UNIVERSIDAD NACIONAL DE

TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE SISTEMAS

SISTEMA DE
INTERCONEXIÓN INTERNA
INTEGRANTES:

•ABANTO MARTINEZ, LUIS ANGEL.

•BARRETO CARRANZA, JHONATAN ADRIÁN.
•CABRERA HONORIO, STHEPHANIE CAROLINA.
•GIL SARAVIA, CARLOS YERALDO.
•SANCHEZ VALDEZ, JAVIER ALEXANDER
2020
 ARQUITECTURA Y ORGANIZACIÓN DE COMPUTADORAS

SISTEMAS DE
INTERCONEXIÓN
INTERNA
 INTEGRANTES:
► ABANTO MARTINEZ, LUIS ANGEL.

► BARRETO CARRANZA, JHONATAN ADRIÁN.

► CABRERA HONORIO, STHEPHANIE CAROLINA.

► GIL SARAVIA, CARLOS YERALDO.

► SANCHEZ VALDEZ, JAVIER ALEXANDER.

 HISTORIA DE LOS BUSES

PRIMERA SEGUNDA TERCERA

GENERACION GENERACION GENERACION
• Cuando los procesadores
• Los primeros computadores • Los buses de la tercera
empezaron a funcionar con
tenían 2 sistemas de buses,
frecuencias más altas, se hizo generación son los
uno para la memoria y otro actuales, se caracterizan
necesario ordenar los buses
para los demás dispositivos. por tener conexiones
de acuerdo a su frecuencia.
punto a punto.
 DEFINICIÓN DE BUS
❑ Un bus es una serie de cables, mediante el cual al
interior de una computadora se transportan datos
e información relevante.

❑Por así decirlo es la autopista de los datos dentro

del PC pues comunica todos los componentes con
el microprocesador.
FUNCIONAMIENTO
DE BUSES
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS BUSES
VENTAJAS
Flexibilidad de los sistemas.
Facilidad para añadir nuevos
componentes.
Mover periféricos entre ordenadores
que comparten el mismo bus.
Economía: las mismas conexiones
compartidas por múltiples
componentes.
DESVENTAJAS
Crea un cuello de botella:
Todo pasa a través del bus.
El ancho de banda del bus limita la
velocidad en las transacciones
entre los componentes del sistema.
Velocidad máxima limitada:
Longitud del bus.
ARQUITECTURA DE
BUSES
 ESTRUCTURA DE BUS
CLASIFICACIÓN:
Se pueden clasificar en 3 grupos funcionales:

LÍNEAS/BUS DE LÍNEAS/BUS DE LÍNEAS/BUS DE

DATOS DIRECCIÓN CONTROL
 LÍNEA DE DATOS
Proporciona un camino para trasmitir datos entre los módulos de sistema.

El conjunto constituido por estas líneas se

denomina bus de datos; que generalmente
consta de 8, 16, o 32 líneas distintas, cuyo
número de líneas se conoce como anchura
del bus de datos.

Número de Líneas= Anchura de Bus de Datos

LÍNEA DE DIRECCIÓN

Las líneas de dirección se

utilizan para designar la fuente o
el destino del dato situado en el
bus de datos

La anchura del bus de

direcciones determina la
capacidad de direccionamiento
de la unidad de memoria del
sistema.
 LÍNEA DE CONTROL
Se utilizan para controlar el acceso y el uso de las líneas de datos y de direcciones.

SEÑALES DE SEÑALES DE
TEMPORIZACION: ÓRDENES:
SEÑALES DE
Indican la validez de Especifican las
CONTROL
los datos y las operaciones a
direcciones. realizar.
LÍNEAS DE CONTROL TÍPICAS:

ESCRITURA DE MEMORIA PETICIÓN DE INTERRUPCIÓN

LECTURA DE MEMORIA
INTERRUPCIÓN RECONOCIDA

LECTURA DE E/S

RELOJ

TRANSFERENCIA RECONOCIDA

INICIO
PETICIÓN DE BUS
 ESTRUCTURA DE BUS

BUS DE BUS DE
BUS DE DATOS
DIRECCIONES CONTROL
ESTRUCTURA DE INTERCONEXIÓN
LÍNEAS DE BUS UNICO

La mayor ventaja del bus

único es su simplicidad de
estructura que le hace ser más
económico.

