que para Sigma Airlines Inc. con destino también a Atlanta, GA es de
159 registros para el mismo rango de edad (40-49).
Para un mayor entendimiento, se presenta el siguiente análisis de modo gráfico de círculos de
la información del caso pertinente, demostrando que es más frecuente el rango de edad de
usuarios entre los 40.49 para varias aerolíneas:

La misma información anterior se realiza a través del siguiente dashboard, en donde los
círculos azules representan la cantidad de registros de satisfacción alta evaluados por el rango
de edad correspondiente a las etiquetas de la parte inferior y la cantidad de registros se
referencia en las etiquetas de la parte izquierda y el filtrado por nivel de satisfacción (5) se
presenta en la parte superior derecha.
En el mismo dashboard se evidencia información a partir de los datos relacionados; la
aerolínea Sigma Airlines Inc. presenta un registro alto de satisfacción con 159 registros para
el rango de edad de 40-49 años:

Y por medio de otro dashboard se ve representadas las gráficas de cada aerolínea por
separado, evaluando de forma más eficaz los rangos de edad más frecuentes en cada
compañía, simplemente colocando en la parte izquierda el campo de nombre de aerolínea. Lo
cual me presenta la siguiente información y confirmando los mismos resultados obtenidos en
el punto 1 desarrollado anteriormente.
Según la anterior imagen, el destino de Honolulu, HI de la aerolínea de West Airways Inc.
presenta una cantidad de 25 registros de satisfacción evaluados en 5 y que pertenecen a un
rango de edad de 40-49 años.

CONCLUSIONES

 El rango de edades más frecuentes evaluando todas las aerolíneas han sido entre los
40-49 años de edad, teniendo en cuenta que su calificación de satisfacción
correspondiera a una calificación de 5,00

 Los 3 vuelos con cancelaciones más críticos presentados en el punto 2, tabla 1 se

analizan de acuerdo a las rutas que más se llevan a cabo, sin tener en cuenta una
aerolínea especifica; mientras que la segunda tabla relacionada representa los trayectos
más críticos (más cancelados) teniendo en cuenta los antecedentes de las aerolíneas y
las que representan una mayor cantidad de vuelos cancelados en general, y donde se
podrían sancionar a varias por su mal servicio.
 Por medio del desarrollo de este punto se concluye, que en cuanto al promedio de
quejas presentado ya sea entre calificaciones de 1 a 2 y el de 1 a 2,5 no difiere casi
nada ya que la base de datos contiene pocos datos con el valor de 2,5 por eso los
promedio entre las aerolíneas no cambia mucho; además el filtro que se hace es muy
importante para llegar a la información que se desea conocer.

 Con el ejercicio realizado en el software de Tableau se logra confirmar los resultados

anteriores realizados en Excel, además de que este software tiene más herramientas
para representar gran variedad de análisis tanto en tabla, como en gráficos. Es muy
diverso en cuento a utilidad, lo que lo hace interesante.

RECOMENDACIONES

 Es importante para hacer un análisis conocer el origen de los datos y el significado de

los mismos, esto para llevar a cabo un análisis verídico y óptimo.

 La forma de interpretar datos es muy diferente en cada persona, por ello se debe
conocer muy bien el caso o compañía en cuestión para saber lo que se está analizando
y a lo que se quiere llegar

 Un analista de datos siempre debe conocer herramienta y utilidades que le ayuden a

transformar los datos en información, y esta en conocimiento. ¡Es muy importante!
 REFERENCIAS

Tableau Software. (22 de mayo de 2017). Bienvenido a Tableau Desktop. Recuperado

de:http://onlinehelp.tableau.com/current/pro/desktop/es-es/default.html

Normas APA. Normas APA 2017 – 6ta (sexta) edición. Recuperado de:
http://normasapa.net/2017-edicion-6/

https://docs.google.com/document/d/1_8Ovc7bQTXL9L_JirF_XMjx0PHszsksmCl7uClRLco
w/edit