FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES FINANCIERAS Y

ADMINISTRATIVAS

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

ASIGNATURA:

PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO

DOCENTE:

LIC. JAURGUI PRADO, ALCIDES

CICLO: “VIII” GRUPO: “G”

INTEGRANTES:

1. APUNTE SOLZANO, IVAN

2. CALLE ALLCCA, KARIME
3. HUICHO YUCRA, BET ELIA
4. LOZANO RAMOS, JHON OSCAR
5. SÁNCHEZ AMAO, NELSON
AYACUCHO-PERÚ

2019
Elaboración del plan estratégico para el servicio de transporte

“Expreso Internacional Virgen de Asunción”

Dedicatoria

Dedicamos este trabajo ante todo a Dios por

darnos la capacidad y sabiduría para realizar el
trabajo, a nuestros padres por estar siempre
con nosotros apoyándonos en nuestros
caminos.
 Resumen ejecutivo

La idea de este negocio es poder brindar un excelente servicio de transporte y poder

satisfacer las necesidades de nuestros clientes. El fin de este proyecto es poder crear una

empresa de transporte “Expreso Internacional Virgen de Asunción” en el distrito de

Ayacucho, lugar que elegimos para este tipo de empresa de transporte.

Nuestro proyecto “Expreso Internacional Virgen de Asunción” se hará diferencias de las

distintas competencias que tenemos para ofrecer una atención especializada para los

clientes, buscando satisfacer las distintas necesidades. Los servicios de transporte que se

van a ofrecer son una garantía para ofrecer viajes con total seguridad, comodidad y

puntualidad a sus clientes.

En ese sentido, se recomienda que el eje principal del presente proyecto deba ser la

implementación de un plan estratégico que permita a la empresa establecer los

principios objetivos, así como también definir aquellas acciones que permitan llegar a

cumplirlos.
 Índice

Contenido
Dedicatoria...................................................................................................................................3
Resumen ejecutivo.......................................................................................................................4
Índice............................................................................................................................................5
Introducción.................................................................................................................................6
CAPITULO I...................................................................................................................................8
Generalidades..........................................................................................................................8
CAPITULO II..................................................................................................................................8
CAPITULO III.................................................................................................................................8
CAPITULO IV.................................................................................................................................9
CAPITULO V................................................................................................................................14
CAPITULO VI...............................................................................................................................14
CAPITULO VII..............................................................................................................................14
 Introducción

El siguiente proyecto está referido a la realización del planeamiento estratégico la cual

será aplicada a la empresa de servicios de transporte “Expreso Internacional Virgen de

Asunción”. La empresa mencionada surge con el fin de poder brindar un servicio

excelente y de alta calidad.

“Expreso Internacional Virgen de Asunción” inicia con la infraestructura muy

adecuada para el negocio, la ubicación será en el centro de la ciudad y convertirse en

una de los mejores servicios de transporte. Sin embargo, no se diseñó un plan que

permitiera establecer los objetivos y metas que pudieran en el tiempo hacer realidad este

sueño.

CAP. 1 Generalidades En el primer capítulo se podrá observar un plano general de la

empresa de servicios de transporte de servicios, se describe el giro del negocio y da a

conocer las etapas de su creación, En cuanto a los alances y limitaciones se trata de

identificar todas las variables que podrían determinar el curso del estudio de

investigación.

CAP.2 Empresa: En el siguiente capítulo nos muestra con más a profundidad de los

antecedentes de la empresa, del mismo modo describe a la empresa a detalle,

organización actual de la empresa y la situación financiera de la empresa en los últimos

4 años.

CAP.3Formulación de la misión, visión y valores de la empresa: En este capítulo

nos enfocamos más en el análisis de la misión, visión, así como también los valores de

la empresa que son muy importantes.

CAP.4 Análisis Externo: En este capítulo abordaremos las principales tendencias de

los sectores legal cultural, tecnológico, ecológico.