No permite que se realice a la

vez transferencia de
información entre la memoria
y el procesador y entre los
periféricos y el procesador.
LÍNEAS DE BUS DEDICADO
El bus dedicado es mucho más flexible y Por contra su estructura es más compleja
permite transferencias simultáneas y por tanto sus costes son mayores.

Componentes
Fundamentales

Datos Control Dirección Sincronización

JERARQUÍA DE BUSES
 ❑ Los ordenadores antiguos utilizaban
una topología de bus único.
❑ Denominado bus del sistema o
backplane.

BUS DEL
SISTEMA
 Dispositivos
conectados
a un bus
BUS DEL
SISTEMA
Rendimiento
del bus
 MOTIVOS
Aumento del retardo
Aumento de longitud
de propagación de las
BUS DEL
de los conductores
señales

SISTEMA Incremento de
demanda de acceso
 ❑ Longitud pequeña.
❑ Alta velocidad.
❑ Adaptado a la arquitectura particular
BUSES del sistema para maximizar el ancho
LOCALES de banda.
❑ Aísla el tráfico procesador-caché del
resto de transferencias del sistema.
 BUSES
LOCALES
 ❑ Reduce el tráfico en el bus del sistema
❑ Permite diseñar una amplia gama de

BUSES DE controladores de periféricos

EXPANSIÓN disponibles.
❑ Se requiere de un adaptador.
 BUSES DE
EXPANSIÓN
 ❑ Fue construida con base en el
microprocesador Intel 8088.
❑ Trabaja con un bus interno de datos
El bus PC-XT
Buses de expansión de 16 bits.
❑ Su bus externo es de 8 bits.
❑ Se definió la longitud del byte
 ❑ La primera computadora AT dotada
con el procesador 80286.
❑ Este circuito fue capaz de manejar
El bus AT palabras de 16 bits en su bus externo.
Buses de expansión
❑ Duplicando potencialmente la
cantidad de información que podía
ser transferida entre el CPU y sus
periféricos
 ❑ Intel lanzó al mercado el

El bus EISA microprocesador 80386 (32 bits).

«arquitectura estándar industrial
extendida»
Buses de expansión
❑ Se reunieron los principales
fabricantes de computadoras para
definir y estandarizar.
❑ El "grupo de los nueve" decidió
mantener el límite a 8 MHz.
 ❑ Windows es la VGA estándar y esto
demanda un gran flujo de bits.
❑ Diseñó un slot adicional capaz de
El bus VESA agregarse a las ranuras ISA y EISA.
Buses de expansión
❑ Conexión directa con los buses que
salen del microprocesador, sin
necesidad de pasar por el Chipset.
 ❑ (Peripheral Components Interconnect =
El bus local interconexión de componentes
PCI periféricos).
Buses de expansión
❑ El slot PCI también contempla el manejo
de 64 bits en paralelo.
❑ Límite de frecuencia de 33 Mhz.
PROTOCOLOS DE TRANSFERENCIAS
SINCRONOS ASINCRONOS

SEMICRONOS CICLO PARTIDO

ARBITRAJE
DE BUSES
 Arbitraje de buses
Forma de compartir los canales de transferencia de datos
de la computadora en una forma óptima para que el
dispositivo mas rápido no deba esperar para ser capaz de
transferir y los dispositivos más lentos tengan la
posibilidad de transferir también.
Arbitraje Distribuido por autoselección
Arbitraje distribuido por detección de
colisión
ACCESO
AL BUS
 Maestro
Bus aster
del bus

ACCESO Bus slave

Esclavo
del bus

AL BUS
Arbitraje
Política
de
arbitraje
 pasos

Bus
request

POLÍTICA
DE Bus grant

ARBITAJE
Arbitraje

Factores a equilibrar
-prioridad
-imparcialidad
 Esquema de arbitraje

Arbitraje en Arbitraje
serie Paralelo
centralizado centralizado

POLÍTICA
DE
ARBITAJE Arbitraje
Distribuido por
Arbitraje
Distribuido por
detección de
autoselección
colisión
 Arbitraje centralizado en serie: Daisy
chain

PROTOCOLO 2 HILOS
PROTOCOLO DE 3 HILOS
Arbitraje centralizado en
paralelo