Transporte Intermodal: articulación de diferentes modos de transporte utilizando

una única medida de carga (contenedores), para hacer más rápido y eficaz el
trasbordo de mercancías. Esta transferencia se da sin la necesidad de su apertura
lo que minimiza la manipulación de la carga
El término se aplica tanto a cargas unitarizadas como no unitarizadas, aunque en
la práctica domina el uso de contenedores.
Los modos dominantes son:
 Transporte por carretera: Flexibilidad en el tiempo, Adaptabilidad al área de
distribución y recogida
 Transporte ferroviario: transportar gran capacidad y volumen, Horarios fijos
que minimizan problemas de puntualidad.
 Transporte marítimo: precios más bajos, transportar grandes volúmenes de
carga, conectar localizaciones que, de otra forma no podrían intercambiar
mercancías.

 Ventajas:
Costos más bajos: Camiones y trenes proporcionan grandes ahorros en
combustible. Usar contenedores reduce el costo del transporte porque requiere
poco esfuerzo mover un envío de un camión a un tren, a un barco.
Capacidad constante: Hay menos competencia para el transporte intermodal lo
que reduce costos y ofrece capacidad cuando y donde sea necesario.
Servicio de calidad: Es más rápido que solo el transporte de carretera, Es más
fiable y seguro para la carga.
 Desventajas
Velocidad: Al transferir a un medio menos rápido se ralentiza. Hay que reducir el
tiempo de espera en los depósitos para carga o descarga.
Falta de fiabilidad: Dada su dependencia de más de un modo de transporte. A
medida que crece la cadena de modos diferentes, aumenta la posibilidad que se
descomponga cualquier enlace en la cadena.
Daños: Al transferir entre modos de transporte la carga corre el riesgo de sufrir
daños lo que puede aminorarse, pero hacerlo implica exceso de embalaje al
agregar más material protector de refuerzo.
Costos altos de infraestructura: El manejo de contenedores requiere grúas y
equipos de alta resistencia para manipularlos.