 CAPITULO I

Generalidades
Antecedentes

Determinación del problema y oportunidad

Justificación del proyecto

Objetivos generales y específicos del proyecto

CAPITULO II

La empresa

Antecedentes de la empresa

Ciclo de vida

Estructura organizacional de la actual empresa

Situación de mercado y financiera de la empresa

CAPITULO III

Formulación de misión, visión, valores y estrategias de la empresa

Misión

“Expreso Internacional Virgen de Asunción”, somos una empresa que brinda servicios y
comprometida con sus clientes y ofreciendo un mejor servicio en el transporte de
pasajeros, proporcionando un servicio seguro, cómodo y confiable, contando con buses
de alta calidad.

Visión

Ser una empresa líder de transportes satisfaciendo todas las necesidades de nuestros
clientes brindando un servicio de excelencia logrando que nuestros estándares sean lo
más alto posible y que de esa manera los clientes se sientan a gusto con nuestros
servicios y ser reconocidos a nivel local y nacional.

Valores
Puntualidad. -Buscamos que nuestros servicios se brinden en el horario planificado y
al conocimiento de nuestros clientes. Teniendo rutas que cumplen con partidas y
llegadas en los tiempos establecidos para su mejor servicio

Calidad. -Es trabajar con estándares de calidad de servicio, respeto al medio ambiente y
prevención de riesgos, actuando con responsabilidad social y generando valor en
nuestros servicios, a fin de lograr la confianza y satisfacción de nuestros clientes y el
desarrollo de nuestros colaboradores.

Eficiencia y Honestidad. - Se refiere a nuestro esfuerzo por aumentar la productividad

en todas las áreas de la empresa, evitando inconvenientes en el servicio a nuestros
clientes.

Innovación. -Consiste en usar nuestro conocimiento, creatividad, tecnología e

investigación para el cambio y la mejora de nuestros servicios.

CAPITULO IV

ANALISIS DEL EXTERNO

4.1.1 ANALISIS ECONOMICO

4.1.1.1 PBI global

4.1.1.2.PBI de la región Ayacucho

143
4.1.1.3 PBI per cápita
Población Económicamente Activa (PEA)

Solo el 28% del total de la Población Económicamente Activa (PEA) en Perú, estimada

en 17 millones 70.100, trabaja en el sector formal, es decir cuatro millones 539.800,

informó hoy el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

En contraste, más de 11 millones de peruanos laboran en condición de informalidad, es

decir, no perciben derechos como gratificaciones, Compensación por Tiempo de

Servicios, protección de salud o pensión de jubilación, según las estadísticas del INEI

presentadas con motivo del Día Internacional de los Trabajadores que se conmemora el

próximo lunes.

Del total de la PEA, el 56,2% son varones y el 43,8% mujeres.

En cuanto a la edad, el 48,4% de la PEA oscila entre los 25 y 44 años, el 33,9% tiene 45

o más y el 17,7% está entre los 14 y 24 años.

Los sectores más vulnerables para conseguir un empleo, formal o informal son los

jóvenes y las mujeres, los que no cuentan con niveles de educación y los que residen en

zonas rurales.
En el caso del núcleo de extrema pobreza, el 80% labora en condiciones informales.

En el rubro informal figuran los independientes, que son el 41% de la masa informal,

unos 4,4 millones de trabajadores.

De acuerdo con el INEI, existen más de 400.000 trabajadores del hogar, la mayoría de

ellos están excluidos de los derechos sociales y laboran sin horarios fijos y beneficios

formales, pese a que Perú cuenta desde hace 14 años con la Ley de Trabajadores del

Hogar.

El 39,5% de la PEA cumple labores en el sector servicios, el 24,9% en agricultura, el

18,3% en comercio, el 9,5% en manufactura y el 6,2% en

construcción.  
El 42,4% de los trabajadores cuenta con educación secundaria, el 26,1% educación

primaria, el 16,6% con educación universitaria y el 14,9% con educación superior no

universitaria.

Los analistas laborales citados en el estudio señalaron que la informalidad en el ámbito

laboral persiste debido a que los empleadores optan por evadir o reducir costos y porque

el desocupado no tiene mayores opciones de elección.

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) reportó sin embargo que la tasa de

desempleo en Perú es una de las más bajas de la región latinoamericana, 4,4% en 2016,

lo cual representó un aumento de 0,4% en relación con 2015.

La informalidad laboral en Perú se redujo casi siete puntos porcentuales de 2007 a 2015,

al pasar de 79,9 a 72,8% , tasa que la OIT prevé estará en 50% para el año 2030.
Gasto por hogar mensual

-GASTO:
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION AGRICOLA

INFLACION

El Área de Estudios Económicos del BCP mantiene en 2,5% el estimado de inflación

anual para el cierre de 2019, teniendo en cuenta que en 2018 hubo un impacto sobre la
inflación de 0,3 puntos porcentuales por el incremento del Impuesto Selectivo al

Consumo (ISC) que no se repetirá este año.

4.1.2.ASPECTOS POLÍTICOS LEGALES:

OPORTUNIDADES

 Cambio de gobierno, nueva ayudas empresariales.

 LEY DE LAS MYPE:

-El aporte de los trabajadores a una administradora privada de pensiones (AFP)

o a la oficina de normalización previsional (ONP) es opcional.

-No hay obligación de realizar el pago por compensación por tiempo de servicio

(CTS), ni gratificaciones ni asignación familiar, tampoco hay pago de utilidades.

-Durante los tres primeros años en el régimen, las mype no serán sancionadas al

primer error si cometen una falta laboral o tributaria, sino que tendrán la

posibilidad de enmendarlo sin tener que pagar multas.

 PERMISOS SECTORIALES:

-Las mype que deban realizar el registro sanitario de alimentos, o que sean

empresas comercializadoras tendrán que pedir el permiso ante la dirección

general de salud ambiental (DIGESA)

DESEMPLEO:

Perú, el país que hace dos años era el que mantenía el mayor crecimiento económico de

la región, enfrenta altos niveles de desempleo y un crecimiento exponencial de la

migración venezolana.

El último informe del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) indicó que

el desempleo aumentó 5,5 %, donde en Lima llegó al 8,1%, alcanzando su nivel más

alto en un periodo de seis años.

Y es que en ese trimestre (enero, febrero y marzo) 19.800 personas pasaron a engrosar

la fila de desempleados, llegando en la capital peruana a 420.900 personas.

Especialistas señalan que la fragilidad de la economía peruana viene afectando

negativamente el mercado laboral desde hace más de un año, en conjunto con el avance

del empleo informal y la eliminación de puestos de trabajos formales.

En los últimos 12 meses, el empleo categorizado como informal, en la zona urbana,

creció a un ritmo del 3,34 %, mientras que el formal solo creció un 1,68 %, según el

INEI. El número de trabajadores formales cerró en 8,55 millones y de informales en

4,44 millones, esto quiere decir que por cada trabajador formal en la zona urbana hay

dos trabajadores informales.

-NINIS:

Desempleo, falta de oportunidades para acceso a la educación, prevalencia de embarazo

adolescente, entre otros fueron los principales problemas identificados y sustentados

durante el Congreso Regional de la Juventud y validación de la Agenda Joven rumbo al

Bicentenario, de los cuales lo más preocupante es que existe más de 27 mil jóvenes en

condición ‘Nini’, es decir, que no estudia ni trabaja.

3.1.3 Demográfico

Se encuentra políticamente dividido en 11 provincias y 114 distritos: Huamanga cuenta

con 16 distritos, Huanta con 11 distritos, La Mar con 8 distritos, Lucanas con 21

distritos, Cangallo con 6 distritos, Parinacochas con 8 distritos, Víctor Fajardo con 12

distritos, Vilcas Huamán con 8 distritos, Sucre con 11 distritos, Páucar del Sara Sara

con 10 distritos y Huanca Sancos con 4 distritos. Según el Instituto Nacional de

Estadísticas e Informática (INEI).La población proyectada a junio del 2016 es de 696

152 habitantes, de los cuales el 45% pertenece a la zona rural. Según grupos de edad, el

33,4% de la población se encuentra entre 0 y 14 años de edad; el 61,2% entre 15 y 64

años de edad y el 5,4% entre 65 y más años de edad.

ANÁLISIS TECNOLÓGICO

En nuestro concepto de negocio la tecnología es un factor de suma importancia, ya que

es vital para ofrecer un buen servicio.

La ventaja de contar con la tecnología adecuada es con la finalidad de obtener un buen producto

diferente a los demás.

También utilizar a nuestro favor mediante las páginas webs, correos electrónicos, las redes

sociales. ya que mediante este factor damos a conocer nuestra empresa a nivel general.
 MATRIZ DE EVALUACIÓN DE FACTOR EXTERNO – MATRIZ EFE

FACTORES PESO CALIFICACIÓN RESULTADO

CRÍTICOS DE PONDERADO

ÉXITO
OPORTUNIDADE

S
Moneda nacional 0,15 4 0.60

estable
Crecimiento de la 0,15 3 0.45

población
Aumento de la 0,15 4 0.60

demanda de pasajes

por días festivos

Disponibilidad de 0,13 3 0.39

nuevas tecnologías
AMENAZAS
Grandes empresas de 0,10 2 0.20

transportes
Aumento del precio 0,13 2 0.26

del combustible
Limites en la 0,09 2 0.18

cantidad de carga

para transportar
Informalidad del 0,10 4 0.24
 transporte por

carreteras
TOTAL 1,00 2.92

ANÁLISIS DE LA INDUSTRIA

Productos sustitutos

Los productos sustitutos condicionan a la empresa, ya que dichos productos suponen

una amenaza para ella, estos básicamente, ofrecen un producto similar a la compañía

que cumplen la misma función dentro del mercado y que también cubre las mismas

necesidades de los consumidores. El producto que se considera como producto sustituto

de la empresa de transporte, las empresas de taxi, las empresas aéreos y otros deciden ir

en sus propios movilidades, por lo que sería una amenaza real, ya que se puede

considerar que tiene la misma función de cubrir la necesidad de viajar a los lugares

como Huancayo, lima y cuzco .

Poder de negociación de los proveedores

En este tipo de sector si hay un poder de negociación, ya que la empresa cuenta con

convenios con los grifos para que les pueda abastecer de combustible, también tenemos

convenios con mecánicos si es que sucediera algún problema en las movilidades de

transporte terrestre; asimismo, tenemos convenios con tiendas de repuestos y

neumáticos, por ultimo ya que es lo más principal la obtención de las movilidades de

transporte que son los buses tenemos convenios con la empresa que vende buses

BEGUZTI S.A, SOYUZ, entre otras empresas.

Amenaza de nuevos competidores

La amenaza de nuevos competidores baja, ya que en la cuidad de Ayacucho pocas

empresas han optado tener su línea de buses, en lo que va del año 2018 y 2019 se

crearon nuevas empresas de transporte de buses como Molí Bus, Sumaq Bus, Ayacucho

Bus, Guti Bus, Vertientes y halcón andino. Esas empresas representan una amenaza

para nuestra empresa.

Poder de negociación de los clientes

En el sector que ocupa nuestra empresa la competencia es un poco fuerte, por ese

motivo hemos propuesto pasajes cómodos para nuestros clientes, sorteos de pasajes,

pasajes gratis para las personas que cumplan años ese mismo día del viaje, descuentos

de pasajes a las personas que han viaje más de 15 veces y la atención es de primera en

cualquier nivel de bus que viaje la persona.

Rivalidad de la industria

En el sector de empresas de transporte de buses la rivalidad es fuerte ya que es muy

demandado, muchas personas optan viajar con los buses que son muy cómodos a

comparación con los taxis o aviones, por ese motivo la empresa implanto promociones

para captar más clientes así generar más rentabilidad para la empresa.

Conclusión: la demanda los pasajeros está creciendo es una oportunidad.

BARRERAS DE INGRESO

Capital: es una amenaza ya que para constituir una empresa de transportes de buses, se

necesita una fuerte suma de dinero para comprar los buses en promedio un bus cuesta

250000 dólares (nuevos), 90000 dólares (seminuevos), garaje entre otros aspectos.
Conocimiento: para poder incursionar en los negocios de transporte de buses, no se

necesita tanto conocimiento para poder trabajar en ella.

Tecnología: la tecnología es un factor muy importante porque se necesita buses de

últimas generaciones con una tecnología alta ya que ese atributo le genera admiración a

los viajeros.

Conclusión: las barreras de entradas son una amenaza.

BARRERAS DE SALIDA

Emocionales: Es un poco difícil dejar este negocio de transportes, ya que la

rentabilidad es muy bueno.

Especialización de los activos: es un poco difícil vender los buses ya que tienen un

costo muy elevado por ese motivo hay pocos compradores de los activos.

Conclusión: la barrera de salida es una amenaza porque no es tan fácil salir de este

sector de negocio.
Matriz perfil competitivo (MPC)

MI EMPRESA LIBERTADORES MOLINA UNIÓN ANTEZANA

Factores Ponderación
Calific. Puntaje Calific. Puntaje Calific. Puntaje Calific. Puntaje
Participación en el mercado 0.8 3 0.24 4 0.32 4 0.32 4 0.32

Precios 0.10 4 0.40 2 0. 20 3 0.39 2 0. 20

Innovación 0.15 3 0.45 3 0. 45 2 0.30 3 0. 45

Lealtad al cliente 0.10 2 0.20 3 0.30 3 0.30 4 0.40

Imagen de la marca 0.8 3 0.24 3 0. 24 4 0.32 3 0. 24

Tecnología 0.12 4 0.48 2 0.24 3 0.36 3 0.36

Publicidad 0.15 3 0.45 3 0. 45 4 0.60 2 0.30

Posición financiera 0.10 2 0.20 4 0.40 4 0.40 3 0.30

Línea de servicios 0.12 4 0.48 3 0.36 4 0. 48 3 0.36

TOTAL 1.00 3.14 2.96 3.15 2.93

EN CONCLUSIÓN: se puede decir que la empresa e tuvo un puntaje de 3.14 que significa que tiene una capacidad competitiva para afrontar a
sus competidores que son la empresa Libertadores (2.96), Molina Unión (3.15) y Antezana (2.93).
 CAPITULO V

Análisis interno

Matriz evaluación de factores internos (MEFI)

FORTALEZAS Ponderación Calificación Puntuación

Personal calificado 0.10 3 0.30
Buen servicio de 0.08 3 0.24
atención al cliente
Los trabajadores de 0.07 3 0.21
la empresa están
motivados
Flota de vehículos de 0.12 3 0.36
ruta joven
Red inalámbrica WIFI 0.09 4 0.52
en los buses
Ofertas a los clientes 0.08 3 0.24
en días festivos
Puntualidad de 0.07 3 0.36
horarios
Seguridad del 0.09 3 0.27
equipaje y
encomiendas
DEBILIDADES
Similitud de servicios 0.12 2 0.24
con otras empresas
de buses
Falta de promoción 0.10 2 0.20
de los servicios
Ventas de pasajes 0.12 1 0.12
por sitio web
Total 1 2.79

(0.12) notamos que la Flota de vehículos de ruta joven es el factor más importante, siendo una
fortaleza la cual tiene que fortalecer.

Habiendo analizado la matriz concluimos con un resultado de 2.79 mayor a 2.5 obtenemos una
fortaleza siendo las estrategias efectivas.

Análisis interno-cadena de valor

En base a los procesos de negocio y actividades que realiza “Expreso Internacional Virgen de
Asunción”, se tiene en cuenta que:
  Es una empresa de servicios, basada en su capital humano
 Es una empresa familiar
 No va a tercerizar actividades
 Aspira a desarrollar nuevas rutas
 Aspira introducir Tecnología de la Información

CAPITULO VI

Formulación de objetivos y diseño de estrategias

Objetivos

Matriz de fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas (MFODA)

Matriz de la posición estratégica y evaluación de acción (MPEYEA)

Matriz interna externa (MIE)

Matriz Boston consulting group (MBCG)

Matriz de la gran estrategia (MGE)

CAPITULO VII

Selección de estrategias

Método de factores estratégicos claves

Criterios de selección

Matriz de selección

Matrices de decisión de estrategias

Matriz de selección de estrategia por factor clave

Matriz resumen MPEC

Descripción de estrategia seleccionada

Formulación del presupuesto